zah_azran89

האוטו יחסית נורא חסכוני, אבל יש הרבה משתנים בדרך. תלוי במצב הרכב, במודל ובצורת הנהיגה. בנהיגה נכונה אפשר להגיע ל 1\15 בינעירוני ו 1\12 בעירוני. תשדל להחליף הילוכים לפני טור 3 בנסיעה מישורית ובעליה משוך קצת מעל טור 3.

חודשיים זה לא כל כך הרבה זמן, מספיק שתנתק את המצבר. כשתחזור תחבר אותו תניע את הרכב, תשאיר מונע כ15 דק' ואף עדיף לעשות איזה סיבובון. כל הצורות שנאמרו עד עכשיו זה לתקופת העמדה של מינימום חצי שנה.

קודם כל אתה ממש צודק! אני באמת לא מהנהגים המופרעים שאתה קורא עליהם בעיתון, הכי הרבה שהגעתי זה כמו שאמרתי 159 קמ"ש וגם זה בכביש 6 כשאני לבד על הכביש וחד פעמי כי ממש מיהרתי לצבא. לקחתי לצומת ליבי מה שאתה אומר, ואני מצטרף אלייך בדברים גם אני נגד התפרעות בכבישים. מי יתן ויום אחד גם לנו יהיה מסלולים בטוחים שמיועדים לספורט מוטורי

מהדגמים שציינת לדעתי עדיפים האימפרזה או האסטרה, שניהם יחסית אמינות וחזקות. נ.ב יש למישהו תמונות מזמבבואה הדרומית??

מה קרה? למה אתה עצבני עליי?

אני מאמין שלמורה שלך לא היה פיאט בראבה. לכל רכב יש את ההתנהגות שלו, זה משתנה בין שנה לשנה ובין המודלים. קשה מעט להכניס הילוכים, בעיקר בראשונים נכון? אופייני לפיאט הזו, מה גם שכנראה שאתה לא דוחף את הקלאץ' מספיק או שיש שטיח שמפריע. הילוך ראשון שלא נכנס בנסיעה זה טיבעי רד למהירות אפסית והכנס הכל יסתדר. בעניין השני זה כבר יותר מדאיג, אני עם הבראבה לא מגיע בכלל לזה שאני לוחץ עד הסוף ויש פעמים גם שאני ב150 קמ"ש. אם הגעת למצב שאתה דוחף את כל הדוושה, או שאתה מצפה שהוא יגיע יותר מהר ואתה לא מעלה מהירות בהדרגה או אכן יש תקלה בדוק זאת.

במודלים האלו ובסוג הרכבים האלו את לא יכולה לצפות לבטיחות מי יודע מה. אבל בקטגוריה יש עוד המון רכבים תריצי חיפוש ותגלי. מבין שניהם אני ממליץ על הג'אסטי, זול אמין חסכוני, כמובן שיש לחפש אחת שמורה. תאמת את המאזדה 121 אני פחות מכיר והיא גם יותר נדירה מה שהופך את החלפים שלה ליקרים יותר.

למיטב ידיעתי, עשן שחור מהאגזוז מעיד על שמן בפליטה והטיפול שעשית מתקשר בשמן. בדוק לעומק, אפילו שאל את המוסך שעשה לך את הטיפול.

לא ממש מכיר את האוטו, אבל אם יש לך ספר רכב תוכל לבדוק שם ולגלות. תחזור עם תשובה.

אתה מתכון לבעל המוסך אני מאמין. יש כאלה שיקחו ויש שלא, חשוב להיזהר מכאלה שימציאו בעיות כדי לגזר עליך קופון. פרסם מה אתה מרגיש ולמה נראה לך שיש תקלה, נעזור לך לחשוד לתקלות וככה תגיע מוכן בלי שיעבדו עליך!

אין שום סיבה בעולם ליסוע למוסך! בצד שמאל של ההגה (בפיאט בראבה) למטה יש מאין תא קטן כזה, התא מחובר לחלק קצת יותר גדול שמחובר לרכב בקליפסים. שחרר את הקליפסים, הוצא את החלק ותראה בפנים מלא פיוזים מחוברים. על כל פיז רשום ערך שמסומן באות A ומספר (10A,2.5A,5A). כל הפיוזים בקצה שקופים ואפשר לראות מאין חוט מתכתי, אם הוא קרוע הפיוז לא טוב. אם אתה מחפש פיוז ספיציפי שמשפיע על איזושהי מערכת חשמלית ברכב שלא עובדת, אפשר למצוא אותו ואת מיקומו בספר הרכב. אם אתה רוצה לעשות בדיקה כללית הוצא פיוז בדוק אם הוא תקין, אם תקין החזר ואם לא החלף לפי הערך שרשום עליו. כדי שלא יווצר בילבול הוצא פיוז אחד כל פעם ורק לאחר שהחזרת או החלפת אותו עבור לפיוז הבא. זה אולי נשמע מסובך אבל זה באמת לא! אם תשמור על הדגשים הבאים גם לא תיצור נזק לאף מערכת חשמלית! -חשוב להחזיר פיוז בעל ערך תואם לפי ספר הרכב או לפי הפיוז שקדם לו על מנת למנוע שרפת מערכות. -חשוב להוציא כל פיוז בנפרד על מנת למנוע בלבול. -הפיוז אמור להיכנס חלק ואן להילחם בו על מנת לא ליצור נזק לבית הפיוז. במקרה ותצטרך עזרה בהמשך או הנחייות עפ"י ספר הרכב המשך את השרשור אני עוקב זה לא מסוכן וזה באמת לא בעיה, תנסה כי קורה לעיתים תקופות שצריך להחליף פיוז. בהצלחה

נסה גם את הגרמניות, אוקטביה, טולדו. המלצה חמה: מאזדה 3, אולי תצטרך להשקיע יותר אבל שווה את זה.

באיזה רכב מדובר?

העלות של חבילה של פיוזים מכל הסוגים היא כ15 ש"ח, בכל חנות רכב. יודע איך להחליף בפיאט פיוז?

תיקון טעות, אחרי ששאלתי את אבא שלי כמה עלה לו המנופים, 120 ש"ח לשניהם!

גם לי הייתה את הבעיה הזאת בבראבה. אם תחפש טוב תוכל למצוא כאלה ב100 ש"ח לאחד. אני הבאתי כאלה שלא תואמים והם חזקים מידי לבגאז' של הפיאט בראבה אבל זה לא משנה כי כל מה שאני צריך לעשות זה לתפוס אותו עד שהוא עולה כדי שלא יקפוץ. בנוסף תוכל לחפש חלק מקורי משומש במצב טוב בפירוקיות. אל תשלם יותר מידי תמיד יש את הפיתרון הזמני- מקל המטאטא, וואלה עושה את העבודה!

לכל רכב יש קונה, השאלה היא באיזה מחיר! 2% ירידת ערך זה כולה קביעה של מחיר המחירון, וכמו שאתה יודע מחירון חשוב רק כדי לתת הסכום שפחות או יותר מתאים לרכב והוא בגדר המלצה בלבד. המפעמים היחידות שהמחירון חשוב ואף קובע את מחיר האוטו זה במקרה והאוטו עבר תאונה רצינית עד כדי טוטל אוסט ואז חברת הביטוח מתיחסת למחירון וזה הסכום שתקבל.

בגוש האסייתי חפש באזור המיצובישי לנסר, מאזדה 323, סובארו לגאסי וכו'

לשאלתך: לצרפתיות עלות אחזקה יקרה יותר אך לא משמעותית לעומת האמינות שהם מציעות בהשוואה לפיאט. אני בכול מקרה הייתי הולך על הגרמנית (האיביזה) רכב מעולה אמין אבל אם לומר את האמת יקר יותר מבחינת חלפים וכאלה.

האם מדובר בהערה שגרתית ונורמלית לרכב זה בגיל הזה? מה הגיל?

חסכוני זה ממש לא בטוח. רכב עם מנוע קטן נורא לאו דווקא חסכוני כי מנוע קטן שצריך להתאמץ הרבה גם שותה דלק בהתאם. על אחת כמה וכמה אם הרכב ישן והמנוע עייף!

יש לי את הדיבורית של מוטורלה, דיבורית ניידת שנטענת ע"י המצית. אכן יש לה זמן בטריה ארוך והיא נכבת אוטומטית אבל לא מומלצת כלל. קשה נורא לשמוע דרכה, קשה לצד השני לשמוע, לפעמים הצד השני שומע כפול, בקיצור עושה מלא בעיות. עדיף דיבורית בלוטוס קבועה ברכב הם בדר"כ הרבה יותר נוחות ואפילו יש כאלה שאפשר לחייג דרכן. אפשר גם לחבר את הפלאפון למערכת דרך קבל AUX ממולץ! אני מאוד מרוצה!

הסכנה הגדולה ברכישה היא ירידת ערך ולא מעבר לכך.

אני לא ממש מכיר כי אני מאזור הדרום. אבל הבנתי שיש אחת ממש גדולה בחולון, אין לי מושג איפה בדיוק

סיאט איביזה זה אוטו מעולה. הרכב שאתה הצגת הוא בכל זאת רכב יחסית ישן ולכן יש צורך לשים לב איזה רכב אתה קונה להאזר בסבלנות ולמצוא אחד שמור ומטופח. הרכבים האלה בדרך כלל חזקים ולא עושים בעיות יחסית לרכבים בגילם אבל תמיד כדאי לא להינעל על סוג רכב אחד אלא לחפש עוד רכבים מאותו קטגוריה בעלות דומה. אני ממליץ לבחון גם: מאזדה 323, פיאט בראבה/בראבו, סיטרואן ZX, פג'ו 205, מיצובישי קולט, מיצובישי לנסר, פיאט פונטו וכו' חפש רכבים מגוונים עד שתגיע לרכב הכי טוב בישבילך.