dts2

מה הוא שואל,על מה אתם עונים? תדבר עם גיא פרלינג תתיעץ איתו

לא לגבי השירוקו,תקרא למעלה גולף GTI של gil בעית רעש מתכתי אדם שקונה רכב ב230K זכאי לשירות מעולה ולמוצר עם בקרת איכות קרוב למושלמת

המידות שנתת הם חיצוניות?אני היתי עושה תיבה יותר רחבה פחות עמוקה ואולי משאיר בה מקום למגבר אולי קבל בקיצור משתמש בתיבה למקם את המגבר,סתם חומר למחשבה כי יש לך את הבונוס של נגרות חינם

1.חזית זה קלאסי 2.לי היו 3 תיבות ממעלה 3.קיקר ממליצים מהצד 4.היה לי גם מאחורה בקיצור לך על חזית,איזה תיבה אתה בונה?ריבוע?מלבן?זווית?

סיכות ארוכות+דבק נגרים פלסטי אחרי זה איטום בסיליקון אם אין גם ברגים זה לא רע פורט בחזית או מלמעלה

צריך שהפורט יהיה לו לפחות 3" רווח המהקיר יותר פשוט אני אוהב את הפורט מלמעלה,אבל אפשר מהצד,חזית,אחורה יש לך נגר צמוד ואתה נוסע בתיבה מעץ אורן?הנגר הולך יחף

איזה אוטו?

קח בחשבון שתיבה קניה או בניה יעלו לך,הסאב שלך די ישן,מה מצב הממברנה?הספוג מסביב?אם מצבו טוב אתה יכול לשקול בניה או קניה אם המצב ישן מתפורר או קרוע אתה נכנס להשקעה שהיה עדיף כבר סאב אחר חדש בתיבה מוכנה גובה*רוחב*עומק=נפח בתכנון אישי תוכל גם ליצור לך תיבה שתגזול לך מינימום מקום,גם צורת בזוקה או תיבה רחבה ולא עמוקה

שלום אשמח לדעת איזה ציפ הכי מומלץ לשירוקו 1.4 ידני.

לפרק את הכיס ולהעביר אותו לאחורה של הדלת

pioneer 251f מיועד במקור לעבוד free air,על המדף,בגב יכול ועובד בתיבה למיטב זכרוני 1.25 קיוביק פיט,פורט 3" לעולם לא מסנדוויץ,MDF בלבד,גם סיבית בא בחשבון יתן תוצאה יותר טובה מסנדוויץ,אבל MDF יותר מסיבית הנתון שנתתה 0.4 קיוביק פיט הזוי שגוי וגם לא ראוי,סאב שתוכנן במקור לעבוד בFREE AIR ויש לו VAS גבוהה לא יתפקד טוב בתיבה כל כך קטנה רוב הסאבים 10" יתפקדו טוב ב1.25 קיוביק פיט,אורך פורט לפחות 12.5 סנטימטר

איזה יד האוטו?נשמע חשוד 7500KM לשנה,חפש בקש חשבוניות משנים קודמות לראות על כמה עמד האוטו אז מה מצב הבולמים?כסאות הרכב?לפעמים הם יכולים לספר לך יותר מאשר בדיקה,חפש סימני פתיחה על ברגי לוח השעונים

שטויות,זה רק משיקולי שיווק,עובדה הפולו מגיעה עם אותו מנוע 180HP

שירוקו 1.4 הלכו מנועים אחרי שידרוג תוכנה,של מי?סיפורי וודו,או אמת? דווקא על הDSG שמעתי,על המנוע לא

up up

שלום צר לי עליך כבר סיפרתי את הסיפור הזה כאן וזכיתי לביקורת מהמאמינים האדוקים של הקונצרן,או כמו שקראתי לזה נפלאות הDSG יש לי חבר קרוב יש לו אודי A3 2008 1.8 DSG נקנתה חדשה מהנילון בהתחלה צמפיון טענו 1.זה רק עידכון תוכנה,עשו לא עזר 2.זה רק המחשב גיר מכטרוניק,החליפו לא עזר 3.זה הגיר נזמין לך משופץ מגרמניה,ברכב עד 24 חושים חיב בחלק חדש מקורי,הזמינו הורכב נכון לעכשיו תקין ציטוט שלי מתרד אחר רק ידני,שיתחילו הבעיות בDSG והם יתחילו,ומחיר התיקון יהיה מאוד מאוד יקר,אז תבין למה רק ידני מפידבקים של אנשים כדאי לך לנסות לקבל הצעה בקלדס ראשון יש להם נסיון רב עם הגיר הזה

פעם אחרונה נא לקרוא,קיימים 2 כבלים יעודיים של אלפין,אחד מהם לשאפל,הכבלים מתחברים מאחורה 4.חיבור מאחור ע"י כבל kce-237b של אלפין שנותן לך AUX IN,מתאים לשאפל kce-433iv לשליטה על כל מכשירי אפל עם חיבור דוק מתאים ל IPHONE, NANO

שלום אתה מחמיץ את כל הענין,למכשיר שלך המון אופציות 1.DISK ON KEY USB בחזית המכשיר לפחות עד 16G הרבה יותר מהשאפל המסכן 2.AUX IN כאן תוכל לחבר את האיפוד שאפל עם כבל MINI PL 3.5 ל MINI PL 3.5 3.בלוטות 4.חיבור מאחור ע"י כבל 237b של אלפין AUX IN או 433iv לשליטה על כל מכשירי אפל עם חיבור דוק כולל IPHONE NANO 5.CD MP3 עד 700-800MB כמעט 1G כמו השאפל

היה לנו מזדה 2,לא משהו,לא מצדיקה את המחיר,לא אהבתי את העיצוב הפנימי,נוחות הנסיעה גם לא משהו אם אתה מחבב ידני יאריס בחירה לא רעה שישית אני מחבב את הסוויפט,אומנם מחיר קצת גבוה,תזמין את הדגם הפשוט יותר אם אפשר

איזה אלפין?דגם

pioneer 1400r אין חיבור AUX,לעשות כניסה כזאת במעבדה אפשרי אבל לא כלכלי,פשוט למכור ולקנות אחד עם כניסה ברדיו דיסקים\טיפים עם שליטה על צינגר אפשר לקבל כניסת AUX מהצינגר(עם כבל מתאם) חיבור ישירות למגבר אפשרי דרך יציאת האוזניות,לא מומלץ

מחפש סט קומפוננט הרץ ESK 165 HERTZ או 165 DSK מצב מעולה או חדש בלבד 0527336756

תסתכל בלינק למעלה,יש 4 תמונות לכל מגבר 2*20 לשני 2*25 לראשון תקח את הראשון

וותר על החלפת הסט האחורי חבר אותו לHU חתוך 80-120 HZ מגבר 4 יציאות בברידג על סט קידמי של HERTZ 165 מגבר 2 יציאות בברידג על סאב פיוניר המגברים האלה של פיוניר לא אנדררייטד,הם חלשים וסידרה לא משהו זו האופציה המועדפת מבחינת תקציב

את הראשון