KICKER

מילת המפתח היא איכותי..... יכול להיות גם mp3 וגם לא-חשוב שיקרא צרובים, תצוגות תלת מימד אינם מעניינות(אם יש מה טוב)-הם לא מוסיפות לאיכות המכשיר. יכול להיות גם מכשיר עתיק יומין. הצעות בה"פ או במייל [email protected]

יכול להיות אלף ואחד סיבות-גש למתקין שיבודד את הבעייה. תשתדל לא להדליק את המכשיר עד שהבעייה תפתר.

תכבה את המכשיר,תלחץ על function לחיצה ארוכה,תדפדף בתפריט עד שתגיע ל aux ותעביר אותו מ-changer למצב השני. תדליק את המכשיר שבת שלום

נמכר!!!!

נמכר!!!!

עדיין אקטואלי

עדיין אקטואלי אפשרות החלפה ב hu איכותי!

אבל הבן אדם מסביר שאין לו הכנה בדלת מקדימה והוא לא רוצה לחתוך !אז מה הטעם?

כל הכבוד על ההשקעה ,ראיתי כבר מותקן על הרכב ושמעתי את המערכת-נשמע מצויין בהתחשב בעלות המערכת . עכשיו נשאר לך לסדר את שאר הקירקושים של הסקודה ,אחרת אני תוקע לך מברג פיליפס בטוויטר!

תראה ,ברכב כזה גדול יש כ"כ הרבה אופציות.... מה שאני ממליץ זה להגיע למפגשים ולהתייעץ!

הבעייה ברכב מסוג זה הוא שיש לך חלל גדול למלא אבל ההכנה של הרמקולים היא סה"כ 4" (10 ס"מ) בדש בורד, אם אין לך בעייה לחתוך את הדלתות אז הייתי ממליץ לשים קומפוננט 6.5" בדלת כי רמקול 4" לא יתן לך את כל התדרים ולא משנה איזה סט תשים זה לא יספיק! אם אתה לא רוצה לחתוך את הדלת אז כדאי להשקיע בסט טוב 4" כי הוא יהיה הדומיננטי ,ובמקביל לשים תיבות 6X9" מאחורה עם רמקולים טובים.שגם הם לא יהיו הפתרון האידיאלי כי התיבות מגבילות את הרמקול לתת באס עמוק בגלל היעדר נפח אבל הם יתנו פתרון מספק. מעבר לזה אם תרצה להוסיף מגבר וסאב זה העדפה אישית שלך שמגדילה משמעותית את התקציב. מתחת למושב אין אפשרות לשים תיבות ל 6X9" מפני שהמסילות של המושב מפריעות.

באיזה רמת גימור? בחלק היה הכנה לרמקולים גם בדלת וגם בדש בורד ובחלק היה רק בדש בורד.

איזה שנה? טרנספורטר רגילה או קארוול? עם מושבים מאחורה או "משא אחוד"?

מגיע!

פאזה הפוכה בין מידבאס אחד לשני ולא שתיהם ביחד

התשובה: http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/03-03-2002-DIY-Amp-Install.html

כשאתה מכבה את הרכב הדיבורית\פלאפון נכבה גם הוא אחרי כמה שניות (כי אתה יוצא מהרכב).

בגנרטורים מלכתחילה זה נותן ac ואין צורך בהמרה,באלטרנטור של רכב יש מייצבי מתח שגם ככה רגישים למפלים והם לא מיועדים לקבל מפלים כי בכל רכב יש מצבר-וכאחד שחבר וותיק בפורום אודיו אתה יודע שהמפלים האלה לאורך זמן דופקים את המייצבי מתח ולבסוף גם את האלטרנטור. לגבי מצבר של אופנוע-גם הוא שוקל 2-3 קילו אבל הבעייה האחרת שלו היא שהוא לא מיועד להחזיק עומסים כבדים וגם הוא ילך מהר מאוד..... אני מעריך את הרצון לפרוייקטים (גם אני מהמשוגעים) אבל אם כבר עושים אז עושים משהו פרקטי ולא משהו שיסבך את החיים-רצועות,משקל,מצבר,רעש,ממירים. אם כבר הייתי לוקח את זה צעד קדימה-מחפש מנוע יותר קטן ושקט (אולי 4 פעימות) ,דינמו כמו של אופנוע שיקובע על הציר\גלגל תנופה ושכל המערכת תעבוד על 12v ללא המרות (רדיו של אוטו +תאורה פנימית של מיניבוס-פלורסנט) או למצוא גנרטור 220ac ולחבר אותו אל המנוע. יש שפע של בעלי מקצוע שעוסקים בליפוף גנרטורים\שיפוץ בדרום ת"א שאפשר לבדוק לגבי גרוטאות במחיר סמלי. כמו שרואים בחתימה שלי אני חובב דייג ואני מרבה לטייל ברחבי הארץ בעקבות כך, בעבר בניתי עמדה קטנה מעץ שמותקן בפנים מצבר קטנטן רדיו אנאלוגי (רדיו בלבד)בעל צריכת זרם זעומה 2 רמקולים 4" אנטנה ופנס פלורסנט קטנטן (12v) וכשהייתי נוסע לדייג לילה הייתי טוען אותו בדרך (גם עם הקטנוע או עם האוטו-תלוי עם מה נסעתי) והוא היה מספיק לי לכמה שעות טובות.......נקודה למחשבה.

מנוע של מכסחת דשא יעשה הרבה מאוד רעש,מה גם שהוא כבד(אני לא יודע מתי פעם אחרונה הרמת מכסחת דשא)...אני לא חושב שזה פתרון טוב-חוץ מזה שעם ממיר מתח מ-12dc ל-220ac אתה מקבל המון הפסדים בדרך,צריכת דלק גבוהה (יחסית) ומגבלה של גודל פיזי. היום יש גנרטורים מיניאטורים ושקטים בעלות של כמה מאות שקלים בודדים עם צריכת דלק כמעט אפסית-שלא נדבר שזה מנועי 4 פעימות. בנוסף מהאלטרנטור אתה צריך כלי קיבול (מצבר)בכדי שמפלי המתח והעומס בהפעלת הממיר לא יעמיסו על האלטרנטור ישירות אלא על המצבר.

5x7 וודאי!

לחיצה ארוכה על כפתור הווליום ואז לדפדף עם החיצים(העברת שירים) עד שמגיעים לarea או zone ולהעביר אותו ל-2,לכבות את המכשיר ---->שבת שלום,סע בזהירות.

פלוס אחרי סוויץ'

אני רק מקווה שזה לא היחידה הפנימית

זה לפני הפיחות ולא כולל מע"מ קודם כל 130 db זה בדיחה בשביל הסאב הזה-המתח ברכב נפל ל-11 (עד כמה שזכור לי).

http://www.rodek.com/