shibby

אחוריים הייתי לוקח במקרה שלך משהו בעל יכולת לקצת יותר באס. 6*9 או 7*10.

"" רק למען הרקורד "" יש המון טוויטרים שהם לא סופט דום שנחשבים (ואכן) מצויינים. אבל זה לא העניין . בכל מקרה ראיתי שמציעים למכירה ביד שניה רמקולים של 7*10 הם יתנו לך כמות סבירה של באסים. קדמיים, אני חושב שמאגנט 3160 הם הבחירה בשבילך (אם יש לך מקום ל5.25 אז הדגם הוא 2130). מבחינת הד יוניט אם חשוב לך MP3 אז יש מכישר של JVC משהו 300 שעולה בערך 700 ועוד מגבר יד שניה משהו בינוני באיזור ה400 או אפילו 300 תחפש מציאות.

יש הרבה F ים, איזה ספציפית?

כואב לי שזה מה שאתה ממליץ לו... לפחות תוודאו למה הוא צריך את זה... אם פותח התראד מעוניין בהרבה רעש ובלאגן, מערכת "פוזה" אז ההצעה של מי שמעלי יתאים לך אחלה (אני לא מזלזל, אני רציני, אם זה מה שאתה מחפש זה לא רע) אם פותח התראד מעוניין במערכת סטריאו אז קומפוננט סאב ומגבר עם הד יוניט זה מה שהוא צריך.

אתה יכול לחבר בקלות קרוס פאסיבי, אתה רק צריך לחפש טיפה איזה נגדים אתה צריך בכדי לחתוך מלמטה ומלמעלה בתחום מסויים, עדיף חיתוכים לא מדוייקים מאשר ללא חיתוכים כלל.

סוליד אודיו חברה טובה, לסדרה הטובה של המגברים שלה (סדרה F) יש המון פיצרים של חיתוכים והכל. לפי מה שאני "מרגיש" אצלי המגבר שלי (MS40 הדגם הישן יותר, מוצהר 500 מאקס או במילים אחרות 50 RMS לערוץ) חזק יותר מהפלטינום שהיה לי. אבל זה רק הרגשה לא מדדתי כלום! בכל מקרה, תברר את הדגם כדי לראות שלא עובדים עליך. ואם אפשר לשאול לשם החנות?

אם יש רסיבר 5.1 שיודע לעבוד בערוץ מונו שלו ב4 אוהם אז אין בעיה. אם זה סאב של 8 אוהם, אין בעיה גם כן. רמקול זה רמקול, לא משנה מאיפה הוא בא, כל עוד הדרישות החשמליות תואמות

איזה אוטו? אם זה אוטו קטן הייתי ממליץ לך לשמוע את הבאזוקה מסדרת10 אינצ' EL בתיבה אטומה לדעתי הם נשמעים טוב מאד, ולא דורש מגבר חזק במיוחד. לגבי קומפוננט דוטק יכול להיות בחירה טובה, תלוי איזה מוסיקה אתה שומע. הדוטק יחסית "רכים" לא מתאים לטרנסים או דברים כאלה.

אני מחפש סאב, תיבה כמה שיותר קטנה, ואני לא מחפש משהו חזק במיוחד. 10 או 12 אינצ בינוניים (איכות ולא כמות ) הודעות לפרטי.

רק רציתי לציין שלפני חודש עשיתי טיפול 10K. כל העניין של הפלאגים וחוטי הצטה לא היו אמורים להיות "מכוסים"? ותודה רבה על העזרה המהירה!

שלום לכולם ברשותי פיאט אונו 1.4 הזרקה משנת 95. הרכב נוסע יחסית טוב אך ישנם כמה דברים שרציתי לשאול עליהם. אני מאד מודה לעוזרים אז קודם כל רציתי לשאול כל כמה זמן צריך להחליף רצועת טיימינג? ישנם סימנים כלשהם לבלאי? שנית, בזמן נסיעה במהירות גבוהה, מעל 80 נגיד ישנו כמו רעש מוזר , כמו רישרוש עלים יבשים או משהו כזה שמגיע מכיין הדש בורד, מישהו מכיר את הבעיה ויכול לייעץ? והמקרה העיקרי עליו אני שואל, לאחרונה, מידי פעם, ללא שום סימנים מקדימים או משהו כזה, המנוע מתחיל להיות לא יציב בסרק, יורד מאד נמוך ולפעמים אפילו נכבה. ניתן לראות שעוצמת האורות הקדמיים יורדת, אם אני לוחץ על הגז אפילו טיפה, זה חוזר לעוצמה רגילה. בנוסף, לפעמים הסימן של המצבר בלוח מחוונים נדלק. גם הוא לעיתים קבוע ולעיתים מושפע מלחיצות קלות על הגז. יש לציין כי המצבר חדש לגמרי (חודשיים) והאלטרנטור גם הוא חדש, בן שנה. תופעת לוואי מעצבנת, אני מרגיש כאילו איבדתי מסחיבה. אני מאד מאד אודה לעוזרים! ונספח; צריכת דלק ירודה של 1:10-11 משולב, גם כן אשמח להשארות. ושוב תודה רבה מראש רום

פיאט אונו 1.4 הזרקה 95, האוטו על 120KK והתצרוכות מבישה... משולב 1:10-11

אפשר להגיע למקום ולשמוע לפני הקניה?

לי יש אונו עם קומפוננט בדלתות מקדימה, עשיתי בניה (חשוב שתעשה את זה במקום טוב אפילו אם זה אומר עוד 100 ש"ח, מניסיון שלי!!!!). קשה לי להאמין שתמצא בארץ סט 4 אינץ שיספק אותך כמו 5ורבע או 6וחצי בדלת (במחיר סביר.)

כשהייתי במוסך של פיאט (מורשה) ושאלתי אותה השאלה בדיוק הוא הגיב כך: לקח פלייר גדול, תפס את החלק פלסטיק הזה ומשך בכל הכוח עד שהוא יצא. הקיצור, תחליט מה אתה מעדיף מעכשיו...

הד יוניט פיוניר 7700 בערך 1500 ש"ח מגבר מהדיוטיפרי ב200 דולר (ברח לי השם שלו פתאום...) שזה אומר 900 ש"ח. סאב סרווין ווגה V-MAX אהבתי אותו... או אדיר שיבה. אבל זה באמת נתון לשיקול דעתך, פשוט תלך ותשמע סאבים אחרי שהתקנת הכל. בערך 1500 ש"ח קומפוננט קדימה, לדעתי רוקפורד FNQ אהבתי אותם איכותיים וחזקים מאד. בערך 2000 ש"ח. איטום באגז ודלתות+עבודה והתקנה בערך 2000 ש"ח לדעתי זה לא רע בכלל. אבל בא נראה מה יש לשאר האנשים להציע.

במערכות סטריאו ממוצאות אין סאב וופר, פשוט בגלל שבשביל סאב שמספיק מהיר ואיכותי למוזיקה צריך לשלם הרבה כסף. ואני מדבר על מערכות סטריאו, הכוונה מגבר (ולא רסיבר) ושני מוניטורים, כמו שצריך להיות למרות שזה יותר תקף למוסיקה" רגועה, גאז לדוגמא ולא מוזיקה שחורה...

תאמין לי שאם היה אפשר היו שמית אותו מקדימה, או אפילו לא שמים בכלל... (במערכת סטריאו ביתית אין בכלל סאבוופר, מספיק שני מוניטורים) הבעיה היא שאין מקום לאלמנטים שיתנו מיד-באס כמו שצריך וירדו נמוך. ו"למזלנו" תדרים נמוכים מתפשטים בחלל כך שקשה לזהות את מקורם שלא כמו תדרים גבוהים יותר שקל נורא לזהות את מיקומם. מה שאומר שזה לא כל כך נורא שהם בבאגז מאחורה.

גם לי יש אונו 1.4 אבל ממודל 95. ואם אני ממלא כפי שרשום נראה כאילו חסר הרבה אוויר. זה בסדר ככה?

אני לא מבין משהו, סאב נורא פשוט של באזוקה שבדקתי הו 29 מילימטר, והסטרוקר פרו הוא 40 מ"מ. או שאולי אני מתבלבל בנתונים? כי איך הגיוני כזה הפרש גדול?

זה קולט YES? חחח איזה מצחיק זה נראה... אגב אין מצב שהגאסטי הזאת בגודל התיבה שמתאימה לסאב (ואני מתכוון לרכב עצמו, לא למקום אלא לרכב!)

אבל זה לא נכון, בסופו של יום בתחרות SPL אמיתית הסטרוקר חזק יותר. בתנאים ממוצאים של מגברים "נורמליים" ותיבות "סבירות" רוב הסיכויי שהווגה ווגה יהיה יותר חזק.

לגבי הקומפוננט לדעת רבים הם "צעקניים" הטוויטר "לא רגוע". מה התקציב שלך לקומפוננט? דווקא קופוננט הייתי מביא מחו"ל ולא סאב.

למה נראה לך שתקבל תשובה תוך רבע שעה שאין אפילו כל כך הרבה אנשים בפורום??? בכל מקרה, אם תחפש קצת אחורה, אני עשיתי בניה מקדימה בפיאט אונו. למען האמת עשיתי שתי בניות. אחת פושטית-שמעו מעפן. אחת טובה מאד-שומעים מצויין. אתה יכול לחפש בהודעות שלי ולראו תאת כל הפרטים.

וסאב אחד מעל זה שנתנו פה הוא 97 ו1200 RMS ו18 אינצ, גם יהיה יותר חזק... הקיצור לא יותר מידי קש למצוא סאבים חזקים יותר...