Jump to content

reuvensof

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    53

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי reuvensof

  1. reuvensof
    המון תודה, ממילא האוטו צריך להיכנס לטיפול אז כבר יבדקו במוסך, לא רציתי להיות מופתע מעלויות התקלה
  2. reuvensof
    מה מסמנת נורה זו ? האם מותר לנסוע עם הרכב?
  3. reuvensof
    שלום רב רציתי לשאול האם שמן הידראולי יכול לשמש גם כשמן מנוע למנוע בנזין קירור אוויר( פולקסוואגן טנדר שנת 1985). מדובר בשמן הליאר NZ נטולי אבץ, המכילים תוספים למניעת חמצון, חלודה, קצף ובלאי. השמנים מתאימים במיוחד לציוד מודרני הפועל בלחצים גבוהים ובספיקות גבוהות במיוחד, ובתנאים בהם עלולים להיווצר שיעורים גבוהים של בלאי. הרכב השמן: שמן מינרלי %98.75 תוסף שמן הידראולי %1.2
  4. reuvensof
    האוטו- סובארו אימפרזה 2007, מנוע 1500 , לאחר טיפול 60,0000. לאחר הטיפול שכלל טיפול גדוך והחלפת מסנן מזגן ופולי למזגן, יש רעש שלא היה קודם- מעין טק מהמזגן שנשמע היטב גם בתא הנהג. לטענת המכונאי זהו רעש רגיל והקצב מהיר יותר מבעבר כי המזגן מצליח לקרר במהירות רבה יותר... שאלותיי: 1. האם הרעש טבעי והגיוני. 2. במידה ולא - מה לדעתכם לא תקין תודה
  5. reuvensof
    יש לקחת שני נתונים חשובים: האחד זרם העבודה של הממיר בריקם (כלומר שהוא לא מחובר לעומס) הוא 0.3 אמפר. אז אם תחבר את הממיר ללא כל צרכן הוא יגמור את המצבר תוך 180 שעות לערך (60 לחלק ל0.3) אם תחבר עוד עומס לממיר תצטרך להוסיף את הזרם של הצרכן לזרם של הממיר ללא עומס ואז לחלק 60 חלקי הזרם שיצא. לדוגמא את תחבר עומס של 240ואט , זה זרם של 20 אמפר בצד הראשוני של הממיר נוסיף עוד 0.3 זרם בריקם ואז נקבל 20.3 אמפר. הזמן יהיה 60 לחלק ל 20.3 קצת פחות משלוש שעות.( לא הכנסתי כאן את הנצילות של הממיר ועוד הפסדים קטנים)
  6. reuvensof
    ממליץ בחום על מייק ממוסך טובול באזור התעשייה הישן ליד בית ספר אורט יד ליבוביץ. בעל מקצוע ואמין מאוד. אני מטפל אצלו שנים.
  7. reuvensof
    שלום לכולם רציתי לשאול מה צריך להחליף בטיפול 30000? השאלה מתמקדת בנוזל הקירור. לטענת המוסכניק יש להחליפו רק כל 105000 ק"מ. בספר הרכב רשום 30000 אבל לנפח מנוע 1.6 נשאלת השאלה האם הרכב שלי כלול ברכבים שהייצרן שם נוזל קרור מיוחד לטווח ארוך. תאריך עלייה לכביש נובמבר 2006.
  8. reuvensof
    הרכב הוא סובארו אימפרזה ניו אייג' שנת 2007 (נפח 1500) דגם RX בנסיעה אחורה ביציאה מהחנייה בבוקר הבלמים אינם בולמים כרגיל. זה קורה רק בבוקר בהתחלה ורק בנסיעה אחורה בחלק המשופע של החניה. מישהו נתקל בתופעה כזו?
  9. reuvensof
    יש חשמלאי מעולה בקלנסוואה (זה 4 ק"מ מכפר יונה) שהחליף לסובארו שלי רדיאטור חימום. עשה עבודה מעולה ומחיר של 400 ש"ח עבודה(זה המון עבודה). את הרדיאטור ניתן להביא לו. שים רק חדש!!!! הוא נקרא "חשמל חכים" ליד תחנת הדלק
  10. reuvensof
    מה הכוונה "מעבר דחיסה למערכת הקירור" ממה זה נובע? האם הבעייה היא כפי שציין u506912 היא במנוע או שזה נובע ממקום אחר? יש לציין ששמן המנוע נקי לחלוטין ללא סימני מים. המנוע עשה 150000 ק"מ. לפי מה שאני יודע אלו מנועים אמינים מאוד.
  11. reuvensof
    הרכב משנת 1999 נפח 1600 אוטומט Lx
  12. reuvensof
    מד החום עלה לפני כשבוע. מיד עצרתי ומיכל העבוי היה מלא אבל הרדיאטור ריק. הוחלף פקק רדיאטור מאחר ולטענת המוסכניק הפקק לא החזיק לחץ. במקביל המשיכו רעשי בעבוע מכיוון הדש בורד. החשד היה רדיאטור חימום פנימי. עקפנו את הרדיאטור הפנימי אבל עדיין מיכל העיבוי מלא וברדיאטור חסר מים (הבדיקה נעשתה בבוקרכשהמנוע קר והאוטו לא נסע) מה לדעתכם הבעייה. יש לציין שאני לא רואה נזילה מהרדיאטור.
  13. reuvensof
    שלום רב ברשותי אימפרזה 1999 . רדיאטור החימום הפנימי תקול. מחיפוש שערכתי בפורום התברר לי כי עיקר הקושי זה להגיע אליו ולכן מומלץ לשים רדיאטור חדש. אשמח לקבל הערכה לכמה יעלה תיקון כזה והיכן מומלץ לבצע אותו באיזור נתניה? רובי
  14. reuvensof
    לי הייתה בעייה זהה בסובארו אימפרזה. הסיבה לכך הייתה הארקה רופפת בלוח המחוונים של מד החום. מאוד קשה לאתר את זה. מד החום מקבל שני חוטים האחד מהגשש חום והשני הארקה קבועה. במדידת חום המנוע על ידי מחשב התברר שגם כשהמחוג קופץ הטמפרטורה למעשה לא משתנה. כלומר הבעייה בודדה לבעייה במד החום עצמו ולא במערכת הקרור.
  15. reuvensof
    בעקבות ההנחייה החדשה האם תוכלו לתת הסבר ופתרונות למקרה שיישמו את התקנה בקרוב. האם רכבי- סובארו משנת 1982 בו מותקן מנוע משנת 1992 יצטרך תוסף בשך כך?
  16. reuvensof
    לאשתי יש שנת 99 אוטומט. רכב מעולה, אמין, מאיץ מעולה,
  17. reuvensof
    יכולות להיות מספר סיבות נתחיל מהקל אל הכבד 1. לא מגיע מתח כלל או ברמה המתאימה למתנע. על זה כבר המליצו לך לנסות עם מצבר נוסף. 2. הסולונואיד או מה שכולם מכנים האוטומט של הסטרטר תקול. נסה לבדוק האם הוא מגיב 3. לפי הנראה הקומוטטור של הסטרטר דורש ניקוי כלומר הצטבר פחם על הקולקטורים והוא לא מגיב. בדרך כלל מפרקים ומנקים. אפשר גם לתת מכות קלות ואז מרויחים עוד התנעה עד שהפחמים שוב מגיעים לאותם למלות. 4. סטרטר תקול בשדה או בעוגן
  18. reuvensof
    לאחר בדיקה שבה פירקתי את תא הכפפות בכדי להגיע למוח. יש לו מספר סידורי ובאמצעותו מקבלים את המידע מהחברה שלה הוא שייך.
  19. reuvensof
    יש לי ברכב קודנית מסוג עורב של רב בריח. אבד לי הקוד הראשוני שמשמש בשעת חירום. האם ניתן ואיך לשחזר קוד זה? איפה עושים את זה באזור נתניה?
  20. reuvensof
    יש לי ידית כזו אשמח לעזור
  21. reuvensof
    אני צריך להחליף משאבת בלם מרכזית 13/16 מכירה בסובארו הרצליה הוא מעל 600 ש"ח האם למישהו יש רעיון למקום זול יותר?
  22. reuvensof
    מה שמודדים עם מכשיר מדידה כשהמצבר בריקם(כלומר ללא עומס)I נקרא בחשמל כא"מ והוא יכול להיות 12.8 וולט אבל ברגע שמעמיסים את המצבר(כלומר מחברים לו עומס) יש מפל מתח פנימי בגלל ההתנגדות הפנימית שהולכת וגדלה עם השנים ולכן בעומס יהיה המתח על פני המצבר שווה לכא"מ פחות מפל המתח הפנימי.
  23. reuvensof
    שלום לכולם רציתי לדעת מה צריכה להיות תדירות פעולתו של מאורר קירור הרדיאטור בנסיעה עירונית או בעמידה בפקק האם פעולה של דקה והפסקה של דקה הם תדירות הגיונית? האוטו אינו מתחמם מעבר לקו האמצע במד החום אבל נראה לי שהמאורר נכנס מספר רב של פעמים ובמיוחד שמדובר בעונת החורף. מדובר בסובארו 82 מנוע 1600 ידני אבל למעשה השאלה מתייחסת לכל רכב אחר
  24. reuvensof
    תודה לכולם לאוטו הוחלף מנוע בשעה טובה תוך כמה זמן אני צריך לבצע את הרישום בעמדה מס 1 בחולון
  25. reuvensof
    אני מחליף מנוע ברכב סובארו dl שנת 1982 גיל רגיל שיש בה מנוע 1300 והומלץ לי כבר לשים מנוע 1600 . שאלתי היא האם הדבר מותר על פי משרד הרישוי?
×
×
  • תוכן חדש...