adipinhasi

שכנע אותו לקחת BZ הנעה כפולה בפעם הבאה.. וואללה! נחמד, אצור קשר בפרטי לשמוע עוד. כמו כם מתכנן להחליף גומיות שסתומים עם הילד בבית, אז טיפים רלוונטיים ובפרט למנוע הזה (THP 1.6) יתקבלו בשמחה

מקפיץ כדי לעדכן שהתחדשנו, הילד ואני, ב208 GTI 2015 משופרת קלות (סטייג' 1) יד 5 שמורה (אני יודע, נשמע סתירה במהות, אבל בחיי שזה המצב) עם 74000ק"מ. לא מתים על השיפור (תכנה, דאונפייפ,אינטרקולר) בעיקר בגלל עודף זיהום האויר (ריח די חזק של אגזוז ליד האוטו) אבל כבר 3ח מחפשים ולא מצאנו סטוק שמורה. ננסה לבדוק ביטול השיפור, למרות שהדוד+ממיר לא בנמצא. זקוקה גם לגומיות שסתומים, אצל גבע או במוסך ליד הבית. תודה לכולם על הפידבקים. עזר מאוד בהחלטה

מקפיץ - בדרך לקניית פיז'ו 208 עם אותו סיפור בדיוק (לא מוזר שמכה בעוצמה של קפיץ הוישרים סודקת שמשה??) - מנסה לברר עלויות על חליפית / מקורית. המוכר אומר לי שחשב להפעיל ביטוח אבל החלפת שמשה מקורית לא מומלצת כי השמשה המותקנת לא תהיה באותה רמת התקנה / התאמה כמו המקורית ולכן מעדיך ליסוע עם הסדק. במקרה הזה הסדק נשאר באיזור המגב ולא טיפס על מרכז החלון אבל הוא משמעותי. אשמח לדעתכם על עניין כדאיות ההחלפה

שבת שלום. בודקים גם סדרה 5 2006 עד 2009 523 ומעלה. פשרה בין GTI ל-CLS… מישהו יכול להמליץ על מוסך מתמחה צפוני ככל שניתן? חיפה וצפונה? בנוסף, מוסך בירושלים (רובן המכריע של אקזמפלרים אלו בירושלים)? תודה

תודה, הוזמן CTEK XS5 בכ-80E מאמזון גרמניה

הבנתי. אני גם רואה שהמטענים שהומלצו כאן הם אוטומטיים, בעלי כמה שלבים בטעינה וכנראה משנים עוצמת זרם טעינה אוטומטית בהתאם למתח המצבר / טמפרטורה

מקפיץ עם שאלה למומחים בעניין הטענת מצבר רכב. שמעתי ממכונאי ותיק שמצבר פרוק כדאי להטעין בטעינה איטית מאוד - 1A / 2A - כדי לשמור על אורך חייו. כך, מצבר 70 AH פרוק לחלוטין ייקח 2-3 ימים לטעינה מלאה. מצד שני, רוב המטענים שהומלצו כאן נראה שטוענים ב-6A. גם בוסטרים סיניים שתומכים גם בטעינה "איטית" מציינים 10A כעוצמת זרם בטעינה. אז מה עוצמת הזרם "הנכונה" ואיזה מטען כדאי להזמין??? האם שימוש בבוסטר להנעת רכב הורס את מצבר הרכב? תודה

התחלנו שם, בעצם יותר נכון הילד התחיל שם - 208.. ואז הבנתי את יחס הסוסים למשקל וכמה הרכב קטן, והתחיל להיראות לי כמו מלכודת מוות. אבארט לא שקלנו (כבר מעדיף 208) ומגאן לא היו בלוחות בתקציב. עכשיו אני רואה 2 ישנות יותר, 2011, שיכולות להיכנס. האמת יש לי חיבה למגאן - היו לנו בעבר אחת דיזל ואחת בנזין והסתדרנו איתן יפה. אשמח לשמוע קצת על RS - מה כדאי לבדוק וממה להיזהר? עלויות אחזקה? אנחנו ניסע גם מנהלתית קבוע עם האוטו - בעיקר הילד הלוך חזור לעבודה / ש"ל >> צריך גם פרקטיות סבירה, ולכן מיאטה על כל שני מושביה לא נשקלה. אגב אני רואה שהקליאו בלוחות היא אוטומט?? מה זה, אותו גיר DCT 6 שהיה לי בסניק? בעייתי משהו, לא? לעומת זאת המגאן כל הישנות ידני והחדשות אוטומט

אין כמו v8 (חוץ מהבחור שדיברתי איתו שקנה במוו750 2002 v12…)פעם כשעבדתי במוסך קיבוץ חצרים היינו עושים טיפולים לוונדורות v8 דיזל. איזה צליל, איזה רטט עוקר סתימות, איזה מומנט מניף הרים… ֶבולמי האויר שאתה מתאר מזכירים לי את ה״בומבות״ ההידראוליות שהיו ב BX שירשנו מאבא של אשתי, הפרנקופיל. לא בודקים בציציות של מתנה ובכל זאת, חתיכת חוויה האוטו הזה.. תודה, עשיתם לי סדר עם הגברת הזקנה. קצת התקרר לי אבל עדיין אופציה ראויה. אולי אמתח תקציב ואחפש 2010-1. אם כי נראה שיש פחות היצע בשנים אלו. קפצה לי בחיפושים גם בימרית 220 בציר 2014-5 נכנס עם מתיחת תקציב לכיוון ה80. זה הנאה אחורית זה?

208 1.2 3 צילינדר 110כ"ס עם רצועת הטיימינג הידועה לשמצה??? מה גודל העדר אחרי תכנות?

נתלה באילנות גבוהים - מתוך סקירה במגזין אוטו: "נוחות הנסיעה מצוינת הודות למערכת מתלי האוויר האופציונלית, והמרצדס CLS מעולה בגמיאת מרחקים בשקט ובנינוחות רבה." כלומר מתלי אוויר הגיעו כאופציה, מעניקים נוחות אך בעייתיים לתחזוקה? אגב, איך מזהים בולמי אויר בעין? אמור להיות להם שסתום מילוי אויר בדומה לאופניים??? אז מכנית היא אמינה, רק הסלון הגיע מאכזב, אני מבין. נראה לי חייבים כבר סיבוב באינפיניטי, מרצדס, V40 כדי להרגיש ההבדלים. ביטוח - למיטב נסיונכם - רואה באחת מאלו רכב "ספורט" עם הפרמיה המבקשת? (מחיר ל208GTI היה קרוב ל6000 ש"ח חובה+ג+צעיר)

זה אכן הכי מעשי מבחינת VFM ספוטיבי. אפשר להשיג לפני מתיחת פנים בסביבות 30א ואחרי בסביבות 40א. אממה, מפחיד אותי יחס הסוס לקילו. רכב כל כך קטן, מה יקרה לילד בכל החלקה / תאונה חו"ח? מסכים שזה יותר הגיוני. זה גם מה ההילד רוצה.. אז לגבי אופנוע, יש בחנייה ימאהה TDM 900 2003 לנסיעות לעבודה וקצת פאן בסופ"ש זה יהיה הרכב השני במשפחה עם 5 נפשות, 4 נהגים והחמישי בדרך... אז גם ליומיומי הנעה אחורית, 272 סוס V6? אז לא ממש ספוטיבית אבל פאן בנהיגה יהיה, לא? מדאיגני מה שכתבת לגבי איכות החומרים מפני שאחת הסיבות העיקריות למרק זו תחושת האיכות בבנייה ונסיעה. רק ב CLS אן בכל סדרה C בשנים אלו? הדור השני מ2011 יותר טוב? (אמנם מחוץ להישג יד אלא אם אתשגע עם הללוואה) הייתי די נעול על האינפיניטי עד שראיתי את הפרצוף של הילד... אמנם עניין של טעם, אבל זה כנראה לא הרכב שאנשים עוצרים להסתכל על העיצוב שלו. בכל מקרה חשבתי על הQ50 עם המנוע 2ל טורבו (מרצדס), או שרק הV6 G37 הישן? מבין מה אתה אומר לגבי סדאן מגודל לעומת 208 / איביזה / לאון, אבל אנחנו עוד לא שם - לעמוד על השונות בסגנון הספוטיבי. אנחנו עוד מחפשים מה יהיה הרכב המרגש, ספורטיבי במידה זו או אחרת, שגם יהיה אפשר להחזיק ולא רק לקנות.. לגבי CLS, אני מבין שעלויות במקרה של פגיעות פח או חלקים מסויימים יהיו גבוהות. מצד שני יש הרבה מרצדס בארץ עם מנוע / גיר זה, ואפילו CLS יש לא מעט. יש חלקים מפירוק (אמנם הרבה מעבר לקו..) ואפשר לקנות בגרמניה (יש משפחה שם) נתקלתי אתמול בCLK 230 בציר 2005(!) במצב מטורף, מושקעת מאוד, אבל גם כפולת מחירון. הבעלים טיפל בה קבוע בשכם תודה על כל ההתייחסויות, חברים. מחמם את הלב. אם T4 מספיק למשקל של הV40 אז נוסיף לרשימה ונלך לראות אחת. דווקא לעיצוב שלה הילד יותר התחבר, לך תבין... ומבחינת הפרקטיות אני מניח שעולה על כל הדרישות

חברי פורום מכבדים, קורא אני כאן לעיתים קרובות ונהנה מרמת הידע והנכונות לשתפו. חובב רכבים ואופנועים , מתקרב לגיל סבאות, אך תמיד קונה עם הראש, כש-VFM הוא המוטיב החוזר. והנה הגיע הרגע להיפרד מהיחידת הVFM האחרונה - גרנד סניק דיזל אשר שירתה נאמנה מ130,000 קמ כל הדרך עד 380,000 והייתה ממשיכה עוד אלמלא קיבלתי כרטיס צהוב מהמוסכניק. והילד, בן 19 שיהיה בריא, נדבק בחיידק המוטורי ויחד החלטנו לחפש משהו מעניין עד ספוטיבי, נוטה למהיר עד עצבני. התקציב באיזור ה-70 אך עם הביטוח לנהג צעיר ויישור קו יורד מחיר קנייה לסביבות ה-60 איפה לא היינו (במחוזות הפנטזיה כמובן, לא ברגליים): 208GTI, אז אולי כבר 308? אופס, יקר. אז למה לא 159 - חלום רטוב שלי 20 שנה אחורה - אבל האחזקה / אמינות. אז אולי G37/Q50 - נתפשר על אוטומט, אך אבוי! הילד פוסל על עיצוב.. אאוריקה! V40 T5! הממ.. רק אוטומט / קצת זקן? לא אלאה אתכם.. בדקתי וקראתי כאן על אולי 20 דגמים שונים, בלי להגזים. מכיר כבר כמה מן הנפשות הפועלות לפי ההתמחות בסוג הרכב והדעות הדעתניות ... טוב, אז תאכלס, הוזכרה באחת התגובות לגבי אינפיניטי, הגב' CLS לבית מרצדס, לא פחות. אם יש משהו שמרטיב אותי כמו היפהפייה מידה 159 זה מרצדס ספורט. אין מצב למחיר בהישג יד, מלמלתי בחולשה, ועפתי ללוחות. אבוי, יש מצב... לחץ בחזה, נשימות מהירות.. מהר טלפון למומחה, גיסי שיחיה, עם נסיון מכונאות של 60 שנה , כולל ניהול מוסך מרצדס (אמנם מסחריות, אבל הפרייבטים היו ליד..) הגיס פוסק: מרצדס זה משהו מיוחד. שווה השקעה! על הכוונת CLS350 2006 - 2009 ישן! אבל בכל זאת, !מרצדס!, ידיים פרטיות, אולי נמצא אחת מובחרת? אשמח ואודה לכל דיעה על הרכב, אחזקתו, מחלות ידועות הדורשות בדיקה, מוסכים מומלצים לבדיקה באיזור המרכז בואכה צפון וכל מה שבא לכם להגיד תבוא עליכם הברכה

תודה לכולם על התגובות. גבריק - "1400 אוטומט 100 כ"ס מנוע פשוט ואמין יחסית וגיר יפני אוטומטי AF13" - מתייחס לקורסה, אני מניח? מזדה 2 יש מאוד מאוד בשוק אבל אחפש מעניין שכולכם המלצתם על סופר מיני ולא על המשפחתיות שהעליתי כאופציות. למה, בעצם?

אכן לא זקוק למשפחתי. היתרון היחיד של אוטו גדול יותר, אני מניח, הוא בטיחות פסיבית ברמה יותר גבוהה. אבל חוץ מזה אכן סופר מיני תספיק לא חשבתי בכלל על אופל בשל אמינות. יש צרוף מנוע+גיר של אופל שנחשב אמין? פיאסטה רעיון טוב. אוסיף לחיפוש טידה רעיון טוב. סוזוקי לא חשבתי אפילו: יש לי משהו נגד היצרן מאז שחרשתי את הארץ בתור איש מכירות על סוויפט שכורה , תמיד נראה לי שהמחיר הגבוה שלהם לא מצדיק את התמורה - מדבר רק על פרייבטים ולא על הג'יפים. בכל מקרה אני מניח שהוא דווקא עונה על המגבלות, פרט אולי - למחיר שוק גבוה יחסית. אבדוק גם. תודה לכולם על התגובות

מתנצל מראש - לא מצאתי נושא עם המגבלות הללו בדיוק.. אני מבין לא רע ברכבים. מחפש עבור סטודנט צעיר עם ידיים שמאליות רכב ראשון, אוטומטי ואמין(!!) לנסיעות יומיות של כ10ק"מ לכיוון באיזור חם (מכללת תל חי) ונסיעות ארוכות בסופ"ש. תקציב סביבות 15000. האבא יוסיף עוד 5000 אם יש רכב שכדאי למתוח עבורו. עלויות דלק לא בעדיפות גבוהה. רק שלא ייתקע ואוטומט... כיוון אחד הוא יפני / קוריאני סביבות 2008 : יאריס / i30 / B3 / מאזדה 2/3 / לנסר כיוון שני הוא צרפתית 2012-3 (כ5 שנים הפרש בין צרפתי ליפני...מדהים): 207 / 208 / 308 / 407 / c3 / c4 / קליאו / מגאן אני מבין שהכי חשוב בתקציב כזה הוא שהרכב הספציפי יהיה שמור ומטופל, אבל יש הרבה מודעות להתחיל איתם גם עם מגבלת 150000ק"מ, כך שאשמח לצמצם הרשימה או להוסיף דגמים שלא חשבתי עליהם. תודה חברים

לא נתתי פרטי התקשרות.. אלי 052-5420228

בפרדס חנה. נסעה עד ינואר 2018. צבע תכלת. רוב החלקים תקינין כולל פח ומרכב.

בפרדס חנה. נסעה עד ינואר 2018. צבע תכלת. רוב החלקים תקינים כולל חלקי פח ומרכב. הושבתה כי טנק דלק נקרע ע"י בזנ"ט....

תודה על העצה. במגאן דיזל 2008 שהיה לי קודם לא פחדתי להתעסק עם האלקטרוניקה ומחשב הרכב מחוץ למוסכים המורשים ואפילו בעצמי. אבל סניק 2013 זה כבר יקר יותר לספוג טעויות... התיעצתי עם בחור נחמד מ-Car Gears בחולון. אמר שלפעמים גם במורשים לא יודעים בדיוק מה יש לגיר הזה, מתחילים בהחלפת מחשב גיר, אבל לא גומרים שם.. הציע תיקון בכ-3900ש"ח פניתי לקשרי לקוחות בקרסו לנסות לקבל הנחה (אמנם 180000ק"מ אבל בכל זאת מודל 2013). אנסה גם לקבל מהמוסך הבטחה שבזה יגמר העניין.. אעדכן על התןצאות לטובת בעלי גיר דומה

ברשותי גרנד סניק גיר רובוטי כנ"ל עם הודעת תקלה בבוקר: Auto gearbox over heating במוסך רנו אבחנו מחשב גיר תקול. כ-3400 ש"ח החלפה. יקר לי... ישנם מחשבים מפרוק ב-500ש"ח. האם עבודת ההחלפה מסובכת? האם חייבים ציוד יעודי של רנו לצורך זה? תודה!

אותה תופעה עם גרנד סניק. במוסך רנו אבחנו שצריך להחליף מחשב גיר העלות, כ-3400ש"ח כולל אגב ההודעה הופיעה בדרך בבוקר כשהגיר קר... מה עשה החבר שלך?

שבוע טוב רבותי, אז מה בעצם היה לנו שם? הגעתי למכון הדיזלים (מומלץ, בכפר מנדא, לטובת התעניינים). סיפרתי על הסימפטומים ועל ניתוק ה-MAF ו-EGR. פרקו ה-EGR (בקושי) ומצאו פיח בכמות כזו שפשוט סתם את מעבר האויר למנוע. בצינור האויר ממתכת (בדיוק מתחת לחץ 3 בתמונה למטה) שקוטרו כ-4 ס"מ נותר אולי חצי ס"מ של מעבר אויר... המנוע המסכן פשוט נחנק. לאחר ניקיון הפיח, ללא החלפת שום חלק, האוטו חזר לעצמו. המכונאי טען שאין שום בעייה עם מערכת ההזרקה. שכחתי לשאול האם זה יכול גם להסביר את איבוד השמן והאם החניקה הזו יכולה לגרום לנזקים אחרים. למתעניינים החשבון הגיע ל-500 ש"ח. תודה על העזרה

שלום אנשים עדכון למי שמתעניין. פירקתי ה-MAF לניקוי עם אלכוהול - היה רטוב משמן. פירקתי צינור יניקת האויר מפלסטיק - שמנוני וחלק הסעפת אליו מתחבר הצינור מלוכלך מאוד במשקע בוצי שמנוני. ניקיתי כמיטב יכולתי. בכלל האיזור נראה שמנוני וראה שהשמן שהולך לאיבוד מגיע בחלקו לפחות לשם (דרך נשם מנוע? לא הצלחתי לראות) ניסיתי לפרק ה-EGR, אך גם לאחר ששלושת הברגים שוחררו לגמרי, הוא סירב בכל תוקף להיפרד מהסעפת. ויתרתי לו. הייתי צריך ליסוע מהגליל לירושלים. לאחר התלבטות החלטתי לקחת צ'אנס. לאחר כמה קילומטרים סבירים - רובם בירידה, החל עשן שחור אפור להתאבך מאחורי, האוטו התחנן שאין לו כח בכלל, ואם ניסיתי ללחוץ על הדוושה המנוע הגיב בנקישות קולניות. איפה אני (באמצע כביש שש) ואיפה ירושלים.. מה עושה בן אדם סביר? עוצר ומתקשר לגרר. פתחתי מכסה וניתקתי צמת החשמל של ה-MAF (כשהמנוע עובד). נוסעים - ללא שינוי ממשי. עוד כמה קילומטרים ונהגים שציפו לראות משאית לפני הענן השחור ומגלים פרייווט לבן עם כתם שחור על התחת - מנפנפים לי כאילו גילו את האור. עוצר. ניסיון אחרון. ניתוק צמת ה-EGR (לאחר כיבוי מנוע). וואללה. שיפר משמעותית את המצב. הסחיבה השתפרה, כמות העשן השחור ירדה משמעותית והנקישות נעלמו. לא שהאוטו בסדר, אבל ירושלים התכבדה בנוכחותנו. תגידו, אני לא מבין משהו. צינור האויר הפלסטי עליו מורכב ה-MAF (ראו תמונה מצורפת. ה-MAF הוא רכיב 6 בתמונה) נראה יורד מתחת למצבר לכיוון הגלגל הקדמי שמאלי. המנוע יונק אויר מהצינור הזה. אבל זה לא הצינור של הפילטר אויר! אז מה, האויר נכנס מלוכלך למנוע (להלן הבוצה במקום ההתחברות שלו לסעפת) או שהוא עוד זורם מששם למסנן אויר לפני הכניסה למנוע? כמו כן חוזר על שאלתי להמלצה על מוסך רנו או דיזל. שבץ שלום!

חשבתי לברר לעצמי כמה דברים, ככל שניתן, ולאחר מכן לגשת למוסך רנו או מוסך דיזל המכיר את הדגם לאבחון מלא. לאחר האבחון, בתקווה שהברורים המקדימים שלי יעזרו לי להבין אם האבחון אמין ומקצועי, אקח הצעות מחיר לתיקונים ואחילט מה לעשות. אני מבין שהסימפטומים מעידים על יותר מבעייה אחת. אובדן שמן מצד אחד. אין סחיבה / עשן שחור מצד שני. ולפעמים גם נקישות, מצד שלישי... בינתיים רק ניתקתי את חיישן ה-MAF או כמו שנקרא בספר: Turbocharging air temperature and pressure sensor , אך ללא שיפור. איך בודקים קומפרסיה במנוע דיזל? לפני 25 שנה כשהייתי בעניינים היו מפרקים פלאג במנוע בנזין ומבריגים שעון לחץ. לעומת זאת בבדיקה לפני קנייה לפני כשנתיים הם נתנו סטרטר ומדדו התנגדות?? נשמע ממש לא מדוייק. האם איתור נשם המנוע והתרשמות ידנית מהלחץ שהוא משחרר בזמן שהמנוע עובד תתן לי אינדיקציה טובה? כמו כן, המלצות למוסך לאבחון / תיקון באזור חיפה וצפונה? תודה לעוזרים!