חן

שערוריתי!

השאלה באמת כמה נחוצים לנו אדי השמן" הלחוצים" האלה מהמנוע בסעפת הפליטה ופנימה , מישהו בבקשה יכול לומר לי אם יש לנשם חיצוני בכלל איזשהו יתרון על נשם שמחזיר את האויר לפילטר ? או שנשם חיצוני הוא למעשה גם מלכלך(ואגב מוציא ריח נוראי) וגם לא ממש תורם ללובריקציה של המכלולים(רינגים וכו) ??????

יצא לך ממש יפה , נקי כאילו יצא ככה מהחברה , אתה יכול לפתוח עכשיו עסק

תתחדש ! (מצויין , יפנית אחת פחות )

ותעשה את זה , רק קח בחשבון שיכול מאוד להיות שהפורץ לאוטו שלך שם רשיון של מישהו אחר באוטו מפריצה אחרת , בכל אופן אל תפחש ללחוץ על המשטרה זה עבודה שלהם שיעשו אותה

בכיף מקווה שאני גם אוכל להגיע ולא יהיה גשום

ותתחדש על האוטו!

תומר , קפצת ישר לשיפורים...

איפה אני יכול לרכוש ישירות מ bosch באיזור המרכז חיישןחדש (על סמך דוגמא ) ???

המדחס אצלכם יושב על רצועה נפרדת? כי אם לא זה סיפור מהתחת צריך לקמבן רצועת לינק שתעבור במקום שתי אלה שעוברות לפולי מדחס...

זה הזמן להקצין את הסטראוטיפ ולשוב ולומר שכל המוסכים המורשים האלה ביחוד פ&'^ , פי^% ואל^% שווים לתח# , בהרבה מקרים לא יודעים מימינם ומשמאלם , עובדים לא מסודר , בלי הכשרה וידע בסיסי בחלק מהרכבים ובמקרים רבים מאוד- ברשלנות! מה עושים-->או שיושבים למוסכניק על הראש כל הטיפול או שעושים את הטיפול בעצמך...

מישהו מכיר את הבעלים של האינטגרל הצהובה שהיתה שבוע שעבר בר"ג???

פיאט קופה טורבו

תוכל בבקשה לומר לי מה בדיוק "המדביק" משווקים והאם אתה חושב שיש להם בסטוק דיסקים צאווררים(קדמיים) במידות קצת יותר גדולות (305ממ) צינורות ,קאליפרים וחלקים אחרים של ברמבו? תודה וסליחה אם זה אוף טופיק!

לא ממש תמצאו "מבינות" מסקר קטנטן ומביך מצאתי שרוב הבחורות הלא ממש מבינות אבל לווא לקוודא פוסטמות היו בוחרות Z3 (ה"ב.מ.וו הקטנה הפתוחה הזאת" או בטיטי "החיפושית חלל הזאת של אוודי" כמו שנאמר פה כבר מישהי שמבינה ממש לא תסתכל יותר מידי על הרכב אלא על הנהג אלא אם כן הוא יהיה ממש מיוחד (לפחות חיצונית ) ואין פה הרבה דברים מיוחדים לא? האמת שלא הייתי מתנגד לאיזו M ROADSTER אדומה...

הייתי מאוד שמח לדעת מה יש להתמחות במיאטות חוץ מכמה קישקושים מסביב הטיפול ברכב לא ממש היסטרי , כמו כל מנוע מאזדה 1.8 מדגם XX . אגב , אני מת על האוטו הזה , אבל זה כבר סיפור אחר , וסליחה אם אין לי המלצה חמה בשבילך והתגובה שלי לא ממש "תשובה". מ י א ט ה (מוכר? )

תודה, ועכשיו אני אומר את האמת , משום מה נדלקתי על הצבע של האסטון מרטין( DB7 ("VINCI " GREY.., , זה פחות או יותר דומה איכשהו לתמונה באייקון ,ברשיון הצבע המקורי של האוטו מוגדר"אפור-מטל" ,אז אני מניח שזה יכול להכנס להגדרה של "אפור מטל" ??? את הצבע וחומרי ההכנה+הלקה חשבתי לקנות בעצמי מקורי בכמות שימליץ לי הצבע שאבחר בנסיעה לאנגליה עוד כמה חודשים , לכן אני מחפש מישהו מקצועי כי יהיה חבל מאוד אם...

תודה , מה שאני עדין שואל את עצמי האם אני עושה את הרישום הזה לפני הצביעה או אחרי , כמה שזה נשמע מגוחך.

-מחפש המלצות לצבעים\סדנאות\מוסכים שצובעים מקצועית על סמך נסיון . -משהו יודע מה ההליך שצריך לעבור בכדי לרשום שינוי צבע ברשיון , האם שינוי גוון (דוגמא מאפור מטאלי לאפור מטאלי ככה מאוד) או שינוי צבע לחלוטין מחייב רישום מראש , כלומר היתר או שבעל הרכב רשאי לצבוע כאוות נפשו ולרשום את השינויי ללא היתר אחר כך (איפה וכמה $ בערך) תודה ושבוע טוב וזהיר לכולנו!

שמעתי ממשהו שהיה איזה מבחן השוואתי עם פיאט קופה 20VT ועוד מכונית , בשלוש ארבע שנים האחרונות , כנראה החמצתי את הגליון... אם אפשרי...זה יהיה לי לעונג!

לדעתי יש בסיכום הדברים סובייקטיביות דוחה כי אין בכלל מה להשוות בעיצוב פנים של האלפא לגרמניה (על אף רפודי העור ב323) ,בלי שום קשר בתחום הספורטיבי אין בכלל מה להשוות(הצחיק אותי במיוחד הביטוי "שלמות עצובית " ביחס ל323) , את ה156 היה צריך לשים במבחן עם ה 328 או מחליפתה(-שמן הסתם גדולה על האלפא 156 2.5V6). סליחה אבל להתעורר פה ! , נראה לכם שהירחון הנ"ל מפרסם תמיד מבחנים אובייקטיבים תמימים ?, והמבין יבין .

ה Integrale פשוט מהממת ,פשוט חלום! Guess I'll have to stick to the Fiat Coupe for now....

לא צריך להיות מוסכניק אבל מכוון שאין עוד הרבה מכוניות עם בדיוק אותו מנוע ומכלולים ואין הרבה כאלו סה"כ בארץ כדאי להביא את האוטו לטיפול רק במוסך אצל אדם שמכיר היטב את המנוע ולצערי כוון שזה לא לוח מודעות אני לא יכול להמליץ לך על מכונאים ומוסכים אבל אין הרבה, בגדול יש כמה דברים שניתן לבצע רק במרכזי כמו דיאגנוזה למחשב(או אצל מר פרילינג) וכו . אני כבר עם האוטו כשנה וחודשיים , 5 חודשים שאין לי אף תקלה משמעותית , מה שכן אני שומר על האוטו בצורה קיצונית ומכוון שאני בונה בו כמה שינויים משמעותיים אני שם עין מקרוב על כל פרט ופרט אם זה החלפת שמנים סדירה ניקוי מע', בדיקת לחצים וומעברי אויר וכו---> סה"כ אם הכסף לא גודל לך על העצים כדאי מאוד לדעת מה הולך שם מתחת למכסה ובין הגלגלים כי מי שמשלם בסוף זה לא המכונאי אלא בעל הרכב וזה תופס לגבי כל אוטו . אם אתה מכיר מישהו שמתמצא שאפשר לסמוך עליו ולא יתחיל לעשות ניחושים לגבי סיבות לתקלה\תופעה מוזרה זה מצויין ,אם לא כדאי שתברר טוב טוב לפני שאתה מכניס את האוטו למוסך אם אתה שם את הידים על אחת כזאת! הקופה שלי לא למכירה ולא תהיה למכירה ! , יש כרגע קופה של בחור בשם אורי מאיזור רחובות בצבע אדום(שנת96) עם חישוקים של קופה 5 צילנדר(98) למכירה (אם לא נמכרה כבר) מטופלת ושמורה , רכב שלא השתוללו איתו , לא עבר תאונות וללא שיפורים\שינויים+ סאן רוף מקורי , היא פורסמה באחד מהקטלוגי פרסום, (לא יודע בוודאות מה המצב המכאני אבל בודאות לא עברה תאונות או "שיפורים") - שווה בדיקה ! ל ZissoButts! - אתה זה שלא מתקשר ולא בא , מתי הפעם האחרונה שהראית את עצמך ואת המיאטה ... שלכם לכביש חן.

אני יכול להסכים עם מה שפירט לך כבר falou . עם זאת לגבי הגיר לא הייתי רץ ומסיק כי משום שהוא פרימיטיבי כמעה הוא " זוועה. סרבן וחסר תחושה, כנראה בגלל שמדובר בגיר כבלים. ", יכול להיות משום שאצלי הוחלף הנ"ל בגיר ממודל חדש יותר , אבל מנסיעה בקופה אחרות דווקא לא הייתי ממהר לומר שהגיר של ה 16VT הוא זוועתי , ובטח לא סרבן , בחלק מהמכוניות שעברו התעללות יש אולי נקישות בכניסה של שלישי אפשר לפתור את הבעיה הזו גם כן . מבחינת בעיות נפוצות למנוע ולרכב : -יש לעיתים בעיה עם ה IDLE CONTROL VALVE השולט בטורים-סרק באוטו , החיישן כוון הזה בצורת צילינדר נוטה להתמלא בשמן אחרי תקופה של כמה חודשים ולהסתם , מה שגורם לאי יציבות בטורי-סרק, ניתן לנקות אותו ואף להתקין מלכודת שמן על המעברים אליו. -נזילות מהקארטר- בעיה נפוצה , בדר"כ מסתדר עם הידוק הברגים של הקרטר מלמטה , יש לשים לב שהוא יושב שם על המילימטר פלס. -בלמים - קיימת רגישות של הקאליפרים האחוריים להיתפס כתוצאה ממים ועמידה ממושכת של הרכב , יש לי חבר שעשה פעמיים שיפוץ לציל' של האחוריים בגלל שהאוטו עמד הרבה זמן, רצוי לשמן בCOPPER GREASE וכו. -חיישן טמפ(מים) , בעיות בהתנעה של הרכב בבוקר יכולות להיות קשורות לחיישן פגום או קונקטור דפוק , . -בקשר לטורבו- בקופה עם הטורבו המקורי של הרכב תתכן קורוזיה בצינורות שמן לטורבו ובדלת-קפיץ של הכוון שלו , רצוי לבדוק אם אין נזילות שמן מסביב למכלול + סימני עישון חריגים בעמידה וריח אגזוז מנסיעה יוכלו לסמן שהטורבו פגום , אטימות המכלולים נפגמה \מיסב שחוק מניפה מתגרדת בבית הקומפרסור. לא דברים מיוחדים לרכב מוגדש . המכלולים המכאנים במנוע סה"כ חזקים ואמידים מאוד . מעבר לזה יש המון דברים שכיחים שמאפינים מכוניות מהסוג הזה , מקווה שתמצא אחת ותשמור ותתפח אותה! חן פיאט קופה כסופה 96. roll:fwd tuned grale power with ferrari looks (img]http://www.hydepark.co.il/hydepark/uploaded/030116_184336-2264/my_Coupe_10_1_03.jpg[/img]

בוא נגיד ככה זרזיר , המתיחה היתה יותר של תומר משלך כי הסיפור שלו היה מאוד מאוד משכנע בהתחלה , סאממק איתכם , אבל ה 240 זה מה שגרם לי לחשוד בתומר שהוא כבר מתחיל לחרטט , וגם נזכרתי במה שהוא אמר על הראלי עם הרגל וכו... נבלות!!! :