stzahi

יש עדכונים?

אני רק שאלה, בטופס שצירף avisn (פותח האשכול), כתוב שבבדיקה השניה כח הבלימה של בלם היד בגלגל ימין 104KG, ובגלגל שמאל 208KG. (בדיוק כפליים) האם הערך תקין ואידיאלי או תקין בצורה גבולית? (או במילים אחרות, האם המוסכניק לכל הפחות עשה את מה שהיה צריך מלכתחילה?)

למכירה, רנו מגאן קופה שנת 2000 נפח 1600 16V, ידני, צבע צהוב, 4 כריות אוויר, 110 כ"ס, ABS, 245K ק"מ, טסט עד 11.2013, מזגן עובד מצוין, סאנרוף עובד מצוין, לא מתחמם כלל, מטופלת ומתוחזקת, שמנים ונוזלים איכותיים בלבד (התעקשתי על שמנים וחלפים מקוריים, ואם לא מקוריים אז איכותיים, בכל טיפול ותקלה שקרתה), לא אוכל שמן, קיימת נזילת מים קלה מאד (פעם בכמה חודשים צריך להוסיף ככוס-2). הרכב אצלי מעל שנתיים, עבר טסט בלי בעיות מיוחדות. טיפול טיימינג נעשה ב170K, מצבר חדש (חודשיים שלושה). נקודות תורפה ברכב: * מידי פעם הנעילה המרכזית עושה בעיות ויש צורך לשמן אותה תקופתית לצורך פעילות תקינה. * ארבעה צמיגים במצב תקין, אך מומלץ להחליף בשנה הקרובה. * אטם סעפת פליטה דולף ולכן יש רעשים במערכת הפליטה (נשמע כמו רכב ערסים לצערי, ואני רחוק מלהיות ערס...). * צבע דהוי מהשמש (כיאה לרנו...). * קיימת רטיבות שמן, רואים לכלוך על המנוע, אך אין ירידת מפלס שמן אני מעריך שמדובר במחזירי השמן. בסה"כ רכב זריז עם חווית נהיגה יחודית, מתאים למי שמחפש רכב ספורטיבי ובטיחותי מבלי להתפשר על תצרוכת דלק טובה. (בנהיגה שגרתית התצרוכת היא 1:13-1:14, בנהיגה חסכונית אפשר להגיע גם ליותר.) מחירון ~ 15K ש"ח, אני מעוניין למכור את הרכב ולכן מבקש עליו 11K ש"ח וישנה גמישות מסויימת לקונה רציני. צחי - 0547520100 לא בשבת

שלום לכולם, סליחה על העיכוב בתגובה. אני לא בדיוק יודע מה היתה התקלה. נאמר לי שנעשה עדכון למחשב הרכב. בנוסף, נאמר לי שאם התקלה תחזור על עצמה בעתיד יצטרכו להחליף את הרכזת (ככה הוא קרא לזה, אין לי מושג במה מדובר). עד כה ב"ה העסק עובד מצוין. מקווה שישאר ככה

תודה לכולם, שמעתי בעצתכם וגררתי את הרכב למוסך המרכזי של רנו בראשל"צ. מסתבר שסוכן הביטוח שלי החליט לבטח אותי ביטוח גרירה אצל חברת "זברה שרותי דרך". לא שמעתי על החברה הזו לפני והטיפול שלהם במקרה שלי היה לקוי ומרגיז. בנוסף, החברה די לחצה עלי שיגיע מכונאי מטעם זברה ויחליף לי מחשב למחשב שבוטל בו האימובלייזר מראש. לאחר בירורים מדובר בעלות של 1000 ש"ח. לא הסכמתי והחברה לא היתה מוכנה לשלוח גרר עד שיגיע מכונאי ובכל זאת ינסה לבטל את האימובלייזר באופן זמני. אחרי שאיימתי עליהם שבאם יגרם נזק כלשהו לרכב בעתיד הקרוב או הרחוק כתוצאה מפעולת המכונאי שלהם הם יישאו בתוצאות ובעיקר, אחרי הרבה צעקות (ואני לא אדם שצועק) החליטו לשלוח לי את הגרר המיוחל. הרכב הגיע למוסך המרכזי של רנו אתמול בסביבות 2 בצהריים, טיפלו ברכב בכפפות משי. בהתחלה אמרו לי שהרכב יהיה מוכן רק מחר, לאחר שביקשתי מהאחראי שאם אפשר בכל זאת לנסות ולסיים את הסיפור היום היות ואני גר רחוק נעתרו לבקשתי באדיבות ובחיוך! אני חייב לציין באור חיובי את התחושה שיצאתי מהמוסך המרכזי ברנו, התנפצו לי כל הסטיגמות שהיו לי על מוסכים מורשים ברגע. תוך חצי שעה הרכב היה מוכן תקין, בעלות (מצחיקה ביחס לאלטרנטיבות שהוצעו לי) של 300 ש"ח בלבד! בנוסף הרכב עבר שטיפה וקיבלתי במתנה מטריה של רנו. באמת שיצאתי בתחושה טובה! תודה לכולם על ההמלצות החכמות, אני באמת מרוצה מהטיפול בתקלה! מה שבטוח, שהיום דרשתי מסוכן הביטוח שלי שיחזיר אותי ל"שגריר" במהירות האפשרית...

היי רועי, תודה על התגובה. אשמח אם תוכל להסביר על איזה כרטיס אתה מדבר בדיוק?

מישהו? אולי בכל זאת?

תודה על התגובה, המצבר חדש, הוחלף לפני כחודשיים... האם יש המלצה למישהו שמבין בתחום באיזור רחובות?

שלום רב, הבוקר הרכב לא הניע, נורית האימובילייזר שבמרכז לוח השעונים בד"כ נדלקת באופן רצוף למשך כ-5 שניות ונכבית (לאחר הכנסת הקודן וסיבוב "חצי סוויץ' "), ברגע שהיא נכבית אני מסוגל להניע. הבוקר הנורית הבהבה הבהוב מהיר ללא הפסקה, וכאמור, לא ניתן להניע. נאמר לי שהנורית היא חיווי של מצב האימובילייזר ושככל הנראה האימוביליזר משום מה לא מזהה את הצ'יפ שבשלט הרכב (השלט נמצא בתוך המפתח). חשבתי שאולי מדובר בסוללות חלשות, אבל גם לאחר החלפת סוללות הרכב עדיין לא מניע. הרמתי טלפון למוסכניק וסיפרתי לו על התקלה, הוא אמר שהוא לא מתעסק בזה ושילך לברר לי אצל מנעולן שנמצא בסמוך אליו. המנעולן התקשר בחזרה ולאחר תיאור התקלה אמר לי שהוא מתקשר ל'מומחה לרנו' כלשונו, וחוזר אלי. לאחר שחזר אלי אמר לי שאגרור אליו מחר את הרכב, והציע לי 2 אופציות: 1. אם אני לא רוצה שהתקלה תחזור על עצמה, האופציה המועדפת עליו, הוא צריך לשנות משהו במחשב הרכב ולהוסיף לי שני שלטים חדשים שיהיו בנפרד ממפתחות הרכב. האופציה הזו תעלה לי 850 ש"ח. 2. על האופציה הזו הוא לא לוקח אחריות כי הוא לא יכול להתחייב שהתקלה לא תחזור על עצמה- קידוד האימובילייזר של האוטו מחדש לשלטים שלי. האופציה הזו תעלה לי 500-650 ש"ח (לא הבנתי בדיוק בתלות במה, ולמען האמת כל נסיון שלי לחקור את הבחור אם הוא יכול להסביר לי מה התקלה בדיוק עלו בתוהו. ואפילו נראה לי תמוהה שהוא זורק לי מחיר בטלפון בלי להסתכל על האוטו, סתם משמיעת תיאור הבעיה...) אשמח באם יש פה מישהו שמכיר את הרכב ויכול לעזור לי לדעת מה כדאי לעשות? ואולי בכלל ללכת למוסך המורשה? (מפחד לצאת בשן ועין...) בנוסף, מנבירה ברשת ראיתי שקידוד האימובילייזר לשלט הוא פעולה שיכולה להתבצע עצמאית ע"פ המדבקה שנמצאת בתוך השלט, פשוט לא מצאתי את הדרך לעשות את זה ברכב שלי. אם למישהו יש מידע על כך אשמח לנסות לפני שאני מוסר את הרכב לטיפול במוסך כשאין לי מושג אם הבחור באמת יודע מה הבעיה... אז להלן השאלות במרוכז: 1. האם מה שהמנעולן אומר נשמע הגיוני וריאלי? גם מבחינת מחיר? 2. האם מישהו מכיר את התקלה ויכול לתת מידע עליה? 3. האם יש דרך באמצעים ביתיים לקודד את האימובילייזר לשלטים שלי? 4. האם ישנה אפשרות שהבעיה היא לא באימובילייזר? (אולי הקודן? או רכיב אחר?) 5. האם יש המלצות מיוחדות שיכולות לעזור?.. תודה רבה ושיהיה לכולם יום טוב וללא תקלות

קודם כל, תודה רבה על התגובות. מרמורק, הוצאתי את המצבר אך איני יודע היכן חור הניקוז נמצא או איך הוא נראה? האם יש למישהו הסבר? האם ישנם עוד חורי ניקוז שאני יכול לבדוק שהם פתוחים? תודה רבה. Shotdown וravivraz, אין ירידה בכמות נוזל הקירור ותופעת הרטיבות על השטיח נצפתה רק אחרי ימים רטובים במיוחד. עדיין, אינני שולל אופציה זו אבל אבדוק אותה כבדיקה אחרונה. כרגע הכיוון העיקרי שלי הוא שנכנסים מים מאיזהשהו חור ניקוז סתום או בכניסה לשלולית עמוקה (ממתחת לרכב). alon-g, תודה רבה על הכיוון, סביר להניח שיש גם בסאנרוף שלי צינור ניקוז. אם יש מישהו שמכיר היכן אני יכול למצוא אותו בכדי להגיע ולבדוק אשמח אם תוכלו לומר לי. תודה רבה! tamirbike, בבעיה הזו כבר נתקלתי בתחילת החורף כשבאמצע נסיעה לפתע נצמדה טיפת מים לזגוגית המשקפים שלי. בכל אופן, האנטנה נאטמה כהלכה ובוודאות מתחילת החורף כל העסק שם יבש. תודה רבה על הכיוון! אם יש מישהו עם כיוונים חדשים אשמח לשמוע. חג שמח לכולם! נ.ב בימים הקרובים אהיה במילואים, סילחו לי אם אני מקפיץ אשכולות אחרי כמה ימים ללא פעילות בהם.

שלום לכולם, בימי הגשם שעברו עלינו בחודש האחרון מצאתי רטיבות קלה מתחת לשטיח במושב שליד הנהג. הגשם חלף והשארתי את הרכב עם חלונות פתוחים וללא שטיחים ע"מ שיתיבש. בזמן האחרון החל ריח מעופש מאותו האיזור. הרמנו את השטיח ואת הריפוד שבתחתית האוטו וראינו שעדיין יש שם מים 'לכודים' במעין ספוג ברצפה. יש לציין שבקיץ התופעה לא נצפתה ולא חסר נוזל קירור. ישנם סימני מים מהחלק העליון ורציתי לדעת אם מישהו שמכיר את האוטו ואת התופעה יכול לשער מה מקור הנזילה. אנחנו גם לא בטוחים ב100% שהנזילה היא מלמעלה, יתכן גם שאיכשהו הם נכנסים מלמטה בנסיעה על שלולית וכדו'. (כשאני חושב לעומק, האופציה שהמים נכנסים איכשהו מלמטה הגיונית מאד. היו לילות עמוסי גשם בהם הרכב היה יבש בבוקר והיו ימים ששמתי לב לרטיבות אחרי נסיעה שעברה בעל כרחי בשלוליות. מצורף סרטון שצילמנו (רביד ואני) ומראה את התופעה. הסרטון צולם לפני כשעה. tPR0p5eyZaQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תודה רבה לעוזרים ולמכווינים!

בסרטון כתוב שמדובר בהחלפת שמן פשוטה. איך זה קרה? האם יש סיכון שכזה בהחלפת שמן מנוע? האם הם התבלבלו עם נוזל דליק כלשהו אחר? אולי המנוע לא היה תקין מלכתחילה? nvpWGQbj7vQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תודה רבה, שלחתי עכשיו בקשה, מקווה שימצא חלק מתאים. אם יש למישהו רעיונות נוספים אשמח לשמוע.

שלום רב, ברשותי טויוטה הילקס שנת 95. תושבת ידית ההילוכים נשחקה. במוסך טויוטה המרכזי ברחובות נאמר לי שאין בארץ את החלק להשגה ובהזמנה הוא יעלה כ900 ש"ח. האם ישנה דרך להשיגו במחיר זול יותר? (זו בסה"כ תושבת קטנה.) אשמח לעזרתכם

חחח הטרקטור פשוט אדיר

בדקתי ואצלי הוחלף לNFJ.

החלפתי לפני כחצי שנה את שמן הגיר שלי (וחבל שלא ידעתי שאתה מחפש, יש לי עוד ג'ריקן כמעט שלם שנקנה בטלרון שסתם יושב פה ומחכה למישהו שירצה אותו.) אכן חשוב וטוב שהחלפת להמלצת היצרן. אכן שמעתי גם אני שהשמן הוחלף ושהחדש הוא שיפור שלו. אגב, לי לפני שהחלפתי את השמן שמו שמן לא מקורי. ההבדל היה ניכר ביותר. גם בכך שרק אחרי ההחלפה הבנתי שהגיר הרעיש עם השמן הלא מקורי וגם הורגש ממש בהחלפת ההילוכים שנהפכה להיות 'מרגרינה' (ולא שלפני זה היא היתה תקועה, פשוט פתאום מרגישים יותר מרגרינה).

מישהו? בבקשה..?

בוקר טוב לכולם. אחרי לילה גשום נכנסתי לאוטו וראיתי רטיבות מתחת לשטיח במושב שליד הנהג. (בצד של הנהג יבש לגמרי). אחרי חיפוש בפורום ראיתי שמדובר בפתחי ניקוז ככל הנראה. רכבי חונה מתחת לעץ בד"כ והדבר נשמע סביר. היכן נמצאים פתחי ניקוז אלו? אשמח להכוונה. תודה רבה, צחי.

מי יכול להעיד יותר ממני ומרכבי על ידי הזהב שהתברכת בהן. כל פרט מחושב עד לדקויות הכי קטנות והתוצאה, כמו תמיד, מושלמת! כל הכבוד!

שלום רב, לחבר הלך המצבר ברכב הנ"ל. המצבר שהיה לו באוטו היה בהספק של 60 אמפר/שעה. החשמלאי אמר שנגמר לו במלאי ה60 אמפר שעה ושישים לו 46 במקום. החשמלאי הוסיף ואמר שממילא הרכב במקור מגיע עם 46. בבדיקה באוטודאטה כתוב שהמצבר לרכב זה הוא בהספק של 55 אמפ"ש. אחרי דין ודברים עם החשמלאי הוא התעקש שבמקור האוטו מגיע עם 46 אמפ"ש. באינטרנט ראיתי כמה טבלאות בכמה אתרים שמראים שבאמת צריך 46 אמפ"ש אולם אינני יודע את אמינותם. מישהו יודע איזה מצבר צריך לשים לרכב הנ"ל? תודה רבה!

אל תשכח לקנות גם ניירות שיוף מתאימים (למיטב הבנתי הדלה, לא כל נייר טוב לפלסטיק) אם אני זוכר נכון, היה פה בפורום פרוייקט מצולם שמישהו העלה עם חידוש הפגושים שלו (פירוק, שיוף צביעה) אם אמצא אביא לך קישור

מה לגבי איגניס?

לפירוט קל של דברי danniel, נהיגה לא חסכונית היא לא בהכרח נהיגה מהירה\פרועה. מבדיקה שנערכה על אשתי היקרה, נמצא שבתודעת הנהיגה שלה יש 2 פעולות בלבד. האחת היא לחיצה על הגז והשניה היא לחיצה על הברקס. הבעיה היא שאין מצב ביניים. היא לוחצת גז ונוסעת (לא מהר ובמסגרת החוק) עד שהיא מתקרבת לרכב שלפניה, ואז היא לוחצת על דוושת הברקס. ואז שוב גז, ואז שוב ברקס. אין מצב ביניים. ממש כמו במכוניות מתנגשות. במצב כזה אין לי על מה לבוא בתלונות לאוטו על תצרוכת דלק גרועה. בדוק את המצב אצלך\אצל אשתך.

בדוק כפי שרשמו לך. ייתכן והחישוב שלך שגוי. מלא את המיכל עד הסוף (עד שהמשאבה קופצת) ואפס את שעון מד המרחק. סע כמה שיותר (ככל שתסע יותר- כך יהיה יותר מדויק) בלי לתדלק. בפעם הבאה שאתה מתדלק, בדוק כמה ליטרים בדיוק נכנסו עד שהמשאבה קפצה (כמובן במילוי מיכל מלא). ורשום את מס' הקילומטרים המדויק שעברת. חלק את הקילומטרים במס' הליטרים שהתמלאו במיכל ובדוק את התוצאה.