Lev-27

אם תראה בחורה נאנסת תתקשר למשטרה או שתרוץ לעזרתה?

רוב התלונות בדיון נובעות מתחזוקה לקויה של הרכבים והולכות משהו בסגנון "נהגתי ברכב X שנת 94 והוא לא היה יציב". רוב הסיכויים שהרכב עם צמיגים יבשים, בולמים שנשפכו לפני עשר שנים ובכללי סובל מחוסר תחזוקה. הרכב שלי גם לא היה יציב עד שהחלפתי בולמים (הישנים היו פשוט גמורים) והיציבות השתפרה ברמה שבלתי אפשרי לתאר במילים.

מתוך סקרנות מה זה רכב לא משעמם עבורכם?

ממש לא. הדוושה הפגומה של טיוטה הרגה 34 בני אדם. (או לפחות עזרה להרוג אותם) כמה דוושות כשלו מתוך 8.7 מיליון מכוניות? למה אף אחד לא מדווח? מה הסיכוי לכשל בדוושה? התקשורת היא זו שגורמת לנו לחשוב שהרכב עוד שנייה מתפוצץ במטרה היחידה לעשות רייטינג. חוץ מזה מי שמחפש תקלות מוצא. מילת המפתח עלול. הגה של קאמרי עלול להפסיק לעבוד. כמה זה עלול? 50%? 20%? 0.0005%? אבל את מי זה מעניין. העיקר לעשות כותרת "הגה המוות של טויוטה!"

היסטריה בחסות התקשורת. כל דבר מנופח מעבר לכל פרופורציה אפשרית. כמו בסיפור שפעת החזירים "אתמול נפטר אדם משפעת החזירים!!!111". אה וכמה אנשים נפטרו משפעת רגילה? לא משנה! שפעת החזירים!!!! חיסונים! צריך לרכוש חיסונים! תוציאו מיליארדים על חיסונים! הפכו שפעת רגילה למוות השחור של המאה ה-21. כנ"ל כאן. מי אמר שהתקלה הייתה הגורם לתאונה? אולי הנהג היה שיכור ולא הצליח לחשוב בהגיון ופשוט ללחוץ על הברקס? אולי הנהג היה עייף? נגיד שהדוושה הייתה הגורם הבלעדי לתאונה. אוקיי. 34 הרוגים מתוך 8.7 מיליון מכוניות פגומות. כמה נהגים נהרגו בגלל אלכוהול? למי אכפת. אי אפשר לעשות כותרות היסטריה שעושות רייטינג ומוכרות עיתונים, אי אפשר לתבוע אף אחד אז את מי זה מעניין בכלל. העיקר לעשות כותרת דוושת המוות של טיוטה!!!

אני מעדיף כל יום בחורות שמתבלבלות בין הדוושות על פני ערסים מסריחים שחושבים שכל העולם שייך להם, משתכרים, תוקפים שוטרים, בורחים, דורסים שני בני אדם ואחר כך מגיעים לבית משפט עם כיפה בגודל טאסה 14 אינץ' וזקן עד הברכיים. אני מאחל לשי סימון שיסבול בכלא כל יום כמו שמשפחת אהרונסון סובלת ויתן קצת כבוד לדת בת 3000 שנים ויפסיק עם הפוזה של ערס חוזר בתשובה.

למה שהמספר "יזיז" לנו? אתה מתייחס ל-8.7 מיליון מכוניות כאילו שזה אומר משהו למעט נתוני המכירה של טויוטה בשנים האחרונות והעובדה שהם השתמשו באותה דוושה לכל הדגמים. 8.7 מיליון מכוניות. Boo fuckin hoo. וכאשר פיאט עושים ריקול "רק" ל-500 אלף מכוניות זה אומר שהתקלה פחות חומרה? לא! זה אומר שהם מכרו רק 500 אלף מכוניות גרנדה פונטו בין השנים 2006-2008. (מכובד, אני מוכרח לציין)

אין הבדל בין 95 ל-98 בחום שריפה. (יתרון קטן ל-98) כלומר שני הדלקים פולטים את אותה כמות אנרגיה עם יתרון זניח ל-98. ההבדל הוא בצורת הבעירה. איך זה משפיע על ביצועים אין לי מושג.

קיץ ישראלי ברכב בלי מזגן זה לא תענוג גדול. מניסיון דביק.

זה התפקיד של האמא, לא שלו. אמא צריכה לחנך את ילדיה לכבד את רכושם של אחרים ועצם העובדה שהיא לא עושה זאת מראה שהיא אדם קטן, אומלל, ממורמר, שאוכל את עצמו בפנים כל פעם שרואה רכב חדש. במילים אחרות ישראלי מצוי. פגיעה ברכבה זה דבר מסוכן מאד מאחר ואינך יודע איך העימות יגמר. בסופו של דבר היא נוהגת בגרוטאה, אתה נוהג ברכב חדש. אם היא תחזיר אתה תסבול הרבה יותר. ניסית לדבר וזה לא עזר. הפעם נסה לצעוק. חזק. מאד חזק. תאיים בתביעה, משטרה וכל דבר שעולה על דעתך. יכול להיות שגם זה יגרור פגיעה פיזית ברכבך. בסופו של דבר כמה שזה כואב וכמה שקשה לנו לתת לאנשים בהמות לנצח הפתרון הכי קל יהיה לחנות במקום אחר.

דיון מעולה! מזמן לא צחקתי ככה. אבל חבל שגלשתם מהנושא ולא כתבתם אם הרכב נוסע איום בגלל תחזוקה לקויה או תכנון לקוי של הרכב. בסופו של דבר כל רכב בעל צמיגים סינים ב-300 שקלים ובולמים גמורים יתנהג גרוע.

נתתי דוגמא לפיאט גרנדה פונטו. 500 אלף מכוניות נקראו למוסך כדי לתקן תקלה מסכנת חיים בהגה. בחרת להתעלם.

למה עשור? רק לפני חודשיים פיאט קראו למוסך 500 אלף מכוניות גרנדה פונטו לתיקון תקלה בהגה. לפני כן קראו לתיקון בלמים. לפני כן עוד משהו. שלוש ריקולים רק בדגם אחד.

קח מפת אירופה, תבחר מדינה ותקבל יצרנים יותר גרועים מטיוטה.

איפה הוא היה לפני המשבר? למה הוא לא התריע? למה הוא לא דיווח? הרי הוא ידע שנים על התקלות. "מנהלים ביפן לא מכבדים את חוקים של ארצות הברית!" "ליפנים אין כבוד למערכת המשפט שלנו!" (האמת גם לי אין כבוד למערכת המשפט האמריקאית) "המנהלים ביפן חושבים שהם יכולים לעבוד בארצות הברית לפי החוק היפני!" אה, נכון, שכחתי, יפן היא מדינת עולם שלישי בלי פיקוח, בלי סדר, בלי מערכת אכיפה ורק בארצות הברית המהוללת יש סדר ומשמעת. ליצן שמחפש רבע שעה תהילה. תמיד צצים כאלה בארצות הברית אחרי משבר.

לדעתי כמה סיבות עיקריות: א. בחורות למשל כמעט ולא רוכשות מכוניות אלא משתמשות ברכב של ההורים או מקבלות רכב חדש/כמעט חדש מתנה. הן לא רוכשות את הרכב, לא מתחזקות אותו, לא משלמות ביטוח ולרוב גם לא משלמות על הדלק. כל ההוצאות משולמות על ידי ההורים. לא באמת אכפת להן מצריכת דלק. הן לא מתלבטות אם לרכוש רכב שנת 2002 ידני או 97 אוטומט. על סמך מה שאני ראיתי בחנייה באוניברסיטה כמעט כל בחורה שרכשה רכב לבד בלי כסף של אבא ואמא רכשה ידני. לרוב מדובר בפיאט פונטו או סיטרואן קטנה. ב. חוסר ניסיון עם גיר ידני. לומדים על ידני (במרכז רוב המורים כבר לא טורחים ללמד על ידני), עוברים טסט על ידני ובדרך מקבלים טראומה מסויימת מידני. בקבלת הרישיון מיד מתיישבים ברכב האוטומט של ההורים ונוהגים רק על אוטומט. נהגים לא לומדים את היתרונות של גיר ידני וכיצד להגיע לרמת תפעול שוטף וזורם של הגיר. (הרי אף אחד לא באמת לומד לנהוג בשיעורי נהיגה) הם מתמכרים לנוחות של אוטומט ולא מסתכלים לאחור. ג. נוחות. פשוט נוחות. רוב הנהגים לא מתעניינים בביצועים. רובם גם לא אוהבים לנהוג. מבחינתם רכב זה פח שמביא אותם מנקודה A לנקודה B והם מעדיפים לעשות זאת במינימום טרחה ומאמץ.

נשמע כמו "אוי אוי אוי". אתה לא יכול לשמור על רכב בסביבה סטירילית. זה בלאי טבעי. אם היית חוטף נזק באלפי שקלים כמו חברי או גולשים אחרים בפורום מילא, אבל על שטות כזאת אפילו לא הייתי טורח לחפש את הפתק עם הפרטים.

התרחש משהו דומה ליד מקום העבודה שלי. נהגת שילבה ל-R, עלתה על המדרכה ונכנסה לתוך "מחסני תאורה". בנס איש לא נפגע. אני פשוט לא מבין באיזה כוח צריך לדפוק גז כדי להגיע לכזה מצב וגם אם בטעות משלבים דופקים ברקס בכל הכוח. זה משהו שלא יכול להתרחש עם גיר ידני. הפאדיחה הכי גדולה שהייתה לי שילבתי הילוך שלישי במקום ראשון בעמידה, הרכב התקדם קצת, קפץ ונכבה המנוע. כל זה כמובן לעיני שומרים בש"ג באוניברסיטה שנקרעו מצחוק. בכלל אני שונא את הש"ג הזה. כל שבוע פאדיחה אחרת.

בגירה, אתה עובר את הגבול. לתת לאדם אזהרה כי אתה לא מסכים עם דעתו בתירוץ "יעוץ לא נכון" זו פשוט חוצפה. הוא לא נתן יעוץ. הוא הביע את דעתו. מה השלב הבא לתת לאדם אזהרה כי הוא אמר שפיאט פונטו זה רכב טוב והוא בטוח בכך ב-100%? אה, סליחה, זה רכב אירופאי מהולל. חלילה. בפורום עוד תתחיל מלחמת אזרחים.

חברות מייצרות מיליוני רכיבים בפס יצור המוני בסין. באופן וודאי יש רכבים עם חלקים פגומים ביחס מסויים. זה יכול להיות ברקסים, כריות אוויר או כל דבר אחר. פיאט לפני מספר חודשים הכריזו על ריקול לגרנדה פונטו בעקבות חלק מסויים בהגה שיכול לגרום לקושי בהיגוי. עצם העובדה שהיה ריקול כזה (http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3817554,00.html) והקיף כ-500 אלף מכוניות אומר שזו תקלה שהופיע בתדירות גבוהה וגרמה לתאונות בארץ ובאירופה. הדוושה הפגומה של טויוטה גם כן הופיע בתדירות גבוהה וזכתה לחשיפה תקשורתית כי אחרי הכל מדובר ביצרנית הגדולה בעולם. יצרניות אחרות לא מכריזות על ריקול כי תקלה מסויימת מופיעה בתדירות נמוכה ולא מצדיקה ריקול שיפגע במוניטין החברה ויגרום להוצא כספית גדולה. אבל לחשוב שיצרניות אחרות לא מסתירות תקלות מסכנות חיים זה פשוט להיתקע בעולם פנטזיה בלי כרטיס חזור.

בוא נגיד ככה שיש יותר סיכוי שתמצא את עצמך במוסך עם הרנו.

לדעתי נראה נהדר. סולידי ואיכותי.

יותר נעים ברכב. בסקודה של אחי יש גג שמש וזה פשוט נהדר.

אין לי כוונה להציג עוד הפעם עשרות טבלאות אמינות מאירופה. תעשה חיפוש בגוגל. בנוגע למחירים תבחר רכב יפני, חפש את המקביל האירופאי שלו ותראה את הפערים במחיר. גם אני בתור אירופאי הייתי רוכש רכב אירופאי. אבל בתור ישראלי לא הייתי יורק לכיון של אירופאי אלא אם היה פער משמעותי במחיר. למה לי אם באותו המחיר אני יכול לקנות רכב הרבה יותר אמין, איכותי ושומר ערך.

אירופאים המציאו את הפתגם Fix It Again Tony, לא ישראלים. אירופאים מדרגים את המכוניות שלהם בתחתית טבלת האמינות. צרפתיות ואיטלקיות נחשבות לגרוטאות גם באירופה. רכב אירופאי הרבה יותר זול בהשוואה ליפני ומהסיבה הזאת אירופאים מעדיפים לרכוש את התוצרת שלהם במחיר נמוך ולהחזיק ברכב בתקופת האחריות. ברגע שמתחיל להתפרק מעיפים אותו לכל הרוחות ורוכשים רכב אירופאי חדש עם אחריות. לכל חברה יש שלדים בארון. אם אתה חושב שיצרניות אירופאיות לא מסתירות תקלות חמורות מסכנות חיים נתקעת בעולם פנטזיה בלי כרטיס חזור. כל האנשים ש"פתאום" הרכב הפסיק לבלום מושפעים מהיסטריה תקשורתית בדיוק כמו במקרה של שפעת החזירים שכל שיעול גרם להיסטריה ובהלה.