invandar

לא טיפלתי במוסך הנ"ל פשוט קפצתי לבדוק אצלו, זה אולי נשמע רע, אבל הוא לא עשה שום נזק. אני חושב שהספייסר קיים(אם זאת טבעת שחורה עוביה כ 7מ"מ) איזה עוד סיבה יכולה להיות להגה לרעוד?

1 - קפצתי לאיזה מוסך והוא שיחק עם כל התושבות ברכב, פשוט הזיז כל מיני חלקים עם לום, והצהיר שתושבות נראות לו תקינות. 2 - צמיגים + גאנטים חדשים + עשיתי כיוון הפורנט לפני שבוע וחצי. עוד הצעות?

מישהו??

הקפצהה

הדבר הראשון - כשהרכב נמצא בהילוך והוא מתדרדר נשמע רעש של חיכוך לא נעים גם בזמן הורדת הילוכים ישנו רעש כזה לא חזק אבל מאוד מציק ברגע שאני מכניס קלאץ' הרעש נעלם וגם בניוטרל אין רעש כזה. גם כשהרכב מאיץ אין רעש כזה נגיעה על הגז מפסיקה אותו. הדבר השני - ההגה רועד במהירויות שבין 80 ל120 איך מטפלים בזה? אחרי 120 ועד ל170 בערך הרכב יציב בצורה מפתיע מאוד וההגה לא רועד בכלל. במהירות שיוט עד 80 גם אין שום רעידות. מה עושים?

הריפוד הוא ריפוד רגיל שקניתי אצל הרפד... עולה כ 150 שקלים. ומרחתי דבק מגע רגיל, ופיזרתי אותו בצורה אחידה וזהירה כדאי שהריפוד לא יספוג את הדבק.

אז ככה קודם כל אל תתרגש 14 שנים על הכביש וכמובן שיש גבול לזמן שפלסטיק יכול להחזיק. בפנייך כמה אפשרויות. 1. חלק מתוצרת ספרדית יעלה לך לא יותר מ 200 שקלים לא מקורי כמובן. כולל מעמ 2. תוצרת גרמנית יעלה בסביבות 400 לא מקורי כמובן. כולל מעמ 3. חלק מקורי לפי דברי מוסך מורשה משארקה שנמצא בעפולה עלות החלק המקורי מגיע ל1200 שקלים לפני מע"מ ברשותי פולו משנת 97 וגם לי הלך הפלאנג, את ההחלפה ביצעתי בעצמי וקניתי אותו מהתוצרת הספרדית כי החלטתי שאם החליף פלאנג לא איכותי גם אם זה כל שנה לא אגיע לעלות המקורית של החלק. החלפת החלק באופן עצמאי זו עבודה קשה ומייאשת אבל אפשרי במאה אחוזים. בנוסף יש לשים לב ל2 פרטים נוספים. 1. ישנו חלק פלסטיק שיושב מתחת לצינור שמגיע מתחת למנוע חשוב!!!! להוציא בעדינות יתרה ולא לשבור אותו כמו שאני עשיתי. אין תחליף לחלק הזה ראה הוזהרת!. 2. ישנה גומיה על אותו חלק ואם השנים אותה גומיה מקבלת את צורת הצינור והאיטום שהיא יוצרת פשוט שובקת חיים. שים לב שיש להשיג גומיה בצורה עגולה באותו גודל. האיטום באופן הנוכחי כמובן נשמר כל עוד לא פירקת את הפלאנג. מקווה שעזרתי. בהצלחה.

פולו 1600 שנת 97

טיפול בריפוד הגג ברכב: לפני זה אחרי 2 תמונות הינה עוד מבט הכל כמובן נעשה באופן עצמאי

מה דעתכם... נעשה במכונת תפירה ביתית רגילה

מישו???? עזרה בקשה

טוב לאחר ביקור אצל חוסאם את חוסאם אמר לי אדון חוסאם שכנראה מערכת הבוקסות ושאר הטרללה באזור ידית ההילוכים יעלו לי בסביבות ה1500 שקלים בנוסף להחלפה של בורר ההילוכים. לשאלה: האם הנושא של המחיר נתון לשינוי או שהמחיר נכון ואין לאן לברוח? אם כן יש מה לעשות איפה כמה ואיך אני משיג את החלקים ושאר הדברים שצריך. מהי עלות החלפה של בורר ההילוכים כי קראתי איפשהו שבחור החליף והבעיה נפתרה אצלו.

הבעיה מופיעה לאחר נסיעה בתחילת הנסיעה אין את הרעשים האלה כלל

הקפצה

הרכב הוא פולו ידינית שנת 97 1600 סמק עם 70 אלף קילומטרז'. עברו שבועיים בערך מאז שקניתי את הרכב ולא מצליח לרדת מהעניין של הגיר ישנם רעשים של מכות שכאלה שאני מתקשה להסביר עליהם ובזמן העברה של ההילוכים המכות הללו נשמעות חזקות במיוחד. אלה לא חריקות אלה נשמע כמו רטט של פלסטיק על משו. אני רוצה לומר שההילוכים נכנסים סבבה, והקלאץ לא מעיף אותם החוצה בנוסף בזמן נסיעה הגיר רוטט בצורה דיי מוגזמת.. הוא לא עף מצד לצד אבל רוטט חזק יחסית בהילוך רביעי כשמשחררים את הגז ולוחצים שוב רואים איך הידית זזה בערך סנטימטר וחצי קדימה אחורה.(אני רוצה לציין גם שבהילוך הרביעי הידית זז יותר משאר ההילוכים) ראיתי מישו פה רושם משו על בוקסות.. אבל אין לי שמץ איפה זה ואיך זה בכלל נראה. כדי לבדוק פתחתי את החצאית של הידית אבל הכל נראה לי שם שלם מגורז לא רע ונקי יחסית. הבעיה הנל מפחידה אותי ואשמח לעזרה, אני חושש שהגיר גמור למרות שהסיכוי לזה הוא אפסי. תעזרו לייייייי. תודה

אוי איזה מוזר.... דווקא לי אמרו בדיוק ההפך לא להתקרב לשם... אני רוצה מוסך מקצועי ושלא יעיף לי קנסות על תיקונים שאמורים לעלות גרושים

אני רוצה מישו שמטפל בפולסווגן פולו ומבין מה הוא עושה אזור צפון כמה שאפשר קרוב לעפולה. תודה רבה. טעיתי בנושא (היה אמור להיות בטכני וכו')

אלה התוצאות שקיבלתי אשמח לקבל תגובות מנוע מערכת קירור מערכת דלק מערכת הצתה - לא תקין *מנוע מזייף *תושבות לקויות - חלשות *לחץ דחיסה לא זהה *דליפות לחץ בינוניות בצילנדרים *נזילת שמן *קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים * ניקוי מערכת קירור *נזילת דלק במסילת ההזרקה. מערכת פליטה - לא תקין *מערכת פליטה רועשת סרן קידמי ומערכת היגוי - לא תקין *לתקן זויות היגוי קפיצים - לא תקין *בולמי זעזועים קידמיים לקויים\חלשים *בולמי זזעזועים אחוריים לקויים\חלשים שילדת מרכב - ליקויים בעלי משמעות נמוכה - לא תקין *תיקוני פח וצבע *תיקוני פח *נזק פח חזית *הוחלף מכסה מנוע *סימני פגיעה מאוחר *הוחלפה קורת רוחב אחורית *נזק קורת רוחב קידמית *הוחלף פח אחורי מולחם *נזק רצפה אחורית סמוך לפגוש *סימני מתיחה במרכב *פגיעות בפגושים - קידמי שבור מערכת בלמים - לא תקין *בלימה חלשה מאוחר צמיגים - תקין מערכת תאורה - לא תקין *מזגן לקוי העברת כוח - לא תקין *נקישה בשילוב הילוכים *נזילת שמן *ידית הילוכים לקויה מחוונים - תקין לחץ דחיסה - קומפרסיה 1 - 90 2 - 87 3 - 85 4 - 84

טוב אז שאלתי לגבי הבדיקה.... CO יצא 9.64 שיוט תקין למבדה 0

אז זהו שאין לי אותן, זה רכב שאני בתהליך קניה שלו... והבעלים עשה לו טסט היום.. והתוצאות של הזיהום יצאו שליליות השאלה האם שווה בכלל להמשיך בתהליך הקניה או לשחרר מתוך חשש שיש סיכוי שהמנוע גמור. בעל הרכב אמור ללכת מחר למוסך ולברר מה הבעיה.

פיג'ו 306 99' 1.8 הבדיקה של זיהום האוויר בעת ביצוע הטסט יצאה שלילית מה יכולה להיות הבעיה? האם המנוע גמור? או שזה יכול להיות תיקון זול ומהיר?

זה דיי ברור, אבל הייתי רוצה לדעת האם אפשר לזהות את התקלה.

ברשותי רנו מגאן 2002 בנזין 1.6 16 שסתום. אתמול אמא שלי הניע את הרכב.. ויצא רעש מוזר וחזק מכיוון רצועת הטיימינג(אחד מהחלקים שיושב עליה) אחרי כמה פעמים שניסיתי להניע שוב ושוב גמרתי את המצבר.הרכב הצליח להניע ב2-3 פעמים הראשונות. ועכשיו כשאני מנסה להניע האור בלוח השעונים פשוט קופץ ויש ניסיון הנעה כושל כאילו המצבר מת. בנוסף לזה שמתי לב שהשעון שמראה זמן התאפס שמרמז לי שהבעיה קשורה במתח. אני טוען שהאלטרנטור מת כי הרעש הגיע מהכיוון שלו. אבא שלי לעומת זאת טוען שהסטרטר מת, או נתקע, ומנמק שאין חוץ ממיסבים שום חלק שישבר באלטרנטור. לכל פרט נוסף שאלו ואני אסביר כדי שתוכלו לעזור לי. לכל עזרה אני מודה מראש.

אתה מאוד עוזר... תודה לך להגיע למוסך עם כיוון מסויים זה חשוב מאוד... אחרת התוצאה מסתכמת בקנס(באדיבות המוסך)

לא.. השמן לא ניהיה דליל יותר... ונשארה על סמן המקסימום... חצי נחמה ברכב הזה שהוא לא אוכל לי שמן. אני מוסיף שמן אחת לכמה חודשים(מה שלדעתי נורמאלי ברכב שנמצאה כמעט 8 שנים על הכביש)