omri888

על היוקוהמה S.DRIVE כבר שמעתי ושמעתי שהוא צמיג טוב. אבל אם אתה אומר שאמרו לך שהם יגמרו מהר אני מעדיף להימנע, סגנון הנהיגה שלי כנראה "קצת" יותר אגרסיבי משלך ולא בא לי להחליף רביעייה כל שלושה חודשים. אני אברר לגבי הטויו והגודייר. יש לך מושג איפה אפשר לרכשום אותם באיזור הצפון?

לא נגעתי במנורה עצמה. אפילו לא הכנסתי אותה לפנס, חיברתי אותה רק מבחוץ כדי לראות שהיא עובדת אבל היא הבהבה. אם אני ישים 55W זה יסנוור נהגים? יש לי עדשה בפנס. ואיך אני יודע איזה קיט הוא איכותי כשאני רוצה להזמין מאיביי?

לא יכול לערוך אבל שכחתי שאלה. אני צריך 35W או 55W?

אצלי ברכב רוב הלדים שהחלפתי הייתי צריך להחליף לCANBUS. שרציתי לשים קסנון, חיברתי, הפעלתי אורות ואז המנורה הבהבה בלי הפסקה, אותו דבר קרה לי שחיברתי לדים שהם לא CANBUS אבל לרגע לא קישרתי שזה קרה ככה בקסנון כי הוא לא CANBUS מכיוון שאחרי שניתקתי וחיברתי שוב המנורה כבר לא עבדה בכלל אז הייתי בטוח שנשרפה. אתמול שהלכתי לברר באיזה חנות הוא אמר שאני צריך קסנון CANBUS, יש דבר כזה? מנורה H7. תודה ושבת שלום.

מידה: 215/45R17 תקציב: 2000 שקל פלוס מינוס. מחפש צמיגים ספורטיביים, הצמיגים שיש לי עכשיו זה זבל ממש סיני שמחליק בגשם שהבחור שמכר לי שם קצת לפני שמכר לי. עדיפות לחדשים ולא משומשים כמו חדשים. צמיגים שיחזיקו זמן ולא שאחרי כמה חודשים צריך להחליף שוב רביעייה. עד כמה שאפשר שיהיו נוחים אבל העדיפות לספורטיביים. לא מחפש צמיגים הארדקור אבל נכון להיות אני מפרפר והרבה בהילוך שני ולפעמים קצת בשלישי תלוי בכביש, יהיה נחמד לרדת בפרפורים או בכלל להפסיק בלחיצה בשני. אם אפשר גם המלצות למקומות שניתן לרכוש את הצמיגים באיזור הצפון עדיפות לחיפה-קריות-עכו-נהריה. תודה.

אוקיי תודה רבה לכולם על התגובות והעזרה! עכשיו אני אפתח נושא בפורום שיפורים לאיזה צמיגים כדאי להחליף.

לא עליתי על המדרכה של הכיכר. בדקתי מה רשום על הצמיגים וכל מה שמצאתי זה זה: WL 905 Event מידה 215/45R17 מישהו מכיר? שמע?

אני יסביר את עצמי טיפה יותר. קודם כל לא צריך להיות קטנוניים, אני בטוח שכולם הבינו שהתכוונתי שנכנסתי לכיכר ואז פניתי שמאלה. לקחתי פנייה רגילה ורגועה, בלי חדות ובלי כלום, בלי גז מיותר מעבר למה שצריך כדי לסיים את הפנייה ובלי ברקס פתאומי. לא ידעתי שהצורה הנכונה היא להפנות את ההגה לכיוון ההחלקה. האוטו החליק לי ישר-ימינה ואני הפניתי את ההגה לכיוון שמאל בכוונה להמשיך את הפנייה שהתחלתי. לגבי הבלימה, כמו שציינתי, החלקתי כל כך לאט שהיה לי מלא זמן בשביל לבלום לאט ובזהירות ולא בפתאומיות, עד שהרכב נעצר ואז המשכתי בנסיעה וסיימתי את הפניה שמאלה. לא הייתה האצה פתאומית תוך כדי הפנייה. אני אבדוק מה רשום על הצמיגים איזה שם ואני אכתוב פה.

כולנו חווינו את הגשמים השבוע, אך קרה לי משהו מוזר. הגעתי לכיכר, בערך במהירות 20 קמ"ש, פניתי שמאלה והופ, הרכב התחיל להחליק לכיוון המדרכה, ניסיתי לסובב את ההגה עוד כדי להמשיך את הפנייה אבל הרכב לא הגיב. נסעתי כל כך לאט שהיה לי זמן לחשוב, להפנים, להבין שהרכב לא מגיב ורק אז ללחוץ ברקס בעדינות. קרה לי מקרה דומה אבל רק בתחילת החורף, חשבתי שבטח בגלל שזה גשמים ראשונים אז עולה מהכביש כל השיט שהצטבר במשך הקיץ אז הכבישים חלקים יותר. אבל אחרי שזה קרה לי אתמול זה כבר מרגיש לי לא טוב, ירד לי הביטחון באוטו אני מפחד שכל פנייה האוטו יחליק. הבחור שמכר לי את האוטו החליף 4 צמיגים חודשיים לפני שקניתי ממנו, ראיתי קבלות. הצמיגים גם נראים בסדר גמור לא גמורים או משהו והרכב אצלי כ-4 וחצי חודשים. אם אתם שואלים, אין לי מושג איזה צמיגים אלה זה לא משהו מוכר זה איזה משהו סיני. יש אפשרות כזאת שהצמיגים האלה פשוט "לא טובים"? לא אוחזים בשיט?

מבחינת דלק, המחשב דרך מראה צריכה ממוצעת של כ-11.4 לליטר, (האוטו אצלי 4 חודשים) לא יודע עד כמה זה נכון אבל יש לי רגל ימין קצת כבדה, ואני נוהג 90% מהזמן על מצד דינמי, אני מאמין שאפשר להוציא צריכה טובה יותר. מבחינת קילומטרים, בהתחלה הייתי מגיע לאיזור ה-420-430 ק"מ על פול טנק, היום אני מגרד בלחץ את ה-400. ממה נובע ההבדל? אני לא יודע, אולי סגנון הנהיגה שלי השתנה, אולי אופן הנסיעות שלי השתנה, אולי בגלל ששמתי תוכנה באוטו. אחזקה וטיפולים, כן קצת יקר יותר מאוטו אחר, לעניות דעתי זה שווה את ה"ייחודיות". עשיתי לפני שבועיים טיפול החלפת שמן, פילטר שמן וברקסים, אני אחפש את הקבלה ואגיד לך בדיוק כמה עלה. מעבר לזה לא עשיתי עוד שום טיפול לאוטו מכיוון שקניתי אותו אחרי שעבר טיפול 60 אלף ואני עשיתי "טיפול" משלי שכלל סוג של יישור קו. ביטוח, פה הנפילה, יש סיכוי שאם הייתי בודק את זה מראש לא הייתי קונה את האוטו (לא עשיתי מספיק שיעורי בית), קודם כל היו כמה חברות שלא רצו בכלל לבטח אותי (נהג צעיר) בטענה שזה אוטו גניב וכל מיני דברים שלדעתי זה שטויות במיץ! עלות הביטוח הכוללת בסביבות ה-8K, לא זוכר כמה חובה כמה מקיף אני צריך לבדוק. הכל כמובן מתייחס לדגם עם 155 כוח. אם תרצה לשמוע עוד דברים אשמח לעזור.

לי יש מיטו 155, אם זה מעניין אותך הדגם הזה תגיד לי אני אתן לך קצת פרטים

בכל מקרה לא נראה לי שהבעיה שלי הייתה הניקוי, שמעתי על הרבה שניקו עם חומר לחלונות ויצא להם בסדר גמור. חוץ מהקטע של השכבות שלא חיכיתי מספיק זמן בין שכבה לשכבה ושעשיתי שכבה "גסה" מידי כבר מהשכבה השניה, יש למישהו עוד רעיון מה יכול היה להיות לא בסדר? אני מתכנן לקנות עוד בקבוק ולעשות הכל מחדש.

אז באיזה חומר אפשר לנקות אם לא זה?

אוקיי אז אני יפרט טיפה יותר. לפני העבודה ניקיתי עם החומר הכחול שמשתמשים לחלונות. ניקיתי טוב וייבשתי טוב. לפני השימוש הראשון ניערתי כ-2 דקות, אחר כך לפני כל שימוש ניערתי עוד פעם במשך 20-30 שניות, בסוף כל שימוש הפכתי את המיכל ונתתי ריסוס קטן סתם על נייר כדי שלא ייסתם. בגלל שזה ניקלים שצמודים לפנס קשה לשים את המסקנגטייפ במרחק מסויים, יש מקומות בפנס שבשביל לשים מסקנגטייפ צריך להשתמש במברג שטוח בשביל להכניס שם. ריססתי שכבה "עדינה", הכוונה שאחרי השכבה הראשונה עוד ראיתי את הניקל מתחת, בשכבה השנייה כבר שמתי הרבה יותר והכל כבר היה שחור אז לא ראו את הניקל, ועשיתי עוד שכבה כי הבנתי שצריך לפחות 3 שכבות. אולי הייתי צריך לעשות שכבה ראשונה עדינה שניה עדינה שלישית עדינה וככה הלאה עד שכבה 4-5 ולתת לזה "להיבנות" לאט לאט על הניקל ולקבל גוון שחור ולא שכבה ראשונה עדינה ואחרי זה כבר למלא את כל הניקל בצבע שיהיה שחור. הורדתי את המסקנגטייפ והעיתונים לאחר כמה שעות, שהכל כבר היה יבש, ולא כשהשכבה האחרונה הייתה עדיין רטובה כי לפי מה שראיתי בסרטונים ביוטיוב זה מה שצריך לעשות. חשבתי לפרק את הניקלים אבל הבעיה שבשביל לפרק את הניקלים צריך לפרק את הפנסים ובשביל לפרק את הפנסים צריך לפרק טמבון קדימה ואחורה, זה ממש סיפור. אין ספק שאם הייתי מפרק את הפנס ומפרק את הניקלים הייתי יכול לעשות עבודה מושלמת. אחרי שפירטתי יותר את הליך העבודה, מישהו יכול לנסות להצביע על מה הייתה הטעות הקריטית בכל העניין? חוץ מעניין השכבות שכנראה לא עשיתי טוב. עכשיו שהאוטו ישב במשך היום בשמש, זה לא יתייבש בצורה טובה ואז לא יתקלף? כי באמת זה נראה ומרגיש כאילו זרם מים טיפה חזק יקלף את זה.

לפני כל שכבה ששמתי, הסתכלתי על הצבע והוא היה נראה יבש לגמרי. מקרים מסויימים אפילו נגעתי נגיעה קטנה והצבע נשאר אותו דבר אז חשבתי שאפשר לשים עוד שכבה. אתה אומר שכל הבעיה נובעת מזה שלא חיכית חצי שעה בין שכבה לשכבה?

היום קמתי מוקדם והחלטתי לעשות פרוייקט על האוטו שחודש אני כבר רוצה לעשות. מדובר באלפא רומיאו מיטו והפרוייקט הוא לצבוע את הניקלים בגריל מקדימה, בפנסים קדימה ואחורה ואת המראות. להגיע לתוצאה הזאת: http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=386523IMG1157.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=314312IMG1152.jpg *** זה לא הרכב שלי בתמונה, עוד לא העברתי את התמונות שלי למחשב מצטער. קמתי מוקדם עטפתי הכל כמו שצריך והתחלתי. על כל ניקל שצבעתי עשיתי 3-4 שכבות, חיכיתי בערך 15 דקות בין שכבה לשכבה (לפעמים פחות) ואחרי שסיימתי נתתי לזה להתייבש בערך 7 שעות, סיימתי סופית את כל האוטו ב3 בצהריים (יש חלקים שסיימתי כבר ב-12) ורק בסביבות 10 בערב התחלתי להוריד את כל העטיפות כי השכנים התעצבנו שהאוטו בחנייה שלהם הורדתי הכל והכל היה בסדר אבל פתאום אני נתקל בזה שכל נגיעה טיפה אגרסיבית שלי בצבע והוא מתחיל להתקלף, למשל בגריל מקדימה, דחפתי בפנים עיתונים כדי שהצבע לא יחדור פנימה, אחרי שסיימתי ואני בא להוציא אותם, אני מגלה שרק על ידי משיכה של העיתון מתוך הגריל החוצה ותוך כדי האצבע שלי משתפשפת בחלק הצבוע, התקלפה חתיכה מהצבע. זה ממש עיצבן וביאס אותי. גם במראות, חייב טיפה אגרסיביות כדי להכניס את הפלסטיק למקום ובגלל הטיפה אגרסיביות שלי הצבע התקלף מלמטה. עכשיו אני במצב שאני מפחד לשטוף את האוטו, זה ניראה כאילו רק מספיק שאני יעבור עם סמרטוט רטוב\מטאטא וסבון כמו שאני בדרך כלל מנקה (מצטער אני לא מבין גדול בשטיפת מכוניות עם כל השיטות שתי דליים וכל החומרים המיוחדים) על החלק הצבוע וכל הצבע התקלף. ראיתי ביוטיוב סרטונים על רכבים שצבעו את כל הרכב ואז נסעו איתו בבוץ\עפר\שלג ומה לא, ולא קרה כלום לצבע. יכול להיות שמשהו בצביעה שלי היה לא נכון? אולי צריך יותר שכבות? אולי לחכות חצי שעה בין שכבה לשכבה? לפני שאני הולך לקנות עוד בקבוק צבע ועובר על הכל שוב אני פונה אליכם. תודה ושבוע טוב.

למה אתה לא יכול לשלוח הודעות בפרטי?

אני מחפש תשובה מפורטת כמו תוכנה, יניקה, פליטה, קולר וכו' ולא כללית כמו רכיבים פריפריאלים. ביצעתי שינויים ברכב. אם אתה מעוניין לדעת נדבר על זה בפרטי.

אני חושב שבמקום משאבת דלק זה קיט יניקה. אבל אני מדבר על סטייג' לא של APR כי שם באמת על כל דבר הם מוסיפים לך פלוסים וכל מיני דברים. בכללי, לא לפי APR, מה כולל כל סטייג'?

כמו הכותרת. כל פעם אני שומע משהו אחר, סטייג' 1 זה ככה סטייג' 2 זה ככה, זה בכלל סטייג' 1 +. מישהו יודע מה כולל בדיוק כל סטייג'? תודה.

מה זה המדבקה 3M הזאת? לגבי הפלסטידיפ קראתי קצת בגוגל, הרוב מראים התזה וצביעה של כל האוטו. אני רוצה רק מסביב לפנסים ואולי גם את המראות. אין עוד דרך לעשות חוץ מהתזה?

מה זה המדבקה 3M הזאת? לגבי הפלסטידיפ קראתי קצת בגוגל, הרוב מראים התזה וצביעה של כל האוטו. אני רוצה רק מסביב לפנסים ואולי גם מאחורי המראות. אין עוד דרך לעשות חוץ מהתזה?

ואם אני יזמין דרך מוסך כמו שהציע הבחור?

מה זה?

מה הסיכוי שמערכת פליטה כזאת: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-sport-exhaust::4188.html תיכנס לארץ? באיזה פרוצדורות כרוך כל העסק הזה?