Jump to content

Petelking

  • הודעות

    153
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Petelking

  1. חבל לך על הכסף דוד, גם ככה בסוף תקבל מאיזו מונית כחולה
  2. וואו אין ספק שאפשר לעשות את זה בפחות כסף אבל מה ש-APR יתנו לך זה 600 סוס בגלגל באמינות. ועל אמינות מה לעשות, משלמים הרבה. מדהים.
  3. עכשיו הכל ברור. ישנן הרבה סיבות להתנהגות הרכב, יכול להיות שהצינור של ה-N75 שלך משוחרר מה שיגרום לגדישה גבוה ואליניארית. קשה לי להאמין שהצ'יפ שלך לא מכוון, יותר הגיוני שתקלה כל שהיא ברכב גורמת לו להתנהג כך. גש לאחת הסדנאות שיבדקו לך את הרכב, ממליץ על E&A במקרה הזה, הם מכירים את הרכב שלך הכי טוב וגם סביר מאד להניח שהצ'יפ שלך מהם.
  4. תמכור ותקנה איזה 1600 כי אם מפריע לך שהאותו חופר שני אז כנראה ש-GTI זה לא בשבילך עכשיו ברצינות, תמיד תוכל להוריד את הצ'יפ או לחילופין לשים צ'יפ חלש יותר, בוסט קונטרולר זה פתרון מעניין אבל אם תרכוש אחד בשביל להוציא פחות כוח אתה כנראה תהיה בין היחידים. דעתי האישית, תתרגל. כי אם תוריד את הצ'יפ אתה תחזיר אותו מהר מאד.
  5. גם ב-E&A יש סיכוי שתמצא אחד.
  6. ממליץ בחום על E&A וקאסטום שלהם בפרט, צ'יפים חזקים אמינים והכי חשוב, יכולת דיאגנוסטיקה שבאמת אין כמותה.
  7. ראיתי דבר תקלה זהה לאחרונה, תבדוק אם יש לך בריחות בצנרת גדישה.
  8. לא אמרת באיזה רכב מדובר אבל במילה אחת: חרטא. ביותר ממילה אחת: אין תוכנה בעולם שמסוגלת להעלות את ההספק של מנוע אטמוספרי ביותר מ-10 כ"ס ללא שיפורים נוספים וגם זה אם ממש עשו עבודה יוצאת מן הכלל. במנועי טורבו זה כבר סיפור אחר אבל 50 כ"ס זה נתון אופטימי שאין כמוהו. בקיצור, עזוב אותך, זה שקר כלשהו.
  9. זה בסך הכל אחד הלוגואים של ZTH ולא, זה לא טורבו אמיתי, זה פוטומונטז'. http://www.zerotohundred.com/newforums/cars-for-sale/309903-twin-turbo-cheap.html
  10. תגיד לי אתה רציני? הבן אדם נתן לך כל מה שביקשת כולל הסברים על מה תצטרך לשנות כדי שיתאים. כל מה שנשאר לך זה ללכת לפירוקיות ולחפש חלקים. אף אחד לא יעשה לך את העבודה, תצטרך להפעיל את המעבד קצת בעצמך. לא נתת יותר מידי פרטים לגבי גודל הג'נט שלך, אם יש לך 15 סט של גולף GTI יכנס, אם יש לך 17 אני אישית הייתי הולך על סט של איביזה קופרה, אבל המשאבה והצינורות שלך יצטרכו החלפה בנוסף. דעתי האישית, תעזוב את זה, שים רפידות ודיסק איכותי וסע לשלום, גם ככה אתה לא ממש מנצל את זה.
  11. רן בקרוב אצלך, יאללה תעשה איזה קטנטונת שיהיה לפאקו עם מי לשחק
  12. וואו רן חזון אחרית הימים לראות אותך מגיב כאן
  13. מחזק את תגובתו אל הבחור מעלי. רק דבר אחד לגבי הבלאי, הבלאי כמעט ולא מורגש, יש רכבים שנוסעים 300K קילומטר עם צ'יפ בלי שום בעיה. גם רכב לא משופר שיגרזנו אותו ולא ישמרו עליו יסבול מתקלות. אם תקפיד לא ללחוץ לפני שהשמן התחמם ותיתן לרכב להתקרר דקה שתיים אחרי לחיצה ובטרם כיבית אותו לא צריכה להיות שום בעיה מיוחדת. בינואר יגיעו גם Revo לארץ ויתכן שיהיו עוד אלטרנטיבות. ממליץ לך לחכות קצת.
  14. בואו נישאר במסגרת הט'רד בבקשה, חבל שנקבל פה הזהרות מיותרות. למען הסר ספק, האוטו של שרון נוסע יותר חזק מהסקודילאק, אני יודע את זה כי את הבסיס של הצ'יפ שלו בנו על הרכב הקודם שלי, והוא היה חזק מאד.
  15. הנה לינק למחשבון שאני משתמש בו: http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit
  16. הגיוני שצריכת הדלק תרד כי בלחיצות הרכב משתמש בפחות דלק ויותר מתנול. נשמע מצחיק אבל עם מתנול ככל שתלחץ יותר ככה תבזבז פחות בנזין
  17. אוראל נסיים את התוכנה ונעשה לך קצת הדבקות
  18. אוהד, בסך הכל רצינו להסביר שאוקטביה VRS ששוקלת 350 ק"ג יותר מקופרה יכולה לנסוע כמעט כמו קופרה משודרגת בעזרת מתנול.
  19. הבנתי, אז במקרה הזה נשווה לרכב של לירן, 3 מכוניות...
  20. חריגה של כמעט 5%. לא מומלץ:
  21. האופציות שלך הן חתך 55 או 50 אבל אף אחד מהם לא יתן לך בדיוק אותו גודל. ברמת העיקרון שינוי של עד 3% לא ישפיע בצורה מורגשת, כל מה שמעל זה כבר יהיה בעייתי.. הנה טבלאת השוואה: בהצלחה.
  22. הוא אמר בלי ECU...
  23. בוסט קונטרולר יתן לך פיתרון אבל לא מומלץ ללא תוכנה מכוונת. אני יכול לשאול למה לא ECU?
  24. נתי, אני חושב ש-OMP מייצרים רק מוט גישור עליון, ונראה לי שהוא מדבר על מוט מייצב אחורי תחתון. ממה שאני יודע רק Progress מייצרים כזה חלק ליאריס אבל יכול להיות שאני טועה.
  25. אצלי בצ'יפ קאסטום גם הורדנו דלק בהתאם והרכב נוסע מפלצת, שרון תקן אותי אם אני טועה אבל נתת לי אולי אוטו ואני שוקל 350 ק"ג יותר ממך עם צ'יפ לא גמור...
×
×
  • תוכן חדש...