invandar

כן הדרך הזאת עובדת... מה זה אומר?

יכול להיות שחילוף של שמן הגיר יעזור ברעשים ומה הסיכוי בכלל שהשמן הוא הגורם לרעשים?

מייסיבים של הגיר???? זה באמת נשמע כמו מייסיב כשחושבים על זה... מה זה אומר??? איך מטפלים בזה? אני החליף את השמן בראשון הקרוב ואראה מה יהיו התוצאות.

ערב טוב לכולם, שנה טובה ומתוקה לכל חברי הפורום. הכותרת מתארת את הבעיה שלי. מכיר את פיט סטופ, הבעיה שמחירים הם לא נותנים וגם אם יתנו אני לא בטוח שאני רוצה לדעת. באיביי ראיתי את מה שאני רוצה בכ100 פאונד. פלוס כל הבלאגן של משלוח יוצא איזה 140 פאונד. מה שיוצא 600 שקלים בערך אחרי משלוח. ביררתי בכמה מקומות אנגל אייז 1600 שקלים. אחד רצה 1100. אני מאזור הצפון ואשמח לכל עזרה שאקבל. מעוניין בזוג אנגל אייז קידמיים כמובן לפולו שנת 97 דגם פוקס. או סתם פנסים שקופים שיהיה יפים יותר מהאורגינלים. התקציב הוא 1000 שקלים מקסימום וגם זה בלחץ. תודה וערב טוב.

הקפצההה

קמתי מוקדם והחלטתי לטפל בבעיה, שמתי את המכוון העליון באמצע, ואת התחתון כיוננתי מחדש, כיוונתי קצת ימינה, ולאחר מכן גם את העליון כיוונתי ימינה מה שיצא זה שעכשיו יש לו יותר מרחק בין הידית לבין הפלסטיק שאחראי על הרוורס, בעיות אם הרוורס אין, אבל הראשון עדיין נכנס לא בכזאת קלות. שיפור? יש קצת שיפור אבל יש גם מצב שזה פסיכולוגי. יש הצעות נוספות? אולי בכל זאת להחליף שמן? האם זה יעזור? ואיך אני עושה את זה עצמאית? מה לגבי השאלה השניה? מהו הרעש שאני שומע?

1. ההפרדה של הקלאץ' מלאה (לדעתי) למרות העובדה שהוא נותן הרגשה שסופו קרב, הוא מפריד גבוה אך מפריד לא רע בשאר ההילוכים. 2. יש חופש, מחר אבצע כיוון מחדש של הידית, ואעדכן. 3.כמה עולה החלפה של השמן ? כמה עולה השמן בנפרד והאם תוכלו לתת לי הסבר על איך להחליף באופן עצמאי? 4. הגיר בסדר אין רעשים בהחלפה ואין שום דבר שיכול להעיד על בעיה בגיר עצמו. שאלה OFFTOPIC: בעת נסיעה, ובעת עזיבה של דוושת הגז כשאחד ההילוכים מוכנס, ישנו רעש לא נעים של חיכוך בניוטרל אין שום רעש וגם בהכנסה של הקלאץ אין את הרעש הנ"ל. בזמן האצה גם הרעש לא נשמע, אבל יכול להיות שהוא קיים אבל מהרעש של המנוע לא שומעים.

שהמנוע מכובה הבעיה דומה. ההילוך הראשון קשה מאוד. אני חוזר ואומר, הקושי מופיע לאחר נסיעה, בתחילת הנסיעה שהמנוע קריר עדיין וקצת אחרי ההילוכים דווקא מאוד קלילים. יש מצב שהשמן גיר מתחמם וגורם לקושי בהעברות ההילוכים? האם החלפה שלו תעזור? רציתי להוסיף שאין שום רעשים בהעברה של ההילוכים מה ששולל בעיה בגיר עצמו הקלאץ מפריד גבוה אבל היות ואין בעיה בשאר ההילוכים אני מתאר לעצמי שהוא ישרוד עוד קצת. נשאלת השאלה מה יכולה להיות הבעיה? יש איזשהי דרך לסנכרן את הגיר או משהו דומה לזה?

הכותרת די מתארת את הבעיה שיש לי. ההילוך הראשון, לאחר נסיעה של כ20 דקות בערך. פשוט נכנס ממש קשה. שאר ההילוכים נכנסים יותר בקלות, אבל עדיין לא כזה קל להכניסם ההילוך הראשון הוא החריג ביותר. אם אפשר לפרט מהן הבעיות האפשריות ומה הוא הפתרון להם. פולו שנת 97 גיר ידני 1600 דגם מנוע AEE

אני לא איש מקצוע אבל ידוע לי שההילוך החמישי הוא הקל ביותר להכניס, כנל להוציא. יכול להיות שפשוט הקלאץ לא תופס את ההילוך והבעיה היא בכלל הקלאץ. או שבאמת משו בדרך מהידית לגיר לא תקין וכדאי לבדוק זאת. ממליץ בחום להשתדל לא לנסוע ברכב אם הבעיה שתיארת, יכול להיות שזה לא מסוכן אבל הנזק שיגרם כתוצאה מהתקלה יכול לגרור עלויות תיקון גבוהות.

תבדוק אם יש נזילה מהבולמים, לרוב כשבולם גמור הוא נוזל. לגבי החלפה עצמית יש פה שירשור של אחד שהחליף בפולו, נראה אפשרי אבל עבודה לא קלה, יש כל מיני אביזרים שצריך לרכוש. סוגי הבולמים כנראה מתחלקים לחברות, יש יותר איכותי ופחות איכותי. תברר על זה בחנות חלפים מה מתאים לרכב ומה יקר או זול יותר.

תשמור על העצבים שלך אחי היקר, כן הטרטור הוא בילתי נסבל אבל כל עוד לא היו בעיות עם לתקן את התקלה. תישאר רגוע, תיקח את הרכב ותהנה ממנו כמה שאפשר. שיהיה סופ"ש מצויין. (תגיד תודה - חבר שקנה סיאט חדשה גילה תקלה בבלמים, מצבך מושלם תדע לך) אני שונא את סיאט אז אני מעדיף לא להוסיף למדורה.

יש לנו רנו מגאן בבית תופעת המכה מההילוך הראשון לשני, יכולה גם להעיד על גיר שצריך שיפוץ באופן דחוף. יכול להיות שלא רלוונטי לרכב שלך, בכל אופן, תעשה בדיקה במוסך טוב מקצועי ואמין(אם תמצא אחד כזה חחחח) תבקש שיבדוק את התושבות יעשה סיבוב, זה לא אמור לעלות לך כסף לדעתי. בעיה בפלאגים? נשמע לי לא קשור בכלל. קיצר. תבדוק תושבות אם זה הן אז ניצלת בנס, גנס גם למכון לגיר אוטומט שיעשה סריקה במחשב וסיבוב על הרכב יתן לך קצת תשובות. בברכה אלי.

תבדוק אולי מנגנון חדש (משומש) יעלה פחות מהשיפוץ.. תחפש מנגנון משומש בפירוקיות אני מדבר מנסיון שהיה לי עם אותה הבעיה. קניתי מנגנון משומש ב200 שקלים.. כשהשיפוץ הגיע לעלות של 400 שקלים לפי דברי החשמלאי.

תודה רבה רבה צביקה... שבוע מצויין עזרת לי מאוד.

וכמה יכול לעלות חלק מסוג זה? בנוסף לעבודה. ועוד שאלה. אם המשאבה גמורה אז הבלמים לא יעבדו, לא כן? מה שאומר שהטיפול לא יהיה יקר כמו להחליף משאבה. תקנו אותי אם אני טועה

אך צביקה פשוט תענוג התשובות שלך. תודה רבה ולשאלה האחרונה, ניתן להשיג תמונה של איך נראה אותו בוסטר? משאבת הבלם?

לא נראה לי שעקבת אחר השרשור, אנו מדברים על פולו. מתחת להגה ומתחת למכסה המנוע? זה יכול להימצא בכל חלל תא המנוע. במקום לקרוא לי לא מקצוען תענה לשאלה ישר ולעניין. ובלי להתחכם. אם אדע איפה נמצא החלק הקרוי "בוסטר", אדע גם איך לטפל בו. בסך הכל ביקשתי לדעת איפה הוא נמצא ואיך הוא נראה. אם החליט לפנות למוסך זאת ההחלטה האישית שלי. ברור שלא אגע במשהו שאני יודע שלא אוכל לתקן או להחליף. תודה לכל העונים. וערב מצויין לכולכם.

פרט נמק והסבר... איפה המגבר נמצא בכלל? ואיך הוא נראה? איך נראה הצינור? מהו שסתום בלם? איפה הוא נמצא? איך הוא נראה? מהי העלות של אותם חלקים או תיקונם?

הקפצה

לאחר נסיעה הדוושה פשוט קשה וצריך להשקיע כוח בלחיצה כדי שהיא תגיב לא בהגזמה כמובן הבלמים הוחלפו צלחות + רפידות (לא מקורי) בעצירה מלאה אם אני לוחץ עד הסוף ומנפח את הבלמים זה חוזר להיות נורמאלי כמה דקות ספורות. ממה נובעת הבעיה?

הברגים על החובקים בחיבורים של האגזוז מלאים חלודה, ואני לא בטוח שאפשר בכלל לשחרר גם אותם... מקווה שהספריי שיש לאבא שלי שממיס חלודה יעזור בנושא... מחר העדכן על ההתקדמות.. דרך אגב, מהי העלות של אותם תותבים? 3 תותבים 12 - 17 - 14? ובאילו מהתמונות ?

תודה לך דני תשובה לעניין, למרות שידעתי את זה לפני. על האגזוז ישנם 2 חיבורים למראה דומים לחובקים, זאת לא הבעיה האמיתית. את הברגים על הקורות פשוט בילתי אפשרי לשחרר, או שאני חלשלוש רציני...

ואיך בדיוק אני מגיע למנגנון ההילוכים ממתחת לרכב??.... ישנם 2 קורות מתחת למערכת הפליטה שפשוט בילתי אפשרי לשחרר? מה עושים? מה אני אמור לעשות עם האגזוז כדי להגיע לידית? מה אני מפרק שם ואיך?

כמובן שהבעיה הזאת נשארה לי כבר המון זמן במקרה מצאתי נושא שאביב רשם על החלפה של בוקסות בגיר שהוא ביצע, רשמתי לו הודעה וכבומן שהוא לא ענה עדיין. מצאתי תוכנה שקשורה בפולו והיא הוציאה לי 2 תרשימים של המערכת שנמצאת בין ידית ההילוכים לתיבת ההילוכים. ואשמח שמישהו יפנה אותי אילו חלקים הם הבוקסות שצריך להחליף כדי לפתור את בעיית החופש בידית.