kfirg

תודה על ההסבר , אתה יודע להגיד לי אם כוונון הגובה של הקפיץ בבולם ישתנה כשיחליפו כריות בולם ? הרי צריך לפרק את הבולם ממקומו ולהשתמש במכווץ קפיצים. השאלה אם הפעולה הנ"ל תיפגע בכוונון הגובה של הקפיץ ? אין לי כוח להתחיל להתעסק מחדש עם כיווני גובה ומדידות. *לגבי קשיחות הבולמים , KW ממליצים לפתוח 9 קליקים מהסוף - 16 הכי קשיח.

אגב , האם צריך לכוון את הבולם מחדש (כוונון גובה) לאחר שמחליפים כרית בולם ?

מעניין באמת כמה עולה ההרכבה , המכונאי שלי לא ידע לתת לי הצעת מחיר בטלפון עד שהוא רואה בדיוק במה מדובר. ה-KW SC בולמים טובים , הם מכוונים אצלי יותר לצד הקשיח (נדמה לי 11 מתוך 16 קליקים). אם פותחים מעט אז ההבדל בנוחות מורגש לטובה אבל אני מניח שזה בא על חשבון האחיזה (תקנו אותי אם אני טועה).

תודה רבה, הזמנתי את המוטול https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-motul-8100-eco-nergy-5w30-102898

תודה על התגובה , האם היו אצלך ויברציות ?

למישהו יש ניסיון עם הרכבת סט בושינגים מלא של powerflex יתרונות / חסרונות ? עד כמה באמת הויברציות נסבלות ? האם הבושינגים תורמים להורדת הכוח לכביש ? מצרף תמונה של הסטאפ לרכב שלי (פולו GTI) נ.ב - כרגע קיים על הרכב : קולאויברים KW STREET COMFORT סט אנטי רולים (קדמי VWRACING אחורי WHITELINE) תושבת מנוע צהובה POWERFLEX (כל השאר מקוריות מלבד אלו שסופקו עם האנטירולים) צמיגים PS4

כן גם אני שמתי לב לכמויות , לכן גם מעדיף את המוטול כרגע אבל לא לפני שאני מוודא שהוא גרסת פרימיום. מישהו יודע להגיד לי האם המוטול 8100 eco-nergy נחשב לגרסת פרימיום כמו הedge של קסטרול ? תודה

מתלבט בין 2 השמנים הנ"ל למאזדה CX5 מנוע 2000. איזה עדיף ? https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-motul-8100-eco-nergy-5w30-102898 או https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%99%D7%92%D7%95%D7%90%D7%A8-%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-castrol-edge-professional-a5-5w30-4l *אישית אני מכיר את מוטול אבל רק את סדרת ה-XCESS שלא רלוונטית למאזדה. תודה

גם אני מתלבט בין תוכנת מדף (שכבר קיימת) לתוכנה מותאמת אישית. בלי דיינו אי אפשר לדעת לצערי האם יהיה שיפור משמעותי או שחבל על הכסף בתוכנה שכזו. אבל משהו שכן רציתי לשאול : האם תוכנת מדף באמת יודעת לנצל את כל החלקים שהוחלפו ? לדוג' דאון פייפ + קיט יניקה + אינטרקולר . הרי לא כולם מחליפים סטאפ מלא גם כשמדובר בסטייג' 2 והתוכנה מכויילת ל-X כלשהו קבוע.

כמובן שבדקתי , בכל אופן הוחלף ונטיל ל-1 חדש ללא עלות.. עבודה של דקה אחת בלבד , הבריג חדש ושלח אותי הביתה

שלום בזמן מילוי אויר אחד הונטילים זורק אוויר החוצה וממש צריך להילחם שיכניס אויר לגלגל. (גלגל אחורי ימני) חשוב לציין שבנסיעה אין דליפת אוויר ולא נדלקת שום נורה של לחץ אוויר , בקיצור אין דליפת אויר בנסיעה , רק בזמן המילוי. צריך להחליף ונטיל ? במידה וכן האם זה דורש פירוק גלגל ? וכמה פלוס מינוס זה אמור לעלות ? תודה

נשמע מעניין הטיפול הזה , עדיין מתלבט אם לומר את האמת. דעות נוספות ?

כרגע אני משתמש ב- Magnatech. צירפתי קישור של סדרת ה-EDGE בתקן A5 - משום מה אני רואה שבאמת קשה להשיג אותו. לא כל חנות מחזיקה את הדגם הספציפי הזה : http://www.castrol.co.il/index.php/private-cars/item/110-castrol-edge-professional-a5-5w-30 https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%99%D7%92%D7%95%D7%90%D7%A8-%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-castrol-edge-professional-a5-5w30-4l

יש לי מאזדה CX5 מודל 2018 והגיע הזמן לעשות טיפול. כיום משתמש בשמן מסוג Castrol Magnatec 5W30 A5 https://www.autostore.co.il/product/%d7%a9%d7%9e%d7%9f-castrol-magnatec-5w30-a1-5l-html/ כמו שניתן לראות השמן הוא בתקן A5 , האם ניתן לקנות קסטרול EDGE בתקן A5 ? מצרף קישור של השמן , רשום בו שהוא מיועד ליגואר-לנד רובר , האם גם למאזדה הוא יהיה בסדר ? https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%99%D7%92%D7%95%D7%90%D7%A8-%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-castrol-edge-professional-a5-5w30-4l *אגב אני נוסע עם S&S כבוי. תודה

לאחרונה אני רואה יותר מידיי פרסומות על ניקוי מנוע carbon cleaning. האם הניקוי הזה באמת תורם למשהו במנוע או שזה סתם חרטא ובזבוז כסף ? תודה

יש לי ניסיון עם carpro reload אבל פחות אוהב אותו כי הוא לא עמיד לאורך זמן. כנ"ל המוצרים של כימיקל גייז - יותר מידיי אוברייטד. הפעם דווקא חשבתי יותר על הכיוון של האייס כי ראיתי שהוא ממש חומר עמיד (אין קשר למחיר אגב) נשמח לקבל חוות דעת על יישום יבש של האייס. על הרכב שלי יש שכבת של ג'י טכניק סרום לייט אם אתה מכיר.. מחפש משהו ליישם אחרי שטיפות לקבלת ברק והכי חשוב עמידות והידרופוביה.

KRD מה דעתך על Turtle Wax ICE Seal N Shine ? ניסיתי ליישם אותו על משטח יבש ?

לא יודע אם יש קשר ישיר , לכן שאלתי.

תעבירו בבקשה לפורום שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם תודה

מישהו ?

המלצת היצרן לרכב שלי (פולו GTI) היא 39PSI קדימה ו36PSI אחורה. אבל מה קורה כאשר האוטו מונמך (32.5 מ"מ) - האם הלחצים הנ"ל עדיין רלוונטיים או שצריך לשנות ? תודה.

לגבי ההגדרות של המצלמה - הן מכוונות באופן זהה כפי שרשמת למעלה. לגבי החיבור - האמת שלא אני חיברתי את המצלמה , ביקשתי מהבחור שיחבר לי אותה מלכתחילה לחיבור מתח קבוע. (וכך עשה) בקיצור לבקש ממנו לחבר אותה לחיבור חשמל רק בעת הפעלת הסוויץ' ? תודה

לא ניתן לערוך, כמו שצייינתי המצב כרגע הוא שהמצלמה לא נכבית בכלל גם לאחר כיבוי המנוע = מה שנראה לי לא תקין. אולי צריך לחבר את הכבל לסוויץ' ואז לאחר כיבוי מנוע המצלמה תזהה אוט' ותיכנס לפרקינג מוד ? משיטוט ברשת הבנתי שהנורית חיווי של המצלמה אמורה להבהב בפרקינג מוד מה שאצלי לא קורה. אצלי היא דולקת באופן קבוע גם לאחר כיבוי מנוע.

שאלה טכנית, יש לי מצלמת רכב שתומכת בפרקינג מוד. רכשתי כבל ישיר שמתחבר לתיבת הפיוזים ברכב ומשם ישירות למצלמה. האם צריך לחבר את המצלמה לחיבור מתח קבוע או מספיק לחבר אותה לחיבור שיפעיל אותה רק בעת סיבוב סוויץ' ? השאלה מתייחסת לנושא הפרקינג מוד במצלמה. *כרגע המצלמה מחוברת למתח קבוע , לא נכבית בכלל. המצלמה https://buy.garmin.com/en-US/US/p/667391 הכבל המקורי לפיוז https://buy.garmin.com/en-US/US/p/pn/010-12530-03

וגם את זה שהוא יותר חזק , יוצא בסה"כ 230 כולל משלוח https://www.amazon.com/BLACK-DECKER-BDH2000L-20-Volt-Cordless/dp/B008R3F0J8/ref=sr_1_34?keywords=BLACK%2BDECKER+20&qid=1577031631&smid=ATVPDKIKX0DER&sr=8-34 השאלה אם מדובר כאן על 220 V ?