omri888

אז אחרי שרציתי להשתדרג ולהחליף לרכב חזק יותר אך זה לא יצא לפועל בגלל תקציב נמוך (50 אלף) וגם בגלל שאין ברגע זה רכבים שמורים מבחינתי שכדאי לקנות. אבא שלי שהוא מכונאי רכב הציע שנשפר את הרכב שלי. 206 xs 2006 עשתה 98,500 ק״מ. אני אוהב את הרכב שלי בטירוף וממש חבל לי שהוא מרגיש חלש כי אני לא רוצה להיפרד ממנו. חשוב לי לציין מראש שאין לי או לאבא שלי מושג בשיפורים, זה כמו ג׳יבריש בשבילי. לכן אני פונה אליכם בשביל לקבל מידע מא׳ ועד ת׳. החל ממה לשפר עד לאיפה לקנות ואיפה עושים את ההרכבה. לפני שתגידו לעשות חיפוש בפורום, עשיתי. יש המון תוצאות ורק יצאתי מזה מבולבל יותר. תקציב התחלתי לשיפורים: 10,000. לפני שאתחיל, נראה לכם שחכם להיכנס ל״פרוייקט״ כזה כשאין לי שום ידע בשיפורים? יש לי חבר במשפחה עם לאון משופרת 280 כ״ס וכמובן חשבתי להתייעץ איתו אבל אני לא יודע אם יכול לעזור הרבה כי הרכב שלי אטמוספרי לעומת הfr שלו. לפני הכל אני מצטער אם אני מדבר שטויות לגמרי, תבינו אותי. ראיתי בחיפוש כל מיני דיבורים על להתחיל לשפר עם מערכת פליטה מלאה (שפעם אמרו לי שיש קיט כזה ייעודי לרכב הספציפי הזה שאפשר להזמין מוכן, , אני מקווה שאני לא מדבר שטויות לגמרי) ואחר כך להמשיך עם קאמפשטים חמים ודוד אחורי וסעפת ופילטר ועוד כל מיני מושגים בג׳יבריש. העניין שהיו המון דיבורים על זה חלק אמרו שזה טעות לשפר ככה, חלק אמרו שאין טעם לשפר את האוטו, חלק אמרו לשים מנוע של 206 ג׳יטיאיי, בקיצור סלט. אלה היו גם נושאים ישנים. בגלל זה עכשיו אני פונה אליכם שתעזרו לי. אני מעוניין להיכנס לפרוייקט כזה ולהשקיע וכל מה שזה דורש. אני צריך את העזרה שלכם ממה להתחיל לשפר שנכנס בתקציב ההתחלתי, איפה אני משיג את החלקים האלה, איפה מרכיבים לי אותם (הולכים לסדנא?!) וכו׳. כמו שאמרתי אני צריך עזרה מא׳ ועד ת׳. מקווה שלא דיברתי יותר מידי שטויות. תודה והמשך יום טוב.

אוקיי אני אקח את זה לתשומת ליבי. אני אחפש מכוניות, אבדוק, אתרשם, נראה אם זה מתאים לי בכלל ואז אני יחליט.

אוקיי תודה רבה על כל התגובות והעזרה! כשפתחתי את הנושא הזה רציתי רק לחפש כיוון למכוניות שאני אדע מה לחפש בעוד שבועיים שאתחיל למכור את האוטו שלי, מפה לשם הנושא הזה התגלגל והתגלגל לעוד דברים. מה שאני יכול להגיד זה שלמדתי כמה דברים מכל התגובות והעזרה שלכם ועכשיו אני יותר ממוקד ומבין שיד וק״מ זה לא הכל. תודה על העזרה ואני יחזור לפה אחרי שאני יעשה קצת שיעורי בית.

יד 3 עד 140 אלף ק"מ נשמע לי גם סביר מאוד. צריך רק למצוא אחת. ועוד פעם, עד שיש אחת, היא משופרת ותמיד זה נשמע שהאוטו משופר ברמה מטורפת ואני לא מבין בזה כלום אז אני נרתע.

צריכת הדלק מפחידה אותי כי אני עוד לא רגיל לרכבים עם צריכה כזאת. אני רגיל ל206 שלי שלא שותה כמעט דלק. אני עכשיו בתקופה שאני בקושי נוסע באוטו אז יוצא לי לתדלק פעם בחודש פול (!!!). ברור שאני מעדיף לקנות מקורית וסטנדרטית כמה שיותר!! הבעיה עם שיפורים בגבול הטעם הטוב זה שאני לא יודע מה זה שיפורים בגבול הטעם הטוב כי אני לא מבין בכלל בשיפורים. אין לי מושג מה זה כל שיפור ומה הוא נותן. זה כמו ג'יבריש בשבילי. לגבי השוק של הרכב, אם אני אקנה איביזה לדוגמה שהיום היא יד 4 אז אני אהיה יד 5, אתה מסכים איתי שיד 5 זה גבוה וכשאני יבוא למכור זה יהיה לרעתי? ומה זה בשבילך יד וק"מ סבירים לשנתון שאז אין מה לחשוש? מבחינתי אוטו בן 7-8 יד 4 זה הרבה. אלא אם כן השוק של הרכבים האלה באמת שונה משאר הרכבים בשוק וכשאני יבוא למכור באמת יסתכלו אם הרכב שמור ומטופל ופחות על היד והק"מ. RazorJunior, אם לקח לך חודש וחצי זה ממש לא הרבה זמן! לי לקח בערך שנה למצוא את ה-206 שלי. עד שמצאתי אחת שמורה ויפה עם התוספות שרציתי עם יד וק"מ סבירים לקח לי בערך שנה. ולבסוף שיחק לי מזלי ומצאתי אחת בשנתון גבוה (2006) שרובן 2001-2003.

וואו יוני בשבילי זה הלכת רחוק. אני אצלי יד 3 זה המקסימום, עכשיו אולי אני אתפשר יד 4. מבחינת ק"מ, אני מחפש בכיוון 120-130, נראה לכם הגיוני למצוא שנתון כזה עם ק"מ כזה או שאני צריך לחפש גבוה יותר? אני מפחד שכשאני יבוא למכור אני יתקע בגלל היד והק"מ הגבוה, זה הפחד העיקרי שלי. אין לי בעיה אם הרכב שמור והכל אז שתיהיה יד או ק"מ גבוה, אני מפחד רק מהמכירה בבוא היום. לגבי השיפורים, כל השיפורים האלה גורמים לכך שהרכב יצרוך הרבה יותר דלק לא? הרי אני לא זוכר כמה הספק יש לאיביזה מקורית אבל אני רואה משופרות שעומדות על 200 ו-220 כ"ס וזה אומר צריכת דלק גבוהה יותר לא?

הבעיה שגם הסיאט אין ברגע זה אחת שכדאי אפילו לבדוק אותה. או שהק"מ בשמיים, או שהיד גבוהה. אלה 2 דברים שאני לא מוכן להתפשר עליהן. אני קונה גג יד 2, זאת אומרת שאני יד 3 ועם ק"מ שפוי לשנת הרכב. אם כבר יש אחת שכדאי לבדוק, אז היא משופרת, ואני לא מבין בכלל בשיפורים אז אני אפילו לא רוצה לנסות להיכנס לדבר כזה לקנות רכב משופר.

כמה אני נוהג בשנה? לא הרבה בכלל.. ה-206 אצלי שנה ו-9 חודשים ועשיתי בערך 10,000 ק"מ פלוס מינוס. ממה שאני יודע, זה לא הרבה.

מה הכוונה המנוע מצלצל? הלב אומר איביזה רק בגלל שהיא גודשת אבל אני רגיל ל206 שלא צורכת הרבה דלק ופתאום לעבור לאוטו שצורך פחות מ10 קילומטר לליטר זה נראה לי קצת מפחיד.

אתם נותנים לי כיוון חדש לקליאו ולאט לאט אני חושב לרדת מכל העניין של רכב גודש. לפחות עד שיהיה לי תקציב לקנות רכב גודש מהרכבים החדשים עם המנועי tsi שיותר חסכוניים ויותר טובים. אני מקווה באמת שאם אני ימשיך הלאה עם רכב אטמוספרי כמו הקליאו אני לא אתבאס. צריך למצוא פרזנטור שמור במצב טוב. לדעתכם, ק״מ משחק תפקיד חשוב ברכב כמו הקליאו? ולמה כולם מתדלקים אותו 98 שיקר משמעותית מ95?

dorosen, ביחס לXS, הרגשת שיפור כוח משמעותי כשעברת לקליאו? לא יודע משום מה הלב שלי צועק חזק שהוא רוצה רכש גודש, בא לי להרגיש את הכח. ואני לא בטוח שהקליאו תספק לי את זה כי חזקה כמה שהיא תיהיה, היא אטמוספרית אחרי הכל. אולי בגלל שעשיתי כמה נסיעות על רכבים גודשים והכח הזה ממכר אז אני חושב שרק רכב גודש יתן לי מענה. אני אנסה לחפש אחת שמורה וגם לעשות עליה נסיעה לראות איך האוטו מרגיש לי. toyota, כמה בערך הביטוח של האיביזה FR? ואני מדבר על השנתונים הנמוכים יותר עוד בצורה הקודמת לא החדשות.

קודם כל תודה על התגובה המפורטת! אין מה לעשות, אני נמנע מלקנות רכב עם שלדה גם אם אומרים לי שהכל בסדר ואפשר לנסוע ככה עוד 10 שנים. אני מפחד גם להיתקע איתו שאני בא למכור. אין עוד קליאו ספורט במצב טוב למכירה. לא נהגתי בחיים על הקליאו ספורט ובגלל זה אני גם לא שולל אותה, למרות שמבחינת עיצוב חיצוני לא הכי אהבתי היא נראית קצת עדינה מידי לדעתי. זה נשמע לי קצת הזוי שאתה אומר שהקליאו יותר ברוטאלית מהאיביזה כי האיביזה גודשת אחרי הכל. באופן כללי, אני לא שולל את הקליאו וגם לא את האיביזה. אני מתכנן למכור את האוטו רק עוד חודש אחרי שאמא תקנה אוטו כדי שאני לא יתקע בלי אוטו. בינתיים אני מחפש, כנראה שהעדיפות היא הקליאו בגלל כמו שציינת האחזקה הזולה יותר והצריכת דלק. צריך רק למצוא אחת שמורה במצב טוב.

הרכב הזה ספציפית שהוא הביא לי רשום שהמוכר לא נותן לעשות סיבוב בגלל שיש ביטוח רק על שמו. בכל מקרה אני לא מאמין שאני יקבל את התחושה של הכוח שאני רוצה מרכב גודש. אני נסעתי על כמה רכבים של חברים שהם גודשים וזה עולם אחר מבחינת כוח. עכשיו אני מוכן לזנוח קצת את ההתנהגות של הרכב בשביל לקבל כוח.

תודה רבה לכולם על התגובות והעזרה! לגבי הקליאו ספורט, שמעתי עליה רבות! הפחד שלי ממנה זה מבחינת הכוח, אני מחפש רכב גודש, להרגיש את הכוח של האוטו, גם בסל"ד נמוך, וקליאו ספורט תקנו אותי אם אני טועה יותר דומה ל206, אוהבת טורים גבוהים ואחרי הכל, היא לא גודשת. אבל, זאת גם אופציה שאני לא שולל. לגבי הMX5, גם כן, לא גודשת, אבל זאת גם אופציה שאני לא שולל כי שמעתי על הרכב הזה המון מבחינת ההתנהגות שלו, ואני תמיד העדפתי התנהגות על כוח אבל עכשיו אני רוצה אולי לעשות שינוי ולעבור לרכב עם כוח. איביזה טורבו, FR למיניהן חיפשתי ביד 2, לא מצאתי אופציה יותר מידי אטרקטיבית, רובן משופרות ואני לא מבין בכלל רכבים משופרים, איך להתייחס אליהם או איך לטפל בהם טיפולים תקופתיים ושוטפים, לכן אני מחפש איביזה סטנדרטית אבל כמעט ואין וגם מה שיש לא נראה מציאה גדולה. לגבי הקליאו שפירסמת, סך הכל נשמע בסדר והוא גם גר לידי אבל הפחד שלי זה הקצה שלדה, שאני יתקע איתה שאני יבוא למכור.

כמו שאמרתי ה-206 זה הרכב הראשון שלי. ברגע זה אני רוצה לעבור לרכב חזק יותר לרכב ספורט, יכול לראות שאני אראה שזה לא מתאים לי ברגע זה ואני ארד מהעניין לגמרי או שאחפש רכב ספורטיבי. בעיקר מה שמעניין אותי זה לחפש רכב גודש ולהתחיל להכיר את כל העניין של רכבים גודשים וכו'.

לא שנתון מתקדם אבל סביר. זה הקטע, שאין לי שום רעיון בראש, בגלל זה פני לפורום.

אני מודע לעניין הביטוח והדלק, בגלל זה רשמתי שיהיו שפויים עד כמה שאפשר. אם אי אפשר, אז אי אפשר. אני לא מחפש פונטו HGT. MX5 נכנס בתקציב רק ממש ישנות ואני מעדיף משהו אחר בשנתון גבוה יותר.

כיום יש לי פיג'ו 206 XS 2006. זה האוטו הראשון שלי, שאני חייב לציין שמאוד נהנתי ממנו בעיקר בחלק של ההתנהגות. היום הרכב כבר מרגיש לי חלש ואני מחפש רכב חזק יותר ומהיר יותר. יש לי אפשרות היום למכור את הרכב ולקבל עליו בסביבות ה-30K ויש לי עוד 20K להוסיף. סך הכל 50K. אני מעוניין לקנות רכב ספורט [כמובן אם יש חיה כזאת בתקציב הזה], לא ספורטיבי כמו ה-206 אלא ספורט. כמובן שיש גם דרישות מהרכב. ידני, עדיפות גבוהה ל-3 דלתות, צריכת דלק וביטוח שפויים [ עד כמה שאפשר], שנתון כמה שיותר גבוה. וכמובן הכי חשוב, אני חושב שהגיע זמני להתנסות ברכב גודש . במידה וקיימת חיה כזאת, בתקציב הזה, מה הייתם ממליצים לי? תודה ולילה טוב!

אז אני לא הבנתי משהו, למה בעצם לא להרכיב את הקופסא ולבחור ישר ברמה הכי גבוהה? למה האפשרות לשחק עם זה? הרי הגיוני שמי שמתקין את הקופסא רוצה להעלות הספק הכי הרבה שהוא יכול.

מה הכוונה תלוי ברמה הנבחרת בקופסא? כל הקופסאות נותנות את אותו הספק והכל תלוי כמה הספק אני בוחר ״לקבל״ מהקופסא?

לא כל כך הצלחתי להתמצא באתר שלהם, אבל יש גם קופסא למנועי 2.0 tsi כמו של הלאון fr לדוגמא? והיתרון היחיד של הקופסא על התוכנה זה שאפשר להסיר אותה בקלות לפני טיפול? מבחינת הספק ומומנט, הקופסא והתוכנה נותנות את אותו הספק ומומנט?

אוקיי תודה אני אחכה לעוד תגובות.

נכנסתי היום לפורום אחרי הרבה זמן שלא הייתי בשביל לקרוא קצת ולהשכיל ואולי לשאול שאלות לפני רכישץ רכב ספורט. אך פתאום נתקלתי במשהו מעניין, הרבה דיבורים על קופסא של tmc שמתחברת למנוע במנועי 1.2 tsi ומעלה את ההספק, בעצם כמו מה שתוכנת ניהול מנוע עושה רק שזה תחליף. מישהו יכול להסביר לי מה זה הקופסא הזאת ובמה היא עדיפה על תוכנת ניהול מנוע? היא מתאימה רק ל1.2 או גם למנועים גדולים יותר? ומה עלות הקופסא ואיפה אפשר לרכוש? שאלה נוספת, אני לא מבין גדול בשיפורים אבל חבר טוען שאפשר לשים פורק לחץ ברכב ללא טורבו ושזה גם יועיל. לי נשמע קצת לא הגיוני. אפשרי? תודה ויום טוב!

בינתיים ה-208 היא גם בעדיפות שלי על פני שאר המכוניות בקטגוריה! אבל הכל יכול להשתנות ברגע שהיא תגיע לארץ וניראה אותה במציאות ובמיוחד ננהג בה. המחירון של ה-207 הוא 64 אלף, מחירון משוקלל הוא 70,400. אני בספק אם יש סיכוי שמישהו יתן לנו את המחירון המשוקלל, אבל לאבא שלי גם ממש כואב להתפשר על המחיר כי האוטו באמת במצב תצוגה.

עכשיו אין מחיר מפורסם, אנחנו הולכים לפי המחירון שרק ממשיך לרדת. הצעה מהטרייד של לובינסקי?