ni4ni

שלום לכולם אני עומד בפני בחירת רכב ליסינג תפעולי (אני משלם על הדלק בעצמי, עושה כ-25,000 ק"מ בשנה) ואני מתלבט מאד האם לקחת את הפלואנס דיזל או רכב בנזין אחר באותה קטגוריה. שאר ההוצאות מלבד דלק לא רלוונטיות כי הן על חברת הליסינג. מצד אחד דלק הוא הוצאה משמעותית באחזקת הרכב והפלואנס דיזל אמורה להיות חסכונית מאד. מצד שני הממשלה מתעללת לאחרונה ברכבי הדיזל הפרטיים, מעלה את המיסים הן על הרכב עצמו והן על הסולר ולכו תדעו אם אין עוד גזירות בדרך. באתרים שונים אומרים דברים שונים: חלקם אומרים שהיא מאד חסכונית וכדאית, ומצד שני יש מקומות שאומרים שהיא מתחילה להשתלם רק מ-40 אלף ק"מ לשנה ומעלה. וכמובן שהתשלום החודשי שחברת הליסינג רוצה על רכב דיזל גבוה בכ-400 שקל ממה שהיא רוצה על רכב בנזין מקביל. מחישוב שערכתי אז עדיין הדיזל יצא לי יותר זול באיזה 100 שקל לחודש, אבל אני לא בטוח שזה מדוייק (הסתמכתי על מידע מאתרים שונים שלא ברורה לי אמינותם). בקיצור, האם בתנאים שלי מכונית דיזל משתלמת יותר ממכונית בנזין ? תודה

שלום ראיתי שכבר שאלו את זה בעבר אבל התשובות לא היו חד משמעיות: האם יש בישראל מכונית משפחתית 1600 סמ"ק שמסוגלת לאלכלס מאחור שלושה כיסאות בטיחות של ילדים ? יש לי כרגע קורולה שנת 2012 שנחשבת יחסית רחבה אבל עדיין רחוקה מלהספיק לשלושה. בעבר דיברו על רנו פלואנס כאחת שמסוגלת. האם זה נכון ? האם יש עוד דגמים אפשריים ? אשמח לתשובות מנסיון אישי ולא הערכות והשערות. תודה

שלום כמובן שאני יודע שאם כבר קונים משומש אז הכי טוב לקנות רכב יד ראשונה פרטי עם קילומטרז' נמוך מזקנה. זה גם מה שעשיתי עד היום. הבעיה היא שכבר אין לי כוח כמו פעם להתרוצץ ברחבי הארץ כל פעם למקום אחר כדי לגלות איזו גרוטאה או איזה סוחר רכב במסווה, לקחת רכב לבדיקה ואז עוד אחד, להפסיד ימי עבודה וכל זה כדי למצוא בסוף את הנסיכה. אין לי כוח וזה לא משתלם לי מבחינת עצבים וימי עבודה. אז נניח שוויתרתי על עניין הרכב הפרטי ואני מוכן להתפשר על רכב שהיה בליסינג בעברו. עכשיו יש את כל מגרשי הרכב הפרטיים. אני לא רוצה להכליל ולהשמיץ ציבור שלם אבל המוכרים שם תמיד נראים לי לא אמינים, לפעמים על סף העבריינות. כך שאני חושש לקנות ממקום כזה. מפה לשם אנחנו נשארים עם חברות ההשכרה והליסינג הגדולות והרציניות (ואולי סוחרים בודדים עם שם טוב יותר כמו "תמיר"). השאלה שלי היא: האם הם אמינים יותר מסוחרי הרחוב ? עד כמה הם מנסים לעבוד על הקונים ולדחוף להם את האוטו בכל מחיר (כמובן שאקח את הרכב לבדיקה מטעמי) ? האם זה בטוח יחסית לקנות אצלם רק כי הם שם גדול והם נותנים אחריות לתקופה מסויימת ? תודה לעוזרים

שלום אני מחפש מכונית קטנה וזולה שתחליף את היונדאי גטס שנת 2006 של אשתי. על פניו, פיאט פונטו גרנדה/איבו מהשנים 2009 או 2010 עונה על ההגדרה הזאת והיא גם פחות משעממת מאיזו קאיה ריו. מצד שני אני נרתע כי יש לפיאט שם רע בכל מה שנוגע לאמינות ואורך חיים. האם השם הרע הזה עדיין מוצדק או שפיאט השתפרו ? תודה

שלום אני מחפש רכב ליסינג לתקופה קצרה בלבד (לא שלוש שנים כמו הליסינג הרגיל). ראיתי ש"הילוך שישי" מציעים רכבים יד שניה בליסינג ללא התחייבות לשלוש שנים. הם נותנים את כל שירותי הליסינג הרגילים אבל הרכב יותר ישן (שנת 2007 או 2008). בתמורה המחיר לחודש קצת יותר זול ואין התחייבות לשלוש שנים. השאלה שלי היא אם אתם יודעים על עוד חברות שמציעות עיסקה דומה ? מה עם חברות הליסינג הרגילות (אלדן, אלבר הרץ וכדומה), האם הן מתעסקות בזה ? תודה

אבל האם זה לא מתקזז בטווח הארוך עם צריכת הדלק הנמוכה (בערך חצי מרכב בנסין רגיל) ?

שלום אני עומד, לראשונה בחיי, להפוך משכיר לעצמאי וכנראה שאקח לי רכב ליסינג. התחלתי לחשוב בכיוון של רכב היברידי שלכאורה נראה עסקה די טובה. מצד שני, אם זה היה כל כך טוב אז כל ציי הרכב וחברות הליסינג היו מתנפלים עליו. אז השאלות שלי הן: 1. האם כדאי לקחת רכב היברידי בליסינג (האם המחיר הגבוה יותר מתקזז עם החיסכון בדלק) ? 2. למה ציי הרכב וחברות הליסינג ממשיכים לקנות בהמוניהם מזדות 3 / קורולות / פוקוס / פלואנס ומתעלמים כמעט לגמרי מהרכבים ההיברידיים ? מה לא בסדר בהם ? תודה

היי כרגע יש לי רכב מקבוצה 2 שנת 2009 (כלומר, לפי השווי הישן) ואמורים להחליף לי אותו לרכב חדש מהניילונים (שעליו אני אמור לשלם לפי השווי החדש). בכמה יעלה לי שווי השימוש ? מהמידע הלא ברור שמצאתי באינטרנט אז זה יעלה מ 2.04 אחוז ממחיר הרכב ל- 2.5 אחוז מחיר הרכב. כלומר, אם מחיר הרכב הוא בערך 120,000 שקל אז אני אשלם 0.46 אחוז יותר שהם כ-550 שקל. האם החישוב שעשיתי נכון ? תודה

שלום יש לי רכב ליסינג מהעבודה ובשש השנים האחרונות הייתה לי מאזדה 3 (התחלפה כמה פעמים אבל תמיד למאזדה 3) ובגדול הייתי מרוצה. אלא שלאחרונה המשפחה התרחבה ויש לי 2 ילדים, וכדי לשים שני מושבי בטיחות מאחורה חייבים להזיז את המושבים הקדמיים מאד קדימה. זה מאד מפריע ובקושי יש מקום לנהג ולנוסע. אני אמור לעבור לעבודה חדשה וגם שם אני אמור לקבל רכב מקבוצה 2 וזו הזדמנות להחליף את המאזדה 3 ברכב קצת יותר מרווח. אז אני מציין פה מספר רכבי ליסינג פופולאריים (תרגישו חופשי להוסיף אם שכחתי משהו) ומבקש שתעזרו לי לבחור רכב שמצד אחד תא הנוסעים שלו מספיק מרווח לשני כסאות בטיחות + שני מבוגרים ארוכי רגליים מקדימה, ומצד שני אין לו איזה מגרעות קיצוניות (אני לא ארצה רכב שהוא מרווח מאד אבל כל שאר הפרמטרים שלו מזעזעים): 1. טויוטה קורולה 2. פורד פוקוס 3. קאיה פורטה 4. שברולט קרוז 5. רנו פלואנס תודה

שלוםברשותי, כרכב שני, יונדאי גטס שנת 2006 שנקנתה לפני כשנה ו-3 חודשים.כשקניתי אותו הוא היה עם 75,000 ק"מ ומייד עשיתי לו טיפול.אצלנו הרכב נוסע מעט יחסית ועכשיו (לאחר שנה ו-3) הקילומטראז' שלו עומד על 80,000. כלומר, האוטו נוסע אצלנו כ-5000 ק"מ בשנה.עכשיו, אם אני אחכה לקילומטראז' כדי לבצע את הטיפול הבא זה יקרה בעוד שנתיים בערך, ובדרך כלל היצרנים ממליצים על טיפול כל שנה גם אם לא הגענו למגבלת הק"מ.השאלה שלי היא, האם בגלל הנסיעות המעטות (וכתוצאה מזה בלאי נמוך), ניתן "למשוך" קצת את תדירות הטיפול ובמקום כל שנה כמו שעון, לבצע, נניח, כל שנה וחצי.מה תהיה ההשפעה ? האם יכול להיגרם נזק ?תודה

שלום לכולםאני נהג ליסינג טיפוסי, לא חובב רכב באופן מיוחד ולמעשה מעולם לא נהגתי על משהו שהוא מעבר למשפחתית 1.6 ליטר סטנדרטית.מה שכן, במשך 6 שנים נהגתי על מאזדה 3 מהדגם הישן (זה שהתחיל ב 2003) ולפני חודש סוף סוף החליפו לי את האוטו למזדה 3 מהדגם החדש.לפני שהזמינו לי את האוטו החדש הייתה לי בחירה בין מאזדה 3 לטויוטה קורולה ובהתבסס על ביקורות בודדות שיש ברשת ועל הנסיון הטוב שלי עם המאזדה, בחרתי במאזדה.כמשתמש מאזדה 3 וותיק די התאכזבתי מהדגם החדש אז החלטתי לכתוב את ההודעה הזאת כדי שאולי אני יעזור לאחרים לבחור.כל מה שאני כותב פה הוא דעתי האישית בלבד ומתבסס על נסיוני הארוך עם הדגם הקודם ונסיוני הקצר עם הדגם החדש.למעשה, בהרבה דברים קטנים ומעצבנים הדגם החדש מהווה הליכה אחורה, ולא קדימה, לעומת הדגם הקודם. העיצוב החיצוני כמובן יפה ועדכני יותר ומזכיר קצת את האחות הגדולה, המאזדה 6.הוא קצם פחות ספורטיבי מהדגם הקודם וקצת יותר "מכובד".ברמת האיבזור, הדגם החדש נופל בהרבה מהקודם, והנה רשימת הפרטים:1. מערכת בקרת האקלים הלכה לה לבלי שוב ונשארנו עם מזגן רגיל עם 4 דרגות עוצמה.2. תא הכפפות יותר קטן ועמוק - מה שאולי השאיר את אותו נפח אבל לא מאפשר להכניס פריטים גדולים (כמו למשל קופסת מגבונים עגולה שהייתה לי באוטו הקודם ופה לא נכנסת).3. בין הנהג לנוסע היה תא איכסון שהיה מחולק לשניים - תא עליון (למשקפיים ודברים קטנים) ותא תחתון לדברים גדולים יותר, מה שהיה מאד נוח. בדגם החדש התא העליון בוטל.4. בדגם הקודם כל החלונות היו אוטומטיים (לחיצה קטנה בלבד לפתיחה וסגירה) ואילו בחדש רק חלון הנהג אוטומטי (השאר צריכים לחיצה ארוכה ורציפה עד לפתיחה/סגירה).5. בדגם הקודם פתיחת הבגז' הייתה ע"י כפתור מבחוץ - מאד נוח בכניסה לחניונים. בדגם הזה ההילוכים צריכים להיות על PARKING כדי שהבגז' ייפתח.6. אולי בנסיון להקנות לתא הנהג הרגשה של תא טייס, הגביהו מאד את המחיצה שבין הנהג לנוסע שלצידו - מה שיוצר מחיצה בגובה של כמעט מטר. לפעמים זה קצת מגביל את הרגליים ואם במקרה מישהו נצמד אליך משמאל בחניה ואתה צריך להזדחל לתא הנהג דרך דלת הנוסע - זה הולך להיות מאד קשה.7. מימין ולמעלה מלוח השעונים ישנו צג רב תכליתי שמציג נתונים שניתן להתווכח על נחיצותם. לטעמי הוא רק מפריע ומסיח את הדעת. ישנה אפשרות לכבות אותו לגמרי, אבל גם השעון נמצא עליו כך שאם כיבית אותו - אין לך שעון באוטו.8. ההגה רך וקליל מאד, אולי יותר מדי וקשה "להרגיש" דרכו את הכביש.בקיצור, למרות שהעיצוב השתפר, מבחינת הנדסת אנוש נראה שמזדה השקיעו מעט מדי מחשבה בהרבה תחומים. יכול להיות שחברות הליסינג נהגו להביא לארץ את הדגם המאובזר יותר ועקב עליית מחיר המכונית הם החלו להביא דגם יותר בסיסי, אבל זאת רק השערה שלי.וחוץ מזה, חלק מהמגרעות קיימות גם בדגם המפואר יותר (תא כפפות, מחיצה, בגז' וכ"ו).

שלום לכולם אני צריך בקרוב להחליף מצבר באוטו (לדעתי בעוד כמה ימים הוא ישבוק סופית) ואני מחפש מהיכן לקנות מצבר חדש. אני רוצה מצבר סביר ומעלה (לא חייב הכי טוב ויקר בשוק, אבל גם לא זבל מיצרן אלמוני שיחזיק חצי שנה). עכשיו ישנם שני סוגי מקורות לקנות מהם מצבר: 1. יצרני מצברים (וולתא, שנפ), מוסכים מורשים, אוטו דיפו וכאלה שאצלם המצבר כולל ההתקנה עולה כ 900+ שקל. 2. כל מיני מוסכים ואתרי אינטרנט שמבטיחים את אותו מצבר, כולל התקנה בבית הלקוח, ב 400-500 שקל. בהנחה שלא מביאים לי מצבר מחודש או ישן (אני אבדוק את התאריך שלו) אז איך ייתכנו הפרשי מחירים כאלו ? אם היצרן בעצמו מוכר ביותר מ 900 שקל אז איך מישהו אחר יכול למכור ב 500 שקל ? האם כדאי לי לקנות מאופציה מ"ס 2 או שהם מפוקפקים וכדאי ללכת על אופציה 1 ? תודה

שלום יש לנו יונדאי גטס שנת 2006 כרכב שני במשפחה. לאחרונה אשתי אינה עובדת ועקב כך הנסיעות היחידות שהרכב עושה זה להביא את הילדים לגן וחזרה (בקושי שני ק"מ ביום). במצב כזה המנוע בקושי מספיק להתחמם וכבר הנסיעה נגמרת. האם מצב כזה בריא למנוע ולרכב ? האם זה יכול ליצור בעיות ? האם כדאי לי לבצע נסיעות יזומות רק כדי לתת למנוע לרוץ ולמצבר להיטען ? תודה

הבנתי, תודה לכל העונים.

שלום היום המכונית שלי (יונדאי גטס) הייתה במוסך לצורך טיפול שגרתי. כאשר המכונאי פירק את הגלגלים, אחד האומים של הגלגל היה תקוע והיה קושי לפתוח אותו. לאחר הפעלת כוח (של המכונאי) הבורג נשבר כאשר חלקו נשאר תקוע בנאבה. כאשר הוגש לי החשבון מאד התפלאתי לראות שחייבו אותי על החלפת הבורג והאום (150 שקל), הרי הם אלו ששברו אותו ! לדבריהם במכוניות האלו הברגים נתקעים הרבה וזה שכיח מאד שנשבר בורג במוסך... האם זה נראה לכם הגיוני שאני אשלם על משהו שנכנס תקין למוסך ונשבר תוך כדי הטיפול ע"י עובד המוסך ? האם זה מקובל ? האם למישהו היה כזה מקרה ? תודה

שלום אני עומד בפני קניית רכב משומש ואני מחפש המלצה על מכון בדיקת רכב באיזור נתניה או הרצליה. אני יודע ש 50% מהבדיקה זה כסת"ח של המכון אבל לא הייתי רוצה שיפספסו אם הרכב עבר תאונה. תודה רבה

ניתן להוסיף לרשימה גם שברולט אוואו.

שלום לכולם אני מעוניין לקנות רכב קטן שישמש את אשתי ביום יום. הרכב אמור לעשות קילומטרז' נמוך יחסית (נסיעות קרובות לבית) וצריך להיות נוח וידידותי, אמין (שלא יבלה הרבה במוסכים ושלא יהיה חשש שלא יניע בבוקר) וחסכוני בדלק ובחלפים. כמו כן רצוי שיהיה בעל סחירות גבוהה. המחיר הוא עד 40K עם אפשרות לגלוש ב 3-4 אלפים. יש די הרבה אפשרויות ואני חשבתי על האופציות הבאות: 1. יונדאי גטס (בסביבות שנת 2005-2006, כמובן מליסינג. אני יודע שיש להן בעיה בסעיף הדלק) 2. פיאט פונטו (שנתון הכי גבוה שהמחיר יאפשר לי) 3. סוזוקי איגניס (כנ"ל) אשמח לשמוע מי מהן עדיפה ולמה ואשמח גם לשמוע הצעות אחרות בנוסף לשלושת האופציות הנ"ל. תודה רבה

כאשר הולכים לקנות רכב שטח - מה עדיף: 1. לקנות רכב שבעליו הקודמים כבר התקינו בו שיפורים רבים (חוסך את הכסף של ההתקנה, מעיד על בעלים שכנראה מבין והרכב חשוב לו - אבל מצד שני לך תדע אם השיפורים הותקנו נכון ולא פוגעים ברכב). 2. לקנות רכב סטנדרטי ככל האפשר (אני אתקין רק מה שאני צריך ואדע בדיוק מי התקין ואיך, מעיד שהבעלים הקודם לא "התעסק" עם הרכב - מצד שני זה מייקר את הקניה בעוד כמה אלפי שקלים). בנוסף, אני רואה הרבה מודעות על רכבים מוגבהים ובעלי צמיגים לא סטנדרטיים שטוענות שזה "ברישיון". אני יודע שמבחינה עקרונית הגבהה וצמיגים שונים אינם חוקיים בארץ - איך בכל זאת זה מופיע להם ברישיון ? תודה

אני כבר שבועיים שלושה מסתכל על מודעות ורוב הספורטאזים מהשנתונים האלו מגיעות כבר עם 160,000-210,000 קילומטרים (פה ושם יש בודדים עם כ- 120,000). דבר נוסף - אם הוחלף מנוע, האם זה טוב (מנוע חדש) או שזה רע ואומר שקרעו את האוטו ? תודה

שלום אני מתעניין בקניית ספורטאז' שנת 2000-2001. השאלה שלי היא כמה קילומטר המנוע שלהם יכול לעשות. האם רכב שנת 2001 עם 190,000 ק"מ זה אומר שהמנוע על סף מוות ועוד 10,000 '"מ אני אצטרך להחליף מנוע או שזה אוטו שעדיין אפשר ליסוע ולהינות ממנו כמה שנים לפני שהמנוע ימות ? האם כדאי להסתכל בכלל על רכב עם יותר מ 160,000 ק"מ ? אני מניח גם שעדיף מנוע עם 190,000 ק"מ שתוחזק וטופל טוב לעומת מנוע מוזנח עם 100,000 ק"מ. תודה לכל מי שיענה