TheWiz

שלום לכולם! רציתי לחסכוך בדלק אבל הדיזלים נמצאים בקבוצה גבוהה. לא כלכלי לי. רציתי פורד מונדאו קבוצה 4 או 5 אבל צריך להמתין חצי שנה וצפונה (!) שברולט מאליבו.... לא חסכוני בדלק בגלל 3.5 ל' מנוע. מס שאלות: למה בשברולט העולמית לא מכירים את המנוע שמשווק פה? מה יחסי העברה והצריכה של המנוע? (לא מופיע באתר הישראלי....) מה ההבדל בין גירסת הליסינג לגירסה הפרטית שעולה 164,000 ש"ח? איפה ניתן לקנות סגסוגת של חברות גדולות (OZ וכדומה) בגודל 17' וכמה זה צריך לעלות? כנראה שאקח את הרכב לסיבוב ואז במקום לחסוך בדלק אקח קבוצה נמוכה יותר (4 במקום 5). תודה!

הזמנתי נסיעת מבחן. תודה כנראה שאקח אותה בליסינג קבוצה 4 ואקנה חשוקי סגסוגת 17' (איפה קונים וכמה עולה?) אני מקווה שלא ישתה לי יותר מדי. שבןע טוב!

אולי לזה התכוון הרו"ח.... אמממ.... כמו רופאים האנשים האלה, אין לי מושג על מה הם ממלמלים.

חסכוני רק בעיר. עד 60 קמ"ש. כל הנסיעות שלי מחוץ לעיר.

גם נכון, דיברתי עם הרו"ח ואמר לי שב-40,000 ק"מ זה גבולי במקרה שלי. בלאט! על פניו אני יקח פאסאט HighLine דיזל, שנה על הכביש, עד 40,000 ק"מ וזהו! נשבר לי לסוע באוטובוסים....

חיפשתי גם חיפשתי, מרצדס דיזל או BMW אבל אין כאלה. דיזל מרצדס זה רק מוניות עם 100,000+ ק"מ. האמת ראיתי רכב שמוכר מונית חודשיים על הכביש אבל לפי הבנתי לא ניתן למכור מונית בשלוש שנים הראשונות לפרטי. ראיתי כתבה של מרצדס על שלוש מנועי דיזל שעוברים 400,000 ק"מ בנסיעה רציפה (עם הפסקות קצרות לטיפולים). מדהים!

אתה צודק. זה שיקול שלא הכנסתי. שהרכישה מתבצע מכסף ששולם עליו מס כבר, בניגוד לרכב חברה. נבדוק את הרו"ח....

לא כל כך ירדתי במדיוק לירידת ערך של משומש או חדש כי בסך הכל רציתי להראות שליסינג לא כדאי. פשוט מדהים שבקבוצות 5 ומעלה לא כדאי לעשות ליסינג בגלל שבשנת 2010 שווי השימוש יעמוד על 4,800 ש"ח! אתה מבין? רכב שעולה 152,000 ש"ח שווי השימוש שלו עומד על 38% שנתי! מדהים הפקידים באוצר! אני יסביר לך למה זה קורה. לי במשרד יש קאדילק CTS שמשמשת אותי ואת שותפי לפגישות. שותפי נוסע על אופנוע ואני באוטובוס. אבל במקצוע שלנו זה לא מכובד אזי קנינו רכב מפואר שעומד בחניה ומשמש אותנו פעם בשבוע ליסוע לפגישות. הרכב נשאר במשרד בלילה והקילומטרז בערך 4,000 ק"מ בשנה. ביקשנו להכניס אותו כרכב עבודה/חברה, לא קיבלנו אישור לכך למרות שאנחנו עומדים בכל התנאים. הרו"ח שלי אמר "נראה לך שעם העין של מס הכנסה יאשרו לך דבר כזה?". כזה פשוט, הספורט הלאומי בארץ זה לשנוא עשירים. ככה מקובל מבית אבא. למרות שהעשירון העליון אחראי על 90% (!) מההכנסות הישירות עדיין שונאים אותו ומבריחים אותו מהארץ (לבייב....) באוצר שמחים שכולם נוסעים באותו רכב (אוטומט, משפחתי, 1.6) ולאנשים אין שאיפות. יותר קל להם ככה. כמו רוסיה.

אמממ... רכב ארסים.

קטן מדי בשבילי. אני מפחד ממכוניות קטנות. ומצד שני אני לא אוהב מפלצות.

שווה בדיקה! איך רכב יותר 43% מערכו??? לא מעניין אותי היד שניה אבל בסך הכל 140 כ"ס בשביל צריכה של 1:10 ממוצעת. בלי מושבי עור ולא מאובזר. אנמי מאוד. בעיה רצינית: 4 כוכבים בטיחות בלבד. לא בשבילי. תודה

מונדאו/פאסאט: אורך (ס"מ) 484 476 = 18 ס"מ רוחב (ס"מ) 189 182 = 7 ס"מ 18 ס"מ באורך זה הרבה מאוד. הסובארו מציג צריכה של 11.7 בממוצע. נראה סביר.

לפי מדרגת מס של 33% אזי שווי השימוש הוא 67%. (שווי שימוש הוא ממוצע של השלוש שנים הבאות שבהם חלה עליה עד 2010) בכדי לקבל מימון על רכב צריך לשלם 30% ואז מקבלים על 70% מימון בעלות של 7% שנתי (לא צמוד). טעות שלי לגבי הסולר. אני מתקן את זה . מצורף הדוח המתוקן.

שלום לכולם! מכיוון שהליסינג יוצא יקר מדי לרכבים הנ"ל ולא כדאי בכלל בגלל שמעלים את שווי השימוש לסכום ממש לא ראלי (4,000 ש"ח לחודש!) אזי החלטתי לחפש רכב יד שניה משנה 2007-2008 בעלות של עד 200,000 ש"ח. מכיוון שהדלק הולך לצאת המכיס שלי אני מעוניין ברכב חסכוני בדלק (גם דיזל וגם בנזין). מכיוון שאני נוסע 30,000 ק"מ בשנה, כביש ירושלים-ת"א ו-95% מהנסיעות אני לבד (מלבד טרמפיסטים שאני אוסף) אז אני לא מחפש מפלצת (פורד מונדאו החדשה וכדומה). לפיכך, מחפש המלצות לרכב ש: שנה 2007-2008 עד 200,000 ש"ח. חסכוני בדלק (מעל 1:10 בממוצע) מקסימום בגודל רכבי מנהלים סטנדרטי אוטומט וקרוס קונטרול. הנהיגה מעייפת אותי מושבי עור לנוחות מרבית האפשרויות שכרגע אני בוחן: פאסאט 2.0 דיזל/בנזין הייליין מרצדס C 200 (הייתי רוצה את הדגם החדש.... אבל המחיר....) סובארו B4 2.5 אוט' +LUXURY אשמח לשמוע את דעתכם על הדגמים הנ"ל ועל דגמים נוספים. תודה. מצורף הדו"ח שבניתי שגרם לי להבין שעדיף לקנות ולא ליסינג במחירים האלה.

א. עשיתי נסיעת מבחן על כולם. אין הבדל משמעותי מבחינתי (אני מפעיל בקרת שיוט ובולם שאני מגיע לעבודה ת"א-ירושלים) ב. מונדאו על כל צורותיה אינה רלוונטית ב-6 חודשים (!) הקרובים. [איך יכול לקרות דבר כזה?!?? רכב לא דירה!] ג. דיזל אכן יקר מדי בליסינג ולכן על פניו לא ראוי ל-30,000 ק"מ. יותר זול בדלק ב-600 ש"ח אבל הבדל בליסינג גדול יותר. הבנתי שסובארו B4 תוחלף במהלך השנה הנוכחית? גם ההונדה אקורד מוחלפת. אולי 2-3 חודשים אני יכול להמתין. לא יותר מזה. בליסינג מאיזה סיבה, ה-B4 יקרה יותר מהפאסט ב-10%! התלבטות קשה עם נטיה לפאסאט בגלל היוקרה. תודה על התגובות!

שלום לכולם! רציתי את המונדאו דיזל היקרה אבל... היא עברה לקבוצה 6 לבסוף התברר שאני לא ממש חייב דיזל בגלל שהפרש המחיר די גבולי. אני מלבט בין: 1. סובארו B4 2.5L לקצורי+ (189,900) - סופר מאובזרת וחזקה! 2. פאסאט בנזין 2.0 קומפורט (184,990) - בלי איבזור. 3. פורד מונדאו 2.3 בנזין TITANIUM ב(179,000) - זוכה פרסים וכו.... 4. פורד מונדאו 2.0 דיזל TREND-X ב(176,000) - כנ"ל קצת יותר חסכוני. ככה, המונדאו גדולה מדי, אין לי מה לעשות עם טנק כזה במיוחד שצריכת דלק חשובה לי מאוד. הייתי רוצה פאסאט אבל מבאס בלי איבזור בכלל. סובארו... לא יודע, נראה רכב טוב אבל השאלה עם הוא שווה את הכסף. בכל זאת, סובארו. ד"א מאזדה 6 החדשה, לא בא בחשבון! לא נוגע בצעצוע דאווין כזה! אשמח לשמוע את דעתכם. תודה!

לא ניתן פשוט להחליף את הרדיו-דיסק הרגיל שאני מקבל ברדיו-דיסק MP3? זה לא נראה משהו מורכב כל כך.....

מה הפתרון לגבי הMP3? יש מישהו שיכול לפתוח את הפאנל המרכזי ולעשות את זה? אני לא רוצה משדר רדיו ועוד נגן בתא כפפות.... המליצו לי על רדיו מילאנו אבל המחירים שם מרקיעים שחקים.

שלום לכולם, אני רוצה להשקיע עד 5,000 ש"ח במערכת סאונד לפאסט חדשה בדגם הפשוט (Comfort). אני צריך פיתרון לMP3 בגלל שהמערכת היא מוטמעת ברכב, מה עושים? אחרי פתרון לכך אני רוצה רמקולים איכותים יותר מהקיים. מה מומלץ? דיבורית לנוקיה שעוברת דרך מערכת הקול. (לא רוצה BT, זה גומר את הבטריה של הפלאפון מהר...) והכי חשוב, אצל מי לעשות זאת באזור פתח תקווה או ירושלים, בצורה מקצועית בלי לפגוע בפיגורה הקיימת. תודה!

לי יש את הרכב הזה כבר 4 חודשים. צורך רק 12 ק"מ לליטר בנהיגה אגרסיבית. יכול להגיע ל16~ ק"מ. אחלה אוטו שבעולם. מרווח, בטיחותי וצעיר. לא אהבתי את הג'ז והסריון. קופסאות סרדינים.

אין לאף אחד דעה בנושא? הפורד מגיע מאובזרת עד מעל לאוזנים, הפאסאט לא? האם כדאי לשלם אקסטרה על הפאסאט בגלל שזה פולסוואגן? עזרו לי בבקשה.

שלום לכולם! לעולם לא הייתי משווה בין שתי הדגמים הנ"ל אבל לאחר נהיגה (בחו"ל) במונדאו החדשה אני ממש מתלבט בין השתיים. שתי הרכבים הם מליסינג אז שטיפולים וירידת ערך לא מעניין אותי. שאלתי: מי עדיפה מבחינת נוחות נהיגה וצריכת דלק (דיזל) ? בנוסף בפאסאט יש גיר רובוטי ובמונדאו גיר אוטומט, מה ההבדל ? קשה...קשה... הגרמנים ידועים בפינוק ונוחות אבל המונדאו החדשה ממש מתעלה על עצמה ונראת סקסית בטירוף! ד"א חשוב לי מאוד עניין הבטיחות אבל מכיוון ששתיהם קיבלו תוצאות זהות אז קיזזתי את הפרמטר החשוב הזה. תודה לכל המשיבים!