yakov1987

תודה אלכס. יש עוד מישהו שיכול לתת תגובה/ עצה לנושא? תודה יעקב

שבת שלום חברים יקרים! בקצרה על המקרה. לפני כשבועיים נסעתי עם חברים למיני טיול בבירה.רכב מלא - 5 אנשים,מאוורר ללא מזגן פועל בעוצמה נמוכה. כמובן שהיו הרבה עליות וירידות ובהם פקקים רבים. במרכז העיר כאשר אני רחוק כ2 קילומטר ממקום החניה המיועד, החל לצאת עשן לבן ממכסה המנוע שהפחיד מעט את הירושלמים הנחמדים. למזלי התפנה מקום בחניית נכיםממש מולי ובה חניתי. לפי הרמזים אולי כבר הבנתם שהעשן הגיע ממיכל מי הקירור. פתחתי את הפקק,הכל התעדה,בלית ברירה מיליתי מים רגילים אחרי קירור המנוע. למזלי היה יום די קריר ואחרי שהרכב עמד כ8 שעות חזרנו הביתה, גם כן לבירה רק הדרומית, בשלום, והמים שהיו במיכל נשארו.עם זאת,הגומיה של הפקק שינתה צורה ופי דעתי כדאי להחליף אותה. מקרה דומה קרה לי לפני כשנה וחצי בנסיעה לים המלח אז החליפו לי טרמוסטט.חזרתי למוסך ושם סלבה (המנהל) אמר לי את הדברים הבאים: קודם כל אם המים לא ירדו אז כנראה שאין נזילה פנימית והכל יצא דרך הפקק של המיכל שמשמש גם כשסתום. שנית, יכול להיות שהרדיאטור סתום ויש צורך לנקות.שלישית, הרכב לא חדש כך שגם זה פקטור. משום מה על הגומיה נאמר שאין צורך בהחלפה. בעניין הרדיאטור. ניגשתי למוסקוביץ שהציע את המחירים הבאים: 300 ש"ח לניקוי ו1000ש"ח למקרה שהרדיאטור כבר "מת" וצריך להחליף. כמובן שאני מודה בטיפשותי שלא הסתכלתי במחוג של טמפרטורת המים שיכל להציל אותי.נלמד לקח. ה"בובה" - רנו מגאן 96 1.6 RN נעבור לשאלות: 1. מה דעתכם על המקרה והשלכותיו? 2. האם המחירים שהוצאו לגבי הרדיאטור סבירים או לא? 3.אם יגידו לי שהרדיאטור כבר לא יכול לתפקד וצריך להחליפו איך אוכל לדעת שכך הדבר ולא רק להסתמך על הנאמר? תודה לכל הקוראים והמגיבים. יעקב.

תודה על המאמר, למדתי משהו חדש. אני מאוד מצתער שלא ראיתי אותו לפני כן, מפני שלפני כמה ימים נכשלתי בטסט על CO2 והחלפתי ממיר כדי לעבור. נשאלות כמה שאלות: האם אוכל עכשיו לראות את הכתוביות שעל הממיר כאשר הוא כבר מותקן, בהנחה שאני ארים את הרכב על ג'ק ואזחל מתחת? באיזה אמצעים ניתן לתחזק את עבודת הממיר על מנת לגרום לאריכות ימים? האם אחרי כל בעיה בממיר , לדוגמה כמו אצלי שה-CO2 עמד על3.34 יש צורך בהחלפת הממיר? אולי יש אפשרות לתקן? איזה קילומטראז'/זמן מחזיק ממיר בממוצע? בתודה מראש. יעקב.

לצערי הרב , לא צילמתי גם את הרכב שלי לפני התיקון, אבל בהחלט אנסה לקבל את חוות הדעת של השמאי שבדק את האוטובוס בכל מקרה אשמח לעוד תגובות בנושא. תודה. יעקב.

עדיין לא שילמתי השתתפות עצמית. שילמתי 900ש"ח לתיקון הרכב שלי מכספי הפרתי. ההשתתפות העצמית מכוונת לפגיעה בצד ג'. האם אתה בטוח שביטול ההשתתפות יתפוס רק מהפעם הבאה?

ערב טוב חברים יקרים! את הסיפור אני מעביר מפי אחותי : אחותי נסעה ברכב שלי, רנו מגאן 96, כמובן עם רישיון. עצרה במפרץ בצד. כאשר התחילה לצאת לכביש, הגיח מאחור אוטובוס ציבורי של חברת מטרודן ונוצר שפשוף בין דופן האוטובוס לקדמת הקנף השמאלי של רכבי. המילה "שיפשוף" מיוחסת בעיקר לאוטובוס, כיוון שברנו שלי נוצר קמט לא קטן, כילוף צבע, נשבר פנס האיתות, נשבר ה"גריל" - סה"כ עבודה בסכום של 900ש"ח כולל מע"מ. לאוטובוס לא קרה שום דבר חוץ משיפשוף קל ושריטה.משום מה אחותי בטוחה שהיא האשמה הבלעדית. כאן מגיעה השאלה הראשונה: אנה עזרו לי להחליט מי כאן האשם, מפני שכרגע אני הוא הנתבע ועל סכום לא קטן בכלל. על כך בהמשך. כשלושה חודשים לאחר המקרה מתקשר לאחותי נציג החברה. ודורש משום מה את מספר הרכב למרות שלטענת אחותי כבר נתנה לו. היום התקשרתי אליו בחזרה, הבאתי לו את המספר. הוא נתן לי לבדיקה את מספר האוטובוס והטלפון של הביטוח שלהם. התקשרתי ולתדהמתי גיליתי שסכום התביעה שנקבע לטענתם ע"י שמאי הוא כ4600ש"ח+ 600ש" הוצאות שמאי!!! מיותר לציין שהמחשבות שלי בעניין הולכות לכיוון אחד: החבר'ה במטרודן החליטו לעשות עלי קופה והכניסו עוד כמה פגיעות, וכנראה לא מבוטלות, שכבר היו באוטובוס. אני מבין שאוטובוס עולה קצת הרבה יותר מרכב פרטי פשוט אבל כאלה סכומים??? לשם השוואה, כל הפחחות וצבע מלא לרכב שלי כולל הסרה והרכבה של השמשה עלו לי 4800 ש"ח. מכאן נובעות עוד כמה שאלות: לצערי אחותי לא צילמה את הפגיעה באוטובוס. כשפניתי לביטוח שלי, הם אמרו שצריך למלא טופס שבו תירשם הגירסה שלה למקרה. חוץ מזה איך עוד אפשר להוכיח שלא היתה פגיעה בסכומים כאלו. סכום ההשתתפות אצל אחותי עומד על כ1800 ש"ח , היא נהגת צעירה. ביטול השתתפות עצמית לא הכנסנו עדיין. אם וכאשר ארצה להוסיף את הסעיף, כמובן תמורת תוספת לדמי ביטוח, האם אוכל לעשות זאת ולא לצפות לבעיות מצד הביטוח? תודה לכולם וערב טוב. יעקב.

וואו ממש הארתם את עיני בנושא שילוב ההילוך! אני נוהג לגלוש הרבה מאוד על ניוטרל בגלל החשיבה של חיסכון בדלק. נתתם כאן חברים, הסבר מאוד הגיוני למה זה לא כך. מיישם מיד! רונן כל הכבוד על ההשקעה ברכב. רואים שהוא ישמר אצלך במצב מצויין עוד הרבה שנים. כייף גדול לראות אנשים שמתייחסים באהבה כזאת לרכבם, במיוחד בארצנו היפה,בה העניין לא נפוץ במיוחד. ישר כח! יעקב. נ.ב מקווה בשבילך שהיא עומדת בצל או בחניה מקורה, כי חבל על הצבע היפה.

כן כמובן. אני משתמש במים מהפילטר .אמנם אחרי החלפת המשאבה, ניתקתי את הצינורות וניקיתי אותם ומסתבר שהיה שם לכלוך. ויש עוד עניין: כמו שציינתי, הצינורות הירבו להיסדק. יצא לי להחליף אותם חלקית. את הצינורות וחיבורי הפלסטיק לקחתי במשתלה מפני שהם מאוד דומים ומאוד זולים. העניין בחיבורי הפלסטיק האלה שהחור בהם מאוד צר,אולי צר מידי, אז הרחבתי אותו עם מקדח. כנראה היה צריך לעשות זאת מלכתכילה. ותודה על התגובות החמות. יעקב.

בדקת את זה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=386310 יעקב.

חברים! החלפתי את המשאבה בהצלחה ויצרתי פרוייקטון קטן. כולכם מוזמנים לצפות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3079251#post3079251 תודה לכל המגיבים. יעקב.

שלום וערב טוב לכל עם ישראל בכלל, וחברי הפורום בפרט. אחרי הרבה בעיות במערכת ה"התזה על השמשות" שנבעו בעיקר מנזילת צינורות, ואיך שהתברר מאוחר יותר גם מסתימות, הפסיקה המערכת לעבוד בכלל. מיד פניתי לחברי הפורום לעזרה עליה תוכלו לקרוא בשירשור הבא : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=390873&highlight=yakov1987 כמו שהבנתם, מקור הבעיה היה המשאבה אשר איבדה את חייה לטובת העולם הבא. על מנת לוודא הריגה, בדקתי עם טסטר שמגיע מתח לפלג אשר מתחבר למשאבה ,וכן חיברתי את המשאבה לפלג ללא הכנסתה למיכל ווידיתי שהיא לא עובדת. מכאן בעצם מתחיל הפרוייקט אותו תוכלו לבחון בתמונות המצורפות. מוצג כאן תהליך התקנת המשאבה החדשה. הפירוק מתבצע בתהליך הפוך. ציוד נדרש: משאבת מתזים- אני מניח שניתן למצוא בפירוקיות אבל הלכתי על חדשה. 150 ש"ח אצל איציק כדורי ב"ש- תוצרת ספרד. היתה אפשרות לקנות משאבה ב60 ש"ח תוצרת המזרח המאוד רחוק, אך החיבור שלה לא היה מתאים והיה צורך בחיתוך הפלג המקורי שנמצא במכונית ופשוט לחבר את החוטים למשאבה.ויתרתי. ג'ק - כמו שתראו אני משתמש גם בלבנים ועץ לתמיכה. צ'וקים/לבנים לגלגלים ליתר ביטחון. מפתח לברגים של הגלגל. מברגה וביטים: פיליפס ואלן כוכב, 3.5 מילימטר. כפפות גומי מיכל צר ועמוק עם מים רותחים כמוצג בתמונות. חיוך ורצון להצליח! כמה הערות חשובות חשוב לציין שאני לא מקצוען ופרוייקט זה הוא בעצם תיעוד ההתנסות האישית שלי. כיוון שתוצאות העבודה היו מוצלחות, אני מרשה לעצמי לשתף אתכם. חוץ מהחלפת המשאבה פירקתי את חלקי הצינורות שמובילים למתזים. התגלה לכלוך אשר לדעתי היווה סיבה משמעותית להפסקת פעולת המשאבה ע"י סתימת הצינור שיצר לחץ על המשאבה. זה הכל. מקווה שימצא שימוש לפרוייקטון זה בפורום. אשמח מאוד לקבל תגובות. יעקב.

תודה. הולך לנסות. אמשיך לעדכן. יעקב.

סתם מסקרנות. מה אתה עושה עם הרכב שעברת 100000ק"מ בשנתיים?

חברים תודה. בדקתי ומצאתי שנאי של 12 וולט ששיך לראוטר. השאלה, איך אני מבצע את החיבור? לקחת שני חוטי נחושת, להצמיד כל אחד לפין אחר במשאבה ובצד השני פשוט להצמיד את שני החוטים לחיבור הגולוי של השנאי? תודה. יעקב.

תודה חברים. יש לכם רעיון למקור מתח 12V חוץ מהמצבר?

שלום חברים. לאחר נסיונות לתקן את מערכת ההתזה הנוזלת (החלפת צינורות, סתימת חורים) קרה דבר מעניין: הפסיקו בכלל לצאת מים. השינוי: אין רעש של משאבה עובדת לעומת כמה ימים לפני,וכמובן גם המתז האחורי שעבד, הפסיק. אחרי שקראתי והשכלתי מכמה מאמרים בפורום. פירקתי לי פעם נוספת את הגלגל והפלסטיק שמגן מהבוץ ופירקתי את המשאבה. לפי השרשורים הבנתי שכדאי לבדוק את עבודת המשאבה בנפרד. השאלה היא איך עושים את זה כי אין לי תקע מתאים? אודה על כל עזרה. יעקב

חברים תודה רבה. ברגע שאבצע, אעלה תמונות. יעקב.

סשה וSLOW RIDE תודה רבה אני אנסה מחר לבדוק את עניין הספרי רק כמה שאלות. האם אתם יודעים בערך או במדויק את מחיר הספריי? אם כן מהו? לכמה זמן זה צריך להספיק והאם התוצאה אמורה לצאת איכותית? תודה יעקב.

לבקשתו של סשה ולרווחת החברים מצרף תמונה.

מקפיץ בתקווה לעזרה.

ערב טוב חברים. לא מזמן ה"בובה", רנו מגאן 96 RN, עברה תאונת צד קדמי שמאלי.לא אפרט על המקרה מפני שהוא לא רלוונתי לנושא ורק אציין שהנזק תוקן מלבד לפגוש, וכאן הבעיה: מבחינת דפורמציה אין בעיה, רק שריטות קלות שאותם אשייף.העניין הוא שעל הרקע הדי שחור של הפגוש, חלק משופשף של כ25ס"מ מרובע די חורה לי בעין. אני משתמש בספרי של "דש בורד" שמבריק את הפגוש אך לא מסתיר את השיפשוף. במוסך שבו תיקנתי, קבעו תג מחיר של 400 ש"ח לחידוש הפגוש שאותו אני לא מוכן כרגע לשאת.חשוב לציין שהפגוש עשוי מפלסטיק. השאלה היא כזאת: האם קיים חומר/ צבע/שיטה לחידש את הפגוש ומהם? אודה על כל פיסת מידע. יעקב.

תודה על תגובתך. כבר קראתי את השירשור הנ"ל. הוא מסביר את התאוריה, לא כל כך את הפרקטיקה. בעיקרון אני כרגע רוצה רק לבדוק את אותם הסנדלים לשחיקה. מה איזה חלק בהם מראה על השחיקה? ושוב: בוקי, אשמח להבין יותר את עניין החריטה. תודה. יעקב.

תודה על התגובה המפורטת. רק לא כל כך הבנתי את את עניין החריטה. אודה לך אם תוכל להסביר. ועוד שאלה חשובה. האם אני יכול לבצע את ההחלפה לבד? וכמה עולות רפידות לבלם תוף? כולם מוזמנים לענות. תודה. יעקב.

צהריים טובים לכולם! ה"בובה" היא רנו מגאן 96 1.6 RN בעלת בלמים אחוריים מסוג "תוף". השאלה היא כזו: איך לבדוק שחיקה בבלם כזה והאם בכלל יש לו רפידות דומות לאלה של הדיסק? בתודה. יעקב.

כנראה שיש צדק בדבריך. האמת, כשהורדתי את הישן ראיתי שהחברה שונה וגם כתוב MADE IN FRANCE- הוא כנראה היה המקורי שבא עם הרכב. יחד עם זאת הפעם לא עשיתי תחקיר כמו שאני עושה בדרך כלל ולקחתי את מה שהביאו אולי אם היה מקורי הוא היה מתאים יותר, אולי לא, לא יודע. כרגע התקציב הדל שלי מתרכז בטיפולים ההכרכים בלבד כך שלא נשקלת אפשרות להחליף את השני. שוב תודה על התגובה. יעקב.