shibby

אני חושב שזה מההתחלה מוגדר ב2 אוהם או אפילו 1 אוהם, אני לא בטוח.

האמת 104*4 מוצהים, זה רק שם הדגם (75)

יש לציין שאם זה קורה אני פשוט לוחץ על הקלאץ ומניע מחדש. אני ילך לחשמלאי שיבדוק

לדעתי: כל הכבוד לאנשים שהשקיעו! בייחוד לגניה ובוריס! כל הכבוד על ההשקעה והתכנון... נהדר שיש אנשים בארץ שעושים את זה לתחרויות. כל הכבוד לאנשים שיש להם מערכות כל כך חזקות "ליומיום"! ממש מראה שיש אנשים רצינים שמוכנים להשקיע על מנת לספק את ההעדפות המוסיקליות שלהם! אני מחכה בקוצר רוח למפגש הבא ועם חלוקה נכונה לקטגוריות אני מאמין שנשבור שיאים חדשים!

עד שהוא נגנב לי... גישור לכמה סאבים שונים ומשונים וחיבור לקומפוננט... הוא היה אוהב לצאת לכמה שניות מנוחה מידי פעם (פרוטקשין)..

הפחות איכותי זה ההבדל הרציני, זה לא שהHED מחליפים את הסטלת' (לפי הידוע לי) אלא שזה דגם ישן יותר ופחות טוב.

הרבה חשמל בריא, סאב אחד טוב, (במקרה של יוני) תכנון נכון, (במקרה של רוני) סאב מפלצת!!!!

אני מאמין שאם תעשה לו שני גישורים הוא ימות במקום הוא נכנס לפרוטקשין בצורה שירורתית למדי, ולא הייתי מסתכן איתו בשני גישורים.

לפי מה שהבנתי סדרה ישנה יותר ופחות איכותית.

שוב, היה אחלה של מפגש. ובכנות לא היה אכפת לי לשלם 10 ש"ח על מנת אירגון טוב יותר, אולי אפילו טיפה פחות אנשים... בכל מקרה, אחלה של שיאים שהגיעו אליהם! אבל חייבת להיות חלוקה לקטגוריות... בין אם מס' סאבים, מערכת יומיומית...

האמת שאני לא התכוונתי לאלו, הם יקרים מידי אני מדבר על: http://www.bazooka.com/productAutoRawWoofersEL.asp?id=40 הוא יעבוד בתיבה של 0.3 CUF ממש מזערי! הוא נמכר כבר בתיבה בסאונד FX, אמנם קצת יותר גדולה אבל עדיין מאד מאד קטנה. תלך לפחות לבדוק

כבר קרה לי כמה פעמים (בערך שלוש פעמים) שבאמצע נסיעה המנוע נכבה. אם אני לא טועה זה קורה כשמכניסים להילוך רביעי (יול להיות שסתם נפל ככה) הרכב הוא פיאט אונו 1400 שנת 95. חוץ מזה הרכב נוסע ממש מצויין. יש לכם מושג מה יכולה להיות הבעיה? תודה מראש לעונים.

המלצתי הכנה היא תלך לבדוק את הבאזוקה EL 10 אינץ בסאונד FX...

זה נכון במגברים שההצהרה על ההספק המאקסימאלי היא נכונה תאכלס ולעניין המגבר הזה נותן משהו כמו 55-65RMS לערוץ.

יש את רוני, עם פיזו 205 (A-TEAM) ולו יש סטרוקר 18 אינצ.ויש את יוני עם ה306 קופה ולו יש ווגה 12 אינצ ביום יום (שאיתו הוא מגיע ל143 בערך) ולתחרויות את ה15 אינצ, גם ווגה ווגה.

אם אני לא טועה הדירוג היה: הונדה (האצבק) עם 5 סאבים פיוניר-ראשון סיוויק עם 2 15 (אם אני לא טועה)-שני תמיר עם 4 סאבים-שלישי גוקר (עידן) עם שני קיקרים-רביעי ועופר (מפיסטו) עם סאב יחיד-חמישי היה באמת כמה דברים מאד מרשימים. כמו המערכת של רוני והמערכת של יוני.שניהם מעל ה144 DB והיו המערכות המאוד מושקעות של איה מערכות, ביחוד האלפא לדעתי. כמו כן היתה תצוגה קטנה של דאונד סטורם, שוב, מאד מרשים. באופן כללי היה מצויין לדעתי, אירגון מעולה מצד אייל, אוטופארט וכל מי שהיה מעורב!

אני חושב שזה רק בתור קרוס פאסיבי, לא מוריד עוצמה.

לגבי הסאב הזה, שמעתי אותו, מאד חלש. לא כל כך מומלץ לדעתי, אבל סדרת הEL של באזוקה פשוט מעולה לדעתי.

לפי מה שהבנתי, התחממות הרכיבים (המגבר והסאב) וכמו כן ירידת כמות החשמל שהאלטרנטור או המצבר יכולים לספק יורידו את ה"תנע" הסופי שהסאב יציג ומכאן ירידת הSPL.

אגב שכחתי עוד שאלה קטנה. אמרו לי שמידי פעם כדאי למלאות דלק 99 (או 98) כי יש בו תוספים יותר טובים וזה עוזר לשמור על המנוע. זה נכון? זה אפשרי בכלל? תודה על התשובות

אני לא רוצה להתחייב, אבל אני כנראה יקנה סאב (הסרווין הזולים או הבולט...) יהיה אפשר לבדוק את הסאבים לפני הקניה?

לגבי גודל הטנק, אז גם אני ממלא בערך 30 מאקסימום 33 וזה היה נדיר. הייתי בטוח שהטנק הוא 35 מאקסימום 37... בכל מקרה, שוב תודה לכולם על התגובות

תודה רבה על העזרה אשמח לעוד תשובות.

קודם כל תודה מראש לעזורים! אז הנה השאלות: א. כמה אמור לעלות טיפול 10 אלפים? ב. יש לי בעיה החל מלפני יומיים, הספידומטר בהתחלה קפץ באקראיות, כלומר חלק מהזמן היה בסדר וחלק מהזמן קפיצות מוזרות בין 0 ועד 100... הוא פתאום הפסיק לעבוד כלל, כלומר כל הזמן על 0 וגם הקילומטראז לא עולה. יש לציין שאני לא יודע אם זה פסיכולוגי או לא, אבל האוטו נוסע מצויין, טוב יותר מבעבר! ג. יש לי כל הזמן המון מים שמצטברים ברצפה של כיסא הנהג, איפה שאני יושב באיזור הדוושות וכמו כן בכיסא שמאחורי, יכול להיות שכל כך הרבה מים נכנסו מזה שנכנסתי עם רגללים רטובות לרכב (שלוליות וכאלה) או שאולי יש נזילה? אגב הרדיאטור חימום מנותק וכל הדברים של המזגן מכוונים על "סגור". ד. אני עושה בערך 300-330 קילומטר למיכל דלק (עד שנדלק האור בערך) זה לדעתכם סביר? אני גר בפ"ת ונוסע כמעט כל יום לאוניוורסיטאת תל אביב. (מדובר על דגם ה1.4 ליטר הזרקה) ושוב תודה רבה לכל העוזרים!

רק רציתי לציין, שאם אתה מתכוון להביא עוד מגבר, נגיד לקופוננט אז תביא 2 ערוצים, כי לגשר לקופוננט זה לא כל כך טוב. זה מוריד את הדאמפינג פאקטור ובאופן כללי לא טוב לרמקול או למגבר.