gadik6

מזל טוב!

יש פה אנשים שחושבים שהתא מטען זה מחסן שני או משהו... אני בדרך כלל משתדל שיהיו בתא המטען רק הדברים החיוניים... גלגל חלופי, ג'יק, כלים להחלפת גלגל, משולש, תאורת חירום, ארגז כלים קומפקטי (בגודל של שישיית יופלה) וזהו...

לבוריס (לא טעיתי נכון?)... למה רצית לעצור את הגדילה שלך? היית מעביר לי את הסנטימטרים המיותרים... וכשאתה מדבר על משקלים מאוד גבוהים שיכולים לגרום נזק לאדם בוגר (כלומר לדחוס עצמות), על איזה משקלים מדובר בערך? (סתם לידע כללי) ולמתן... כמובן שאני מקפיד לעבוד נכון, כלומר לאט, בלי תנועות של הגב, בלי תנופות וכדומה, לגבי הטכניקה לא היו לי דאגות... תודה.

תודה על התשובות וכמה הבהרות... לא דיברתי על כאלו שלא סיימו את הצמיחה לגובה שכן לא על ההשפעה הזאת דיברתי (ואני יודע גם שזה מיתוס שגוי שאימון משקולות פוגע בצמיחה לגובה וזה נגרם מתזונה לקוייה בגיל ההתבגרות) ועל המשקלים... בינתיים לא הגעתי ל200 קילו... מדובר על בסביבות ה15 קילו לכל יד מקסימום ולא מדובר על הרמה מעל הראש... פשוט ההסבר שבגלל שכח הכבידה פועל על הגוף כשעומדים, ואז כשמחזיקים משקולות ביד אז הכח על הגוף שפועל גדל ולכן גורם להתכווצות הגוף, די הדאיג אותי...

שלום, לפני שאני ניגש לשאלה, 2 הבהרות: 1. שאלתי בפורומים שונים בתחום אך הדיעות שם היו חלוקות ואף אחד לא צירף מחקר בנושא שיתמוך בתשובתו ולכן אולי מכאן תבוא הישועה... 2. לא מדובר על השאלה הרגילה "האם אימון משקולות פוגע בגדילה"... נתחיל עם הנתונים: 1. מדובר על אדם בוגר שסיים את הצמיחה שלו לגובה 2. ידוע כי הגובה שלנו בבוקר (או יותר נכון אחרי כמה שעות שינה) רב יותר מהגובה שלנו בערב (או יותר נכון לאחר נגיד 12 שעות בלי שינה)... הסיבה לכך היא שבמהלך היום כח המשיכה פועל על גופינו ומכווץ אותו ומכאן ההפרש בגבהים, בעוד שבזמן שינה כח הכבידה פועל המאונך לגוף ולכן לא משפיע על הגובה. ולשאלה.. בזמן הרמת משקל בעמידה (לאו דווקא מעל הראש אלא בכל תרגיל שבו אנו מחזיקים משקל חופשי בידיים, למשל כפיפת מרפקים עם משקולות) וגם בישיבה, המסה שלנו בעצם גודלת, ומכאן שכח הכבידה שפועל עלינו גדל ולכן מידת הכיווץ של גופינו גדלה, ומכאן שהגובה פוחת... כלומר הרמת משקל בעמידה (או בישיבה) לאורך זמן תקטין את גובהו של האדם במידה מסויימת. האם יש צדק בכך, מישהו יכול להפריך את הטענה (אני באמת מקווה שכן כי לא בי לי לקטון ) או להביא קישור למחקר בנושא? תודה, מקווה לקבל התייחסות רצינית לנושא.

לחוקה של ארה"ב?

זה נחמד... יותר מפתיע, במיוחד כשמרוכזים במסלול הקשה...

שרשור בכלל לא מצחיק... וכן, בעיקרון כל שרשור עם סיפורי של תומר הדר יכול להיות מועמד... במיוחד אבל ה"נוסעים להביא את אינגה"...

ילדים מי רוצה לעזור לי?

כמה הבהרות לגבי קורס טיס... להיות טייס זה לא בדיוק הג'ובניק הטיפוסי בחיל האוויר... כטייס סביר להניח שתסגור הרבה שבתות בבסיס, 2 ברצף וגם 3... ויש בזה גם סיכון, זה לא בטוח כמו להיות ג'ובניק בקרייה (מצד שני אין היום כבר שום דבר בטוח...) קשה להתקבל לקורס טיס, יש לך מבדקים שונים, סימולטורים, בדיקות רפואיות וכדומה, ועוד יותר קשה לסיים את ה3 שנים ולהפוך לטייס או נווט, ככה שאל תיקח את זה כמובן מאליו... לגבי התואר שלהם... הוא לא שווה הרבה... ולגבי הקבע, הקורס טיס זה 3 שנים ואז הם חותמים עוד 9 קבע... בכל מקרה טייס זה לא חיים קלים, קודם צריך להתקבל ואז צריך גם לעבור 3 שנים לא קלות... מה שכן, מי שמסיים אפשר להגיד שהוא מסודר אחרי זה גם בצבא וגם באזרחות, מקצוע שנחשב ליוקרתי, משכורת טובה (באזרחות)...

הומו ראשי... ובעל הבית...

השאלה איפה... בכל מקרה, הומואים... מה הבעל בית לא בבית אז אתם מרשים לעצמם להשתולל? יאשה תרגיע את הכלבות שלך...

כן SYSTEM OF A DOWN יש להם שירים טובים... מה שכן יום שישי שעבר שמתי את זה ברכב ואחרי כמה דקות חבר שלי ניסה לצאת מהרכב.... תוך כדי נסיעה.... בכביש בינעירוני...

CHORI CHORI GORI SE

***מצאתי את שם השיר, מנהלים אם אפשר תמחקו, תודה. שלום, יש לאחרונה פרסומת של שוקולד פרה עלית שבו רואים אדם שהולך בהודו עם שוקולד בתיק וברקע שיר הודי, מישהו יודע מה שם השיר?

לא רציתי לפתוח שרשור חדש, אז אני ממשיך פה... בסוף מכל מיני סיבות לא נסעתי אתמול ולכן אני נוסע מחר לחיפה (מדימונה) וגם חוזר אני אצא מדימונה בערך ב8 או 9, כלומר אני אגיע לקרית גת בסביבות 10-11 (באיזור חיפה זה באיזור ה12-13), ובחזרה אני אצא מחיפה בסביבות השעה 6 בערב. האם בשעות האלו יש עומס? אני אסע בכביש 6 כנראה (כדי להימנע מהעומס) לכן בעיקר מעניין אותי עד כמה עמוס מצומת קיסריה ועד לחיפה בשעות האלו. תודה.

שלום, אני רוצה להתקין מגיני בוץ ברכב (ניסאן אלמרה 96) מכיוון שעכשיו בחורף, אבל גם בתקופות אחרות, כל הבוץ, האבנים הקטנות ושאר הירקות על הכביש מגיעים היישר לפח הרכב למטה וזה גורם לשריטות וגם להרבה עבודה בשטיפת הרכב. ממה שקראתי מחיפוש בפורום צריך לבדוק האם ברכב יש הכנה למגיני בוץ ואני מתכוון לברר את זה במוסך, אך נותרו לי עוד 2 שאלות ראשית, מישהו יודע מה המחיר של רביעיית מגיני בוץ, והאם יש סוגים שונים או מחומרים שונים, או שהכל אותו הדבר? ושאלה שניה, האם צריך לשים לב למשהו כשמתקינים לי את מגיני הבוץ? כלומר צריך להקפיד על משהו במיוחד? תודה.

שלום, צילמתי אתמול במצלמה הדיגיטלית מספר סרטונים ואני רוצה לערוך אותם, כלומר לחתוך קטעים, לעשות את התמונה בהירה יותר, להוסיף כתוביות מעבר וכדומה יש לכם המלצה לתוכנת עריכה שמצד אחד תהייה פשוטה וקלה לשימוש, ומצד שני תכלול אפשרויות שונות ותהייה טובה? תודה.

איזה ים, אני גר במדבר... ומה קריסה? מה אני בונה פה גורד שחקים..?

תודה על התשובות... לגבי המידות.. בדקתי שוב.. המידות הן 3 מטר אורך ו1.1 מטר רוחב (זה השטח שעליו יושבת העלייה) והפרש הגבהים מהנקודה הכי נמוכה לנקודה הכי גבוהה הוא ברך 20-25 ס"מ... כלומר בסך הכל זה יוצא 0.35 קוב בערך (אורך כפול רוחב כפול גובה, כל זה לחלק לשתיים), כאשר יש לזכור שחלק מהנפח כבר תפוס על ידי העלייה ה"ישנה"... בכל מקרה לפרק את העלייה הישנה אני לא יודע אם אני אצליח, אבל תמיד אפשר לנסות... תוכנית העבודה שלי עכשיו: 1. לשבור את הבטון הישן לפי היכולת אם אני מצליח לפרק את כולו אז: 2. להניח על האדמה ברזלים (יש לי ברזלים כמו אלה שעושים מהם סורגים ועוד כמה מדוד שמש ישן, מספיק טוב?) 3. להכין את התערובת 4. לחלק את העלייה לרוחב ל3 או 4 חלקים באורך של 1 או 7.5 מטר בהתאמה (על ידי קרשים)... 5. למתוח מספר חוטים לאורך מהנקודה הכי גבוהה לנקודה הכי נמוכה ולפי זה לשפוך לכל חלק בנפרד את הבטון עד שהבטון יהיה בגובה החוטים 6. ליישר עם מרית 7. להניח קרש שקצה אחד שלו יהיה על הנקודה הכי נמוכה בעלייה והקצה השני בנקודה הכי גבוהה ולהעביר אותו לרוחב העלייה וכך בעצם ליישר את הבטון סופית 8. להשקות כל 4-5 שעות (אני מתכנן לעשות את זה בבוקר, כלומר להתחיל ב9) 9. לא לעלות על הבטון במשך 36 שעות בערך אם אני מצליח רק לפורר מעט את הבטון הישן, אז ממשיכים משלב מספר 3 (בלי 2). מה אתם אומרים? *דרך אגב מה לגבי היחסים? להוסיף מלט, חול, חצץ ביחסים שווים או 3 חצץ, 2 חול, 1 מלט? תודה.

באמת קצת שברתי את הראש איך אני אעשה את התפסנות בשיפוע תודה על העיצות... בכל מקרה אני חושב לפורר קצת את השכבה העליונה של הבטון הישן ככה שאולי זה יתפוס יותר טוב... ולמישהו יש מושג אם 50 ק"ג (שק אחד) של מלט יספיק? כל העליה, הנפח שלה הוא 0.33 קוב, אך מכיוון שחלק גדול ממנה כבר עשוי מהבטון הישן אז לפי דעתי הנפח שנשאר למלא הוא כ0.1 קוב...

1. כן לקחתי את זה בחשבון... 48 שעות כדי שהוא יתייבש ב. במשך כמה זמן צריך להרטיב אותו? 48 שעות או שיום אחד מספיק להרטיב כל 3 שעות? ג. איך אני אדע כמה צמנט להוסיף? עד רמת הסמיכות הרצוייה? זה בעצם מה שתכננתי לעשות כדי לחלק את העלייה לרוחבה, לא ידעתי פשוט שקוראים לזה תפסנות ושוב לגבי הבטון הישן... האם לנסות לפורר אותו או שאפשר לשפוך ישר עליו? תודה.

קודם כל מה זה תפסנות? אפשר הסבר קצר? ומה לגבי הצמנט הישן, האם לשפוך את התערובת ישר עליו או שכדאי לנסות לפורר או לשבור אותו קצת? תודה.

שלום, בשבועיים וקצת שנותרו לי עד הגיוס החלטתי לעשות משהו מועיל לשם שינוי. יש לנו חנייה פרטית, כאשר החנייה עצמה גבוהה מהכביש בכ30 ס"מ, ולכן יש עלייה מן הכביש לחנייה. הבעיה היא שהעלייה בהתחלה די מתונה ולאחר מכן הופכת לחדה מדי. אני מתכנן לעשות בכל העלייה את אותו השיפוע (כמו בציור השמאלי, מה שבירוק זה המצב עכשיו, ומה שבאדום זה מה שאני רוצה לעשות) בעזרת צמנט, כלומר לשים צמנט על העלייה וליצור עלייה חדשה עם שיפוע אחיד. עכשיו לשאלה... מישהו יכול לספר לי איך הולך כל התהליך? כלומר אני קונה צמנט, משיג דלי או משהו ומערבב אותו עם מים ומה הלאה? יש לציין כי העלייה הנוכחית היא גם צמנט שהתייבש לפני כמה שנים ולכן אני לא יודע מה יקרה אם אני אשים שוב צמנט על צמנט, האם זה יחזיק מעמד? אולי כדאי לשבור את הצמנט הישן קצת וככה זה יחזיק יותר זמן? ולגבי תוכנית העבודה... חשבתי לחלק את העלייה לרוחב ל3 חלקים (כל אחד מטר, כמו בציור הימני), להפריד בניהם על ידי קרשים או משהו ואז לעשות כל חלק בנפרד, כאשר בהתחלה אני אמתח חוט מלמעלה עד למטה ואז לפי החוט אשטח את הצמנט ככה שתיווצר עלייה אחידה. מה דעתכם? יש עיצות, הערות, בקשות, טענות, כסף לקניית הצמנט? תודה.

יאשה אתה מנגן בכינור? חשבתי דווקא יותר לכיוון החליל...