Maverick85

שלום רב לכל חברי הפורום אבקש עזרתכם בנושא הבא השבוע ביצעתי לסוזוקי בלנו שלי , ובמוסך החליפו רק מסנן אויר , מסנן שמן, ושמן . האם הגיוני שאין צורך להחליף אחרי 10 אלף קילומטר גם מסנן דלק , ומצתים ברכב זה? (בטיפול הקודם החליפו). מבקש המלצתכם להמשך פעולה. בברכת שנה טובה לעוזרים

תודה לכל החברים שהשקיעו מזמנם ועזרו בסוף נכנסתי למוסך אוניברסל בחיפה רח' יפו 100 הם היו ממש בסדר....

צריך להחליף בולמים קידמיים , יש את מוסך שביט שהוא מורשה סוזוקי - אבל בטח זה יעלה שם כמו להחליף מנוע לF-16 מישהו יכול לעזור ? אפילו בחיפה זה טוב . תודה , אדם

שלום לכולם, אשמח לקבל המלצות למוסך אמין וטוב באיזור רמת ישי לסוזוקי בלנו ... בברכה , אדם

נתנו לי בחנות חלפים פילטר שמן שהמוכר טוען שהוא מקורי ומתאים למאזדה ספיריט, המק"ט LF-0104320. בדו"ח ממוסך מורשה רשום שהמק"ט הוא בכלל LF-114320. מה פשר הדבר?

איך אני יודע שמה שמוכרים לי זה פילטר שמן מקורי ולא משהו תחליפי? או שסתם עובדים עליי ? האם ישנו איזה סימן היכר חיצוני לפילטר למאזדה ספיריט ספורט? , האם אוטו דיפו מחזיקים במלאי חלקים מקוריים?

תודה לכל המגיבים אבל מה הייתם עושים במצב שלי???? ממשיכים עם השמן הקיים? מחליפים פילטר שמן + שמן איכותי ? מוסיפים תוסף לשמן? אם הולכים על החלפה ? מאיפה מביאים פילטר מקורי??? האם רק ממוסך ממורשה? אם מוסיפים תוסף יש המלצות???

מדובר במוסך מורשה ומוכר של מאזדה בחיפה .... אני לא חושב שזה יהיה מן הראוי להכפיש את שמו של המוסך... היות והשירות שניתן שם היה מצויין ומקצועי מאד . המוסך נראה מכובד נקי ומסודר . אני מבין שסוג השמן הוא שיקול כלכלי בלבד אבל בכל זאת המוסך המורשה לוקח כפול ממחיר כל שמן שנמצא בשוק ... נראה לי שאפילו שומאכר לא שם שמן כזה יקר בפורמולה 1 ... אבל מסתבר שרק המחיר גבוה ולא איכות השמן.... ציפיתי שישתמשו בחלקים ובחומרים הטובים ביותר אולי כדאי להוסיף תוסף לשמן ולחכות עד לטיפול הבא ולראות אם בכלל ישנה אפשרות לבקש להכניס שמן שאני אביא איתי ?

האמת שגם אני תוהה למה משתמשים בכזה שמן ..... בטח כי הוא זול.... חבל, דווקא מוסך מורשה אמור להשתמש בחומרים הכי איכותיים למיטב הבנתי. מקווה שהשמן הזה לא גרוע כמו שאומרים... חיפשתי באינטרנט אין בכלל אתר לחברה הזאת זה איזה מישהו מישראל שמייצר שמן בבית....וקורא לו אמריקן איגל

האם יש ממה לחשוש???? כי התגובות פה בפורום על השמן אמריקן איגל הן קוטלות חד משמעית... והאם פילטר שמן שכזה ניתן להשיג רק ממוסך מורשה מאזדה?

לכל חברי הפורום שלום רב לפני זמן לא רב ביצעתי יישור קו למאזדה 3 ספיריט ספורט שקניתי במוסך מורשה , במהלכו ביצעו החלפת שמן + פילטר ועוד כל מיני דברים כמו רפידות בלם אחוריות נוריות וכו'... השמן ששמו הוא אמריקן איגל 5W30 , מסקירה קצרה של הפורום קראתי כי השמן נחשב באיכות ירודה מאד ... חשוב לציין שהשירות במוסך היה מצויין, מיקצועי, נקי ובעל מחיר סביר .... אך עניין סוג השמן די מצער ... בכל אופן מה כדאי לעשות? לחכות עד לטיפול הבא (שהוא עוד הרבה זמן)? או אולי להחליף בהקדם האפשרי לשמן איכותי ? אשמח לקבל עצות והמלצות לגבי המשך פעולה וכמובן לגבי סוג שמן מומלץ... בברכה , אדם

גם אני טיפלתי שם ושמו לי אמריקן איגל 5W30 .... אני שוקל להחליף לשמן יותר נורמלי....

תלך למוסך מרכזי הם יעלו על הבעיה בשניות ... יכול להיות שצריך לנקות איזה קונקטור או משהו וזה יפתר או אולי סתם לעדכן תכנה

בהתחלה חותמים על איזה מסמך ששולל ממך את הזכות לנשום פחות או יותר, ככה שזה נראה לי די בילתי אפשרי להגיש תביעה על דבר כזה .... לפי דעתי זו טעות רישומית ... כי הליקויים אצלם מופיעים כמשפטים מוכנים ... כגון: "צריכת שמן" "נזילת שמן בגיר" "תושבת גיר פגומה" וכו'.... אז אולי התפלק למישהו שם איזה משפט על מגדש מרוב המהירות והלחץ ...

אני גם בדקתי רכב במכון המצויין לעיל .... בסוף הבדיקה הבוחן יושב עם הצדדים בעיסקה ומסביר בקצרה על כל ליקוי לא שאלת אותו איך צמח לרכב מגדש ??? ... מעניין מה התשובה ...

חבר'ה יש בזה "היגיון" צריך לממן את כל השרים לענייני מגבונים לחים...

תודה רבה לכל החבר'ה שטרחו ונתנו דעתם הנקישות בגיר זה רק בהחלפה הידנית בין רוורס להילוך נסיעה קדימה בכל אופן הבוחן גם די רמז שהבדיקה לא רעה והרוב שם זה כסת"ח . הרכב עבר את כל הטיפולים במוסך מורשה של מאזדה ... וממה שהסתכלתי עד כמה שיכולתי לראות המים ברדיאטור לא היו מהברז. בקשר לגיר עם ה"נזילות" הבוחן אמר שאלו הזעות קלות ושהוא חושב שאין צורך לגעת או לתקן משהו... אשמח לעוד תגובות ושוב תודה לכולם ...

סוג הרכב הוא מזדה 3 ספורט הרכב מאד מצא חן בעיניי

שלום לכולם , לאחרונה בדקתי רכב במכון בדיקה (תוצאות מצורפות כקובץ) , אשמח לקבל חוות דעת נוספת מחברי הפורום באשר לתוצאות הבדיקה הרכב בן 3 שנים ונסע 36000 ק"מ בלבד . כך שנראה לי מוזר שלא הכל תקין בו ... האם כל הנפילות בבדיקה הן בעלות משמעות כל שהיא או שזהו משהו סטנדרטי בכל רכב בגיל שכזה? או אולי סת כיסוי ישבן של מכון הבדיקה? חשוב לציין כי הבוחן ישב עימי והסביר שכל הליקויים שם הם לא משהו שצריך לגעת בו ... האם זה נכון? אשמח לקבל חוות דעתכם .

1.חובה לבצע כיוון שסתומים רק במידה והם לא מתוזמנים כראוי ובד"כ שומעים רעש מחזורי מתכתי מחריד מהמנוע שבד"כ מתגבר כשמאיצים. 2.יש מכוניות שלא עוברות כיוון שסתומים איזה 300 אלף ק"מ והמנוע שלהם נסרף הרבה לפני שהשסתומים יצאו מכיוון. 3.מממממממ.... העלות משתנה מרכב לרכב אבל כל העסק מצריך פתיחה של מכסה השסתומים וכוון עם מד עלים. 4.רוב המוסכניקים שמקבלים תעודה אמורים לדעת לבצע כוון שסתומים....(בתקווה שזה ככה)... באותה הזדמנות אני מקווה שלמוסך מורשה יבואן יש מכונאים שמסוגלים לבצע את עבודת הכיוון. מקווה שעזרתי.

עירבוב סוגי שמנים לא מזיק בטווח הקצר... לכן אל חשש.

מחפש !!!!! מיצערת של פיאט טיפו או טמפרה מנוע 1.6 i.e כל מי שבידיו מיצערת כזאת במצב תקין ומעוניין למכור... או.... בעל מידע היכן אפשר להשיג אחת כזאת בוודאות. אז שישאיר לי הודעה בפרטי!!!! בתודה מראש לכל העוזר בנדון שאו ברכה

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=106001 try it!

איך אני יכול להסיק מה הרוחב של הג'אנט ממידות הצמיג? לדוגמא 165/65/14 האם אפשר לשים צמיג של 165/65/14 על ג'אנט של צמיג יותר רחב ? ואם כן עד כמה יותר רחב?

פיג'ו 106, ידנית ,שנת 97 , נפח מנוע 1400 סמ"ק, במצב מכני מעולה. הבעלים מחיפה! לכל המעוניין או המעוניינת, ליצור קשר : 054-8035503