Gecko

בתמונה? הצד הימני (עם החץ) מחובר למרכב. השצד השני מחובר לגיר.

מקפיץ

שלום חברים, בשעה טובה החלפתי את שלושת תושבות הגיר/מנוע ברכב שלי (מגאן 2002 - מנוע 1.4 16 שסתומים - K4J). הרוב עבר חלק - למעט הבעיה הבאה: החלק של התושבת השמאלית (עם כיוון הנסיעה - שמחברת את הגיר עם הגוף) שמתחבר לגוף הרכב מורכב על 4 ברגים. האנקרנט של אחד הברגים שמורכב לגוף נפל פנימה לתוך הקורה, ועכשיו אין לי הברגה שם. המשמעות - התושבת יושבת על 3 ברגים במקום 4 (יש לציין שסגורים היטב עם טורק כמוגדר בהגדרות יצרן). שאלותי: 1. האם בטוח לנסוע ככה? לא זיהיתי תנועה בתושבת גם לאחר נסיעה יחסית אגרסיבית (בכוונה). 2. כיצד ניתן לתקן? האם האנקרנט ניתן לרכישה והתקנה מבחוץ? האם יש גישה לתוך הקורה מהיכנשהו (חיפשתי ולא מצאתי)? מצרף תמונה של התושבת סרוקה מספר היינס. נא להתייחס לחץ האדום ולא לחצים עם המספרים (שאם מי שמעוניין, מייצגים מומנט סגירה). תודה מראש.

לאחרונה הופיעו אצלי רעשי חריקה מוזרים (כאילו אמברקס מורם) הנובעים בצד הימני הקדמי של הרכב. הרעשים קורים, וזה הקטע המוזר, רק כאשר אני נותן רוורס בעליה (חניות וכאלה). הרעשים מלווים אותי אחר כך כ-5 דקות בנסיעה בעוצמה משתנה, ונעלמים כלא היו עד לרוורס (בעליה בלבד) הבא. אני חושד בציריה, אך זה לא מסביר למה זה קורה רק ברוורס ורק בעליה (כשהרכב מתאמץ). אשמח לשמוע את דעתכם לפני שאני עושה משהו לרכב... מדובר במגאן 2002, מנוע 1.4 (16 שסתומים) גיר רגיל. בברכה ותודה.

בדוק מיסב גלגל. למרות שמוזר מאוד שילך מיסב לאוטו בן פחות משנה...

אתה עושה כדלקמן: 1. מטה את המושב האחורי קדימה (פשוט מכניס ידיים ומושך) 2. פותח את 2 הברגים התחתונים של הכיסוי הפלסטי של הדלת (טורקסים - כוכב) 3. פותח את הבורג של ידית האחיזה במרכז הדלת ומוציא את הידית (טורקס) 4. פותח את הבורג של ידית הפתיחה ומסיר אותה (טורקס גדול) 5. תולש את הכיסוי הפלסטי מהקליפסות (תידרש הפעלת כח בינונית) מלמטה כלפי מעלה ומסיר אותו. יתכן שהוא מודבק עם סיליקון. 6. מכניס את היד לתוך הדלת, מוצא בחלקה האחורי את המנעול ופותח אותו. בעיקרון זה זה חתיכת פלסטיק באורך כסנטימטר שנמשכת כלפי מטה ע"י מוט ברזל באורך כ-7 ס"מ ע"י הידית החיצונית. בהצלחה.

מראה קופלט לרכב הזה אמורה לעלות 200 ש"ח בפרוקיה. קניתי כבר 3 (שכונה של ברברים....)

ראשית, המותחנים שהתכוונתי - מותחני חגורות בטיחות. לא מותחני טיימינג. מוט הילוכים משתולל - ברכבים האלה יש תנועה של המוט כשאתה נותן גז. ככה הם בנויים. זה נורמלי. אם אתה לא בטוח בקש שיבדקו לך תושבות גיר. ברכב הזה ישנן 2 תושבות משותפות עם המנוע, ואחת בנפרד שנמצאת בחלק האחורי התחתון של הגיר (נקראת "תושבת משקפיים" לפעמים. תראה את צורתה תבין). עד כמה שאני מכיר המשקפיים האלה הם מחלה במגאן. החלפתה לא יקרה במיוחד. בכל מקרה זה לא אמור להיות קשור לבעיות סחיבה. לדעתי גש קודם למכון שמתמתחה במערכות הזרקת דלק. מהניסיון שלי עם היבואן קרסו הם יתחילו להחליף לך חלקים על בליינד. כואב בכיס, ולא תמיד מועיל.

למה בושה וחרפה? יש לי רכב זהה כשנה ואני רק נהנה ממנו. בקשר לכריות אויר - נדלק ספונטנית? או שקיבלת מכה? אם קיבלת מכה תתפלל שהמערכת לא הופעלה (הכריות עצמן לא חייבות לפרוק. קורה רק במכה מקדימה) ותתכונן לנזק של 3000 ש"ח ומעלה. הבעיה במערכת הכריות היא שהכל חד פעמי. יש להחליף מחשב (או לנסות למחוק, אם אתה בוטח בשיטה ומכיר מקום טוב) ואלוהים יודע מה עוד (מותחנים?). או שאתה יכול לעשות מה שאני עשיתי - להשלים עם זה שאין לך כריות אויר באוטו ולנסוע בזהירות יתרה. זה לא משפיע בטסט. בקשר לבעיות הגז - גש למכון הזרקה. יש כ"כ הרבה פרמטרים שיכולים להשפיע על זה שבמוסך הממוצע (בלי להכליל) בד"כ לא חושבים על זה (חורים בפליטה, חורים ביניקה, חיישנים מלוכלכים, מנוע צעדים, מצערת צנרת סתומה ועוד ועוד). בהצלחה.

למה מפתיע? זה רכב מצויין. הבעיה שלו היא שהוא הרבה יותר רגיש ליחס חובבני, ויבעט בך חזק אם לא טפל בו כמו שצריך.

שלום לכולם, לאחרונה החלו להופיע לי רעשי נקישה כאשר אני משנה ממצב אויר חיצוני לפנימי במזגן. ברצוני לבדוק את התופעה. האם מישהו מכיר היכן נמצא שסתום/דלת/תריס שנותן את כיוון האויר? ההיגיון אומר שהוא נמצא על ה-Air Distribution Housing (שנמצא במרכז, מאחורי הדאשבורד) אך הרעש דווקא נשמע מכיוון המאוורר עצמו (צד שמאל של הדאשבורד). יש לציין שבזמן עבודת המאוורר לא נשמע שום רעש. להגיע ל-"בית הפצת האויר" זה חתיכת הפקה (הורדת דאשבורד), ולמאורר קצת יותר קל. למישהו יש כיוון?

אין הרבה מה להתמודד פה. אתה מוריד את הרכב לרצפה וכל השמן יוצא כמו גדול.

עידכון קל: אחרי כמה ניסיונות כושלים נוספים: המנוע החדש לא כ"כ יציב. נע בין 3000 - 4000 במכות גז (עולה ל-4000, מתחיל לצנוח, וכשמגיע ל-3000 קופץ שוב). שוב הרכבתי את המנוע הישן, ובינתיים האוטו שמיש.

שלום לכולם, לאחרונה החל מנוע הצעדים ברכב לזייף טיפה (סל"ד סרק לא יציב. מדי פעם נכבה) והחלטתי להחליפו. רכשתי אחד מ-EBAY (מק"ט 77-00-102-539) והחלפתי אותו לפי הוראות ספר היינס. בסוף ההרכבה נדרש לבצע כיוון למנוע הצעדים. בספר כתוב "ודא 5 מ"מ בין טובלן המנוע (motor plunger) לבין בית המצערת (throttle quadrant), הדלק סוויץ', המתן מס' שניות וכבה. הטובלן נמצא עמוק בתוך צינור שמתחבר לבית סעפת היניקה (air cleaner assembly) ובכלל לא לבית המצערת, ואני לא רואה כיצד אני מוודא 5 מ"מ שם. כמובן שהנעת הרכב בלי כיוון המנוע גרמה לטורי סרק (יציבים מאוד, יש לציין) של 3000 סל"ד. בינתיים החזרתי את הישן, והכל עובד כמו שעבד קודם, אך ברצוני לבצע את ההחלפה והכיוון. האם למישהו יש ניסיון בפעולת האחזקה ויודע להגיד מה אני לא עושה נכון? סוג הרכב - מגאן 2002 מנוע 1400 16V (מדגם k4j750). תודה מראש, פיטר

שלום לכולם. מוכר רנו מגאן מודל 2002. 5 דלתות Ex. יד שניה, פרטי (גם הבעלים הקודמים). מנוע 1400 סמ"ק V16 - גיר ידני. 160000 ק"מ. שמור ומטופל היטב. הוחלף טיימינג + משאבת מים ב-120, והוחלף קלאץ' ב-150. מערכת קנווד בלוטוף' + 4 רמקולים. נמכר עקב בעיות כלכליות. מחיר מבוקש - 21000. גמיש. נא לפנות בטלפון: 057-8103448 או באימייל: [email protected] (קורא אותם רק בסופ"ש). איזור הקריות. פיטר.

אני אישית נוסע עם משאבה ידנית ומד לחץ אויר צמוד....

יצרן ממליץ כל 30000 ק"מ. ספר היינס מחמיר וממליץ החלפת שמן + פילטר (לא טיפול מלא) כל 15000 ק"מ או 12 חודשים. לשיקולך.

היי, כרגע יש בתוך הגיר דרעק מזוקק (של אמריקן איגל אם אני לא טועה), ואני רוצה להחליף כמה שיותר מהר. למיטב ידיעתי לרכב שלי מומלץ TRJ 75w80 חצי סינטטי של ELF שלא מיוצר יותר. אני לא מבין כ"כ בכל הנתונים של השמנים, ואני אשמח אם תמליצו לו על שמן אחר (NFJ 75w80 אולי?). גם אשמח אם תגידו לי היכן ניתן לרכוש באיזור חיפה/קריות. מדובר במגאן 2002 עם מנוע 1.4 וגיר JB3. תודה מראש.

הרכב שלי רועד קלות בסרק. מרגישים את הרעידה, אך בקושי רואים אותה על הטכומטר. מתגבר כשהרכב קר. חריגות בהתנהגות הרכב לא נצפו (בעיות סחיבה, עשן, רעשים מכאנים). חשדתי בפלאגים, אך אלה הוחלפו (ביחד עם שמן+פילטר, ופילטר אויר) לפני כ-500 ק"מ ולא עזר. עכשיו אני חושב בכיוון לכלוך במע' הדלק. כיצד לפעול? מספיק תוסף או שיש לעשות אינפוזיה? המלצות לניקוי יתקבלו בברכה. מדובר במגאן 02, 1400 סמ"ק, גיר רגיל, 156 אק"מ. תודה מראש.

במגאן שלי (2002) ניתן לסובב את הבורר של המאוורר ימינה או שמאלה. ימינה = אויר חיצוני, שמאלה = סירקולציה של אויר פנימי.

הייתה לי ברנו שריקה דומה. זה התברר כקלאץ' גמור. תחפש תסמיני החלקה של הקלאץ' (טורים עולים ורכב בקושי מאיץ למרות שהקלאץ' עזוב).

סביר להניח שזה H4. יש דגם שלהם שנקרא E1. לא יודע מה ההבדל בדיוק, אבל הוא אמור להחזיק יותר זמן לפי מה שכתוב על האריזה. האם היא נראת ככה?

ראיתי פעם רכב עם תפוחי הגה, משולשים, בול ג'וינטים ובוקסות אחוריות גמורים שבועיים אחרי טסט. גם נשארו לו בערך חצי מילימטר מהרפידות של הברקסים. הרבה דברים עוברים מתח לשלוחן חביבי....

שלום חברים, לאחר עיון של מס' שעות בפורום לא הצלחתי להנעל על תשובה חד משמעית. אני מחפש מוסך מקצועי ואמין (רצוי גם לא שוחט) באיזור חיפה קריות. מדובר ברנו מגאן 2002. בגדול, אני מעוניין לעשות טיפול, בלמים (רפידות, צלחות ונוזל), והחלפת שמן גיר. תודה מראש.

רעש בלבד. מן שפשוף. שריקה עמומה כזאת. התאוצה תקינה עד כמה שאני יודע להבדיל.