omri888

http://www.alfaowner.com/Forum/attachment.php?attachmentid=217193&d=1379767425 אצלי באוטו גם בפנסים מקדימה וגם בפנסים מאחורה זה ניקל. בתמונה הזאת זה שחור כמו שאתם רואים. השאלה שלי איך אני יכול לעשות את זה גם? יש צבע מיוחד? מדבקה? תודה.

זה ניראה טוב, אם רק הייתי מבין את השפה. אתה יכול לפרט טיפה על הקיט? אם הבנתי נכון מהתמונות הפילטר נכנס לתוך הבית השחור הזה?

מישהו שמע על החברה? מכיר? יכול להמליץ עליה? זה קיט יניקה לאלפא רומיאו מיטו 155 מנוע TJET. זה הקיט: http://www.torque7.co/14L_T-Jet_26_Abarth_not_multi_air_phase_1/p1901230_8637816.aspx מכל החברות שבדקתי, (K&N, BMC) זאת החברה היחידה שמספקת גם פילטר עם כל המסביב (באנדים וכו') וגם אינלט סיליקון, כל זה במחיר לא הכי נמוך, אבל באותו מחיר כמו נגיד קיט שראיתי של K&N שמגיע בלי אינלט סיליקון. תודה.

http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-GIULIETTA-MITO-1-4-T-JET-SPLITTER-HYBRID-BOV-DV-DIVERTER-DUMP-VALVE-/150972785985?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2326ade541&vxp=mtr ראיתי את הקיט הזה. ממה שהבנתי: הצינור גדישה (הצינור הימני) היה מחובר לצינור שהיה מחובר לפורק. הם ניתקו ביניהם, ואם אני רואה נכון בתמונה אז את הפורק המקורי של האוטו הם השאירו מחובר לצינור גדישה. עכשיו הם חיברו את הפורק החדש לצינור שנותק מהצינור גדישה. השאלה שלי היא מה מחובר עכשיו לצינור גדישה? ממה שקראתי למטה בקיט בתיאור שלו אם הבנתי נכון הצינור גדישה מחובר גם הוא לפורק החדש? בתמונה זה לא כל כך ברור. מקווה שהבנתם אותי. עריכה: תמונה של כל העסק במקור בלי הפורק החדש: תודה ושבת שלום.

אם הייתי יודע מה זה כל צינור אז אולי הייתי יכול להעריך את הנזק אם בכלל שזה יכול לגרום. מה שבטוח שבכל הצינורות האלה עובר אויר. בקיט מאייבי רשום שיש הוראות הרכבה מפורטות בקיט, אבל אני לא יזמין את זה רק בשביל לקרוא את ההוראות ולראות שאני לא מבין מה רוצים ממני. סתם שאלה, רשום בקיט את זה: Can be converted to hybrid mode, recirculation mode & full atmospheric mode אני מבין שאטמוספרי זה פריקה חיצונית מלאה. אבל מה שתי האפשרויות השניות? אחד פריקה פנימית ואחד זה פריקה 50\50?

זה הסרטון: http://www.youtube.com/watch?v=Wu4ZhmxhYGs בסרטון הצינור כבר מנותק. על ההתחלה של הסרטון בשניה הראשונה שהוא מתקרב למנוע אפשר לראות שיש פיה כזאת שפתוחה מלמעלה ומימין לה צינור. הוא ניתק את הצינור והשאיר את הפיה ככה פתוחה וזאת התוצאה. בסרטון הזה שכבר פרסמתי: אפשר לראות בעצם שהפילטר אויר הקטן הזה מחובר לפיה שחשפנו ברגע שניתקנו את הצינור, ובמקרה הזה בעל הרכב פשוט הכין באופן עצמאי סוג של פקק\שסתום\אל חזור וחיבור לצינור שהוא ניתק ונשאר פתוח. את התוצאה אפשר לשמוע. השאלה כמה הדבר הזה תקין? זה לא יפגע באיזשהו מכלול? ומה זה הצינור הזה שהוא ניתק? ומה זה הצינור שממנו יוצאת הפיה?

מבחינת פילטר אני צריך להזמין קיט של k&n ייעודי לאוטו, אני רק יסגר על זה ויזמין. יש עוד המון זמן עד שאני יגיע לשלב של אינטרקולר. בסרטון זה אכן פילטר אויר קטן של בי אם סי שמשום מה מחובר לצינור גדישה (למיטב הבנתי) ונותן צליל של פריקה. למיטו יש פורק פנימי, יצא לי גם לשמוע אותו שלחצתי ליד קיר. כן ידוע שפורק חיצוני לא מועיל וזה רק סאונד, זה מה שאני מחפש. אתה זוכר אולי איך קוראים לפוסט על הפורק? לגבי הקיט הזה מאיביי, הצלחת אולי להבין איך הוא מתחבר ומה קורה שם? מנתקים צינור כדי לחבר את הפורק אז לאן הצינור המנותק מתחבר? שאני יהיה במחשב ולא באייפון אני יפרסם סרטון של מישהו שרק ניתק צינור מצינור וקיבל צליל פריקה ולטענתו אפשר לנסוע ככה שהצינור לא מחובר וזה לא מזיק למנוע. אני פשוט לא יודע איזה צינור זה שהוא ניתק ומה התפקיד שלו.

אני מחפש פורק לחץ לאלפא מיטו 155. נתקלתי בכמה דברים ואני צריך את דעת המומחים פה שכן חלק מהדברים אני גם לא יודע מה הם. אפשרות ראשונה: התקשרתי לTOP RPM והם אומרים שהם יכולים להזמין פורק ייעודי למיטו [לא התעקבנו על הנושא כי הבחור טען שזה לא ממש רלוונטי] או לקנות פורק של פורג'\HKS מאצלם והם ישלחו אותי גם למישהו שיבנה לי מתאם וירכיב לי את זה באוטו. משהו בסגנון הזה: זאת אפשרות, אבל מהשיחה עם TOP RPM בטלפון קיבלתי תחושה כאילו הם לא רוצים למכור ורק מנסים לנפנף אותי, הם היו חסרי סבלנות בטלפון והתעצבנו ששאלתי שאלות. אפשרות שניה: ראיתי את זה באיביי, מישהו יודע מה זה? על פניו זה נראה אפשרות מצויינת כי זה ניראה כמו קיט של פורק [למיטב הבנתי] שמיועד למיטו וגם לא יקר. הצלחתי להבין לאן הם חיברו את הפורק אבל אז נשאר צינור אחד שלא מחובר לשום מקום ולא הבנתי מהתמונה לאן הם חיברו אותו. http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-GIULIETTA-MITO-1-4-T-JET-SPLITTER-HYBRID-BOV-DV-DIVERTER-DUMP-VALVE-/150972785985?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2326ade541&vxp=mtr אפשרות שלישית: ראיתי את הסרטון הזה ביוטיוב: ואז גם סתם חיפשתי פילטר כזה באייבי ומצאתי את זה: http://www.ebay.com/itm/3-Aluminum-BOV-Blow-Off-Valve-Flange-Pipe-Air-Filter-/181089856989?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a29cbeddd&vxp=mtr אני לא יודע אם זה תואם את האוטו שלי אבל מישהו יכול להסביר לי מה זה ואיך זה עובד? אחרי הכל זה פילטר אויר. תודה!

עזרה?..

פתחתי, אבל גם לא קיבלתי שם את התשובות שרציתי וגם בשרשור הקודם חיפשתי תשובה כללית ושאלתי שאלות שמאז כבר מצאתי תשובות. בשרשור הזה אני שואל ספציפית, מה עדיף בין 2 קיטים\תוכנות, ולא שואל איזה קיט מתאים לי, פה אני כבר ממוקד על שני קיטים.

עזרה??...

הרכב המדובר הוא אלפא רומאו מיטו 155 כוח סוס מנוע TJET. אז ככה, מסקר שוק שעשיתי, האופציות שלי לתוכנה הן של אפסולוט מE&A ותוכנה של DNA. יש גם תוכנה של אבולושין שיש לפיטסטופ ולמקס טיונינג אבל שמעתי ממספיק אנשים שהם שמו אותה ואחר כך הורידו. השוואה: אפסולוט: 25 כוח סוס, 4 קג"מ, יש לי אפשרות שבוע להתחרט מכל סיבה שהיא אחרי ששמתי אותה ולקבל את הכסף. DNA: כוח סוס 35, 6.2 קג"מ, 14 יום להתחרט. על פניו לפי כוח סוס DNA עדיפה אבל אף פעם לא שמעתי על תוכנה שלהם. DNA לינארית, אפסולוט אגרסיבית יותר, יש לה התפרצויות כוח כמו שקראתי שתיארו את זה פה בפורום. אני לא יציין מחירים רק אגיד שDNA יותר זולים ובסכום מכובד ובE&A קיבלתי שני מחירים שונים משני אנשים שונים, מוזר. הייתה על הפרק האופציה לקופסא אבל היא ירדה מהר מאוד בגלל העובדה שהמון אנשים טוענים שזה לא הדבר ה"אמיתי" וגם מכיוון שעם שיפורים מכניים בהמשך אני יהיה חייב תוכנה. אז לדעתכם, איזה תוכנה עדיפה? נעבור לקיט יניקה. מצאתי 2 קיטים אחד אינבוקס אחד פתוח בסדנא איטלקית בחו"ל, קיטים איכותיים מאוד וטובים אבל מחירים משוגעים, האינבוקס שהוא יקר יותר וטוב יותר עולה 440 יורו ועוד 65 יורו משלוח, אז ירדתי מזה מהר מאוד וחיפשתי קיטים של K&N. מצאתי את השניים הבאים: פתוח: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0679 אינבוקס: באינבוקס מוחלף כל הבית של הפילטר, לא רק הפילטר עצמו. http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57S-3300 בקיט של הפתוח הקוטר של הצינור עולה? בקיט אינבוקס מקבלים רק חלק מהצינור? אם הבנתי נכון מההסברה של ההתקנה אתה מחבר צינור קטן שאתה מקבל לבית של הפילטר והצינור מתחבר לצינור שקיים ברכב כבר, מכן אני מסיק גם שהקוטר של הצינור לא גודל נכון? אני עוד לא הבנתי מה עדיף, אינבוקס או פתוח, ומה התועלת של כל אחד? אז מה אתם אומרים? איזה מהקיטים עדיף? ולמה? את הקיט של הפתוח מצאתי באיביי ואת האינבוקס לא. נניח ואני הולך על האינבוקס, איפה אני יכול לקנות אותו? תודה!

ועדיין לא החלטתי מה עדיף, אינבוקס עם בית שיש לו פתח מלמטה או פילטר פתוח. אלה הקיטים מהסדנא בחול: אינבוקס: http://www.scara73.com/web1/en/alfa-romeo/1703-mito/airbox-e-filtri/479-filtro-aria-in-carbonio-carbon-airbox-4.html פתוח: http://www.scara73.com/web1/en/alfa-romeo/1703-mito/airbox-e-filtri/482-kit-aspirazione-filtro-cono-2.html מה אתם אומרים?

בדקתי באתר של BMC, יש רק פילטר אינבוקס, אני עוד לא הצלחתי להחליט מה אני מעדיף אינבוקס או פתוח. יש לי מאיפה לקנות [סדנא של איטלקיות בחו"ל] שני קיטים, אחד עם פילטר פתוח ואחד אינבוקס. הקטע באינבוקס הוא שכל הבית משתנה ויש לו פתח שיוצא מלמטה במקום קריר יחסית ברכב, גם הקיט של הפילטר פתוח ממקם את הפתוח באותו מקום ברכב, לכיוון מטה מאחורי הפנס, שמרימים מכסה מנוע לא רואים אותו בהסתכלות ראשונית. הקיט של הפילטר אינבוקס יותר יקר. עוד לא החלטתי מה עדיף, אינבוקס או פתוח. דעתכם?

לא ידעתי שהקונצרן משתמש בBMC. אני אבדוק איזה קיטים יש להם להציע לרכב שלי.

חשבתי על איביי אבל השאלה איך אני יודע מה להזמין משם? איזה פילטר וצינור ספציפי מתאימים לרכב שלי?

תודה! עוד אנשים שיכולים לעזור?

אלפא מיטו הדגם עם 155 כ"ס. דבר ראשון, מאיפה אני קונה פילטר אויר פתוח? הבנתי שהחברה המובילה היא K&N ויש פילטרים שלה באיביי. איך אני יודע איזה פילטר מתאים לאוטו שלי? ויש אפשרות לקנות את הפילטר בארץ? שאלה שניה, לגבי הצינור שמתחבר לפילטר, הבנתי שצריך להחליף אותו לצינור מסיליקון וגם קוטר גדול יותר. איפה אני קונה\בונה צינור כזה שמתאים לרכב שלי ולפילטר? ועוד התייעצות קטנה, אבא שלי בעקבות העבודה שלו מכיר המון מפעלים, הוא אומר שאחד המפעלים שמייצר צינורות סיליקון לכל הארץ זה מפעל גומי בת"א, אני לא זוכר עכשיו מה השם שלו. זה לא מפעל שמוכר באופן פרטי מן הסתם אבל בגלל שאבא שלי מכיר שם הוא אומר שאם הוא יתן להם מידות וכל מה שצריך הם יבנו לי צינור כזה. השאלה שלי האם דבר כזה מומלץ? או שעדיף לקנות ממישהו שההתמחות שלו זה רכבים? אין קיט יניקה יעודי למיטו, לפחות לא בארץ, אז לאן שאני ילך אני מאמין שיצטרכו לבנות לי צינור, לא נראה לי שמישהו יעשה ייבוא של צינור כזה מחו"ל במידה ויש כזה. השאלה אם כל אחד שמתעסק בצינורות סיליקון יכול לבנות צינור או שאני צריך ללכת למישהו שמתעסק בחלק הזה ספציפי? תודה.

איך אתה יודע שגם לדים באורות DRL יעשו לי שגיאה? החלפתי לדים בדלתות, תא כפפות, בגאז' וזה לא עושה לי שגיאה. רק הלוחית רישוי עשתה שגיאה. הCREE זה בא CANBUS או שצריך לחפש ספציפית לד שיהיה רשום CREE CANBUS?

מה זה אומר הCREE הזה? הוא Canbus? איך אני יודע מה עוצמת הלד? לפי הוואט שלו? ואיך אתה יודע שגם לדים באורות DRL יעשו לי שגיאה? החלפתי לדים בדלתות, תא כפפות, בגאז' וזה לא עושה לי שגיאה. רק הלוחית רישוי עשתה שגיאה. עריכה: הדר, המנורות האלה יתאימו לי באוטו? זה הC5W רק שיש להם איזה חלק ברזל כזה שבמנורה שאני פירקתי וצילמתי לא היה. http://www.ebay.com/itm/2x-Error-Free-High-Power-Xenon-White-5050-SMD-OBC-3-LED-6411-6418-C5W-For-KIA-VW-/321180987315?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac7e0efb3&vxp=mtr

הדר, החלפתי היום כל מיני לדים אבל רק הלדים של הלוחית רישוי עשו לי שגיאה, זה אומר שיש עוד לדים שיעשו לי שגיאה או רק אלה? כי מצאתי לדים טובים, T20, לאורות מקדימה שדולקים כל הזמן אבל לא רשום עליו canbus או no error. אלה שרשום עליהם אחד מהשניים זה מנורה שיש עליה רק 5,8,10 לדים, המנורות שאני מצאתי יש עליהן 27 לדים. זה מה שמצאתי: http://www.ebay.com/itm/2-T20-3157-Pure-White-5050-SMD-27-LED-Tail-Backup-Turn-Signal-Light-Bulb-/360713458061?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53fc32918d&vxp=mtr וגם את אלה שחבר אמר לי שיש לו ניסיון איתם והם ממש לדים טובים, אבל גם עליהם לא רשום אחד מהשניים: http://www.ebay.com/itm/2Pcs-SMD5050-12-LED-Car-Fog-Light-Bulb-White-Cree-Q5-Lamp-DC-12V-30V-Hot-EP98-/111137775640?pt=LH_DefaultDomain_3&var=410199721207&hash=item19e053e018 עריכה: איך אני יודע מה עוצמת הלד? אני מחפש לדים שיהיו ממש חזקים, שיאירו כמו שצריך, זה משנה כמה לדים יש על המנורה מבחינת העוצמה?

תודה רבה הדר. בקשר לקאנבוס, אני מחפש באיביי רק קאנבוס או שאני רושם לדוגמא t20 led canbus?

יניב אני יודע שאפשר לבטל, אני לא רוצה (: אני פשוט רוצה לשים שם לדים. מישהו יכול לתת לי את הדגם הספציפי של הנורות האלה? אני לא בטוח איזה נורות זה בתמונה פה. אני מחפש נורות קאנבוס ככה בשם הזה או שאני מחפש דגם ספציפי של מנורה ומוסיף לו בסוף קאנבוס?

הרכב המדובר הוא אלפא רומיאו מיטו שנת 2009. התחלתי להחליף את כל המנורות ברכב ללדים, השתמשתי בלדים שהיו קיימים אצלי עוד מהאוטו הקודם שרובם היו W5W והתאימו לרוב המקומות ברכב חוץ משני מקומות. רציתי להחליף את המנורות שבתוך הרכב למעלה שנדלקות שפותחים דלתות. פירקתי את המנורה ואין לי מושג איזה סוג מנורה זאת, מישהו יודע? http://img827.imageshack.us/img827/1654/5a83.jpg במיטו קיים מנורות כאילו DRL, רק שהן בצבע צהוב רגיל, הן דולקות כל הזמן כאילו לד. אז רציתי להחליף אותן ללד, רק שאין לי מושג מה זה המנורה הזאת. http://img138.imageshack.us/img138/729/al7s.jpg המנורה נראית כמו W5W רגילה רק שהיא הרבה יותר גדולה, בתמונה קשה לשים לב להבדל בגודל. ושאלה אחרונה, החלפתי את המנורות שבלוחית רישוי ללדים אבל אז נדלקה לי אזהרה בלוח שעונים והיה רשום שצריך לבדוק את המנורות בלוחית רישוי ואז ראיתי שהלדים שם מהבהבים. מישהו יודע למה זה ואיך אני "עוקף" את זה? אני יודע שיש המון רכבים שזה קורה כשמחליפים ללדים ובדרך כלל יש פיתרון. תודה.

אצלי תמיד מחובר דיסק און קי למערכת ובלוח שעונים עשיתי שתופיע צריכת הדלק הרגעית, אז ככה או ככה לא הייתי רואה אף פעם את הרדיו בלוח שעונים, אבל רק בגלל שהאופציה הייתה על "ON" אז המד גדישה לא הופיע. יניב, אני אשלח לך בפרטי כמה תמונות.