Monopusto

אכן, סרטונים נהדרים-המשך כך. מספר תוספות: הנהג ב-M3GTR, הנס-יואכים שטוק, הוא בנו של נהג ה"אוטו-יוניון" המהולל, הנס שטוק (האב). ביוגרפיה קצרה על חייו המעניינים של האב תוכלו למצוא כאן: http://www.grandprix.com/gpe/drv-stuhansr.html שורה תחתונה: הנס-יואכים הוא יהודי כשר כדת וכדין, אחד הנהגים היהודים הבודדים שזכו להצלחה בינלאומית. בכל הנוגע ללאודה: אפשר לצחוק עליו עד מחר, אבל אי-אפשר שלא להצדיע לאומץ הלב, לנחישות ולסיבולת שלו: בבית החולים במנהיים, אליו הוטס במסוק מיד אחרי התאונה, הביאו כומר בכדי שיקריא מעל מיטתו את תפילת ה-Last rites- מעיין "תפילת אשכבה", אם תרצו... באופן לא-יאמן, שישה (!) שבועות אחרי שכמעט נשרף למוות, לאודה חזר להתחרות בגרנד פרי האיטלקי במונזה באותה עונה וסיים רביעי (!) ב"פרארי". עיתונאי מירוצים ידוע מספר איך, בסיום המירוץ, לאודה "קילף" את מסכת הראש חסינת-האש שלו (ה"בלקלוואה") וביחד איתה "התקלף" גם עור הפנים המדממות שלו... בנוסף לזאת, למרות שנעדר משלושה מירוצים בזמן ההחלמה, לאודה הפסיד את תואר האליפות באותה עונה לג'ימס האנט הבריטי בנקודה אחת בלבד, לאחר שפרש מרצון מהמירוץ האחרון בעונה, הגרנד פרי היפני שנערך במסלול השוכן למרגלות ההר פוג'י, עקב תנאי הראות הקשים במזג האוויר המונסוני שהיה אז. בעונה שלאחר מכן, עונת 77', הוא זכה בתואר האליפות בפעם השניה בקריירה.בסוף עונת 79' הוא החליט לפרוש והקים חברת תעופה קטנה הנושאת את שמו, LAUDA AIR. ב-82' הוא "התקמבק" ב"מקלארן" ובעזרת מנועי ה"TAG-פורשה" שלה, זכה בתואר אליפות שלישי ואחרון ב-84', בהפרש של חצי-נקודה (!) מחברו-לקבוצה, אלאן פרוסט הצעיר.בסוף 85' הוא פרש, הפעם לתמיד,והמשיך לנהל את החברה שלו (למיטב ידיעתי-ואולי אני מאוד טועה פה- הוא אף ביקר מספר פעמים בארה"ק, באילת, במסגרת טיסות צ'ארטר של חברת התעופה שלו).ב-92' הוא מונה ע"י לוקה די-מונטיזמולו למנהל קבוצת ה-F1 של "פרארי", תפקיד זמני בו הוא החזיק עד בואו של ז'אן טוד. כיום הוא פרשן ה-F1 של רשת RTL הגרמנית ונחשב לאחד האנליסטים המעניינים בתחום. לאודה ב"פוג'י" 76', המירוץ ממנו פרש והפסיד את האליפות. לאודה בתפקיד הפרשן ב-RTL, ביחד המנחה, פלוריאן קוניג, באימולה השנה. יום טוב, יגאל.

גרשון, הסיפור בקצרה, לכל המעוניין: קבוצת "מינארדי" הענייה, שהייתה, עד לפני שבוע בערך, בבעלותו של טייקון התעופה האוסטרלי, פול סטודארט, נמכרה, בשל קשיים כספיים, לבעלים של היצרן המשקאות "רד-בול", דייטריך מאטישיץ האוסטרי. החל מהעונה הנוכחית, עונת 2005, היתה ליצרן המשקאות קבוצה רשמית בסבב, קבוצת "רד-בול-רייסינג" (עם מנועי "קוזוורת'"). החל מהעונה הבאה יהיו 2 קבוצות מאותו מקור: קבוצת ה"בוגרים", הקבוצה הנוכחית, וקבוצת ה"נערים", "מינארדי", שתשנה את שמה בעקבות המעבר לבעלים חדשים ל-"Squadra Toro Rosso"- "קבוצת השור האדום" ("רד-בול"= שור אדום), בתירגום חופשי מאיטלקית. בכל הנוגע לניסני, אני לא יודע יותר ממה שנכתב בת'רד ששמר צירף בהודעתו- יש לו מבחן מתוכנן לסוף חודש נובמבר עם מינארדי...סליחה...Squadra Toro Rosso... כנראה שיהיו התפתחויות נוספות ככל שה"פגרה" תתקדם. בקשר ל"שייח'ים ערבים": הם כנראה מתכננים קבוצה חדשה עם יעוץ והכוונה מסויימים של קבוצת "מקלארן", מנועי "מרצדס-בנץ" ומימון של נסיכויות המפרץ (בחריין,קטאר,אבו-דאבי). ככל הנראה לקראת עונת 2007- אולי אפילו כבר בעונה הבאה. בתקווה שעזרתי, לילה טוב, יגאל.

לילה טוב לכולם, ברשותכם, "אקפיץ" את השרשור הזה וארחיב מעט בנושא: ראשית, בתשובה להערה\שאלה של אלעד( elads)- אם תסתקל מקרוב על הקוקפיט של מכונית GT "פרוטוטייפ" כזו (בצילום מהאוויר,לדוגמא, או קלוז-אפ) תראה שהמושב השני הוא מלאכותי לחלוטין- מה שבעצם תמצא שם זה מעין "לוח בקרה" עם כפתורים בו הנהג\ים משתמשים בכדי לשנות את הכיוונון (סט-אפ) של מכוניותיהם בעת מירוץ. שנית כל, יש לציין שאת מעורבותה הרשמית הנוכחית בספורט המוטורי "פורשה" עושה בשת"פ הדוק עם קבוצת "פנסקה" האמריקאית, בבעלותו של רוג'ר (כמה מפתיע...) פנסקה. זוהי סדנת מירוצים ותיקה בסצנת המירוצים האמריקאית עם הישגים מכובדים כמעט בכל מסגרת. באמצע שנות ה-70 (74-76) הקבוצה השתתפה גם בסבב ה-F1 ואפילו ניצחה במירוץ אחד (אוסטריה 76', עם ג'ון ווטסון בתור נהג-כיום פרשן מירוצים וכדורגל (!-איזה שילוב) בבריטניה). לשאלתך, לאוניד: מאז סוף עונת 98' בסבב ה-FIA-GT, פורשה חדלה להישתתף באופן רשמי בספורט מוטורי כלשהו. הסיבה הרשמית לכך היא העלויות הכבדות שכרוכות בזה וגם הרצון להפנות משאבים לפיתוח ויצור ה"קאיין" (דגם חדש,דאז). יש לזכור שפורשה היא חברה קטנה ומשאביה מוגבלים יחסית ל"כיסים הגדולים" של "מרצדס-בנץ", "ב.מ.וו" ו"פרארי"... בעונה ההיא, עם ה-GT1-98 היפהפיה, פורשה ניצחה (וזכתה גם במקום 2) במירוץ "24 השעות של לה-מאן" האגדי, אך המירוץ לא נכלל בסיכום הנקודות הכללי לאליפות ה-GT- אליפות אותה היא הפסידה בהפסד צורב לקבוצת "AMG-אילמור-מרצדס-בנץ", עם דגם המירוצים שהיה מבוסס על ה-CLK-GTR. ה-GT-1LE MANS 98 בעת המירוץ מסוף אותה עונה פורשה סיפקה מעין "קיטים", חבילות מירוצים רשמיות, ל-911 (996 וכעת, גם ל- 997) שממשיכה להשתתף בהצלחה בקטגוריות "נחותות" יותר של מירוצי ה-GT. אסור לשכוח גם את אליפות ה"קאררה קאפ" שפורשה "מריצה" בהצלחה כבר כמעט 20 שנה- זוהי "אליפות של דגם אחד"- כל הנהגים נוהגים בדגם המעודכן ביותר של ה-911, משתמשים באותם צמיגים ("פירלי") כאשר המטרה היא שהנהגים הם אלו שיעשו את ההבדל ויפגינו את כישוריהם. האליפות מלווה, באופן אקסקלוסיבי, את סבב ה-F1 בכל המסלולים האירופאים והמירוץ נערך בבוקר יום ראשון-כ"חימום" ל"דבר האמיתי"- מירוץ ה-F1 בצהריים. הפרויקט הנוכחי, עם ה-RS SPYDER, החל לפני מספר חודשים והמירוץ בלגונה-סקה היה "ניסוי כלים" לקראת ההשתתפות המלאה בעונת 06'. בגלל ההצלחה הגדולה במירוץ הראשון כבר אומרים שפורשה תפתח דגם גם לקטגוריה הבכירה יותר בסבב ה-ALMS, קטגוריית ה-LMP-1. ה-RS SPYDER במירוץ האחרון, בלגונה סקה. ה-RS SPYDER במורד אחת הפניות המפחידות בעולם-ה"קורקסקרו"-" יש לציין שאחת לכמה חודשים צצות שמועות שפורשה מתכוונת לשוב ל-F1, שם יש לה "עניינים לא גמורים"- הם פרשו מהסבב לאחר מירוצים בודדים בעונת 91' בגלל מנועי V12 גרועים שהם פיתחו בשביל קבוצת "פוטוורק" ("ארווס" ז"ל) הבריטית. השמועות אף פעם לא זוכות לאישור ממנכ"ל החברה, ווינדלין וויייקינג. לילה טוב ומועדים בשמחה, יגאל.

יום טוב לכולם, מצטער על כך שאני מקפיץ שרשור ישן שפתחתי... עשיתי חיפוש קצר (אומרים פה שזה עוזר...) ומצאתי שהתכנית עליה אני שואל:

איתמר, אני לא חושב שתוכל למצוא סרטון יותר טוב מזה- נייג'ל מנסל, נהג הויליאמס-הונדה הצהובה\כחולה, מפוצץ צמיג במירוץ האחרון בעונת 86, בגרנד פרי האוסטרלי באדלייד ומאבד כל סיכוי לזכות בתואר האליפות. שימו לב איך הוא השתלט על האוטו המהיר... הפנצ'ר יגאל.

כפי שרוני כתב קודם, באדיבותו הרבה, הוא הסכים לארח את הקטע על השרתים של הפורום. הנה הלינק: קטע מצויין שוב,רוני, תודה רבה על ה-HOSTING... תבלו!

אופס... פיספוס שלי... הנה, תיקנתי: עמוד 1 עמוד 2 עמוד 3 עמוד 4 WIKING, אלפי תודות, אני מכיר את האתר הזה כבר מזמן-אחד הותיקים ברשת, אבל לא ביקרתי בו כבר שנים... הפורומים שם שווים זהב, מסתבר! זיכרוני מתעתע בי, אבל... אני חושב שמצאתי את התמונה המדוברת בפורום ה"כתבות הסרוקות": מדובר במצעד "100 המכוניות הקוליות בעולם". ה-991-993 "שלי" זכתה במקום ה-5... שוב, אולי אני לא זוכר טוב- אם מישהו ראה כתבות אחרות על ה-911 993 ב-CAR,בשנה האחרונה מוזמן לרענן את זיכרוני... "איש החרדל" ורוני: אני אשלח לך (רוני) לינק חדש בה"פ עד היום בלילה... את הגרסה הערוכה שלי מחקתי אחרי שהעלתי אותה לפה... גדולים ממני כבר אמרו: אין שכל, אין דאגות... התעזרו בסבלנות... יגאל.

שבת שלום לכולם! קודם כל, מספר "מתנות":

שבוע טוב לכולם! אני כותב פה מ-2 סיבות: ראשית כל, מצאתי 2 סרטונים מעניינים. את הראשון חלקכם אולי כבר מכירים- זהו קליפ מרהיב וקצבי המסכם 25 שנה של הנעת "קוואטרו". את הקליפ היה ניתן לראות ב"זורם" (streaming) במיני-אתר ש"אאודי" הקימו במיוחד כדי לחגוג את המאורע. מישהו הצליח להעלות את הקליפ לשרת שלו. נפחו של הקליפ הוא 14 MB ואורכו כ-3 דקות-האיכות מצוינת. הלינק: http://212.87.228.230/~lammah/25yoersofaudiquattro.wmv (קליק ימני על הקישור ולחיצה על "שמור את הקובץ כ...".) הסרטון השני הוא קטע ישן מ-TOPGEAR ובו רואים את טוני מייסון (tony mason), נוהג במיני קופר הישנה ומראיין את ג'ון קופר, בעל הסדנה המפורסמת. הם מספרים יחדיו את היסטוריית המירוצים של הרכב ומעלים אנקדוטות שונות. מיייסון היה נווטו של נהג הראלי המצליח רוג'ר קלארק, בשנות ה-60 ויחדיו הם זכו בניצחונות רבים, במיוחד על סיפונה של ה"פורד אסקורט" MK1. הקטע הוא בערך משנת 96-97 (ארכיוני למדיי...), משקלו כ-14 MB ואורכו כ-4:30 דקות. האיכות סבירה בהתחשב בעובדה שהוא הועבר, כנראה, מהוידאו למחשב אחריי שנים... הלינק: http://rapidshare.de/files/1902281/Top_Gear_-_Mini_Cooper_S_Mk1-Tony_Mason.avi.html (להיכנס ללינק ואז ללחוץ על FREE למטה...) תבלו! הסיבה השניה בגללה אני כותב פה היא...בגלל שאני צריך עזרה מכל חובבי קלארקסון למיניהם: אני מחפש 2 תכניות "ספיישל" שלו (ז"א לא TOP GEAR, אלא משהו שדומה ל-SHOOT OUT או ל-HEAD TO HEAD...). 2 התכניות (שמאוד יכול להיות שהן אותה התכנית-אני לא זוכר) שודרו אצלנו בארץ (ב-BBC PRIME או ב"דיסקברי"). מה שאני כן זוכר זה 2 קטעים מתוך התכנית\יות: באחד, קלארקסון מדבר על פרארי (כמה מפתיע...) וברקע ניתן לשמוע את השיר CREEP-שיר ידוע של להקת RADIOHEAD הבריטית. אם אני לא טועה, הוא מבקר בסוכנות פרארי באנגליה בכדי להזמין לעצמו את ה-355 העתידית שלו (שמאז כבר נמכרה...). בעודו מעלעל בפרוספקט מהודר שומעים את השיר הולך ומתגבר ברקע... אני מאוד מקווה שזכרוני אינו בוגד בי. בקטע השני ג'רמי מראיין את שדרן הפורמולה 1 האנגלי הידוע מוריי ווקר (murray walker) ושואל אותו על הגרנד פרי הספרדי בברצלונה של עונת 96'- מירוץ בו ניצח מיכאל שומאכר בפרארי (עונתו הראשונה בקבוצה) שאיבדה 4 הילוכים ובמזג אויר גשום מאוד... ג'רמי: "מוריי, זה היה מירוץ מצוין שלו (של שומאכר), נכון?" ווקר: "כן, ג'רמי, מירוץ נהדר שלו, ומירוץ מצוין בכלל, שליטה נהדרת במכונית הפרארי..." אני מבקש לדעת את שם שם התכנית\יות בכדי להורידה. אם למישהו יש פרטים נוספים-אשמח. מקווה שתוכלו לעזור לי, בתודה מראש, שבוע טוב ושקט שיהיה לנו, יגאל.

ערב טוב וחג שמח לכולם! רוני, אם זה לא סוד מקצועי, אפשר לדעת באיזה תוכנה אתה משתמש בכדי לחתוך את הוידאו ואת האודיו מתוך התכנית המלאה?? גם לי יש מספר קטעים קצרים אותם אני רוצה להעלות, להנאת חברי הפורום... תודה מראש על התשובה\עזרה, יגאל.

ערב טוב, לפי מיטב ידיעתי, את ראשי התיבות הנ"ל, המציאה מי שהמציאה את הז'אנר בכלל-VW. הכינוי GT היה קיים כבר זמן מה ופשוט נלקח מהארסנל השמות אך ה-I ,Injection,היא תרגום של המילה הגרמנית הזרקה-Einspritung-לכן אל תגיד GTE אמור GTI.