Monopusto

גם זה שיפור לטובה ותוספת מבורכת: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3516698,00.html יגאל.

עד כמה שידוע לי, אין קשר- למרות שחברת השעונים השתמשה בתמונות של ה-F50 באחד הפרסומות לשעוניה בארץ. יצרן השעונים הרשמי של פרארי, עד לפני כמה שנים, היה "ז'ראר פריגו" (ככה מבטאים את השם?): http://www.girard-perregaux.com/musee/ferrari_collect_en.aspx אין לי מושג מיהו היצרן הרשמי בימים אלה. אני בטוח שיש כאן מומחים שיכולים לחוות את דעתם על היצרן הזה. יגאל.

ראשית, גם לי היה את השעון הנ"ל כשהייתי בגיל בר מצווה (כבר 10 שנים עברו?). סוס עבודה פשוט שהפסיק לעבוד רק כשנגמרה הסוללה. שנית, חיכיתי בסבלנות כדי להתעלק על ת'רד שעונים חדש שמישהו יפתח פה כדי להעלות את הידיעה הבאה: (כל הזכויות שמורות למגזין "אוטו") אני מומחה קטן מאוד בכל הנוגע לשעונים, אבל השעון הזה פשוט מרהיב- והסיפור מאחוריו עושה אותו נחשק עוד יותר. יגאל.

רגע, רק כדי להבהיר את הנכתב מעלה, גם את "נולד לרקוד" אתם מיישמים? בטח הפלייה שלך הוא תאווה לעיניים, ארנון. ליד הבית שלי חונה הונדה סיוויק 3 דלתות, אדומה, מאמצע שנות ה-90, עם מאגנזיום+ כל הקישוטים הנלווים בדרך כלל. גולת הכותרת? מסגרת מספר הרישוי שחורה, כרגיל, ועליה רשום, באותיות תנכ"יות ובאדום לוהט "בן פורת יוסף". רק בגלל זה אני מאוד אוהב להעיף מבט על הרכב הזה כל יום- ולצחוק כאילו זאת הפעם הראשונה שאני רואה אותו- ואני בכלל מנוי של YES. יגאל.

אף אחד..? שכחתי לציין בהודעתי המקורית: אשמח לקנות את הספר במחיר סביר (מחירו כשהיה חדש=סביר, לדעתי) או לדון על תמורה אחרת. תודה מראש יגאל.

מתעלק, באיחור, על השרשור: האם למישהו מחברי הפורום יש את הספר "נהיגה טובה" של אברהם פורת ז"ל? ברצוני להשאיל אותו במטרה לסרוק אותו-ולהחזירו שלם לבעליו. (לאחר בירור במחלקת המנויים של מגזין "אוטו", אין להם עותקים נוספים של הספר, שיצא לפני כ-8 שנים) תודה מראש, יגאל.

רוני, אמנם קצת באיחור, אבל המון תודה על הסריקה הזריזה- זה נשמע (נקרא...) הרבה יותר טוב בשפת המקור (אנגלית). קונדסון, אחד השירים הטובים מתוך אחד האלבומים הכי טובים ששמעתי\אשמע בחיי, וכנראה אחד האלבומים הכי טובים שיצאו מאז ומעולם. נקודה. באמת מצמרר במידה מסויימת. נהג ענק ואבידה גדולה. שבת שלום, יגאל.

זה המקום להזכיר שגם למיכאל היה עבר ב-DTM. מירוץ אחד בלבד, במירוץ האחרון של עונת 90', בהוקנהיים. את הישגיו במירוץ הזה ניתן לראות פה: http://www.youtube.com/watch?v=d9xi-C1hyFM (שומאכר ב-E190 הצהובה-לבנה). אבל השאר, כידוע, היסטוריה. יגאל.

דובי, תקן אותי אם אני טועה, אבל זכור לי שהשותפות בין רינגר למקריי ז"ל הופסקה בגלל שחשבו שרינגר 'מעודד' את מקריי לנהיגה אגריסיבית מדיי והביאו את ניקי גריסט בכדי 'להרגיעו'. התמונה של שניהם בקרדיף, מספר דקות אחרי הזכיה בתואר האליפות הכפול, מאוד מרגשת. יגאל.

לירוי, אפשר לדעת מי יצרן הדגמים שמייצר את ה-205, ומה הקנה מידה שלהם-1\18? תודה מראש, יגאל.

בצחוק, כמובן.

מצטרף לחוות הדעת השליליות שהועלו כאן בנוגע למשרד הרישוי בפ"ת. עשיתי את התאוריה שלי שם לפני אי-אלו שנים ושם העצם "גן חיות" לא עושה צדק עם מה שמתנהל שם. דבר חיובי אחד אני כן זוכר משם: היו להם פוסטרים יפים של מכוניות מירוץ על הקירות, חבל שהם 'מתבזבזים' שם. בנוגע לתמונה: רואים שזה פוטושופ- נהגי מוניות לא מעורבים בתאונות. יגאל.

כנראה לכבוד החגים, "אוטוספורט" החליט לפנק את גולשיו בכתבה מיוחדת לכבוד 25 שנים למותו של קולין צ'פמן. הכתבה הועתקה לאחד הפורומים בהם אני גולש. קריאה מהנה! יגאל.

גם הפעם הראשונה שלי בחו"ל היתה באיטליה, כפי שכבר ציינתי גם מעל גבי פורום זה- בחירה מעולה. הייתי שם 5 ימים ועיקר הטיול היה באיזור מילאנו והאגמים (ז"א, צפון המדינה) עם גיחה של יום אחד לפירנצה. האירוע לכבודו נסענו היה הגרנד פרי האיטלקי במונזה, בספט' 06'. כפי שכבר הוזכר פה וכפי שאכן גיליתי במהלך התכנון לטיול, ישנם הבדלים לא קטנים בין חלקי המדינה השונים, בכל הנוגע לתרבות נהיגה ומזג האוויר. תרבות הנהיגה באוטוסטראדות האיכותיות של הצפון יוצאת מהכלל (לטובה). התרבות המוטורית במדינה הזאת הדהימה אותי כל יום מחדש- לפעמים גם לרעה (כמות הנהגים שמדברים שם בפלאפון על האוטוסטראדה, לדוגמא). ידידיי ואני כיסינו שם קילומטראז' מכובד במהלך ששת הימים שלנו שם (הבית מלון היה ליד מילאנו, וחוץ מנסיעות יומיות למסלול במונצה, הספקנו להיות גם בונציה, פירנצה, איזור האגמים ו...מאראנלו). אדיבות הנהגים שם משאירה אותך פעור פה-אף אחד- *אבל* אף אחד-לא 'מתנחל' על הנתיב בשמאלי. נהגי המשאיות שם הם הנהגים הטובים שראיתי מעודי-לא עוקפים, לא צופרים, שומרים על הימין ועל מהירות קבועה. המכונית השכורה שלנו הייתה, אגב, C-CLASS דיזל-ידנית-דור קודם-מתיחת פנים אחרונה-עם-GPS (מ"סיקסט"). עוד דבר: המכוניות והמשאיות, יהיה גילן אשר יהיה, נראות כאילו יצאו הרגע מרחיצה ידנית ארוכה- ללא לכלוך וללא קימוטי פח. אז ככה, ראשית, המלצה על מלון: http://www.hotelcastelbarco.it המלון הקטן והמבודד הזה ממוקם בפרבריה של מילאנו ומכיל כ-20 חדרים בלבד. הוא ממוקם קרוב לכבישים הראשיים אך במקום שקט, סמוך לערוץ נחל. דבר נוסף, בנוגע לביקור במפעלים: בזמנו, התעניינתי במה כרוך ביקור במפעלי פרארי ולמבורגיני. בלמבורגיני ניתן לבקר בתיאום מראש (מפעל+מוזיאון+ חנות מזכרות) אך כניסה לפס היצור של פרארי היא כמעט בלתי אפשרית לבני תמותה רגילים ( ז"א, אם שם המשפחה שלך לא שומאכר, אינך בעלי פרארי ואין לך קשרים אצל די-מונטזמולו או קצין העיתונות של החברה). בנוגע ליצרנים העממיים, אלפא ופיאט- לא ביררתי, אבל אני מתחרט עד היום שלא ביקרתי במוזיאון המדהים של אלפא בארזה (פרבר אחר של מילאנו). לעניות דעתי, שווה הרבה יותר מאשר ביקור במפעל. מקום מומלץ נוסף לחובב פיאטים הוא המפעל הישן בטורינו- מפעל לינגוטו (LINGOTO). אני חייב להודות שיש בזה משהו ואני שמח שאני לא היחיד שחושב ככה. ביקור ב"גני בובולי" מפצים על כך במעט. השווקים באמת מדליקים. בונציה, לעומת זאת, יפה מאוד, בלשון המעטה. תיקון קטנוני: המפעל של פרארי נמצא במראנלו. מונזה נחשב** (ראה הרחבה למטה) למסלול הבית שלה. הלאה, עיירה מומלצת לביקור- סטרסה (STRESA) שלחופי לאגו מאג'יורה. עיירת נופש ציורית ומעט-מנומנמת שעדיין לא מתויירת לעייפה, למרות בתי המלון הרבים שבה. לסיום, כפי שכבר ציינו מעליי, יש להתחשב במחירי הדלק הגבוהים, מחירי החניה באזורים הצפופים וגם במחירי הנסיעה בכבישי האגרה (דווקא סבירים לגמריי, עד כמה שאני זוכר). תחפש הודעות נוספות שלי מהתקופה האחרונה- המלצתי על דברים נוספים. אם יש לך שאלות נוספות- אשמח לענות. יגאל (מחסנאי במיל', אגב. תראו מה זה- יש בפורום הזה 2 מחסנאים לשעבר שיודעים קרוע וקטוב ). נחשב**, אבל רק נחשב- בעיקר בגלל שקהל האוהדים הענק, הטיפוזי, מתרכזים וחוגגים שם במהלך ימי המירוץ. מסלול הבית האמיתי של פרארי הוא דווקא אימולה, שגם קרוי על שמם של דינו ואנצו פרארי ז"ל ואשר אירח את הגרנד פרי של סן מרינו עד עונת 06'.

מחזק! גם אחרי 5-6 פעמים שראיתי אותה בשידורים חוזרים, זה לא נמאס (YES "טחנו" את הסידרה באחד מערוצי הסרטים לפני כשנה). פרט טריוויה מעניין בשבילנו, חובבי הרכב: באחד הפרקים האחרונים רואים את הפלוגה נחה בעיירה אוסטרית ציורית בשם זל-אם-זי. זהו מקום קבורתו של ד"ר פרדיננד פורשה. יגאל.

נראה שפותח השרשור, ה"משתמש השטני", הפנים את הביקורת ואת ההסברים שניתנו לו. לכל אלו שעדיין מתעקשים, הנה הודעה מצוינת של DanyG אשר מסכמת את הנושא בצורה מקיפה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=955060&postcount=29 יגאל.

יש לה הגה? The hell you say... סתם-סתם, תתחדש, כמובן. בכפר-סבא, באחת הרחובות הסמוכים לבתי הספר התיכוניים, חונה לה 205GTI שחורה למכירה. הוא מוזנח מאוד ואני לא חושב שהאוטו הזה זז בשנתיים-שלוש האחרונות. מה שכן, פעם בכמה חודשים, מישהו מנקה אותו מכל האבק שהצטבר עליו. יגאל.

בדיוק חשבתי על אותה קלטת וידאו כשרשמתי את ההודעה האחרונה שלי. מספיק להסתכל על שרירי הצוואר המפותחים של שומאכר כדי לראות איזה צעד ענק קדימה נעשה בתחום הזה מימיו המאוחרים של סנה ועד ימינו. מחשבה נוספת בנושא: בזמן האחרון לא מעט נהגי F1 לשעבר (שני ה-MB=Mארטין Bראנדל וMארק Bלאנדל, כריסטיאן דאנר וכו') זכו לנהוג במכוניות פורמולה 1 מודרניות למטרות היתוליות כאלו ואחרות. שני המארטינים נהגו בויליאמס-טויוטה של 07' לאחת התכניות שמשודרות לפני מירוץ F1 בערוץ הבריטי (ITV). ניתן היה לשמוע את הנהגים, שכבר לא בכושר כמו פעם, מתנשפים ומתנשמים בכבדות תוך כדי הנהיגה. להזכירכם, לא היה מדובר בנהיגה תחרותית אלא נהיגה למטרת צילומי טלוויזיה. מראות דומים ניתן היה לראות גם כאשר טיף נידל נהג בויליאמס-ב.מ.וו לפני כשנתיים וגם כאשר ויקי נסעה ונהגה במכונית F1. יגאל.

ראיתי את הת'רד הזה כשחזרתי הביתה לשבת מהמילואים ושכחתי להגיב. למיטב ידיעתי, הראשון שגילה שכושר גופני טוב יוביל להישגים טובים יותר גם על המסלול היה סנה. הוא היה הראשון ששכר את שירותיו של מאמן כושר אישי ( שיוויצרי בשם ג'ו ליברר) ובנה תכנית אימונים מסודרת שעבדה על חיזוק השרירים הפעילים בזמן מירוץ (צוואר, בעיקר) ושיפור הסיבולת. זכור לי טור קצר שפורסם בירחון CAR, פרי עטו של מוריס המילטון, ובו מסופר על שגרת האימונים של סנה וגם על מחשבותיו בכל הנוגע לכושר גופני והקשר שלהם לביצועים בנהיגת מירוץ. הטור פורסם בערך בשנים 1998-2002, בגליון שחלקו הוקדש לזכר. אשמח לקרוא אותו שוב-אם למישהו יש את הגליון בו הוא פורסם ויכול להעלותו לפה או ליצור עימי קשר בה"פ, אודה לו מאוד. יגאל.

מקפיץ כדי לצרף לינק לקטע וידאו שהעלתי: http://rapidshare.com/files/73645623/Colin_Chapman-CIM.Heb-1.mpg.html הקטע לקוח מתוך סדרת תוכניות ששודרה בערוץ 8 לפני מספר שנים. שם הסדרה: "המאה בתנועה"-CENTURY IN MOTION. הקטע הנ"ל לקוח מתוך הפרק שעסק, איך לא, בספורט מוטורי. בזמנו, הקלטתי את הפרק על קלטת וידאו כמעט במלואו (למעט 5 הדקות האחרונות-נגמרה הקלטת). אורך הפרק: כחצי שעה. הסרטון כולל כתוביות בעברית. בפרק ניתן לשמוע ולראות עד כמה צ'פמן הקדים את זמנו בכל הנוגע לתכנון והנדסת מכוניות מירוץ. הדובר הקשיש החביב-למראה בקטע הוא ג'ון קופר. הנהג איתו מדבר צ'פמן בסוף הקטע הוא גראהם היל, אבא של דיימון- וגם התמונה שמופיעה בסמלון של אישפוז. צפיה מהנה, יגאל.

אני מנצל את הת'רד הטרי הזה דווקא כדי להמליץ על הפרקים הישנים של טופגיר. כמה פרקים משנת 97'-99' הועלו ע"י אחד החברים ב-FINALGEAR.COM והופצו באינטרנט. כמה מהפרקים הם תענוג לצפייה- מתי בפעם האחרונה ראיתם מישהו מהמנחים יוצאים ממסלול הניסויים שלהם וטסים להשקת רכב בחו"ל? או נוהגים ברכבי המבחן בכבישים ציבוריים? גם לי יש מספר פרקים מהעונות הנ"ל, מוקלטות על קלטות וידאו ואני מקווה להמירן ולהעלותן בזמן הקרוב. בנוסף, בקשת עזרה קטנה: לפני מספר חודשים הועלה ל-YOUTUBE מבחן דרכים מרובע, בהנחיית קלארקסון שכלל מבחן ל-106GTI\ SAXO VTS\ POLO 16V\ PUNTO GT. המבחן נערך בערך בשנים 96'-97'. הכתבה נמחקה, ככל הנראה לבקשת BBC, בגלל הפרת זכויות יוצרים. חלק מהמבחן כן 'שרד': http://www.youtube.com/watch?v=T5bcVe830cM האם יש פה מישהו שהצליח להוריד ולשמור את המבחן? אשמח אם יעלה אותו לשרת חינמי. תודה מראש, יגאל.

ביום חמישי שלפני הראלי הקטלוני, הנהגים ערכו מעין ערב אזכרה קצר למקריי. הנה מה שהיה להם להגיד: http://www.sendspace.com/file/1rynqf יגאל.

צילום און-בורד נדיר מהגרנד פרי הברזילאי ב-94'-שומאכר וסנה נכנסים לעצירה שלהם ביחד. מי יצא ראשון..? http://www.mediafire.com/?1lzymt1glqc צפיה מהנה, יגאל.

אני אמנם חובב כמעט את כ-ל סוגי הספורט המוטורי אבל הנאסקאר רחוק ממני כמו ריקודי בלט. למרות זאת, אני יכול להבין, ואפילו קצת מזדהה, עם האהדה לג'ף גורדון. תקנו אותי אם אני טועה, אבל הוא היחיד שלצוות מכוניתו יש שם (RAINBOW WARRIORS) וסיסמא- REFUSE TO LOSE. אין-אבל אין- על ברוק גורדון-היא נראית מצוין. למרות זאת, לטעמי, 'אישתו של' היפה ביותר היא אינגריד, אשתו של לוריס קאפירוסי ("קאפירקס") מה-MOTOGP. יגאל.

דובי, ראיתי את השרשור הזה ומייד חשבתי עליך... עד היום אני מצטער שלא ביקרתי במוזיאון הזה כשהייתי באיטליה. ללא ספק המקום הראשון בו אבקר בטיול הבא. באחת הנסיעות שלנו (לעיירת הקיט סטרסה, STRESA, באגם מאג'יורה), כשיצאנו מהכרך המילאנזי, ראיתי שלטי הכוונה לארזה- כנראה שעברנו ממש בסמוך לפרבר הזה והיינו קרובים מאוד למוזיאון. היצע הדגמים שם הוא מדהים והכניסה בחינם. XENON, פרארי אכן היה חבר בקבוצת אלפא רומאו אך אני בספק רב שהדגם הספיציפי הזה ננהג ע"י פרארי בעצמו. לעומת זאת, בתמונה הראשונה בהודעתך השניה ניתן לראות את מה שהיה סמלו המסחרי של Tאציו Nובולארי- הצב הצהוב. הצב הצהוב ניתן לנובולרי ב-32' כקמע למזל טוב ע"י סופר איטלקי מפורסם מאותה תקופה(גבריאלה ד'אנוציו). דגם יפהפה, בלי שום קשר. יגאל.