Opel Astra GSI

מה? איך עשית את זה??? זה מה שיש בקובץ קול?

במקום LEVEL 3 אתה כותב : http://planet.nana.co.il/agp/Aorih.html

יו איזה דפוק אני!! ראיתי את זה בהתחלה! אבל חשבתי שזה סתם לא קשור כי זה מסתיים ב RAR אוח נו באמת! WTF? מה זה הודית? בטח צריך לשמוע את זה הפוך ואז תצא איזו מילה. יש תוכנה שיכולה להשמיע קטעי קול הפוך?

אז איך? אני מסתכל בתמונה ואני לא קולט איך ראית את זה? אני בתוכנה ACDSEE גרמתי לתמונה להיות כל כך בהירה שהכל כמעט לבן ורק אז קלטתי שכתוב שם משהו. שלב 4 אין לי מושג מה לעשות. אבי, יאללה תן רמז

איפה? אפילו עשיתי את התמונה בהירה יותר ואני לא רואה כלום

אמ... הגעתי לשלב שלוש ע"י זה שכתבתי בכתובת האתר 3 http://planet.nana.co.il/agp/level3.html LEVEL 3 האם כך היה צריך לעבור את שלב 2?

דווקא אני חושב שרנו בטוחה יותר. לנו יש רנו קליאו 2002 אם יש לך שאלות ספציפיות אתה יכול לשאול. עד עכשיו הרנו לא הייתה אף פעם במוסך חוץ מטיפולים שוטפים, טפו טפו טפו והיא מאוד נוחה. מאחורה 3 מבוגרים לא יכולים לשבת. 2 מבוגרים בקושי יושבים, בקושי יש מקום לרגליים. ילדים יכולים לשבת שם חופשי, לאנשים גדולים יהיה קצת קשה. בקשר לפג'ו 206 אני לא יודע, אבל אני חושב שהיא לא פחות טובה. על אילו נפחי מנוע אתה מדבר ואיזה גיר(אני מנחש שאוטומטי?). בצע נסיעת מבחן על 2 הדגים ותראה איזה מתאים לאישתך.

איך הוא הגיע לזה? ז"א נגיד ואני רוצה להתחרות בפורמולה 1 או ראלי או לא חשוב מה... מה צריך לעשות בשביל זה? חוץ מהרבה מאוד כסף.

אם אין מתיחת פנים או משהו בדגמי 2006 אז אולי שווה לחכות עוד קצת וקבל הנחה גדולה יותר. ומחירון של דגם 2006 זהה למחיר של 2005 ללא הנחה?

אני מכניס הילוך שני ב25 בערך, שלישי ב50 בערך,רביעי עד 90 בערך וכל השאר הילוך חמישי

אוקי בוא נשאל את זה ככה:באיזה סל"ד מומלץ להעביר? 3000? אתם אומרים להסתכל על מד הסל"ד ו?

טוב לדעת...

העניין שאני בתקופת מלווה(לקראת הסוף) אם אני אגיע למנתק הצתה זאת הפעם האחרונה שאני אראה מכונית מבפנים...

שחכתי להגיד... 1 אני מדבר על נסיעה במישור ורכב עם 2 נהגים בלבד... לא עמוס ולא נעליים. העניין הוא שהעברת הילוכים כל 20 קמ"ש מקשה על המנוע קצת מאשר לעביר במהירות קצת יותר גבוהה

אז ככה... אותי לימד המורה נהיגה שצריך להעביר הילוכים כל 20 קמ"ש, אבל כשאני נוהך אני בדר"כ מוסך עוד 10 קמ"ש ומעביר כל 30 קמ"ש בערך. ככה לדעתי הרכב מאיץ מהר יותר מכיוון שזה קרוב יותר לשיא ההספק בסל"ד הנ"ל וזה גם לא גורם לצריכת דלךק גבוה. אחי לעומת זאת מעביר כל 20 קמ"ש או אפילו כל 15 קמ"ש. אני טוען שזה סתם מקשה על המנוע... איך אתם נוסעים?(המומחים ) איך לדעתכם ממולץ להעביר הילוכים בצןרה הטובה ביותר, לא מדבור בנסיעה ספורטיבית, אלא סתם נסיעה... מדובר בגיר ידני כמובן רנו קליאו 2002

מה אשם נהג המשאית?

תלוי עד כמה המחיר ירד על רכישת רכב חדש, וכמה יעלה הדלק. אם מכונית חדשה תעלה 50 אלף (יפנית,אוטומטית 1600) והדל יעלה כמו עכשיו אז כנראה שזה עדיף...

אמרו שעד סוף החודש יקימו איזו ועדה שתקביל את מחירי הדלק או משהו כזה... עד אז נשלם כמו גדולים.. וגם לא בטוח שהועדה הזאת תעשה משהו

באופל אסטרה הרגילה יש כרית אויר אחת בשנים האלו :/ עדיין אפילו שלא מחליפים כרית אויר עדיף לקנות מכונית עם כרית אויר מכיוון שהסיכוי שהיא תפתח סתם הם אפסיים פשוט בשעת תאונה לא בטוח שהיא תיפתח אבל גם סתם כך באמצע נהיגה היא לא תיפתח. האם אני טועה? בחיים לא שמעתי על מקרה שלמשהו באמצע הנסיעה פיתאום נפתחה כרית אויר. דבר נוסף, בלוח השעונים יש ציור של כרית אויר ובספר כתוב שאם יש תקלה במערכת כרית האויר הנורא הזאת תדלק... כך ש...

מי בצבא נוסע על כזה רכב? בדר"כ רכבים צבאים קרועים, אבל חייל רגיל אני מנחש לא ינהג בכזה רכב, אלא איזה מישהו חשוב והוא בטח לא יקרע את האוטו, אבל הקילומטרג' גבוה. המחיר מפתע... אבל אני לא בטוח שזה שווה בכל מיקרה צריך לקחת את האוטו למכון לבדיקה והאחזקה שלו בטח תיהיה יקרה

אם הבטיחות שלכם לא שווה 10 אלף ואתם מעדיפים מכונית בלי כרית אויר או לשים מדבקות על האוטו במקום על בטיחות בבקשה. חוץ מזה ברוב המכוניות מאותו שנתון הייתה בדר"כ כרית אויר אחת בהגה

למה שיהיה עדיף רכב ללא כרית אויר על רכב עם כרית אויר? אז עברו 10 שנים, הולכים למוסך ומחליפים מה שמחליפים והינה לך כרית אויר לעוד 10 שנים...

QUOTE=DaMN]שיטה לסגור סקאלה בקלות. קחו ג'ק, תעלו את הרכב דאגו שאחד הגלגלים שמניעים אותו נמצאים באוויר. כנסו לרכב, הכניסו לראשון ואז בעדינות תרימו קלאץ', לא להיבהל מהמכה. תנו גז ותתחילו להעביר את ההילוכים אחד אחרי השני, הסקאלה תגיעה לאן שאתם רוצים. העיניין עובד כך: לכל רכב יש דיפרנצאל, הדיפראנצל מחלק את הכוח שיוצא מן המנוע לאחד הגלגלים, הוא תמיד יתן את הכוח לגלגל עם הכי פחות חיכוך. לכן, כאשר מעמידים את הרכב על ג'ק מרגישים את המכה הזאת, הדיפראנצל מנסה לתת כוח לגלגל שנמצא על הכביש, ואז עובר לגלגל עם פחות החיכוך (הגלגל שבאויר). לג'יפים יש את הבעיה הזאת בגלל הדיפראנצל הרי שהרבה מאוד פעם אחד הגלגלים נמצא באויר, בשביל זה קיימת נעילת דיפראנצל בג'יפים שגורמת לחלוקת כוח שווה בין הגלגלים. מי שרוצה לדעת קצת יותר: http://auto.howstuffworks.com/differential.htm לא יכול להיות אונו טורבו, לוח השעונים של אונו טורבו או אונו דור ראשון שונים לחלוטין מהלוח שעונים הנראה בתמונה. זהו לוח שעונים של אונו MK2.יהיה מצחיק כשהרכב יחליק מהג'ק ואז ישאיר פס רחב של חריקה ואז יכנס בקיר

דייהטסו YRV(מושבים מתקפלים) 307 סטיישן

יש לך נזילת מים שכל פעם אתה ממלא מים?