Shezif

וואי , הדגם החדש נראה פצצה . החדש נראה בהחלט כמו רכב שווה ... כמעט כמו הרינו קליאו .

בהחלט.

גם אני שאלתי את זה לרגע... חחחח

אם רוצים, אין זאת אגדה!

פפפששש זה נשמע מסלול מעניין

החלטתי היום לצאת לטיול קצר , לנסוע מראש העין לאריאל (דרך כביש 5 כמובן). אבל קצת לפני שהחלטתי את זה יש לי אפילו רקע לסיפור! למעשה שבוע שעבר ניגשתי לעשות טסט לרכב ונכשלתי על זיהום אוויר וצמיג אחורי שמאלי גמור. בצמיגים טיפלתי במהרה, עוד באותו היום נסעתי לאוטו-דיפו והחלפתי לשתי צמיגים אחוריים חדשים -תוצרת Good Year. והשבוע למעשה נרגעתי עוד יותר כאשר הסתכלתי על צמיג של מטוס F-16 של חה"א וראיתי בענק Good Year , חייל האוויר יודע מה לקנות באשר לזיהום האוויר רכשתי תוסף שנקרא Gold-Label אשר אמור לשפר את ביצועי המנוע ואמור לעזור לרכב לעבור את בדיקת הגזים השנתית. שוחחתי עם מכונאי הרכב שלי ,סיכמתי איתו שישנה איזה שהיא בעיה באגזוז (אותה כנראה אבדוק מחר במוסך) אבל על מנת להוסיף איזה ערך מוסף רכשתי את הגולד לייבל והכנסתי אותו למיכל הדלק. "תנסע קצת, תלחץ על המנוע, שיתחמם ואז זה יתן את האפקט שלו" - וכך היה. כשאתה שבוע שלם בבסיס ובזמן הזה כמובן הרכב בבית חונה ולא זז אז לי מאוד חשוב מידי פעם לצאת עם הרכב לנסיעה "מאומצת" - זאת אומרת לא לקרוע את האבא של המנוע אלה פשוט לעלות קצת מה-2500 סל"ד (שזה הסל"ד הממוצע עליו אני נוהג ברכב בנסיעות בין עירוניות), אני מאמין שלעיתים צריך לתת למנוע לעבוד קצת ולהגיע אפילו לסקאלה של ה-3.5 אלף סל"ד, לפי דעתי להריץ ככה את המנוע , לעיתים רחוקות עשוי לשמור על המנוע "בכושר". לכן החלטתי לקצת את הרכב ולצאת לסיבוב קצת לאריאל. יצאתי מהבית באיזור רבע לאחד עשרה בלילה , בחוץ חשוך , יש אוויר מאוד טוב בשעות האלה . מה גם שאני מאוד אוהב לנהוג בחושך, זה פשוט הרבה יותר כייף. נסעתי מהרחוב שלי לכיוון תחנת הדלק של מגה ביציאה מפרק סיבל בראש העין, בדקתי שם אוויר בצמיגים ולמעשה פרט לאיזה באר אחד - שתיים לא היה חסר יותר מידי. -אני רוצה לציין שיש לי עכשיו ארבעה צמיגים חדשים - אבל עם כמה שלא היה חסר יותר מידי אני יודע שבמהירויות הגבוהות כל PSI חשוב. לחץ תקין בצמיגים הוא אחד מאמצעי הבטיחות החשובים ביותר שיש. לרגע עברה לי בראש המחשבה של אולי לנסוע הלוך חזור לירקונים , נניח שזה אותו מרחק אבל זאת נסיעה הרבה יותר ידידותית. עד שנזכרתי ביתרונות הבולטים של הקטע בין אריאל לראש העין: למעשה מדובר על כביש רחב ידיים בעל שני נתיבים , מצד הדרך ניתן לראות כפרים ערביים ובסוף השוליים יש כמו גדר כזאת שמונעת ממסתננים להיכנס לכביש. יש איזה שהוא הסכם בין כביש חמש למשטרה שאומר שהמשטרה לא אוכפת על הקטע הזה והכביש מצידו מתחייב שלא יהיו עליו תאונות. כמובן שאני אומר את זה בצחוק אבל באמת שהמשטרה לא מתעסקת בכביש הזה. ובאמת שכמעט ואין עליו תאונות , אם בכלל. אני יוצא מתחנת הדלק, לוחץ על הילוך הספורט של ה-206 הקטנה שלי ולפתע מרגיש את כל 75 הסוסים הצרפתיים שלה רצים ושואגים. עליתי על הכביש והתחלתי לנסוע בסביבות מהירות מאה קמ"ש עד מסוף אורנית. במסוף אורנית המשכתי ישר והתחלתי לראות תמרורים של "זהירות מחסום", כמו תייר לרגע שחכתי שאין באמת מחסום בכביש חמש מערבה אבל עדיין עצם התמרור קצת נרתעתי ונסעתי לאט - 110 קמ"ש. אני חולף על יד המחסום, נוסע על הנתיב שלכיוון אריאל אני מבחין בשלט שלא בכל יום רואים: "הינך נכנס לשטחים, אין להעביר , למסור או לתקן רכב אצל מי שאינו תושב ישראל המחזיק בתעודת זהות כחולה בלבד (אני לא זוכר את הניסוח המדוייק)". והאמת שחיוך קל עלה על הפנים שלי, לא בכל יום רואים שלט שכזה. לאחר השלט מתחילה לה ירידה קלילה , אני נותן לפיג'ו שלי לנסוע בה ומגיע למהירות של בערך 120 קמ"ש, לפתע אני מבחין במישהו מאחורי, בערך 700 מטר אחורה שמאותת לי עם האורות הגבוהים והוא מתקרב אלי בטיל , אני לוקח את הנתיב הימיני והוא עוקף אותי על בערך 170 קמ"ש אחריו עוברת לה עוד איזה Honda Accord על 160 בערך. אני שכבר מתחיל להבין שעל 120 קמ"ש לא אגיע לאריאל מנצל עוד כמה מטרים של ירידה על מנת ללחוץ קצת יותר על הגז ומגיע למהירות של 130... מתקרב לאוטובוס , מאותת שמאלה ומסתכל מאתיים פעם על המראה לוודאות שאין מאחורי איזה רכב. אני עוקף את האוטובוס שנהנה גם הוא מהירידה ובגלל החיכוך באוויר ומערבולות קצה המבנה של האוטובוס אני עוקף אותו ומרגיש כאילו הרכב לוקח בטבעיות שמאלה. מרוב הרוחות והמהירות הגבוה הרכב פשוט מרגיש כאילו הוא לא מסוגל לעבור ליד האוטובוס המאסיבי הזה (מסוג האוטובוסים המשוריינים, אלה ששוקלים כמו מטוס). לאחר מכן הדרך עוד ממשיכה לה ואני נהנה מהכביש החדש, מהשקט הזה ששורר באוטו כשאני נוסע על 130. ובעיקר אני נהנה שגם כאן אני נחשב למי שנוסע לאט יחסית כי למעשה כל רכב כמעט עקף אותי, וכולם היו על מהירויות מטורפות ביחס למהירות שלי. אבל משהו יפה שיש בכביש הזה , אחד עוקף את השני אבל הכל מתנהל בכזה נימוס, בלי לחץ, אתה רואה רכבים נוסעים על 180 קמ"ש אבל עדיין נוהגים בתרבות נהיגה כזאת שיחודית מאוד לקטע הזה בין ראש העין לאריאל. אחרי מספר קילומטרים אני עובר על יד איזור התעשיה של אריאל , עלק איזור תעשיה... הוא כל כך רחוק מאריאל שהקשר בינו לבין העיר אריאל הוא מקרי לחלוטין! על יד איזור התעשיה אני מבחין בשלט אזהרה "זהירות, רוכבי אופניים בדרך" ואני שואל את עצמי "איזה רוכב אופניים אדיוט יעלה על הדרך הזאת?" כי לא בגלל המהירות, גם התנאים הגיאוגרפיים פה פשוט מטורפים , העליות פה רציניות מאוד, כנ"ל גם הירידות... כאילו מי המפגר שיעלה עם אופניים על הדרך הזאת ? הדרך ממשיכה לה עוד קילומטר אחד, שתיים ולפתע רמזור. באמצע שום מקום תקוע לו שם. אני מגיע אליו ומתחיל להאט ממהירות של 130, למעשה המזל משחק לי והרמזור ירוק מה שמאפשר לי בעצם לחצות אותו במהירות קצת גבוה. ומיד אחר כך צופר מאחורי רכב ומזכיר לי שמדובר פה על כביש חמש... עוד ארבעה קילומטר בערך ואני כבר בכיכר החדשה בכניסה לאריאל. הכיכר עצמה אגב בגודל של חצי מאריאל.. פשוט ענקית עם מלא יציאות לכל מיני ישובים שכוחי אל. מקומות שאפילו במפה לא מופיעים... אני לוקח את הכיכר, מאפס את מד המרחק ויוצא לכיוון הבית. הדרך חזרה אפילו מגניבה יותר. אם בדרך הלוך נתקלתי במלא עליות אזי שבחזור הכל ירידות ... עשר קילומטר אחרי אריאל אני רואה שלט שמתריע על מצלמות מהירות "איזור אכיפה מוגבר"- עלק. "טוב אחי ..." הדרך חזור אפילו מהירה יותר - 140 על השעון והרכב פשוט נוסע היטב בלי ללחוץ על הגז, הירידות עושות את שלהן. אני בפעם הראשונה מרגיש בצורה חזקה מאוד את הצורך בלאחוז בשתי ידיים על ההגה ומבין היטב לפתע את החשיבות של צמיגים טובים. במהלך הדרך אני נוסע על הנתיב הימני, נותן להמון רכבים לעקוף אותי במהירות מטורפת. ואני נוסע לי לאט יחסית... לא להאמין. בכל הדרך אני מוצא את עצמי במלוא הריכוז שבי, מתענג מהכביש, מהנוף הכל כך יחודי הזה , מהחווית נהיגה האדירה שיש בכבישים בשטחים . מד החום של האוטו ירד, כנראה שזה מהרוחות, כנראה שזה מהמהירות . לא יודע להסביר את זה ... אבל האוטו דווקא לא כל כך חם. באיזור ה-95 מעלות ... הדרך עוברת לה במהירות עד שלפתע אני רואה מרחוק אורות לבנים בוהקים אני מתקרב לטרמינל ביציאה מהשטחים. מצחיק שעד לפני חצי שנה עמדו פה חיילים של משטרה צבאית וכעת עומדת לה חברת שמירה אזרחית ... המאבטח במחסום עוצר אותי , חושב כנראה תחילה שאני ערבי... אין מה לעשות, אני מבין אותו, עם כמות השמש לה נחשפתי השבוע בבסיס , השיזוף שתפסתי אני אכן נראה ערבי. הוא שואל אותי בנימוס "מאיפה אתה נוסע". ואני מתחיל להגיד לו שאני נוסע מראש העין לאריאל ועכשיו אני חוזר הביתה... ממלמל בין השורות "נוסע להרגיש ת'רכב". הוא מתלהב ושואל מה דעתי על יונדאי גטס אמר שהוא רוצה לרכוש אחת שנת 2003 ידנית. אמרתי לו שכמו שהבנתי זה רכב שזולל דלק הוא התחיל לשאול על הפיג'ו שלי, על איך הייתה הנסיעה ואיך לקחתי את הירידות... לפי הבעת הפנים שלו נראה שהוא היה מוכן לעזוב הכל על מנת לצאת לסיבוב שכזה בפיג'ו. אחרי המחסום הדרך הביתה קצרה מאוד ואני לוחץ לעצמי במוח על כפתור הרגיעה. מתחיל לאט לאט להוריד את האנדרנלין מהאוטובאן הישראלי ששמו כביש 5. נוסע לי לאט הביתה, עם חיוך של סיפוק על הפנים. זאת אכן חוויה שלא עוברים כל יום . זה כביש מהנדירים שיש בארץ. סך הכל 24 קילומטר לכיוון . אני יורד מהרכב ומתחיל לכתוב לכם את השורות האלו. מקווה שנהנתם. (מקור)

+1. עם בעיות כאלה כבר עדיף לרדת מהרכב .

נמחק ציטוט מיותר קראתי את העדכון שלך. לשמחתי אני לא מגיע לכאלה מקומות. ברוך השם אתה גם כן מהאנשים שסוגדים לפיג'ו ?

אני מקווה שאתה לא מדבר על הפיג'ו שיש לך בחתימה ...?

אחי, נראה לי שכשתרצה למכור את הרכב, לא כדאי לך לעשות את זה בפורום הזה ...חחחח

אני חושב שהפתרון הזה ממש דפוק. אין ספק שבארץ לא לכל אחד צריך שיהיה רשיון ושיש הרבה כאלה שבאמת צריך להוריד אותם מהכביש. אבל יחד עם זאת יש לנו מספר מאוד יפה של בני נוער שנוהגים כמו שצריך והם לא צריכים להיענש על זה. להפך, אני חושב שצריך להגביר את האכיפה ולפגוע באנשים בפן הכלכלי ובפן של החרמת כלי רכב ורשיונות. ככה אותם מתפרעים ואותם אנשים שמסכנים את כולנו על הכביש יטופלו באופן פרטני. אין ספק שמשהו גורף שמעכשיו יגביל רשיון רק לגיל 18 יפגע בשכבת אוכלוסיה שלא מגיעה לה. במקום זה שיגדילו את התקציב של אגף התנועה במשטרה ושהם יתחילו לעבוד בצורה טובה יותר... אגב, אני שלוש שנים עם רשיון ונראה לי הזוי שעד היום פעם אחת אפילו שוטר לא עצר אותי בשביל לבדוק פרטים ... לי זה מרגיש כאילו מישהו במשטרה נרדם בשמירה.

בלי לחשוב פעמיים, קליאו!

לילה טוב חברים, עוד מלפני שרכשתי את הרכב , ב-1.5K סל"ד יש רעש מאוד חזק שמגיעה מהמאחורה של הרכב, הרכב לכמה רגעים נשמע כאילו זה רכב דיזל . האם לעוד מישהו זה קרה עם ה-206 ? הייתי במוסך , הם חיפשו מקור לבעיה ואמרו שאולי זה משהו בתוך האגזוז . האם יש לכם רעיונות למה זה יכול להיות? ואם זה אגזוז אז כמה עולה להחליף אחד? אגב, היום בטסט הוא הכשיל אותי בבדיקת ארבעת המזהמים (ככה קוראים לבדיקה, לא ?). רעיונות? תודה

יש שם תגובות די טובות

חבל שהנתונים לא מפורסמים לציבור.

זה מאוד חבל. חבל שאין חברה או רשות אשר בודקת תחנות , את טיב הדלק ומה מוכרים לנו. בסופו של דבר אני חושב שאנחנו די חסרי אונים מול התחנות

הקצנת אתה יודע מה , אני באמת צריך לבדוק פעם אחת בסדש...

האמת שכשאני קורא את השרשור הזה אני נזכר היטב למה אני מפחד לתדלק בסדש. המחירים הכל כך נמוכים שלהם מעלים אצלי ספקות לגבי טיב הדלק

אני לא מתדלק בפז ולא בכוונה (פשוט אין פז בעיר שלי). אבל לגבי הנקודה הספציפית שרשמת מעל , גם סונול נותנים הנחה של 35 אגורות (למחזיקי כרטיס אשראי של עזריאלי), האם זה אומר עליהם שהם מוהלים דלק?

הייתי בפולין לפני שלוש שנים בערך, לא ראיתי רכב אוטומט אחד. אני זוכר שאני וחברים פשוט התחלנו לחפש רכבים אוטומטים ולא מצאנו. אבל יהיה מעניין לראות את כל אירופה על אוטומט, זה בטח יגרום ליצרניות לייצר רכבים עם גירים טובים יותר. רוני, יכול להיות שכתבתי את זה עם רושם מוטעה, בכל זאת לנהוג על פורד פיאסטה שנת 95 עם מנוע גמור זאת לא חוויה ... כנראה שלא מדובר על הגיר לבדו אבל תסכים איתי שהרבה יותר "מפנק" לנהוג על אוטומט...

DreamT , אתה יודע, זה מאוד חכם לבטל דברים שאנשים אחרים אומרים מבלי שניה אחת לחשוב או לנסות להבין את האחר. אני לא יודע מה ההשכלה שלך בתחום הרכב / מכונות . תפעיל את ההגיון ותגלה שברגע שלוחצים "לחיצה עמוקה" אז הסל"ד לא מגיע ל-1.5K כל כך לאט. שכן על מנת להעביר ב-1.5K אתה חייב ללחוץ בצורה עדינה. אני בהחלט לא אומר שצריך ללחוץ כמה שפחות. אבל על מנת לחסוך בדלק עליך לנסות בסל"ד נמוך יותר. סתם בשביל להדגים את מה שאני אומר : נניח ויש לך מנוע 1.4 ליטר שיחס הדחיה שלו הוא 1:12.5 (נניח). תסכים איתי שהרכב ישרוף פחות דלק ב-1.5K סלד מאשר ב 3K סלד..? זה בדיוק מה שאני בא להגיד. שומאכר, אין ספק שיש היום מנועים שלו דווקא סלד יותר נמוך צורך פחות דלק , זה בגלל שיש היום מנועים עם יחס דחיסה משתנה או שיש להם איזה שוהא תמסורת בגלי הזיזים שמסייעת להם להפוך את הבעירה לאופטימלית מאוד ברמות שונות של סל"ד. אתה בהחלט צודק , מה שכתבתי למעלה מתייחס דווקא למנועים היותר "טיפשים" שיש , אלה בעלי גל זיזים יחיד אשר מחובר לחטיבת האביזרים של המנוע בצורה ישירה (ללא כל תמסורת או יחס סיבוב משתנה).

המשוואה היא פשוטה להפליא: פחות סל"ד = פחות עבודה למנוע = פחות מחזורי אוטו (או דיזל) = פחות דלק נשרף. מה גם שברגע שאתה נוסע לפי סל"ד (על סל"ד יציב במרבית הנסיעה) הרכב מנצל באופן אופטימלי את מה שהוא מייצר (או ממיר , אם אתה רוצה להיכנס לדקויות הפיזיקליות).

אתה מצליח להגדיר פה בצורה יפה מאוד את אחת הבעיות הכי מעצבנות שיש בנהיגה בגיר ידני באיזור המרכז. בחיים לא אשכח את אותה נסיעה שעשיתי בכיתה יב' לבית הספר. הגעתי תשוש מרוב לחיצות על המצמד (אני מבקש, עברית תקינה!) ושילוב בין שני לשלישי על כביש 5 . מה שבאוטומט לא קיים.

אני הייתי מסוג האנשים שאומר "רק ידני! בחיים לא אוטומט" - עד שרכשתי פיג'ו 206 אוטומט ומאז החיים שלי דבש. תראה, אומרים שבגיר אוטומט הרכב אוכל יותר, אני לא הרגשתי פער כל כך "גדול" בין ידני לאוטומט והאמת שמאז שאני נוהג באוטומט אני יותר זהיר, אני מרוכז יותר בנהיגה ופתאום יש לך זמן לשים לב לדברים הקטנים , לדברים שבידני לא היה לי זמן להסתכל עליהם. בנוסף אני רוצה לציין שלקח לי קצת זמן להבין איך לעבוד עם הדוושת גז של האוטומט... הפעולה שלה שונה במקצת מהידני .

ראיתי כתבה שעשו על הרכב בערוץ 2. זה רכב יפיפה, מדהים , מסוג הרכביחם שכל אחד היה רוצה בחניה. שאפו ליונדאי!