dts2

וואו,וכמה עולה הפקה כזאת?

במקום לפתוח נושא,תרים טלפון תבדוק ורק אחרי זה אם יש על מה תפתח נושא

לא אהבתי את המיטו החזקה עם 155 HP בגרסה הידנית,עם תמחור שערוריתי של155K ללא הוזלה משמעותית לא רואה הרבה סיכוי לאוטו זה לא באוטומט ולא בידני אוטו נחמד זה הכל,שום דבר מעבר לזה,גימור פשוט פשוט,פלסטיק חשוף, לא שווה את הכסף נקודה

של מי האחריות?עוזי רדיו?יבוא מקביל? אם התיקון לא בחינם וותר, אתה לי חיב אותו,גישור מינוס לRAC פותר את הבעיה בוודאות

לפי הבנתי אתה רוצה שיפור בקטנה,ציפ,פילטר פתוח,דוד אחורי,ממיר ספורטיבי או ללא ממיר כלל תעשה,הוצאה לא גדולה תהיה מרוצה טוב,לא מרוצה לא קרא כלום ולא נקרע הכיס אם אתה מחפש שיפור יותר גדול תחליף אוטו לידני מוגדש כמה זמן האוטו אצלך,נשמע שמספר שנים הגיר הציק לך?מחשב הגיר באוטו הזה רגיש מאוד וגם לא זול

ישנם לפחות 3 סוגים שאני מכיר שנמכרים כרגע 1.גולדאיגל עם חלונות שקופים למספרים ומחזירי אור,ציון גרוע אבל לפחות מחיר זול מאוד 2.פוגל עם ריצרצ לדלת נהג,המוכר הפרסי דני המליץ,החזיק זמן קצר,ציון גרוע*2 ח*א 3.הדר רוזן גם לא מציאה גדולה,אבל הטוב מהשלושה קצת עבה יותר וקשירה גם מקדימה וגם מאחורה,ציון גרוע- בעבר היה כיסוי של הדר רוזן יבוא מאיטליה "בוגרט" מוצר יותר טוב בשנות אור היה באמת 4 עונות ולא חדיר למיים

זה הדבר האחרון שצריך להטריד אותך,יש נוהל שלם למכוניות שעמדו הרבה זמן,תעשה חיפוש בפורום אספנות

יופי,עכשיו אפשר את שם המוסך המורשה בעל כישורי אבחון יוצאי הדופן שנוכל להיזהר? איזה קיט קסנון הרכבה?

תמונות להמחשה

כיונת את הGAIN יותר לצד של ה4V?יש לך שם 4 GAIN אתה מכוון GAIN RCA!!! יש לך סאב אחר של חבר לבדיקה?אתה יכול לבדוק גם את הרמקולים שלך תנסה לחבר את הפיוניר 9*6 למגבר על תשכח להחזיר למצב רגיל ולא BRIDGE(לא להעביר מצב שהמגבר דלוק)תראה אם הם מחזיקים ווליום עם אתה יכול תצלם תמונות של המגבר משני צדדים שאני אזכר

כוחו של פסיק כמובן במגבר,הסאב רק מקבל מה שאתה נותן לו,כל כיון,תדר עוצמה,חיתוך תדרים נעשה עי המגבר. נכון שעל ידי תכנון שונה של תיבה ניתן לשנות את התדר,אבל זה כבר חומר למתקדמים וגדול עליך

מי התקין את המגבר? כבל + מחובר ישירות למצבר עם פיוז מתאים?ועובי חוט מתאים 4MM פיוז 30 אמפר כבל - לגוף נקי מצבע או חלודה?באורך של עד 50 ס"מ RCA טובים? סאב בתיבה? למה הרמקולים לא מחוברים למגבר?דגם פירמה? הנתון הכי חשוב איזה אוטו זה?מודל?

די עם העצות הלא מועילות המגבר שלך מתקופה בה היה מקובל שהיציאות של הרדיו טיפ-דיסק הוציאו 0.5 VOLT המכשיר שלך מוציא 2 VOLT כמןו שאמרתי כוון את הGAIN של המגבר על חצי אולי אפילו קצת פחות רגישות הכניסה של המגבר שלך כרגע לא מכוונת והוא נכנס לOVER LOAD,רגישות המגבר לפי מה שאני זוכר היא מ0.2 עד 4V בקיצור כרגע אתה מכוון על רגישות יתר,מגבר כזה מחזיק VOLUME בקלות עד 80% של הרדיו דיסק,מכמה עד כמה זה אצלך ברדיו דיסק? אתה לא אמור לשמוע חוץ מבס שום דבר בסאב וופר יש מתג שנקרא LOW PASS FILTER אם אני זוכר נכון אם אחרי הכיוונים הסאב כבר לא חותך נפתרה הבעיה,עם לא עשה כדברי נסה לגשר את החצי השני המגבר הזה הוא בעצם שני מגברים מחוברים של שני יציאות,לכן כדי לבדוק בוודאות שהבעיה לא במגבר עשה את מה שכתבתי עם הבעיה נפתרה הבעיה במגבר עם לא כיוונים ועוד זכור לכוון גם את הGAIN השני אותו דבר רק חצי http://www.crutchfield.com/p_158GT310/Sony-CDX-GT310.html?tp=5684&tab=features_and_specs

קודם כל איזה HU יש לך?כמה VOLT יציאה? לכוון את הGAIN על חצי ולראות מה קורה הערוץ המגושר של הסאב לא עמור להשמיע תדרים מעל 100HZ ולכן אתה לא אמור לשמוע בו כלום חוץ מבסים תבדוק את עצמך תנסה לגשר את החצי השני של המגבר ולחבר אותו לסאב ואת החצי שהיה מחובר לסאב חבר לרמקולים ככה תבדוק אם החיתוכים באים מהמגבר

לא לחבר לכחול! כמו שכתבתי,או לגשר ל+ קבוע,לפי הספר + אחרי סוויץ ACC איזה אוטו?

מי שלא יודע,שלא יתן עצות אחיתופל ותשובות שגויות ill-חוט צהוב תאורה נועד במקור לשימוש במגברי פיוניר ישנים עם כבל DIN שקדם לכבל הRCA REM-חוט כחול הדלקה מהרדיו דיסק ACC-חוט אדום או אדום עם פסים שחורים ניתן לחבר ל+קבוע, לפי פיוניר בחוברת ל+ אחרי סוויץ

תתחדש יפה מאוד יש לי חולשה לMK1 ביקורת בונה,לטעמי לה היתה צריך לצבוע את הגנטים,וגם סמלים מאחורה על מכסה הבגז מיותרים לחלוטין,במיוחד האמצעי

נוחות הנסיעה?זווית הגילגול?לא נראה לי הגיוני קפיצה כזאת בחתך וברוחב,מאחל לך שתצליח לאשר תתחדש

בלי לבאס,הגנט הקודם יותר מתאים מה המידה של הגנט הקודם? כמה נפגעה ההאצה?

לא משהו זה קרנץ סיני

מחפש 4 גאנטים פולו GTI במצב טוב מחיר טוב עם או בלי צמיגים 0527336756