BG41

מקפיץ. המחיר עודכן ל-19,000 ש"ח.

למכירה לנצ'יה אפסילון 0.9 טורבו אוטומטית יד 2 פרטית 78,000 ק"מ טסט עד 04/2020 צריכת דלק 1:15 הרכב טופל במוסך מורשה בלבד הרכב אצלי שנתיים וחצי, מלבד טיפולים שוטפים הוחלף מיכל עיבוי סדוק. ללא תקלות מכניות או חשמל. הטורבו חומם לפני כל נסיעה נמכר עקב מעבר לחו"ל מחיר: 25,000 ש"ח טלפון: 050-9155154 ניתן לראות את הרכב בתל אביב או באזור עמק חפר.

http://www.land.gov.il/pirsumMichrazim/aspx/pirsumDetails.aspx?id=6012016&rc=1&tr=1 יחד עם הדירה מגיעה רביעיית צמיגי אליאנס שנשכחה בתוך אחת הבלטות

300 לצמיג. הצמיגים הם משבוע 5212 - לא הכי טריים.

תודה לכל המגיבים. בסוף הלכתי לאנטון ושמתי זוג דאנלופ SP01.

שלום לכולם, אני מעוניין לשים רביעייה חדשה חדשה על האוואו ומחפש המלצות לצמיגים במידה 185/60R14. חיפשתי יוקוהאמה C-Drive, אולם הייבואן לא מייבא אותו באופן סדיר ואין אותו במלאי באף פנצ'ריה גדולה שבדקתי. הפרמטרים שחשובים לי הם אחיזה על יבש, אחיזה על רטוב ושקט בנסיעה. תקציב - עד 500 ש"ח לצמיג. תודה על עזרתכם.

הייתי באפריל ב-West side YMCA ב-100$ ללילה. זה ממש על הסנטרל פארק, נדמה לי שזה רחוב מס' 63. החדר בערך 8 מ"ר, ארון קטן וטלויזיה. יש אינטרנט בתשלום. שירותים ומקלחות משותפים.

איציק, אני רו"ח, בוגר האוניברסיטה העברית. אני גם עובד כמתרגל (לא פרונטלי) כבר שנתיים ברופין ובאוניברסיטה העברית. אני חייב להגיד לך שבחינת מרצים במכללות, גם במכללות הפחות נחשבות, אין ממש הבדל למרצים מהאוניברסיטאות. כמעט אותם מרצים. זה קורה מכיוון שמרצים רוצים להתפרנס ממה שהמכללות משלמות (פי 3-4 מאוניברסיטאות). יחד עם זאת, לגבי רמת יכולת הלמידה של הסטודנטים, קיימים הבדלים מסוימים בין האוניברסיטאות למכללות. ההבדלים לא קיצוניים כמו ההבדלים בדרישות הקבלה, אבל קיימים. זה מצבטא בעיקר בכמות הסטודנטים הבינוניים-גרועים שלא באמת מבינים מה הם לומדים תוך כדי הסמסטר ורק לומדים למבחנים פתרונות של תריגילים כמו טכנאים, מתוך תקווה שיהיה משהו דומה במבחן שיעשו. מצד שני, כשאתה חושב כמה שנים קדימה, יותר ויותר מקומות עבודה מבקשים לגייס בוגרי אוניברסיטאות (או המכללה למנהל). גם המשרדים הגדולים היום נאלצים להתמודד עם ביקוש עצום של מתמחים שמעוניינים לעבוד אצלהם. הפקס והמגרסה במחלקות משאבי האנוש מעולם לא היו קרובים כמו היום, בין היתר בגלל הצפת השוק בבוגרי מכללות שכל דרישות הקבלה אליהן זה דופק ותשלום של שלושים אלף שקל בשנה. תעשה את השיקולים שלך לגבי תזמון תחילת הלימודים. הייתי עושה מאמץ ומנסה להתקבל בכל זאת, בכל דרך אפשרית לאוניברסיטה או למכללה למנהל (המכללה היחידה שנחשבת כמו אוניברסיטה ומצדיקה איכשהו שכר לימוד של 30 אלף בשנה). אם אתה ממן את הלימודים בעצמך, הפרש של 40-60 אלף שקל בעלות התואר זה ה-מ-ו-ן. נ.ב. כמו שיוסי אמר - תכין מאגר של קופסאות וזלין לתואר וצי מיכליות וזלין לשנת ההשלמה. זה מסלול קשה, ארוך ומשמים, שאת פירותיו מתחילים לקצור בערך 5.5 שנים אחרי תחילתו.

צמיגים דביקים (נגיד S-drive) במידה המקסימלית המותרת (נדמה לי שזה 195/50/15) עם ג'אנטים קלים + בולמים איכותיים יכולים להיות התחלה טובה. אל תשכח שהרכב מאוד קשיח וכל שיפור בצמיגים ובבולמים יכול לפגוע בנוחות הנסיעה, שהיא לא מדהימה גם ככה.

תודה על העזרה. עוד רעיונות?

שלום לכם, יש לי פיאסטה 97 ידנית, 16 שסתומים, שעברה 220,000 ק"מ. עוד 3 שבועות נגמר הטסט. המצב החיצוני של האוטו הזה ממש לא טוב - יש יותר קילופים מצבע. בנוסף, האוטו אוכל הרבה שמן, יש נזילות מי קירור מדי פעם ועוד כל מיני בעיות קטנות שיגרמו לעלות הטסט לעבור את ה-2,500 ש"ח. האוטו נוסע ונוסע טוב. השאלה שלי היא האם מישהו מכיר מגרש שרוכש רכבים ישנים יחסית במצב נסיעה?

סתם תהיתי לי - איך לעזאזל נוהגים נהיגה ספורטיבית עם הדבר הזה באמצע?

למכירה בגלל מעבר לתל אביב פורד פיאסטה דיינמיק 16V שנת 1997 יד 4, אצלי שנה 199,000 ק"מ טסט עד ספטמבר צבע שחור מצב מכני מצוין, מלבד צריכת שמן קצת גבוהה (ליטר שמן ל-2000-3000 ק"מ). מצב חיצוני לא מדהים - הגג מתקלף ויש מכה בולטת בדלת של הנהג. הדשבורד שלם לחלוטין. יש רדיו דיסק MP3 חדש של JVC הרכב נמצא בתל אביב מחיר: 9,500 (קצת גמיש) טלפון: 052-3649808 בבקשה לא בה"פ.

פלסטיק, מגנזיום - מה זה משנה. אם הייתי נותן רכב במתנה לילדה בת 18, הייתי שולח אותה קודם כל ל- 2-3 קורסים של נהיגה מתקדמת, כי בגיל הזה יש טורבו שמעלה את השתן לראש. במיוחד כשהכל בא בקלות.

קיסה וורוביאנינוב

הוא לא חריג בין האוליגרכים כי גם הם באו לפה לקבל מקלט מדיני תמורת הלבנת ההון שלהם. הוא לא חריג בין הפוליטיקאים כי גם הם קונים קולות בכסף. מה שהיה חריג בתופעה הזאת שנקרא ארקדי גאידמק, שהוא היחיד שבא עם הכסף שלו לקנות שלטון במוצהר. מה שעוד מוזר בסיפור שלו, שזה שהיועצים שלו אשכרה גרמו לו להאמין שהוא יכול לעשות את זה, ע"י פניה לשוליים של השוליים של החברה. הרי גם ניר ברקת התחיל בירושלים לפני 7 שנים בדיוק מאותו המקום - אלמוני ועשיר. היום הוא ראש עיריית ירושלים. אבל ברקת התנהל הרבה יותר בשכל - הוא שכר יועצי בחירות מקצועיים ולא ילד ארמני שעברת את השם שלו, נבחר למועצת העיר, פעל בעיר (ורק בעיר) במשך 7 שנים בשטח, הראה נוכחות בעיר ורק אחרי 7 שנים הוא קוצר את הפירות. ארקדי רצה הכל, רצה יותר, רצה מהר, לא ידע מה רצה, התנהלות שלו גם בבורסה, גם בבית"ר וגם בקמפיין הבחירות היה מופע הליצנות הכי יקר והכי מרהיב שנראה בארץ בשנים האחרונות. רק מפליטות הפה שלו אפשר להבין עד כמה האיש הזה קטן וחושב שכולם סביבו מטומטמים. עכשיו, עם כ-2 מיליארד שקל פחות, ארקדי האזרח הקטן מתחיל את חייו האמיתיים כי הסרט שיוסי מילשטיין ביים לו הסתיים.

אפלאוז ידנית, יד וק"מ כמה שיותר נמוכים. יש לוודא שימוש בנוזל קירור ייעודי לאורך כל חיי הרכב.

נו באמת, אתה לא מכיר את עייפה בובה זהבה ועייף מאוד הדוב? או שמה ששמעת היה "חוץ ממך" של אמילי קרפל - http://www.mp3music.co.il/lyrics/19976.html לילה טוב? לילה טוב. לילה טו-אוב.

אחרי עוד קצת נבירה באינטרנט הגעתי לזה שמדובר במותג ספרדי-צרפתי בכלל, אחד המובילים באירופה. מצאתי גם מקרר נוסף שלהם שהוא בגובה 201 ס"מ וברוחב 60 ס"מ: http://www.fagor.com/mun/_bin/ingl/ficha.php?tabla=Frigorificos&id_producto=182 כנראה שמישהו שם הבין שהשטח שבין המקרר לתיקרה זה שטח מבוזבז ועדיף לחסוך ברוחב ולא בגובה. איציק, לגבי נפח תא קירור זה באמת מוזר. למקרר שבפוסט הראשון יש נפח תא קירור של 242 ליטר ואילו ל-BEKO הזה http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=472373 יש נפח תא קירור של 302 ליטר.והוא עולה שליש.

שלום לכולם! בחיפושיי אחר מקרר צר (עד 61 ס"מ רוחב) ובעל נפח כמה שיותר גדול, נתקלתי במקרר הבא: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=489941 זה המקרר היחיד מעל 400 ליטר נפח שהוא גם צר מ-60 ס"מ. הבעיה היא שהוא עולה פי 3 (!) מכל המתחרים במידות האלה. יש למישהו נסיון עם המותג הזה? מה כל כך מיוחד במקררים האלה? מי היבואן שלהם?

אין קו אוטובוס מרכבת בני ברק (קניון איילון) לאונ' בר אילן? זה נראה לי יותר קצר.

ההוצאות על הרכב יהיו מאוד תלויות במצב הרכב שתמצא. עם מספיק סבלנות, אפשר למצוא גם רכבים בני 15 מיד ראשונה שמורים במצב טוב, אבל גם הם ידרשו טיפול טוב כדי לשמור על רמת הוצאות נמוכה לאורך זמן. לפני כמה שנים מצאתי אפלאוז יד ראשונה מזקנה עם קילומטראז' נמוך וכל ההוצאות שהיו לי עליו במשך שנה וחצי היו די סבירות. מחירים: 4 צמיגי יוקוהאמה - 800 ש"ח, 2 טיפולי 10K במוסך חאפרי - 850 ש"ח שני הטיפולים, פעמיים החלפת שמן ופילטר שמן כל 5K ק"מ - 300 ש"ח, טיימינג + ברקסים - 1000 ש"ח, כיוון וניקוי קרבורטור - משהו כמו 400 ש"ח. נראה לי שזהו. יוצא בסה"כ כ-3,500 ש"ח טיפולים במשך שנה וחצי ו-22K ק"מ. לעניין ההוצאות הדלק - דווקא מרכיב הדלק בהוצאות שלך הוא שאמור להביא אותך להעדיף את הקטנוע. אם אתה נוסע 10K ק"מ בשנה, אותה אפלאוז שדיברת עליה תצרוך כאלף ליטר דלק, שהם בערך 6,300 ש"ח לפי המחירים של היום. בקטנוע 125 סמ"ק זה חצי מזה או אפילו פחות. אם אופי הנסיעות שלך זה בעיקר בתוך העיר ולבד, אין ספק שעדיף קטנוע.

עבודת אומן ברמה. יפהפה.

הייתי בדילמה בערך כמו שלך לפני כחצי שנה ובסוף קניתי פיאסטה דימניק 16V שנת 97 ידנית, כי זה היה הרכב במצב הכי טוב שמצאתי ולא כי חיפשתי ספציפית את הדגם. אם הייתי מוצא 106 או סטארלט או שרייד באותו המצב המכני שרכשתי את האוטו שלי, אז הייתי לוקח (שזה כלל שתקף לכל רכבי התפרנים/סטודנטים - לא משנה הדגם אלא מצב הרכב ואיך הוא תוחזק). היום אני מוכר את האוטו כי אני רוצה לעבור למשהו חזק יותר מונע בטורבו דיזל. מהרשמים שלי עד עכשיו עם הפיאסטה - הרכב מאוד קשיח וההיגוי מצוין. מאוד חשוב להקפיד ברכב הזה על בולמים תקינים וצמיגים תקינים. צריכת הדלק: 1 ל-12 בנסיעה מעורבת עם רגל כבדה על הגז ו-1 ל-14 בנסיעה מעורבת רגועה. לא רע בכלל. הרכב לא יקר לאחזקה והרבה מכלולים אפשר להשיג בזול בפירוקיות. המנוע שיש לי (ליטר ורבע, 16 שסתומים) הוא נדיר יחסית בארץ, ולכן אם אתה לא מתכוון נסיעות רבות לאזורים הרריים, אפשר לסתפק במנוע הפשוט יותר, 1.3 עם 60 כ"ס. אם אתה קונה פיאסטה, תקנה דור 4 ולא דור 3, כי בשנים 96-98 הן נמכרו במקביל. עוד משהו שחשוב לשים לב אליו זה הקילומטראז' שרושמים בפיאסטות למכירה - לאוטו יש רק 5 ספרות במד מרחק ולכן אם מישהו מוכר לך רכב עם "רק" 110,000 ק"מ, יכול להיות מאוד שזה 210,000 ק"מ. אם אין היסטוריית טיפולים מסודרת ובלאי פנים הרכב הוא גבוה, הייתי בודק את האוטו מאוד בקפידה. אני גם לא מבין למה אתה צריך רכב אוטומטי - הרי אתה יורד מקטנוע, מה שאומר שיש לך קואורדינציה סבירה ואתה יכול להעביר הילוכים. בטווח המחירים שבו אתה קונה רכב, קניית גיר ידני יכולה לחסוך לך הרבה כאב ראש ודלק אחר כך.

תודה לכל המגיבים. מטרת הסקר הייתה לקבל מושג עד כמה הממשלה תצטרך לסבסד את ההפרש במחירים של הדלק הירוק מול דלק רגיל, במידה ומחירי הנפט יגרמו לכך שיותר משתלם יהיה להמשיך להשתמש בדלק רגיל. התשובה לפי התגובות היא שכנראה היא תצטרך לממן את מלוא ההפרש בין דלק ירוק לדלק רגיל, או לחליפין למצוא דרכים יותר יצירתיות להכנסת דלקים ירוקים לשוק, כמו חובת מהילה של סולר שנמכר בתחנות הדלק בביודיזל באחוז מסוים (קיים באירופה) או להשתתף בסבסוד תהליכי הייצור בארץ או להטיל בלו מופחת על דלקים ירוקים.