armitage

מצטרף להמלצה על 306. עדיף 5 דלתות, דגם XT בעל מנוע 1800.

פרודיג'י משהו? עריכה - ענו בזמן שעניתי. יפה מאוד.

יהי זכרו ברוך. מי יתן ומשפחתו לא תדע עוד צער.

התענוג עלה 840 ש"ח כולל מע"מ לניקוי חול וצביעת רביעייה שלמה. הצביעה מתבצעת על כל הג'אנט, גם מבפנים מה שמבטיח אורך חיים ומונע קילופים. פנים הג'אנט: אני חייב לציין שהמחיר היה נמוך יחסית, והיה אמור להיות מעט יותר גבוה. הייתי משלם גם פי שתים. איכות ללא פשרות, שירות אדיב ומקצועי ביותר. מומלץ. "חצם", קיבוץ בארות יצחק, 2 ק"מ מצומת טייסים לכיוון פ"ת. עוד תמונה (אם אני כבר משוויץ, שיהיה):

צבעתי 4 ג'אנטים + ניקוי חול ב"חצם" אשר בבארות יצחק. התוצאה לפניכם: לפני ניקוי וצביעה: אחרי:

דוד שלי ואבא שלי ביצעו שתי רכישות מוצלחות מאוד וזולות מאוד מכונס נכסים. קוואליר קופה ב-24K שנת 96 (המחירון היה אז 38K) במצב טוב מאוד שהלכה לדוד שלי, וניסאן מקסימה שנת 94 שהלכה לאבא שלי - אני לא זוכר פרטים פיננסיים. הניסאן הייתה עם 300K ק"מ אבל היא אצלו עדיין, אני מעריך ששנתיים עברו מאז והוא מאוד מרוצה ממנה.

הנסיון שלי עם 106 XSI הוא רע ומר מבחינת אמינות (מכל שאר הבחינות האוטו נהדר). אני חושב שהיות ואפשרי למצוא וולקן במצב טוב, וקשה למצוא 106 באותו מצב, הוולקן תהיה קלה יותר לאחזקה לרוב. אני עם הוולקן מעט זמן כך שאין לי יכולת להשוות לאורך זמן, אבל נראה לי שהיא פחות תובענית מה-106.

מסכים עם כל מילה. ה-ZX במרכב 3 דלתות יפהפיה, במיוחד הוולקן MK2. גם יותר נוחה מ-306 (המושבים המפורסמים).

למה לא ללכת לבעל מקצוע וזהו? מחיר העבודה יהיה אולי כמחיר הרתכת, אבל סביר להניח שהעבודה שלו תהיה קצת יותר איכותית משלך - בלי לזלזל בך, הרי זה המקצוע שלו. אם זה לא מסווג, יועיל לדעת מה אתה מתכנן...

היות ויובאו לארץ XR2, סביר להניח שתוכל לאשר 1.6 עם שינויים מסויימים. בכל אופן, הרשימה שלך תעבור בקלות את התקציב. בולמים ספורטיביים - לפחות 3K. ג'אנטים + צמיגים - עוד 2.5K לפחות, אם הג'אנטים משומשים. חדשים עוד 1.5K לפחות. אני חושב שזה בזבוז כסף. אתה רוצה סיבובים? תקנה AX GT וגמור עניין.

99=98. אותו דבר. אין דלק שמקביל ל-96.

מצטרף על ההמלצה על צרפתיות. קלות למציאה (יחסית לשאר כמובן), קלות לאחזקה (שוב - יחסית לשאר) ומאוד מתגמלות. אם אתה כן בעניין של קורסה GSI, יש אחת אצל המכונאי שלי והיא למכירה. אם תרצה שאני אברר פרטים שלח לי ה"פ.

מים מזוקקים לא טובים לא ליפניות, לא לצרפתיות ולא לאוזבקיות. הם הורסים את הרדיאטור מהר מאוד. מים ירוקים ב-20 שקל הם מי ברז עם ויטמינצ'יק תפוח. בכל אופן, נוזל קירור הוא רק פסיק אחד מאחזקה שוטפת ונכונה של רכב, בוודאי ובוודאי אחרי 220K ק"מ ו-12 שנים.

כפי שנאמר יש מספר רב של דגמים. מה הדרישות מעבר לאמינות? חסכונות, ביצועים או פשרה בין שניהם? בגדול רכב נפלא, אם תמצא אקזמפלר שמור תקבל יחס מעולה של תמורה לכסף.

אני מצטרף לבקשה של קודמי, מה זה משכולל ואיפה הפסיקים שלך? במילואים? לפותח השרשור - אתה לא יודע למה אתה נכנס. יש עוד RSI בארץ, ועוד לא מעט מכוניות באותה הנישה ויותר טובות ממנה. אל תקנה בלחץ את הדבר הראשון שאתה רואה. זה יעלה לך הרבה כסף וכאב לב.

קוניאק וברנדי לא עוברים את אותו תהליך, ולא עשויים באותו חומר גלם. קוניאק עשוי ממספר מצומצם של סוגי ענבים לבנים ומזוקק 3 פעמים. ברנדי עושים מהכל, ומזקקים כמה שבא לך. ההשוואה אינה במקום. זה לא הבדל של תוספת קטנה לתהליך, אלא שמיים וארץ. באשר למזקקות האיריות, אני ממתין בקוצר רוח להוכחה, כי האמירה נשמעת לי מופרכת מיסודה.

לאוהבי המאלטים הכבדים אפש להוסיף את הבונהייבן, מאלט ומעושן ומעט מלוח מאיילה. אובן 14, אחד מהשישיה הסקוטית מאוד מומלץ. לא כבד מאוד אבל מלא טעמים ומאוד מעניין. מי שמגיע לדיוטי פרי ורוצה עשן - בוומור 15 ו-17, יש גרסה של ה-17 שריווד פיניש מעולה. לכל הממליצים על מק'אלן - לשים לב שיש מספר סוגים של המק'אלן 12. ה-12 הרגיל, ללא כיתוב נוסף הוא די קשה להשגה בשנה האחרונה. לא מגיע בצורה מסודרת, ולטעמי הוא ה-12 הכי טוב. יש את ה-12 fine oak - לדעתי לא משהו. עדין מידי. כמו כן בכל שנה יש הוצאה של מק'אלן אלגנט - כתוב על הבקבוק Elegancia. גם כן בן 12, וגם הוא עדין מידי לטעמי - והוא נפוץ בדיוטי פרי. לדעתי לא שווה את הכסף. המק'אלן המומלץ הוא ה-10 חוזק חבית. חזק, מלא, וסיומת של שרי (או מדרה, לא זוכר). וויסקי מדהים. לא להתבלבל עם ה-10 הרגיל, שמזכיר את הזמנים שהיה גלנפידיך 8.

זה לא תפקיד, אלא הכשרה של 5 ימים בקושי. בכל בסיס צריכים להיות X מש"קי אב"כ שהג'וב הזה בשבילם הוא נע"ת (נוסף על התפקיד).

מישהו מוכן לנעול את הסיפור הזה? כמה אפשר לכתוב לכם את אותו הדבר? סדנאות השיפורים מוכרות את זה, ויש אתר עם מה מתאים למה (אנא דמיינו שאני צועק, תודה)!

זה לא משנה איזו חברה זאת. גם ככה גונבים אותך על שמן. תקנה מה שתמצא וזהו.

יד שלישית או תשיעית לא משנה כלום. אני לא מכיר אוטו שבודק איזה יד הוא לפני שהוא מניע. אם היו 3 ידיים גרועות לעומת 12 ידיים מפנקות ואוהבות? מה עדיף? בקיצור - לא חסרות RSI למכירה. הוא מבקש מחיר נמוך ויש סיבה. ק"מ גבוה זה לא סיבה, זה תירוץ. סיבה יכולה להיות מכה בשלדה, מנוע גמור או המון בלאי שצריך להחליף (בולמים, ציריות, צמיגים וטיימינג).

1. הכוונה למשפט בורבון מטנסי היא שמעבר לסינון זהו בורבון מבחינת חומרי הגלם, ולא ריי או משהו אחר. 2. אני בספק רב אם כל מזקקות הוויסקי באירלנד שייכות לאותו אדם. זה כמו שכל תחנות הדלק בישראל יהיו שייכות לאותו אדם. אני אשמח לראות סימוכין למשפט הזה. 3. יובל הוולקן שלך יפהפיה! 4. אם הפקק במצב טוב, והוויסקי נמצא במקום לא חם ולא חשוף לשמש הוא יחזיק שנים.

קורס פשוט, שמטרתו ללמד עובדות בסיסיות על לוחמת אב"כ ובעיקר על התגוננות ממנה. לפני 7 שנים היו יומיות, חוץ משמירה אחת לאורך הקורס למי שיש נשק. אל תבוא עם נשק, תשאיר אותו בבית (תחת שני מנעולים כמובן) ותגיד בקורס שהחזרת אותו לנשקייה ביחידה שלך. בהצלחה.

הקאליפרים נמכרו, והצמיגים לא רלוונטיים. השאר כן, מחירים גמישים.

מצטרף לאדי עם ההמלצה על AX. שנתיים וחצי, 80K ק"מ, ושתי תקלות - רדיאטור חימום ואלטרנטור. זהו.