tomizaur

אני לא יודע איזה סוג של כבשים אתה אוכל. אבל לאלה שאני אוכל אין נוצות!!!!!! בכל מקרה, חיות עם נוצות אינן מוגדרות על ידי כבשר. עוף, אווז וכו' עונים על ההגדרה של דמוי בשר, בערך כמו טופו. לעומת זאת, בקר, כבש, חזיר, ארנבת וכו עונים על ההגדרה של בשר ולפיכך טעימים הרבה יותר.

6 נקודות טבין ותקילין. וכמה נקודות נדרשות לשלילה/נהיגה מונעת? תוך כמה זמן נמחקות הנקודות? האם יש לנקודות משמעות שונה אצל נהג חדש/נהג רגיל? תודה מראש.

ניצול שרשור קטן ושאלה למי שיודע. האם יש נקודות על עבירה 22 (א)? הכוונה היא לאדם שהמשיך ישר מנתיב פניה שמאלה, כאשר הרמזור לפניה שמאלה היה אדום אך הנתיב לנסיעה ישר היה ירוק. העבירה היא אי ציות לתמרור או משהו כזה.

אתה גר במבצע הראל במקרה?

כמעט נכון אבל להיפך. הדחלילים מחוברים בעזרת מתאם בעוד שהאמתיות נשארות באותו קוטר לכל האורך.

יש למישהו מושג מי היו המגישים של 10G??

דווקא הכביש של הסופרלנד הוא הכביש האידאלי לנהיגה אגרסיבית. המון טווח ביטחון, שדה ראייה עצום (מלבד השיקיין ליד הגלגל הענק), אין הרבה מכוניות ויש מגוון שלם של פניות. אין סיבה שתפסיק לנסוע על הכביש. מה שכן כדאי שתעשה הוא לעבור את הכביש מספר פעמים לאט כדי להכיר אותו ואחר כך להתחיל להעלות את הקצב בצורה הדרגתית. הכביש הוא לא לנהגים טובים יותר ממך, אלא השילוב של המהירות הגבוהה שהיית בה והכביש הוא לנהגים טובים יותר. אם תוריד קצת במהירות לרמה שמתאימה לך ותדע מראש מה מגיע בכל פניה אני לא רואה סיבה שתפסיק לנהוג שם. אני לדוגמא עובר את הכביש לפחות פעמיים בשבוע בנהיגה אגרסיבית (כולל סטייג'ים של ראלי לפוקוס ראלי ליסינג שלי ) ולפחות עוד 4 פעמים בנהיגה רגועה (אני גר מטר מהמקום). זה הכביש היחיד שאני באמת יכול להגיד שאני מכיר וזה גם הכביש היחיד שבו אני מרשה לעצמי להעלות את המהירות כמעט בכל פעם שאני מגיע. דרך אגב בזמן האחרון מסתובבות שם המון משטרות (~TB~ ) שווה להיזהר. הן גם מתחבאות ומחכות לחבר'ה שנוסעים מהר

טעות. אוויר דחוס הוא אוויר חם. שמוליק יותר נכון ופחות מסובך לתאר זאת כך: -אוויר שדוחסים אותו הטמפ' שלו עולה(דוגמא:כאשר הבוכנה עושה את פעולת הדחיסה התערובת בה מתחממת) -המנוע במכונית שלנו הוא מנוע חום(ע"פ תרמודינמיקה,מחזור אוטו),כלומר שככל שהאוויר יותר קר כך הנצילות יותר גבוהה. עוד יותר נכון יהיה להגיש שטמפרטורת האוויר עולה כשהיא נדחסת, אבל יורדת כשהיא מתפשטת....המזגן עובד על העקרון הזה. המדחס דוחס את הגז, ואח"כ הגז מתפשט ומתקרר, ומעביר את "הקור" לפנים הרכב. למה "הקור" במרכאות? כי בפועל מה שקורה זה שהחום מועבר מהאוויר לגז, ולא ההיפך. אז עכשיו אפשר לחשוב על בלון אויר בלחץ שיושב בתוך האוטו, וכשאני לוחץ על כפתור, זה משחרר אויר מהבלון. תוך כדי שחרור האוויר, האוויר מתפשט ומתקרר, ואני מתעל את זה ישר למערכת היניקה וכך מקבל שיפור זמני בהספק (עם עדכוני מחשב מתאימים במכוניות עם הזרקה). אבל בעצם כבר עשו את זה!! בלוני הניטרו עושים בדיוק את זה, רק ששם הולכים צעד אחד נוסף והגז הדחוס עשיר יותר בחמצן מאשר אוויר רגיל. השערה שלי: אם תקחו בלון ניטרו ותמלאו אותו באוויר רגיל דחוס, גם יתקבל שיפור מסויים בביצועים. למיטב ידיעתי, גם זה לא לגמרי נכון. הדבר הנכון להגיד הוא שכאשר גז מתפשט הסביבה מתקררת וכאשר הוא נדחס הסביבה מתחממת. הגז עצמו אינו משנה את הטמפרטורה במקרים כאלה מכיוון שאותה האנרגיה שמשפיעה על טמפרטורת הסביבה היא זו שנקלטת/נפלטת בהתרחבות/התכווצות הגז.

הנה המסלול (בערך - אני לא ממש מוכשר בציור) עם הקו שאני משער שהוא הנכון. אם למישהו יש הסגות בנוגע לקו אני אשמח לשמוע. אפור - המסלול שחור - צמיגים אדום - פיטס כחול - הקו הנכון הטעות העיקרית שלי הייתה שאת הפנייה הראשונה אחרי הפיטס עשיתי לפי המסלול הישן, כלומר החוצה-פנימה-החוצה דבר שגרם לכך שבנקודה שהפנייה מתהדקת יצאתי ישר לקיר. רק לאחר מספר סיבובים הבנתי שעדיף לשמור על קו חיצוני ולהפוך את ההתהדקות לאפקס.

לא שמתי לב שלא רשמתי בכל מקרה, מדובר בקארטינג נתניה ששינו בו את המסלול לחלוטין לפני שבוע. המסלול הפך הרבה יותר טכני אך גם מהיר יותר בכמה קטעים. בסיבוב הראשון נגרם לי ספין עצבני בגלל פנייה שזכרתי מהמסלול הישן ולא ראיתי ששינו אותה. מדובר על הפנייה הראשונה אחרי היציאה מהפיטס. פעם היא הייתה פניה ארוכה יחסית שהיה ניתן לקחת בה קו מושלם והיום בסוף הפניה יש התהדק ות נוראית שגורמת לכך שצריך בחלק הראשון שלהפניה לשמור על קו חיצוני ורק בהתהדקות להיכנס פנימה. אם תרצו אוכל להכין שרטוט של המסלול + הפניה החדשה. המסלול כיום הרבה יותר מאמץ ואימץ לי את הידיים הרבה יותר מבדרך כלל. הזמן הטוב ביותר שלי היה 17.55 אך המצערות היו סגורות יחסית. במקצה אחרי עלה חבר שלי לסיבוב שני והמפעיל אמר (וקיים) ופתח לו את המצערת והזמן ירד בכמעט שניה.

בכל מקרה בסביבות רבע לאחת עשרה בקארטינג מי שרוצה שיבוא אני אהיה עם חולצה לבנה סמל אדום קטן מקדימה וכיתוב שוחור גדול על הגב

אנחנו מחפשים עוד כמה אנשים לקארטינג היום הקארטינג פתוח עד 12 כך שאפשר להספיק בקלות. מי שמעוניין שישלח לי הודעה פרטית או יפנה אלי באיי סי קיו מהר ככל האפשר.

כנראה יש לך סטיה ידיד יקר שלי מה זה 92 אני המום מעצמך נראה לי שזאת המהירות שבה אתה מתחיל לעוף...האם לאחרים שהיו איתך אותו קמ"ש? אכן, לעוד שני חברים ועוד אדם אחד שאני לא מכיר היו מהירויות מאוד דומות (פלוס מינוס של עד 5 קמ"ש) למרבית הפלא, בזמן שהייתי במהירות הזאת אחד החברים שלי אפילו עקף אותי (עקיפה שלקח דיי הרבה זמן אבל עדיין הוא נסע מהר יותר) הבחור בעל גוף הרבה יותר קטן ולכן הרבה יותר אווירודינמי. דרך אגב, במהירות כזאת אין לך מה לנסות לסובב את הפדלים מכיוון שהם "בורחים" לך. כל מה שאתה עושה זה להתכנס מאחורי הכידון ומנסה להיות כמה שיותר קטן ואווירודנמי. נ.ב אם זה יעזור במשהו לגרום לך להאמין, באותה תקופה עסקתי ברכיבה בצורה מקצועית והייתי מאוד מיומן ומאוד בכושר.

האם אתה בטוח שהסטיה באחוזים? לפי דעתי כאשר המהירות עולה המד ניהיה מדוייק יותר. הרי הוא סופר מס' סיבובים של משהו(למשל הגיר, הגלגל - אין לי מושג של מה) תוך פרק זמן מסויים ולפי זה מחשב את המהירות. וכמה שהמיהרות תיהיה גבוה יותר - כך הוא ידייק יותר. ככה זה לפחות במד מהירות שהתקנתי באופניים. לא נראה לי שתסע מעל 70 קמ"ש באופניים שלך (הגעתי ל55 פעם זה מפחיד האופניים מרגישות כאילו הם הולכות להתפרק, אופני הרים דרך אגב) ANYWAY תחשוב לא משנה ע"פ מה מודדים ברכב אם זה צמיג או גיר הם קטנים יותר מגלגל אופניים. ולכן הגילגול קצר יותר ויהיה סתיה גדולה יותר מאשר באופניים שבמילא לא יסעו כל כך מהר. אני הגעתי ל 63.7 ולדעתי זה שהגלגל קטן יותר מגדיל את הדיוק ולא להפך. כי הגלגל עושה יותר סיבובים תוך אותו פרק זמן כאשר הגוף נע באותה המהירות. ד"א, סתם מעניין, מישהו יודע דרך איפה מודד הספידומטר את המהירות? 92.4 טיול אופני הרים מהחרמון לכינרת ירידה גדולה גדולה וחדה חדה (על הכביש כמובן, השיא בשטח הוא 71) קסדה אווירודינמית מאוד וחוסר פחד מוחלט! בבלימה לקראת הקטע שהפניות בו הופכות להיות יותר חדות הברקסים שלי כמעט נגמרו באותו ערב כבר שמתי רפידות חדשות אחרי שהישנות היו על האופניים בסך הכל חודש. דרך אגב, אותו טיול מתקיים שוב ב17-18 ל10. מעניין מישהו?

אין עריכה מלבד תיקון צבעים וחדות בגלל הסורק הדפוק יש עוד... ניתן לראות את שאר התמונות ב: http://community.webshots.com/album/84665046XPVPaN

תגיד, אתה באמת חושב שאתה אזרח שומר חוק?!?!? אני יודע שיש לא מעט שוטרים זבלים, אבל אני לא יודע למה אתה חייב ללכת ראש בראש איתם. עברת בכמה דקות שלוש עברות פליליות 1) אי ציות לשוטר (זה שהוא דיבר לא יפה זה דבר אחד, אבל אתה עדיין חייב לציית) 2) תקיפת שוטר (וכן, לדחוף שוטר זאת תקיפה ואסור לך להגיב עם הוא מנסה להזיז אותך) 3) התנגדות למעצר (ברחת משוטרים שניסו לתפוס אותך) אני לא יודע למה אתה מחפש צרות אבל אני מציע שפעם הבאה אל תתחכם כי אתה תמצא את עצמך בצרות רציניות. בידידות tomizaur הוא עבר על החוק היבש , אבל השוטרים עברו כפל כפליים על החוק ובכלל.. למה ללכת ראש בראש? כאשר תראה שוטר מכה ילד בן 15 נראה איך אתה תגיב , בנצי ניגש ביחד איתי לשוטר ואמר לו למה אתה מרביץ לילד. תקיפת שוטר לא הייתה שם , על הדיפה לא מקבלים סעיף של תקיפת שוטר. תקיפת שוטר זה מעבר להגנה עצמית. בוא נראה אותך חכם ברגע שמנסים להרביץ לך אחרי שראית שכבר היו חברה שחטפו אלות בראש ומרפקים בבטן.. נראה אותך מקבל את זה ושותק. ובריחה מהמשטרה , נראה אותך שוב עומד במקום ורואה אותם תופרים לך תיק כי הם יכולים. בגלל אנשים כמוך המשטרה מקבלת לגטימציה לבצע את הפשעים הללו. ואני לא מדבר על המפגשים , אלא אני מדבר בכלליות . שוטר הוא לא אלוהים הוא נציג אוכף חוק , אסור לא לעבור על החוק ולכן יש מערכת לביקרות ( למרות שהיא לא מתפקדת לחלוטין) אבל אם שוטר מנצל את הסמכות שלו ומכה אותך ואתה נדרש להגן על עצמך , זה מה שתעשה! , תגן על עצמך.. אין מה לעשות אנחנו חיים בעולם כזה ובארץ כזו , אם לא תגן על עצמיך מי יגן עלייך? העובדה שהשוטרים עברו על החוק, לא נותנת לך לגיטמיציה לעבור על החוק! בדיוק כמו שכשמישהו חונה בנכים, זה לא אומר שגם לך מותר. שוטר מרביץ לילד בן 15? כנראה שהייתה לו סיבה! עם כמה שהם זבלים, הם לא מחפשים צרות ותקיפת קטין זה בלאגן בשבילהם. הדיפה היא תקיפת שוטר במלוא מובן המילה! מלבד זאת, לשוטר מותר להפעיל כוןח בדרגה אחת מעל מה שהפעלת עליו. כלומר, הדפת אותו? עכשיו הוא יכול לעלות רמה. השוטר רצה להרביץ לך? זה בגלל שאתה חיפשת צרות מההתחלה! אם היית מסתלק כשהוא אמר לך זה היה נראה אחרת. אני עדיין חושב שאתם יכולתם למנוע את כל מה שקרה לכם ולמנוע מעצמכם צרות. מקווה שתקרא את מה שכתבתי ותחשוב על זה ולא תרוץ מיד לתקוף. ושוב בידידות (אני לא בעדם, אני רק מציג את כל האספקטים) tomizaur

תגיד, אתה באמת חושב שאתה אזרח שומר חוק?!?!? אני יודע שיש לא מעט שוטרים זבלים, אבל אני לא יודע למה אתה חייב ללכת ראש בראש איתם. עברת בכמה דקות שלוש עברות פליליות 1) אי ציות לשוטר (זה שהוא דיבר לא יפה זה דבר אחד, אבל אתה עדיין חייב לציית) 2) תקיפת שוטר (וכן, לדחוף שוטר זאת תקיפה ואסור לך להגיב עם הוא מנסה להזיז אותך) 3) התנגדות למעצר (ברחת משוטרים שניסו לתפוס אותך) אני לא יודע למה אתה מחפש צרות אבל אני מציע שפעם הבאה אל תתחכם כי אתה תמצא את עצמך בצרות רציניות. בידידות tomizaur

אין לי בעיה לפרגן ואין לי שום דבר נגד מאזדה. זאת הייתה התרשמותי מהרכב וזו זכותי בדיוק כמו שאתה התרשמת אחרת. נכון את זה רק הזמן יגיד. ניסיתי את כל הכיוונים מספר פעמים ובשום דרך לא הצלחתי להגיע לתנוחת נהיגה נכונה ועדיין להימנע מהלחץ על הברך. כדי למנוע את הלחץ על הברך הייתי צריך לשבת הרבה יותר מידי רחוק. באיזה עוד אוטו יש את זה? בפוקוס ההרבה פחות "חדשנית" לדוגמא. הבגאז' בגרסת הארבע דלתות אכן ענק. אך מילת המפתח כאן היא אני. רוב הפרמטרים שדיברנו עליהם, הם אינם מדעים מדוייקים ונקבעים בעיקר על פי טעם אישי. לכן סביר להניח שיהיו דעות מנוגדות ואין שום דרך שתוכל להוכיח שאני טועה.

הייתי אתמול בהשקה, ישבתי במכוניות ויש לי רק משהו אחד להגיד א-כ-ז-ב-ה. לגבי איכות הנהיגה/נסיעה אני לא יכול להגיד כלום אבל תא הנוסעים והנדסת האנוש פשוט רעים! הקונסולה המרכזית עצומה ולוחצת על הברך בצורה ממש מפריעה לכל מי שגובהו יותר מ1.80 דוושת הגז והברקס ממוקמות הרבה יותר מידי ימינה. הגז כמעט צמוד לקונסולה והברקס כמעט צמוד אליו. ידית ההילוכים בעלת המסילה המשוננת נוחה להחזקה והזזה, והטיפטרוניק בטח יהיה שעשוע נחמד. מאחור המרווח טוב והמושבים נוחים. מעט מאוד תאי אכסון ותא כפפות עצום אבל שנפתח בצורה כזאת שאם אתה לא מסוגל לנהוג באוטו בגלל הגובה אז גם את תא הכפפות כנראה שלא תוכל לפתוח, שב מאחורה. גם בצד זה הקונסולה מפריעה. לעומת זאת בין המושבים הקדמיים יש את התא הכפול שיש גם ב6 שהוא נוח להפליא. הבגאז' בארבע דלתות עצום ובחמש דווקא לא גדול (מישהו מוכן להסביר למה זה?) איכות ההרכבה נראית טובה אך החומרים מאוד פשוטים ומשרים הרגשה של רכב זול. גלגל ההגה דק מאוד והמושבים הקדמיים כמעט ולא תומכים אך השליטה על הרדיו מגלגל ההגה נראית נוחה. לוח השעונים מאוד מצועצע ופלסטיקי, היו כאלה שאהבו וכאלה שאהבו פחות (אני לדוגמא). הדבר שהכי הפריע לי הוא הגלגל הרזרבי. במאזדה 6 הגלגל הרזרבי הוא גלגל סגסוגת כמו שאר הגלגלים, ולעומת זאת ב3 הגלגל הוא גלגל פלדה דק שאסור לעבור איתו את ה80. לסיכום - אוטו ליפנים בגובה 1.60 אני התאכזבתי. מרכב מודרני ציפיתי לתכנון הרבה יותר נוח. דרך אגב, למרבית הבושה, הביצועים של השלוש 1.6 זהים לשל המיאטה האוטומטית, והביצועים של ה2.0 טובים יותר

גפ"מ = גז פחמימני מעובה = נוזלי... ההספק של הרכב קצת יורד כשמשתמים בגפ"מ ( 10-15 אחוז ) וצריכת הדלק (הגז) קצת יותר גבוהה מנסיעה עם דלק רגיל. נוזלי בלחץ גבוה כמו כל גז. מתרחב והופך חזרה לגז בעת ירידת הלחץ. משמע ניתן לנפח עם זה את הגלגל

יש הזמנה!!!!!!!!!!! יותר מאוחר אני ארשום את כמות האנשים שאני אוכל לצרף אלי. בכל מקרה אולי כדאי שבינתיים, אנשים שמעוניינים להגיע להשקה יכתבו זאת כאן?

חחחחחחחחחחחחחחחחחחח LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL חבר שלך שקרן ממש איכותי אם האמנת לסיפור שהתחת עלה באוויר והאוטו התגלגל קדימה. חחחחחחחח

גם בעל רכב שקנה אותו יד שניה? או שהם לא מתעסקים במקרים כאלה? ומי שקנה את הרכב לא מזמן בכל זאת יקבל הזמנה?

אתה אחד מבעלי ההזמנות? האם קיימת הגבלה למספר האנשים שאתה יכול להביא איתך? חבר שלי הוא בעל ההזמנה. על כל הזמנה חמישה אנשים. לצערי אנחנו כבר חמישה. SORRY. שמוליק חפיף, אני מכיר עוד כמה אנשים שאני משער שהם בעלי הזמנות. תודה בכל מקרה.

גם חיפושית זה רכב חזק, ובכל זאת בתאונה איתו רוב הסיכויים שלא תישאר בשלמותך. רכב חזק הוא לאיו דווקא רכב בטיחותי.