sagiv791

ליקווי מולי צמיגות 10-40 מתוסף (בקבוק אפור), עולה כ-120 ש"ח ל-5 ליטר בב"ש. לגבי נוזל קירור של ZEREX עלות 60 ש"ח לגלון בחנויות חלקי חילוף לרכב (לא אוטודיפו) לגבי הנזילה כך את האוטו למסוך היבואן לדעתי אם הנזילה לא מהמחזיר שמן בגיר/צירייה עלות תיקון 500 ש"ח. אם זה מהגיר אזאי תכפיל.

גם אני מחזיק כזו 9 שנים רק מודל 2001. רכב אמין ביותר. שמן מנוע אני מכניס LM הבקבוק האפור מתוסף. מרוצה ממנו מאד. נוזל קירור zerex של וולולין, אצלי הרדאיטור עדיין מקורי ולא היו לי שום בעיות במערכת קירור. הנזילה אולי ממחזיר שמן ממליץ לתקן.

היו לי כאלה התייבשו לי לאחר 3 שנים למרות שהאוטו חונה רוב הזמן בצל. לאחר שנתיים כבר נראו סדקים. אני יותר לא ירכוש אותם. הוחלפו בקונטיננטל לפני שבוע.

לצערי אין חיה כזו. לפחות מבחינתי וזאת מיכון שכול מוסך שיצא לי לטפל בו באוטו איכזב אותי. טיפלתי באוטדיפו התאכזבתי מהרמה המקצועית של המכונאי,טיפלתי בלובינסקי בב"ש התאכזבתי מהיחס של הנציג שירות (הרמה המקצועית גבוהה ),טיפלתי בכרמלי בב"ש אותו דבר רק שם הרמה המקצועית והשירות אכזבה (זה היה לפני מס' שנים אולי השתנו הדברים).

http://www.micksgarage.com/ אני מזמין מאתר זה חלקים. אולי יתאים גם לך.

פילטרים של חברת MANN גרמניה. צריך רק לשים לב שאתה רוכב את המק"ט הנכון. אתה יכול להזמין באתר הבא: http://www.micksgarage.com/

אני משתמש בLM האפור לפיגו 306 2001 1.4 כבר מס' שנים והמנוע עובד חלק. תסביר למה לא לא למלא עם שמן זה. בנוגע למי קירור, אני יודע שיש פו לובי חזק למקורי אך גם כאן מניסיון אני ממלא מי קירור של פרינסטון ומעולם לא היו בעיות במע' הקירור או היה צורך בהחלפת משאבת מים. האוטו בבעלותי 8.5 שנים.

האם כדאי? רכישה של במוו סדרה 3 יד 2 בעלות 125K או אוטו חדש 0 ק"מ מהיבואן?

שאלה לצביקה מתוך סקרנות, מדוע אתה ממליץ דווקא על סוג שמן זה ולא על כול שמן בצמיגות זהה?

לי היתה בעיה דומה, בסוף הסתבר שזה מזרק דלק שפעם עבד פעם לא.

ברשותי פיגו 306 1.4 ידני שנת 01 האוטו גמע 149800 ק"מ. מעקב שלי אחרי צריכת השמן באוטו העלתה צריכה של 0.5 ליטר ל-3250 ק"מ. האם זה סביר? האוטו ברשותי 9 שנים ורק בשנתיים האחרות אני רואה צריכה של שמן.

זה יכול להיות או כהל/סליל הצתה או מזרק דלק תקול (יש מזרקים שעובדים פעם בסדר פעם לא ואם נעשת בדיקת מחשב בזמן שבדיוק הם עובדים בסדר המכון בדיקה לא יעלה על התקלה וזה פתח לבילבול)או מצב נדיר ביותר מחשב הרכב אין אופציות אחרות ומאחר ואמרת שכהל החליפו וזה לא פתר את הבעיה ראה מה כתבתי על מזרקי דלק, לדעתי זה הבעיה. אבל, אם רעידות הם רק בסרק יש מצב שזה מנוע מעדים/סרק.

מצטרף לשאלה

בגיר ידני בפיגו השמן הוא לכל החיים ואין צורך להחליפו רק לבדוק מפלס פעם ב-4 שנים ולמלא במידה וחסר שמן מקורי של פיגו שמיועד לרכב בלבד

יש סיכוי גדול יותר שזה לא המצערת אלה מנוע צעדים. אם זה זה תקנה רק מקורי של מגנטי מראלי ואל תתקרב לסיני. החלפה שלו זה משהוא שלוקח בדיוק 15 דקות והמחיר של הפריט עומד על 450 ש"ח. שלא תעיז לקנות מהיבואן שם הוא דורש עלו 1500 ש"ח.

פלג של חברת בוש נראה לי BOSCH Platinum Plus Spark Plug FR7DP

בבעלותי פיגו 306 1.4 2001 ידנית. לי היתה אותה בעיה ונמצא מזרק דלק תקול. המזרק לא עבד לעיתים בזמן נסיעה ולא כול כול הזמן דבר שהקשה לאתר את התקלה. אני הלכתי לקמפיוטסט בבאר שבע שם מצאו את הפתרון לבעיה. אם אתה הולך למוסך וודא איתם שאם הבעיה לא נפתרת אתה לא משלם על שום חלק שהם חשבו שצריך להחליף. עד לפתרון מלא של הבעיה.

או.קיי יש לבצע ניקוז, אבל האם שאיבת המיכל ומילוי בנוזל חדש לא עושה את רוב העובדה וניתן להסתפק בזה מאחר ושם נמצא רוב השמן והוא סופח לחות מהשמן שנמצא בצנרת.

ברשותי 306 2001 ידנית 1400 כ-8 שנים עם 140000 ק"מ. מניסיון עם הרכב ב-8 שנים האחרונות ו-80000 הק"מ שעברנו ביחד, אני נפעם כול פעם מחדש מהתמורה שרכב שעולה 6500 ש"ח היום יכול לתת. במהלך ה-8 שנים האחרונות התקלות היו בודדות והסתכמו במזרק דלק תקול שהוחלף, משאבת דלק ששבקה חיים, ודוד אגזוז אחורי שנשבר פעם בשנתיים. האוטו מטופל ע"י ברמה גבוהה בהתאם לצורך ולא מעבר. מומלץ מאד.

ברכב עם גיר ידני מה עדיף לבלום עם המנוע ע"י הורדת הילוך לפני רמזור למשל או לבלום עם הבלמים?

תרשום בחיפוש באיביי speed sensor+יצרן ודגם הרכב שלך. במידדה ואתה לא בטוח אם החיישן מתאים בול לרכב שלך שלח מכתב למוכר הוא יעזור לך.

את הקלאץ החלפתי באוגוסט השנה והרעש לא נעלם אפילו לא ירד

הכבל הוחלף ע"י המוסך למרות שלדעתי הקודם היה תקין נו בסדר שיהיה ,אבל מה שמציק זה החריקות והמהכבל.

שלום לכולם כאמור ברשותי פיגו 306 1.4 גיר ידני עם 140000 ק"מ-נהדרת כ-8 שנים. ב-133000 ק"מ הקלאץ התחיל להחליק והבנתי שצריך להחליף אותו. הבעיה היא כזאת ישנם חריקות מלוות ברעש מהכבל קלאץ בכול לחיצה לקראת סופה הלחיצה ובתחילתה כאילו הכבל לא משומן. הדבר מפריעה בחווית הנהיגה למרות שחוץ מהחריקה הכול פיקס. הקלאץ באחריות עדין ופניתי למוסך עם הבעיה נציג השירות עשה סיבוב עם האוטו ואמר לי בערך במילים האלו "ככה זה אני לא יכול לעשות שום דבר אי אפשר לשמן את הכבל". ממסוך יבואן אני מצפה לעבודה ברמה גבוהה וזאת הסיבה שבגללה החלפתי שם את הקלאץ למרות שמחירו חצי ממחיר האוטו. מה אתם הייתם עושים במקומי?