yoelbe

הבוקר, יום שלישי, באה השכנה וביקשה שאנציל (מה מקור המילה..?) אותה עם קבלים, היא אחרי שבוע חופש והאיתורן גמא את המצבר, ככה אמרה. כשבאתי לאוטו שלה, לפני שחיברתי את הכבלים, ניסיתי להניע. החשמל של הרכב עבד פיקס, אורות, מחוונים, קומפלט, טויוטה חדשה. אבל אין סטרטר. הנחתי שהבעיה אינה במצבר אלא באיתורן ויש להתקשר אליהם לשחרר את הנעילה. כמובן שטעיתי, בניגוד להיגיון שלי, אחרי שחיברנו בין המצברים, הרכב הניע. אני שואל מה היה פה. 1. המצבר של הטויוטה היה תקין. אין סיבה שאחרי שבוע הוא יתרוקן, הוא עשה רושם טוב. 2. חיבור בין במצברים בכל זאת גרם להנעה. תודה מראש לכל המשיבים.

אני חושב שהוא יצא בנזק של כ-2500 ש"ח לערך, לא כולל תכנת ניווט.

חבר שלי בא עם אותה דרישה בדיוק לפני חודש, קנה את המיו 168 ועכשיו הוא מרוצה עד הגג. המיו אמנם חלש יותר אבל עושה את העבודה, וההוצאה הכספית מסתיימת במכשיר (ותכנה, אם אתה רוצה רישיון...), הוא בא עם כיסוי עור (הכרחי), מעמד לחלון הרכב (הכרחי), אנטנה מובנית שיושבת על המכשיר עצמו ולא בנפרד מהמכשיר, ומטען לרכב וכו'. אין לו אביזרים נוספים כמו אנטנה חיצונית, או חוטים למיניהם. בסופו של דבר זו תכנה כבדה שדורשת הרבה מהמערכת, המיו הוא מינימלי אך מספיק. אולי בהזדמנות אני אעשה השוואה בינו לבין האייפאק, זמני תגובה וכו'... בעיקרון, כל מכשיר יכול לסחוב את התכנה, ובלבד שיהיה "פוקט פי סי".

התכנה עובדת עד הפרטים הקטנים, אך היא לא מתחשבת בעמסי תנועה ובעבודות זמניות בדרך. שימושי בעיקר לניווט בתוך הערים ואל מקומות נידחים. הדיוק גורם לך לתהות על מהות הקיום שלך כפרט במערכת קוסמית של אינספור אלקטרונים שלא מפסיקים לרוץ, ומי הגאון שחיבר אותם כך שגוש הפלסטיק הזה יגיד לך איך להגיע למקומות שרק דיירי הרחוב מכירים. לעיתים יש שגיאות קלות ולא מהותיות שניתן להתגבר עליהם. הכי חשוב זה שיש עדכונים באינטרנט לכבישים חדשים. כתובת מדוייקת יותר מדיזינגוף סנטר? קומה תחתונה... לא יודע להסביר יותר מזה. המחירים שציינתי למעלה הם זולים יחסית, לפי זאפ, לי הכל עלה יותר מ6K, כולל הכל, כשה-3715 רק יצא, לפני כחצי שנה.

התכנה (דסטנייטור) עולה 2000 ש"ח, ודורשת שהמכשיר צריך יהיה מסוג "pocket pc", כלומר יש שתי אופציות עיקריות עבורך: 1. מיו 168, כולל אנטנה GPS ושלל אביזרים שבאים באריזה כמו כיסוי ומתקן לרכב. 2000 ש"ח. 2. אייפק 3715, לא כולל כלום באריזה למעט מטען. 2000 ש"ח. צריך להוסיף אנטנה 1000 ש"ח. שני המכשירים בעלי יכולות גבוהות, לאייפאק יש יתרונות כמו מצלמה (1.2 מ"פ, סבירה), זיכרון פנימי גדול יותר (במאה מ"ב בערך) ומעבד חזק יותר (400 מג"ה מול 300), למיו יש יתרון באנטנה מובנית, ואביזרים שבאים באריזה. שניהם עובדים על אותה תכנה של מייקרוסופט, ויש להם יומן, רשימות, בלוטוט, ווי-פאי, וכו', ניתן לשמוע איתם MP3 ולהוסיף כרטיס SD בחריץ הרחבה, לגלוש באינטרנט דרך שרת אלחוטי או פלאפון מתאים. עברית תעלה כ-300 ש"ח נוספים, הכרחי. איפה? למשל בהנדי, דיזינגוף סנטר: 03-6200001, שם אני רכשתי את האייפק, עם כל האביזרים. הם חבורה של ילדים חולי גאדג'ט, יסבירו לך הכל ויתנו לך את שאר המידע הדרוש.

יש בית ששכחת... הגולם החלים במהרה, הכנפיים צמחו חזרה, את הצבא הוא כבר שכח, באוניברסיטה קוראים לו תותח- התואר כבר ביד, השני בדרך, לתעודה, יש ערך. העקרב יצא מנצח, מקרב מיותר לפיקח, אבל המלחמה אינה רק בשירות, היא ממשיכה אחרי החירות- באזרחות, ובעצם בחיים, העצמה היא בחיוכים. העקרב ממשיך לעקוץ, הפרפר מוציא צוף מקוץ, זה ממאיס את סביבתו, וזה עוזר לפריחתו- את ההבדל כולם רואים, בדור ההמשך, בילדים.

אפשר גם וזלין לצורך העניין, למיטב ידיעתי, יש לי עדיין שפורפרת מהנגמ"ש...

מה אתה מחפש בדיוק? מה מסתתר מאחורי השאלה? ...סקרנות

זה שאני מכיר לא מנע ממני גם לקבל על עצור מול בית הקברות... אבל מקרים אלו קרו לפני שנות האלפיים. אבל החלק היותר מעניין של הסיפור זה שהשוטר לא ויתר לי בגלל שהייתי מקום ראשון, ומקום שני היה 87 קמ"ש, ממש הרגע, וההפרש בינינו גדול... בבית, סיפרתי לאבא על הדו"ח, הוא אמר לי שזה ממש צירוף מקרים כי הוא קיבל דו"ח באותו מקום, באותה שעה, על 87 קמ"ש...

1. את השאלה הזאת אני מפנה לפותח השרשור, למה באמת עקפת מימין ולא משמאל, כחוק? 2. נהיגה נבנית לאורך זמן, הרבה אחרי הוצאת הרישיון. 4. אני אתן דוגמא אחת, פותח השרשור לא ציין את פרטי המקרה המדובר. אם אתה עוקף פקק מימין כדי להגיע לפניה ימינה, זה אמנם לא כשר אבל לא מסכן אף אחד ואפילו יכול להועיל. כל הטענות על רוכבי אופניים שנפגעו בשוליים וכו' לא רלוונטיות, כיוון שאני לא מדבר על נהג שיורד לשוליים בפתאומיות ונותן גז ללא התייחסות לסביבה, אלא על נהיגה רצינית ושקולה, שלעיתים חורגת מגבולות החוק אבל עם היגיון. באגירה, אתה אמנם אתה חייזר ומעולם לא נסעת מול אורט בנימינה מעל 60 קמ"ש (50 כשקיבלתי שם דו"ח על 98, פשוט נסעתי כמו כולם), אך אתה מפריז לחלוטין בהתייחסות שלך לשאר הנהגים, בני האנוש.

דן היקר. איני בטוח שהוא סיכן את כולם ומצפצף על חיינו בכזאת קלות. נסיעה בשוליים אינה מחייבת את התיאורים הלא נעימים שהעלת למעלה, ישנם מקרים שהיא אף מוצדקת ומועילה למרות היותה לא חוקית. לנהגים חדשים יש נטייה גדולה יותר לגלוש לשוליים, הם הרי דור העתיד ובעלי חזון, תעוזה וקלילות דעת, ולכן יש לנתב אותם בעדינות למקומות הנכונים. גם אתה, אל תהיה צדקן, גם אתה עברת לא פעם ברמזור לא ממש ירוק, לא בכל תמרורי העצור עצרת כמו טטלה, ולעיתים אף חזרת מהפאב כאשר אתה לא מאה אחוז נקי. לא רק אתה, כולנו. אז אם בא מישהו ששואל על עבירה שהוא ביצע, אין טעם להטפות בסגנון "שלא תהיה הכותרת הבאה בעיתון" (סחתיין על המטאפורה, מקורי?), אלא להכוונה ידידותית ומועילה, ובעיקר, לענות על מה שהוא שאל.

נכון מאוד. אל תשחקו אותה צדקנים, תחסכו מאיתנו את ההטפות הצבועות האלו.

רומאו

ראשית, אני שמח שיש לך סייג מהעבירה שציינת, אל תשכח שהרשימה תגדל כאשר השיטה "תוכיח את עצמה". שנית, עבירות אלה מצדיקות גם מאסר, ואף יותר. לא רק זאת, יש לעבירות אלה את העונש הגדול מכולם- גזר דין מוות, במקום, ללא משפט וללא יכולת ערעור - תאונת דרכים. ואם זה לא מרתיע, אז כנראה שהשיטה של להרתיע לא ממש עובדת. מה שמרתיע אדם מלעשות עבירה זה לא חומרת הענישה, אלא הסיכוי להיתפס. אם אותו נהג היה יודע שהוא יעשה תאונה, קטנה ככל שתהיה, או יקבל דו"ח, זניח ככל שיהיה, הוא לא היה עובר באדום\ נוהג שיכור\ ללא מלווה\ מה שלא יהיה. לעומת זאת, אין השפעה מכיוון חומרת התאונה או סמכויות השוטר. ניקח לדוגמא את האדיוט שעשה פרסה בכביש חוצה שומרון. החומרה של התאונה הפוטנציאלית (והמעשית- הוא לא חשב שזה אכן יקרה) לא הרשימה אותו, וגם לא המשפחה שלו שנכחה באוטו והחיים שלהם שהוא סיכן בכך. לעומת זאת, תסכימו איתי שלו היה שוטר נוכח במקום הוא בחיים לא היה עושה פרסה, בגלל דו"ח של 250 ש"ח.

תמונה אמיתית ללא עריכה כלשהי.

עניין חדש שעלה לי בראש: פעם, נתנו לקציני המשטרה את היכולת לשלול רישיון לשלושים יום במקום. זוכרים? אמרו שזה חיוני לכושר ההרתעה, בלה בלה בלה, כולם הסכימו (אז זה היה חדשני כמו לתת להם את הכוח להחרים את הרכב עצמו), בשביל למנוע תאונות דרכים- נעשה הכל. היום, לא הרבה שנים אחרי, כושר ההרתעה אינו מספיק, אז נותנים להם את היכולת להחרים רכב. עוד לא הרבה שנים, בשם הבטיחות, ההרוגים והתאונות, שוב נהיה באותו מצב שלשוטרים "אין כושר הרתעה אל מול נהגים פורעי חוק" וחוזר חלילה. התאונות לא פסקו על אף השלילות המרובות שניתנו במהלך השנים, אבל הרבה אנשים נדפקו מזה חזק. יש לזה סוף?

ברור שלא. לגבי התמונה, לא היה לי זמן להתעכב מה בדיוק קורה שם על הגרר, חלפתי על פניה באוטובוס. לי זה נראה כאילו שתי הקבינות יושבות על שלדה אחת. לא הגיוני שמדובר בשני כלי רכב ללא סרן אחורי, משתי סיבות. סרן אחורי, כמו שנאמר למעלה, אינו עניין של התקנה מקומית. השלדה בתמונה מאוזנת, ולא נשענת על קצה הסרן. מישהו כבר התקשר לגרר...?

אני מציע במסגרת התיקון לחוק גם לאטום בתים של נהגים מסוכנים, הרי כאשר רכבם יוחרם הם יעלו על רכבם של בני משפחתם, ושוב יסכנו את הכביש, ויפה שעה אחת קודם. ניתן לעשות את זה כבר עכשיו על פי סטטיסטיקות והסתברויות. מה אכפת לכן, אתם לא ברמת סיכון גבוהה. עוד לא הבנתי איך נהיגה ללא מלווה נהייתה חמורה כל כך... לפני כמה שנים זה לא היה בלקסיקון ועכשיו זו עבירה חמורה? מה, כל כך רבה תאונות נמנעות בזכות המלווה? איפה זה בסטטיסטיקות? למה לא רואים את זה? קיצור, זו לא יותר מדרך נוספת לכסות את הגירעון הממשלתי. Suba_man כתב: אוי וויזמיר!הרי השוטרים בישראל לא ידועים בתור אינטלגנטים גדולים (רובם המכריע). אז אם אני נוסע במהירות של 130 כאשר הכביש ריק באיילון (בד"כ בשעות הבוקר המאוד מוקדמות) אז השוטר ימצא לנכון לקחת לי את הרכב כי נסעתי 40 קמ"ש מעל המותר למרות שאני לא מסכן אף אחד וזה די אינפנטילי לצפות שאני אנסע על 90-100 קמ"ש בכביש ריק?רפובליקת בננות. צודק לגמרי. נסיעה באיילון ב-90 קמ"ש מסוכנת יותר מ-130, כאשר אין עומס.

ראיתי את זה ולקח לי בדיוק שניה לשלוף את המצלמה ולצלם... למישהו יש הסבר?

עכשיו אתה מדבר. ביטול דו"ח עקב טעות אינו דבר שיש להקל בו, אתה עלול לחפור לעצמך את הבור. לדעתי, המצב מצדיק התעלמות מוחלטת והתכחשות לאירוע מכל וכול...

זו בדיוק הנקודה. אפשר לחוקק חוקים ולהילחם בכל "נגע" חברתי שעולה לסדר היום לא רק עם שלילת רישיון, אלא גם עם עונשים אחרים, כמו מאסרים כבדים, מעצרי בית ארוכי טווח, קנסות כבדים, כריתת אצבעות וקיקוע אות קין על המצח. אבל, וזה אבל גדול, חברה חייבת לשמור על החופש. חוק בא לבטל שיקול דעת. אם לא ידעת אם מותר לך לנהוג ולשתות, אז החוק בא ואומר לך שאסור, לך אין שיקול דעת בעניין. יש לך שיקול דעת אם לדבר בדיבורית או לא, זה מותר לפי החוק. אם כל דבר יהיה מקובע בחוק ויאכף בקפדנות בכל האמצעים שיש (כמו לקשר בין סמים לרישיון), יהיה ניתן להחליף את החברה בתכנת מחשב.

תודיעו לנו על האירוע המרעיש שאתם מתכננים, שנצטרף.

אמנם השברולט אינה שברולט באמת, אבל עדיין עושה רושם יותר טוב מהליאנה, שלא נראה לי שמישהו בסוזוקי שם דעתו על המוטציה המוזרה הזאת.

ברגע שהודת באשמה, לא משנה שיש טעות במיקום של הת"ז מול מספר הרישיון.

אם נשלם את חלקנו לפי יחס אשמה בתאונה, נשלם שקל ועשרים לשנה.