shibby

הבעיה שהתקציב שלי מוגבל. ולכן השיקול בין 5 פרמטרי של לאנזר/פאוור אקוסטיק ןלבין 7 של קלריון גראפי.

אוף, עכשיו אני צריך לבחור בין 7 גראפי של קלריון ולבין 4/5 פארמטרי של פייל או לאגסי או פרופייל או פאוור אקוסטיק

זה גם תלוי במעבד ובליטוגרפיה שלו. יש כאלו שמתחממים יותר ופחות ויש כאלה שיכולים לעמוד ביותר ופחות. אני חושב שכל מה שמעניין פה זה כמה זמן יש לו את הדבר הזה, איך העבודה עם זה בפועל ואם יש בעיות/תקלות עד עכשיו.

ברור שאת האקוויליזציה עושים לאחר ההתקנה לצורך התאמה טובה יותר לסגנון המוסיקלי ולהעדפות המאזין. באותו עניין: יכול להיות הבדל גדול ומשמעותי בין לדוגמא אקווליזר של קלריון (אנאלוגי) 7 בנד ולבין אקווליזר של חברה פחות טובה: BOSS/LAGASY

אני אומר לפותח התראד שיבוד מה הוא מעדיף. חיבור של האחוריים או הקדמיים להד יוניט. לדעתיולדעת רבים אחרים עדיף לחבר את הקדמיים והסאב למגבר והאחוריים להד יוניט

אף אחד לא שלל את המאגנט פשוט הדגם הזה של פיוניר נחשב מצויין. תנסה אולי לחפש מידע עליהם אפילו של מידות המגנאט וכאלה ואז תשווה מול הרמקול המדובר.

אמרתי לך הפיונירהזה נחשב מעולה. הבעיה היא שיש לו המון חיכויים, תנסה אולי לחפש כמה תמונות גדולות וטובות של הקופסא והרמקול המקורי ולהשוות מוצר שאתה מדבר עליו.

אז אם כך אני מבין שכל (רוב?) האקווליזרים החיצוניים, המכאניים הם גראפיים. ואילו האלקטרוניים, "דמויי הד יוניט" כפי שאני אוהב לקרוא להם הם גראפיים או פארמטריים תלוי ביצרן בדגם. במה יכול להתבטות ההבבדל בין חברה ממוצאת וחברה טובה? איכות ההגברה? דיוק? סלופ? זה לא נראה לי אפשרי ליצור עליה רק בתדר מסויים, בדומה לחיתוך לכל דבר ישצ שיפוע מסויים הלא כך?

במחשב יש הרבה דברים שבפאנל אין... ראשית, מקום לאלפי שירים. שניתם אצליקציות נוספות כמו עשרות סרטים, עם הוספת גויסטיק גם משחקים. יש תוכנות של מפות גם ללא גישה לאינטרנט שזה מעולה. ואפשר להחנות את הרכב בדיזינגוב סנטר לדוגמא וליגלוש חינם בקיצור יש למחשב רכב כמה יצתרונות (מצויין למעלה) וכמה חסרונות כמו: לוקח מקום מתא המטען סיבוך בהתקנה/ התקנה קשה עלות אמינות - שמתפצל לחום ולשדות מגנטיים מהסאב והמגבר.

מה ההבדל בין השנים? ממה שהבנתי זה אותו הדבר רק שעל אחד רשום לדוגמא באס והשני 50 הרץ... אבל נראה לי שאני טועה בכל מקרה איך אקווליזר עובד? אני מניח שבדומה למגבר שפשוט מגביר או מנמיך תדר מסויים בשיפוע מסויים אבל אשמח להרווחת הידע בעניין. תודה לעוזרים

כונן= מארז? כי אף אחד לא מבין אותך... חוץ מזה דווקא ברכב הייתי שומר על איזור כמה שיותר מאוור מסיבות של חום בעיקר.

באזור המרכז אני ממליץ על המתקין שלי... עופר מסאונד FX אזור התעשיה הישן ראשון לציון, ברחוב שמוטקין אם אני לא טועה.

ניתן לעשות "קומבינה" ולחבר את הקומפוננט והאחוריים בחיבור מקבילי. כך ההספק עולה כי המגבר רואה 2 אוהם. אבל לא מומלץ בכלל. מאבדים שליטה על הפידר ובאופן כללי לפני שהייתי עושה את זה הייתי מנסה קודם חיבור של קדמיים וסאב בלבד. אחר כך חיבור של אחוריים לרדיו דיסק ורק אם משעמם/ לא מסופק מהמצב הראשון ורוצה אפילו יותר הולך על האופציה הזאת...

ורק לצורך העניין, אתה בחיים לא תשמע אותי אומר: JBL בסט ורוקפורד "בלאי"... אני הייתי מאלה שתמכו ברוקפורד למי ששכח. אבל נכון להיום, לאור התוצאות ונוכח העובדה שאין מבחן אחר בשטח. אין לי ברירה אלא להאמין. עכשיו יותר מעניין אותי מה יהיה עם המגבר שלי

אהבתי את רעיון ה"משתמש לצורכי התנגשות"... טוב נו לא ניכנס לזה. בכל מקרה, לגבי השיפודים. כשיש בית עסק שמעיף לא פחות מ 3000 שיפודים ליום, הוא יכול להרשות לעצמו מחירים נמוכים במיוחד הרי לשם כך המקום קיים, אוכל טעים-שירות עצמי-מחיר זול, לא טוב לך? לא נורא יש אלפי לקוחות אחרים. לגבי הבדיקות שי ביקש שאל והלך ונפגש ובא נאמר השקיע. מה שהרבה אחרים לא היו עושים. לגבי JBL, למען האמת לא ראיתי יותר מידי איזכורים להם בפורומים בחו"ל לא חיפשתי במיוחד אבל גם בשמן שיטוטים לא ראיתי יותר מידי אז אני לא ממש יכול להוסיף לנושא. לגבי טיב המדידות-יודע מה? טעות איומה, סטיה חדש של 20 אחוז! המגבר בפועל מוציא "רק" 90 יודע מה? רק 80! אז זה אומר שתחת אותו תקן מדידי שהחל מהיום יקרא "שי 2007" חל גם על הרוקפורד אז מה הוא? 40 RMS? עזוב את המספרים של ההספק הJBL חזק יותר וכנראה בהפרש ניכר. לגבי היענות, ברגע שיש מכשיר שיכול למדוד לא משנה מכאני או לא הוא מודד אותו הדבר בדיוק, ושוש גם אם יש סטיות כלשהן זה אותו התקן אז הסטיות חלות על שאר המדידות. (אגב אני לא טוען שהיו סטיות או בעיות אלא רק שגם אם היו זה לא משנה בכלל)

תשמע, לגבי הסאבסוניק, כבר אמרו לך בכיוון גבוה מידי!! אתה מפסיד הרבה תדרים נמוכים כאמור כל מה שבין 20-40הרץ ואלו תדרים שמיעים... תשלח ללאנזר מייל ותבקש עזרה בבניית תיבה עם תדר כיוון של 30 בערך ואז תקבע את הסאב סוניק ל30.

תקציב? יש אפשרות שתקנה מהדיוטי פרי?

מה רע בעזרא ובניו?? תאמר מה שתאמר אבל על השיפודים של עזרא ב6 ש"ח אסור ללכלך! בכל מקרה, אני יודע ששי חיפש אנשים שיפגשו איתו לבדיקות ואף אחד לא בא, הוא פירסם את מה שהיה לו. וחוץ מזה, אם רוקפורד רשמו על המגבר הזה 92 זה אומר שברגע שהוא יצא מהמפעל הוא היה בסדרו ונתן 92, אולי הוא מקולקל ואולי לא זה לא חשוב כרגע... לגבי העניין של JBL והאנדר שלהם, אתה רוצה לומר לי שלפני התקן הזה המגבר היה אנדר ריטד ביותר מ 30W? יותר מ35 אחוז?? כי הרי הוא היה מוצהר 75!

הסט הזה נותן תמורה טובה מאד למחיר לגבי מתקין אני ממליץ על עופר רוטמן מסאונד FX בראשון לציון.

שי, תקרא שוב, או שאולי לא הייתי ברור מספיק... רשמתי- תיבה אופטימלית לכל סאב! כנראה שונה... באותו כלי רכב! והגברה אופטימלית! כלומר לכל סאב הגברה מתאימה, לא דיברתי על ניאו אלא לבחור שהעיר ואמר והקיקר מעולה... מה ששאלתי היה מופנה לדודו. במצב של ניאו אני באמת שלא יודע מה מומלץ, אם יש לך אפשרות לקנות את הסרווין במחיר הזה אז לדעתי זה אחלה דיל, הם סאבים טובים מאד

[בנוגע לקיקר] שמעת את שניהם בתיבות מותאמות באותו הרכב והגברה אופטימלית?

ה V-MAX טוב, אבל שמעתי דעות טובות יותר על הפיניקס גולד ZR (בעיקר בפורומים בארה"ב ששניהם עולים אותו הדבר!!!!, בארץ הסרווין עולה 80 אחוז יותר)

ה V-MAX שווה את המחיר שלו? בארה"ב הוא נמכר ב 70-80 דולר וגם במחיר הזה הוא לא נחשב סאב עם תמורה טובה במיוחד... בארץ יצא לו מוניטין טוב (בעיקר בגלל שהוא סאב טוב ) ולמען האמת שמעתי אותו בכמה רכבים ואהבתי! בכל מקרה אל תשלול את ה פיניקס גולד ZR (ולא! R) הוא עולה רק 700-800 בלי תיבה, וכל סאב יכול לקבל 300-.350RMS (לא זוכר) והנפח המומלץ ל SQ זה 1 קיוביק פיט או במילים אחרות 28-29 ליטר.

איך הם הגיעו? בא נגיד ככה, הם לקחו את הספקי המאקסימום של המגבר ב 2 אוהם ואז הכפילו ב4 רק לייתר ביטחון.... או במילים אחרות ה"מגבר" המתחרה מוצהר בכמה? 1200? אז הם היו צריכים לרשום יותר מזה...

סלח לי אבל את רוב זמני היקר אני מבלה בפורומים בחו"ל, את אופקי כבר הרחבתי... לזנר נחשבת סבירה בייחוד סדרת האופטי שנחשבת טובה (ולא סבירה). BOSS, LEGASY,PYLE. נחשבות גנריות וסתמיות, תקצב אפסי בקיצור...אך עדיין טובות מ-"no name" לאנזר היא אמנם לא היי-אנד אבל בהחלט יש כמה מגברים טובים.