PIT-STOP

17/18/19

16"/17"/18" 5X100/114 5X112

חישוקים חדשים עכשיו בPIT-STOP 15" 4X100 כרגע זמין במלאי בצבע כסף בלבד

איזה מחירים של??

KW MOTORSPORT HUFF SECURES HIS FIRST POLE OF THE SEASON Britain's Rob Huff (2:10.860) scored his first pole position since Macau last year making no mistakes on his final lap to finish 0.338s ahead of reigning champion Gabriele Tarquini (2:11.198) at Brno. Colin Turkington will start as best of the independents in third overall for Race 1 in Brno, while Norbert Michelisz (2:11.436) topped the rookies in sixth overall. Q1: Rob Huff led the times as the WTCC cars were making steady progress during the first qualifying session until Fabio Fabiani continued his bad day ending beached in the gravel at T5 for the second time this weekend. The red flag came out as his car was moved out of danger while Gabriele Tarquini, Jordi Gené and Tom Coronel were yet to set a fast lap. With 10-minutes remaining the session restarted and the field headed back on track. Huff remained at the top with Tarquini, Menu, Muller, Gené, Farfus, Turkington, Coronel, Michelisz and Nykjær going through into Q2. Andy Priaulx (2:11.761) missed the cut by 0.011s from the Danish rookie with Tiago Monteiro (2:11.994) also struggling and qualifying in 14th. Q2: The drivers left it late in the 10-minute session but it only took one flying lap for Britain's Rob Huff to secure his first pole position of the season ahead of reigning champion, Tarquini. Turkington was the fastest BMW driver for the second time this season finishing in third overall, just 0.007s adrift of the Italian. With the whole field only recording one quick lap each it was Augusto Farfus (2:11.260) to claim fourth position with Alain Menu (2:11.360) in fifth. Michelisz and Nykjær were left to fight it out in the Rookie Challenge during Q2 with Michelisz coming out to qualify sixth and Nykjær (2:11.826) tenth. Tom Coronel (2:11.528) fast lap was good enough for seventh ahead of championship leader Yvan Muller (2:11.542) and Gené (2:11.745). HUFF WINS RACE 1 AS MULLER RETIRES Chevrolet's Rob Huff secured his first victory of the season in Race 1 at Brno today ahead of Gabriele Tarquini and Alain Menu. Michel Nykjær took the Rookie honours in seventh while Darryl O'Young fought hard to take the Independents' victory in eighth, also claiming pole position for his bamboo-engineering team in Race 2 later today. Championship leader Yvan Muller retired after a racing incident. Huff controlled the rolling start holding off Tarquini and Colin Turkington. Menu moved ahead of Augusto Farfus for fourth while further back a four car incident brought out the safety car before the end of the first lap. Andy Priaulx touched the back of Tom Coronel's SEAT causing Kristian Poulsen, Fredy Barth and Jordi Gené to also make contact. Priaulx, Poulsen and Barth continued but Gené and Coronel's races ended in the gravel at T4. The order behind the safety car was Huff leading from Tarquini, Turkington, Menu, Farfus, Michelisz, Muller, Nykjær, Praiulx, Monteiro and O'Young. On the restart, Turkington dropped back into the grasps of Michelisz and as the Hungarian driver tried to come around the outside at T1 they made contact collecting Muller who limped back to the pits, while Michelisz stopped in the gravel. Huff was leading at the front with the top four pulling a gap to the rest of the field chasing Turkington in fifth. Priaulx then tried to attack Nykjær but in doing so lost a position to Tiago Monteiro. Tarquini was also pushing Huff for the lead. O'Young, leading the Independents in ninth, was also hanging on to the back of Priaulx's BMW 320si. Behind him the Independents were racing hard with Sergio Hernández, Stefano D'Aste, Poulsen, Franz Engstler and Mehdi Bennani all jostling for position when Engstler ran wide losing three places. On lap nine, Priaulx moved ahead of Monteiro before the latter made contact with O'Young and dropped back further. O'Young moved up into eighth and provisional Race 2 pole. Priaulx continued to move forward overtaking rookie Nykjær for sixth and Turkington for fifth on the final lap. O'Young came under pressure from Poulsen for the Independents' victory but held off the Dane to also take Race 2 pole position. Huff completed a lights-to-flag victory scoring his first win of the season for Chevrolet ahead of Tarquini, and team-mate Menu. Farfus held on for fourth ahead of his BMW Team RBM team-mate Priaulx. Turkington was sixth ahead of Nykjær and O'Young making an all rookie front row for the second race of the day. PRIAULX TAKES BMW?S 50th RACE WIN Andy Priaulx came from fourth on the grid to take BMW's 50th WTCC victory in Race 2 at Brno today. Priaulx finished just over two seconds ahead of fellow BMW driver Colin Turkington and Chevrolet's Alain Menu. Darryl O'Young finished seventh to take both the Rookie Challenge and Independents' class victories. Yvan Muller and Gabriele Tarquini, currently first and second in the championship, did not score points. From pole position, O'Young had a bad start dropping down to eighth by the end of the first lap. Turkington's clean getaway from third allowed him to take the lead ahead of Priaulx as they both jumped front row starter Michel Nykjær. Augusto Farfus lost three positions as Tarquini, Menu and Huff all came through. Nykjær was fighting hard but ended in the gravel at T4. The order by the end of the first lap was Turkington from Priaulx, Tarquini, Menu, Huff, Farfus, Monteiro, O'Young, Barth and D'Aste. On lap two Priaulx made his bid for the lead getting ahead of Turkington. Tarquini then began challenging Turkington for second and, as the Ulsterman began defending aggressively, Priaulx was able to edge out a small gap. By lap four Tarquini was pushing hard but ran wide dropping back to fourth behind Menu while Farfus was also starting to put pressure on Huff for fifth. Independent racer Franz Engstler went out in the gravel from 12th after a clash with Kristian Poulsen. By lap six Priaulx had a 2.5-second lead out in front from Turkington, Menu, Tarquini, Huff, Farfus, Monteiro, O'Young, Barth and D'Aste. The field became fairly static for the next few laps before the action continued on the penultimate lap. Poulsen spun out at T9 after making contact with Mehdi Bennani and Tarquini retired with an injector problem costing him a fourth place finish. Farfus and Huff had a final lap fight for what was now fourth position after Tarquini's retirement. Farfus just about found a way through before Huff made a brilliant move to retake the position and hold on until the chequered flag. Priaulx crossed the line to win in Brno, the setting of his first ever win for BMW back in 2003. Turkington, Menu, Huff and Farfus were next across the line with Monteiro in sixth. O'Young's seventh gave him both the Rookie Challenge win, ahead of Barth and Independents' victory ahead of D'Aste.

STAGE 1 + 150HP

eUMoYgujigg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אתה יכול להיכנס לפורום הזה: http://www.golfmkv.com/forums/ ולראות בדיוק מה אומרים לך על הקיט הזה אם החבר שלך נוסע פחות טוב זה אולי בגלל בעיה אחרת באוטו, אתה מוזמן להגיע אלינו, נחבר לך את הקיט לרכב ונעשה ביחד לוגים אם לא יהיה שיפור ביניקה של הרכב, אז אתה צודק אל תקנה. עד עכשיו נמכרו עשרות אם לא יותר של קיטים כאלו בארץ ולא הייתה בעיה עם שום לקוח שאמר שאין שיפור. צור קשר עם חבר שלך שקנה את הקיט שיצור איתי קשר (נתי) ויגיע לסדנא לראות בדיוק מה הבעיה אצלו נתי

אתה יכול לקחת קיט כזה שלא יעשה לך בעיות עם בוחני תנועה/טסטים הקיט כולל גם פליטר IN BOX יש לנו כמה לקוחות שצבעו את הקיט בשחור מט ככה שהכל נראה מקורי מבחינת כל שוטר/בוחן תנועה

NEW TURBO KIT 2.0 TSI K04 TURBO KIT לעוד פרטים על הקיט בקישור למטה GOAPR

APR STAGE 3 TSI AUDI A3 377HP BXNG7_FBY_8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. PMVlwp_w6ZM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא אמור להיות רעש תוכל להגיע אלינו לבדיקה חינם

עמרי ידידי, תודה רבה, גדולה וענקית על המילים הטובות. אני מקווה שתפתור את הבעיה בהקדם ואם יש משהו נוסף שנוכל לעשות עבורך, אל תהסס. שוב, תודה על הפירגון. כפי שערן אמר, זה ממש לא מובן מאליו. דודי

5 דקות על APR http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=349411

מבצע סוף שנה של APR בתוקף עד ה31.12.2010 תוכנה של APR קונים פעם אחת. שדרוגי תוכנה ללקוחות מוצרי APR וצריבה חוזרת ללא הגבלה ובחינם. גרסאות ניסוי ל6 שעות נסיעה - בחינם וללא כל התחייבות. התקנה בתיאום מראש. מחירי המבצע לתוכנות: 1.8T 20V וכל מנועי הדיזל של VAG תוכנה אחת - 2000 ש"ח 4 תוכנות - 2200 ש"ח כל מנועי ה TFSI וה TSI תוכנה אחת - 2900 ש"ח 4 תוכנות (מעבר ע"י ידית בקרת שיוט) 3200 ש"ח אפשרות לאיפוס תקלות עצמי ע"י ידית בקרת שיוט (ללא צורך במכשיר / תוכנה נוספת) כל מוצרי APR משתתפים במבצע. מזמינים וזוכים להנחה של 10% מוצרים לדוגמה APR 2.0 TSI Transversal Stage 3 Turbo System פורק APR R1 - פורק דיאפרגמה מתקדם. אינטרקולר לדגמי TSI/TFSI משאבת דלק למנועי 2.0TFSI/TSI קיטים יניקה CARBONIO מערכות פליטה DXD Racing Clutches תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 211KB. לפרטים נוספים על המוצרים במבצע של APR - www.goapr.com ניתן לראות התקנות על מכוניות בדף הפייסבוק שלנו - במידה ונדרשת צריבה מחדש (מחקו לי במוסך וכו') צריבה חוזרת ללא הגבלה - חינם - במידה ואתה רוצה להחליף מתוכנה מותאמת לדלק 95 ל98 או 116 אוקטן או לחזור למקורי - ללא הגבלה ובחינם. - במידה ורכשת STAGE I ולאחר מכן רכשת מאשבה מערכת פליטה מזרקים וכו' - שדרוג תוכנה ללקוח ממוצרי APR לSTAGE II ובכלל - ללא הגבלה ובחינם.

hadar20 יש גאנטים שחורים לרכב שלך, אם יש לך צמיגים 16" על האוטו זה יתאים אם לא צריך להחליף danib3 הצעת מחיר בפרטי =Adi= יש TYPE M, אבל כרגע לא בצבע זהב במלאי spire שני הגאנטים לא מיוצרים ב15", יש אבל המון אחרים

5 דקות על APR המטה הראשי של החברה נמצא בארה"ב ובנוסף, ל APR יש נציגויות ב 43 מדינות ברחבי העולם. הייחוד של APR לעומת כל שאר החברות המתחרות בשוק בא ליידי ביטוי בכמה נקודות מרכזיות: 1. APR היא החברה היחידה שעובדת ישירות ובשיתוף מלא עם VW OF AMERICA ומספקת לה כמה וכמה מוצרים, החל מתוכנות למכוניות שנמכרות בסוכנויות בארה"ב ובעולם, בניית מכוניות המרוץ של VW DriverGear ובניית מכוניות מיוחדות לפי הזמנה של VW כגון ניידות משטרה, רכבי תצוגה, קונספט וכו... ניידות משטרה http://www.goapr.com/news/2010/06/07/volkswagen-provides-apr-tuned-police-cars-to-local-police-department-vote-for-vws-design/ קבוצת המרוצים של APR בשיתוף VW DriverGear http://www.goapr.com/news/2010/04/27/apr-motorsport-blasts-through-the-pack-to-the-podium-at-vir/#more-766 בניית רכב מרוץ ע"י APR בשיתוף עם VW DriverGear בסדנא של APR http://www.goapr.com/media/photos/72157623352950244/ 2. בניגוד למתחרים, ל APR יש הרבה מה להציע מעבר לתוכנות בלבד. לחברה יש מחלקת הנדסה ופיתוח שם עמלים מהנדסי תוכנה וחומרה על פיתוח החלקים והקיטים. APR מפתחת ומייצרת בעצמה ובאופן בלעדי מוצרים כגון אינטרקולרים, משאבות דלק, סעפות פליטה, מערכות פליטה ועוד ועוד. החלקים מתוכננים, מפותחים, מיוצרים ונבדקים פעמים רבות על דיינו ותוך כדי נסיעה בכביש ונסיעה על מסלול מרוצים בהם מביאים את הרכב והחלקים בו לעצימות פעולה מקסימלית ע"מ לבדוק ולוודא את איכותם לפני ותוך כדי הייצור המסחרי. APR מונחה ע"י עקרון שגורס כי על החלקים המוחלפים להיות קלים להתקנה כהחלפה ישירה לחלק מקורי ובנוסף, שואפת ומצליחה לשמור על מראה מקורי של הרכב ותא המנוע ככל שניתן. סרטון הדגמה לבדיקות קיט יניקה ע"י APR ke3AT5FstKI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. סרטון על מערכות הפליטה של APR 3BNXGZw9U68 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. קצת תמונות של מחלקת הנדסה ופיתוח ושל המקום http://www.goapr.com/company/ 3. תוכנה: כמה נקודות חשובות: א. APR אינה מבטלת את ההגנות המקוריות על המנוע, כח הוא דבר חשוב מאד עבורנו אולם לעולם לא על חשבון אמינות. אנחנו קוראים לזה SAFE POWER ב. התוכנות נבדקות מספר חודשים, על מספר לא מבוטל של רכבים במדינות שונות ובתנאים שונים ע"מ להבטיח את אמינותה מעבר לכל ספק. הרכבים נבדקים על דיינו, בכבישים ציבוריים ובמסלולי מרוצים ומתוכננים לספק לכם מקסימום כח וחווית נהיגה באפס תקלות ובעיות אמינות. ג. התוכנה מותאמת לפי סוג דלק בשביל ליצור מקסימום איזון בין סוג הדלק לבין המנוע וביכולתנו לספק גרסאות מותאמות לרוב סוגי הדלקים הנפוצים בעולם. ד. בכל צריבה של תוכנה ניתן לקבל למייל אישור תוכנה מקורית. עקב ניסיונות מצד חברות/סדנאות לזייף את התוכנות של APR (אפילו בארץ) או פשוט לצרוב תוכנה אחרת ולמוכרה במרמה כ APR, החליטה החברה להנפיק אישור מקוריות לכל תוכנה שנמכרת. כל לקוח מקבל לתיבת הדוא"ל שלו אישור מקוריות המכיל את מספר הלקוח הייחודי שלו ב APR ומבטיח לו שעל רכבו מותקנת תוכנה אמיתית ומקורית של APR ובנוסף, מבטיח לו שדרוגים ועדכונים חינם, ללא הגבלה ולכל החיים. ה. APR הינה החברה היחידה שאינה משתמשת ואינה מחייבת התקנה או שימוש בהתקנים חיצוניים להחלפת תוכנות. APR משתמשת בידית בקרת השיוט המקורית להחלפה/זיפזופ בין תוכנות. אנחנו קוראים לזה Program switching בנוסף למעבר בין תוכנות, ידית בקרת השיוט יכולה לשמש אותנו לפעולות נוספות כגון: - נעילת המחשב באופן שאינו מאפשר הנעת הרכב גם כאשר מבטלים אימובילזר ומנסים להניע עם המפתח המקורי!! (סרטון הדגמה למטה) - איפוס מצערת. -איפוס תקלות מחשב ללא שימוש בהתקן חיצוני או לפטופ עם וואג קום. ניתן להתקין עד 4 תוכנות על מחשב ולזפזפ בינהם ע"י ידית בקרת השימוש. האופציות לבחירה הם: - אוקטן 95 - אוקטן 98 - אוקטן 104 (דלק מירוצים או בסיס לתוכנת מתנול) -VALET - מגביל את הרכב ל120 קמ"ש ו4500 סל"ד. - תוכנה מקורית. XOEiFbSHKqk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. APR היא הסדנא היחידה אשר בבעלותה קבוצת מרוצים מצליחה. אנחנו מאמינים שהדרך הראויה היחידה לעסוק בתחום הזה חייבת לכלול גם נסיון אישי. רכבי המירוץ שלנו הם הפלטפורמה הטובה ביותר לבדוק את אמינות החלקים שלנו, להכיר ולהבין את הרכבים בצורה הכי רצינית ועמוקה שאפשר. לבחון טכנולוגיות חדשות ולהביא את היכולות והייחודיות שלנו ליידי ביטוי בתנאים הכי קיצוניים ובמקום הכי חשוב. קישור לכתבות ועידכונים על קבוצת המרוצים http://www.goapr.com/race/ כפי שרובכם כבר יודעים, אחד מרכבי ה TFSI החזקים בעולם ובוודאי מתוך אלו אשר משמשים לנסיעה יומיומית נבנה לא מזמן.. 513 כ"ס בגלגל, 63 קג"מ. עם טורבו GT2871 GARRET המבטיח זמינות כבר בסל"ד נמוך ומייצר רצועת כח יציבה וארוכה עד הקו האדום ולאחריו.. STAGE 4 APR, השלישי מסוגו בעולם והשני מסוגו מחוץ לארה"ב. כבוד... http://www.facebook.com/pages/tl-byb/PitStop/113866335294606#!/album.php?aid=47074&id=113866335294606 ישנם רכבי TFSI חזקים יותר אולם הם רכבים עם ייעוד מקצועי ספציפי אחר (דראג, מסלול וכו') כדוגמת זה שגם כוייל ע"י APR ונתן תוצאה מדהימה של 605 כ"ס!! fUCuM34HucI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ניתן להתנסות בשדרוג חינם וללא כל התחייבות למשך 6 שעות שבסיומם, המחשב חוזר לתוכנה המקורית. כל התוכנות של APR נמכרות במדיניות של "שביעות רצון מובטחת". יש לכם אפשרות להתחרט תוך 30 ימים מיום ההתקנה ולקבל את כל כספכם בחזרה. ככה זה בחברה הטובה מסוגה בעולם. תתרגלו גם אתם אלו היו 5 דקות קצרות מאוד על APR http://WWW.GOAPR.COM

איזה רכב??

עוד קצת תמונות שיהיה למה לחכות

בואו נדבר קצת על בולמים/קפיצים/קוילאוברים: קפיצים: הנמכת הרכב / הורדת מרכז כובד / צמצום זויות גלגול / מראה ספורטיבי. בולמים: שיפור כללי באחיזה והתנהגות הרכב / כיול ספורטיבי ואגרסיבי יותר מהמקורי. קוליאוברים: כל היתרונות של בולמים+קפיצים ובנוסף, האפשרות לשלוט ולכוון את הגובה הרצוי ובמוצרי הקצה גם את השיכוך וההחזרה של הבולם. למה? אחיזה = מהירות (תאוצה טובה יותר, בלימה קצרה יותר, פניה מהירה יותר). הנמכה = תאוצה, בלימה, פניה וכמובן - מראה ספורטיבי ו"ראוי" יותר. אז מה ההבדלים בין החברות? הנסיון, איכות החומרים, משך ואיכות הכיוונים והכיולים שמושקעים בכל מוצר, היכולת לפתח ולייצר מוצר שמביא למקסימום את היכולות הספורטיביות של הרכב מבלי לפגוע (ויש שיאמרו גם משפר) בנוחות ואיכות הנסיעה ברכב בהשוואה למקורי מתוך ידיעה ברורה שהרכב משמש לצרכים יומיומיים, נוסע על כבישים רגילים ולא על מסלולי מירוצים (אל דאגה, יש לנו מוצרים מיוחדים גם לרכבי מירוצים.. בקרוב אצלכם) שנייה לפני שאתם קונים בולמים/קפיצים לרכב שלכם מי באמת החברה שמייצרת לכם אותם, מה הניסיון שלה בבולמים? מה התקנים שהם עומדים בהם? ואיך הם מייצרים/בודקים את הבולמים לכל רכב ורכב. לא מצויין בסרטון אבל WEITEC מיוצר במפעל של KW באותה הטכנולוגיה ועל אותו פס ייצור. אז הנה כמה תשובות מאחת החברות המובילות בעולם בתחום שיפור האחיזה הצצה בקישור הבא יתן לכם תשובות לכל השאלות http://www.kw-suspensions.eu/int/kw_company_tour.php ועוד סרטון קטן 6VbV4ZmeGc8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. לעדכונים על מבצעים בדף הפייסבוק שלנו

היי D1R קיים מגודל 16" כרגע יש רק 17" במלאי

תשובה בפרטי

השעון לא תקין שהרכב כבוי הוא אמור לעמוד על 0

משלוח עם המון המון חישוקים חדשים עכשיו בדרך LENSO MEISTER 16"/17"/18" במגוון צבעים מלאי מאוד מוגבל LENSO BSX מגיע ב2 גדלים 15"/16" LENSO D1R LENSO TYPE M LENSO SC01 ועוד הרבה דגמים חדשים לעדכונים על מבצעים בדף הפייסבוק שלנו