Lev-27

גם אנחנו קיבלו בדואר דו"ח מאיטליה על נסיעה בנתיב אסור. עכשיו לזה קוראים היד הארוכה של החוק. מדהים איזה אכיפה יש שם.

הולך רגל חוצפן עולה על כביש מהיר בעל שלוש נתיבים בזמן דיבור בסלולרי בלי להסתכל לצדדים כי "הנהג תמיד יעצור" גורם לרכב לבצע בלימת חירום שהייתה יכולה להסתיים בתאונה ואתם מאשימים את הנהג. זו דוגמא קלאסית להולכי רגל שמוכנים להתנדב לבדיקה בזמן אמת של דירוג בטיחות הולכי רגל של הרכב. אני לא מאמין שאתם מאשימים את הנהג.

על אונס לא נכנסים בארץ לכלא. למיטב ידעתי שוטרים קיבלו הנחייה להפסיק לבדוק אם יש ביטוח חובה. במקרה של תאונה מקבלים פיצויים מקרנית. מה קורה אחר כך אני לא יודע, אבל להגיד שאין פיצויים זה ממש לא נכון.

בשביל זה יש קרנית.

אוי נו מה זה משנה. גם ככה מדובר בבלאי מזערי לחלוטין וסביר להניח שכבר לא תחזיק ברכב כאשר יתחילו הבעיות. תנהג איך שנוח לך. רוצה תעביר ל-N. לא רוצה תישאר ב-D.

מערכת המשפט אוהבת להטיל את מלוא האשמה על הנהג. מבחינתם הנהג תמיד אשם. עצם העובדה "שמדובר בכוחות לא שווים בצורה קיצונית" צריכה לגרום להולכי רגל להיזהר יותר.

לא נדרסתי אלוהים שומר עלי. נדרסתי אלוהים מעניש אותי. זה מה שמלמדים אותם מגיל 0. אי אפשר לדבר איתם בהיגיון. בכללי הולכי רגל ברוב המקרים נדרסים באשמתם המלאה. הולכים על הכביש באיזי כי "הנהג תמיד יעצור". לפני כחודש אני הולך לתחנת רכבת ופתאום אני רואה אדם הולך באמצע הכביש באיזי, לא מתרגש מכלום, מדבר בסלולרי. מאחורי שיירה של מכוניות, נהגים צופרים והוא כאילו לא אכפת לו מכלום. יש אנשים שפשוט מבקשים שידרסו אותם. ושאני אפילו לא אדבר על רוכבי אופניים. אני רוכב אופניים. אני מאד אוהב לרכב על אופניים. הייתה תקופה שרכבתי לעבודה 20 ק"מ ביום כל יום, אבל אף פעם לא רכבתי על הכביש במיוחד כשיש מדרכה רחבה. אבל רוב רוכבי אופניים רוכבים על הכביש כאילו הכביש של אבא שלהם. לא מבין אותם.

אני דווקא קראתי שזה היה רכב מאד איכותי ומתקדם לאותה תקופה. הבעיה שהוא היה כבד בגלל שימוש בפלדת אל-חלד ויקר. בהתחלה נמכר טוב, אבל בהדרגה המכירות ירדו עד שהחברה פשטה רגל. החברה כבר לא קיימת, אבל יש בארצות הברית מחסן ענק של חלפים לרכב וניתן להזמין את הרכב (כלומר ירכיבו חדש) ב-25,000$.

באירופה משווקים נאנו משודרגת עם מנוע 3 צילנדרים, כריות אוויר ועוד שדרוגים במחיר 5,000 יורו. אם בארץ ישווקו את הרכב ב-40,000 שקלים זו תהיה אחלה אופציה לרכב עירוני קטן.

בעבר הלא רחוק צחקו על מכוניות יפניות. הודו מתפתחת בקצב מסחרר ותהפוך בעתיד למעצמת על כלכלית. עוד 20 שנים מכוניות הודיות יהיו ברמה של יפניות וצרפתים עדיין יעשו פרסומות "רנו יותר לא רואה מוסך".

איך אני אוהב את אלה שצועקים "ישראלים ככה וישראלים ככה". סין הפכה למעצמת על כלכלית כי כל העולם קונה את המוצרים הזולים שלהם. חוץ מזה מדובר ברכב עירוני, זול ובסיסי לחלוטין שתפקידו להביא את הנוסע מנקודה א' לנקודה ב' במינימום עלויות. זה עבד להנרי פורד עם מודל T, הצליח לפולקסווגן עם החיפושית והצליח לפיאט עם ה-500 המקורית. זה שהפכנו למפונקים וכל אחד חושב שחייבים מינימום 120 כ"ס כדי לעמוד בפקקים של ת"א זו כבר בעיה אחרת. בנוגע לבטיחות מדובר ברכב עירוני שמספק הגנה טובה יותר מדו"ג.

עובדה סוזוקי אלטו נמכרת כמו לחמניות חמות. אני לא אתפלא לשמוע שהיא מיוצרת במפעל של טאטא בהודו.

למה לקנות סיוויק 94 אם באותו המחיר ניתן לרכוש פונטו 2000/2001 עם גיר רובוטי/רציף.

הוריו רוצים לרכוש רכב ישן כדי שיצבור עליו ניסיון. גם אם יקבל כמה מכות זה לא יהיה נורא כי זה רכב ישן. חשיבה נכונה. אף פעם לא הבנתי הורים שקונים רכב ב-100,000 לילדה שרק קיבלה רישיון.

מה בדבר פונטו גם גיר רציף (CVT)? מחירון הרבה יותר שפוי מיפניות וניתן לרכוש רכב משנתון יותר מתקדם.

אני מחפש רכב שיענה על הדרישות הבאות: אמין, נוח וזריז. עדיף לרכב קטן. גיר אוטומט בלבד.

אני גם יודע בדיוק על איזה כיכר אתה מדבר. בוא נגיד ככה שאתה לא לבד במועדון כמעט תאונה בדיוק כמו שתיארת.

קרוב משפחה עלה לארץ מרוסיה. ברשותו רישיון נהיגה רוסי. האם הרישיון תופס בארץ שהוא חייב לעבור שיעורי נהיגה + תיאוריה + טסט? תודה על עזרה.

א. לא קונים מספיק מכוניות צרפתיות בשביל לקבל יחידה פגומה לחלוטין ואלה שמקבלים בודדים (כי אף אחד לא קונה) שלא מדווחים. ב. אלה שכבר קונים רגילים לתקלות קטנות אז אף אחד לא מתרגש

מה זה כריות בולמים? לא שמעתי על דבר כזה. החלפתי בולמים לפני מספר חודשים. יציבות הרכב השתפרה משמעותית אבל נוחות נסיעה נשארה זהה. כמה עולה להחליף כריות בולמים? מה זה?

למה לעשות פרצוף? תמיד אמרתי שקנסות צריכים לתת בהתאם לרמת הכנסה של העבריין.

צודק. לא הבנתי אותך בפעם הראשונה. משום מה תמיד חשבתי שעלויות הדלק נופלות על חברת הליסינג, אבל אם החברה סופגת את הדלק בהחלט יש מקום לעבור לדיזל ידני. בפעם הבאה שאתקע בפקק אנסה את השיטה שלך. פשוט התרגלתי להתקדם כל 20 ס"מ כמו כולם. תודה.

בטח שאפשר. כמעט כל חברה מאפשרת לרכוש דגם ידני (למעט מאזדה ועוד כמה) ועדיין כמה קונים? אפס. לא מבין למה צריך את זה בכלל. ולפני שתתחילו ישראלים, ישראלים, ישראלים, באירופה אוטומט זה לנכים, תסתכלו על השוק העולמי ותראו שחוץ מאירופה אף אחד לא קונה ידני.

פקקים באזור הררי זה בכלל טקס קלאץ' בלתי פוסק, זינוק בעלייה כל 0.1263 מטר ועצבים. אני רוצה להגיע למשרד רענן ורגוע, לא רועד מעצבים וצולע מתפיסת שרירים ברגל השמאלית. כמו שאתם מעדיפים לשלם כסף על לחם מוכן מאשר לאפות לבד בבית (במקרה אפיית לחמים זה התחביב שלי עשיתי את כל החישובים כולל מים, חשמל, חומרים. לחם מלא אמיתי באפייה ביתית עולה 50% פחות בהשוואה לחנות וטעים פי כמה) אנשים מעדיפים לשלם יותר על דלק ולנהוג בכיף על אוטומט. אני פשוט לא אוהב את הגישה המתנשאת הזאת שמי שנוהג על אוטומט לא יודע לנהוג/כוסית/עצלן או כל דבר אחר. אנשים רוצים נוחות, מוכנים לשלם על כך ואין בזה שום דבר רע.

לא הבנתי מה הקשר בכלל. אתה רומז שחברות ליסינג נמצאות בהפסדים בגלל אוטומט? שחברות בכל העולם לא מתפתחות בגל שמספקות לעובדים רכבים עם גיר אוטומט? הרשה לי לגחך בקול רם. אני נוהג על רכב ידני. בשבילי זה כמו אוכל בצבא. אוכלים כי זה מה שיש. למזלי אני גר באזור נוח לנהיגה, אבל אם הייתי גר בירושלים/חיפה/גוש דן הייתי מוכן להתפשר גם על רכב אוטומט שנת 84 עם גיר 2 הילוכים. ואנשים לא כאלה טיפשים כמו שאתה חושב. רוב הנהגים בארץ החזיקו רכב ידני בשלב זה או אחר, עברו לאוטומט ולא התסכלו לאחור. על נוחות משלמים והרוב המוחלט מוכן לשלם עד 10% על דלק בחודש בשביל הנוחות המדהימה של אוטומט.