IbizaRed94

אחי קנה בשעה טובה רכב - פיאט פונטו ספייס 2001, כידוע לכולם בפונטו הזאת על מנת להעביר להילוך רוורס יש צורך בהרמת מין טבעת שנמצאת לקראת ההתחלה של ידית ההילוכים (מלמעלה) ומה שמוזר בפונטו שאחי קנה הטבעת פשוט תקועה למעלה באופן תמידי, וניתן להעביר להילוך רוורס כרגיל ללא צריך לגעת בטבעת, מה שעוד מוזר שההילוך החמישי ברכב הזה לא נמצא בדיוק בהילוך חמישי, ז"א שאם נידחוף את הידית עד הסוף ימינה ואז למעלה הידית לא תכנס, צריך להכניס קצת לפני הסוף בימין (כלומר יוצא שההילוך חמישי נמצא בעצם בין הילוך 3 למיקום המקורי של הילוך חמישי) אשמח לשמוע דעות.

מה שהראית באיביי זה עיגולים שנכנסתי בתוך הפנסים הקדמיים של הרכב, והם נדלקים וכמו שאתה יכול לראות התוצאה ממש יפה .. כמו ברכבי הב.מ.וו החדשים.

תודה רבה על התגובה הבנתי פחות או יותר, רק 2 שאלות: אפשר בהסבר הכי פשוט מה זה 2 אוהם ו4 אוהם, מה ההבדל ביניהם ומה יותר טוב? זה לא אמור להיות ההפך שהרמקול מוציא Xוואט והמגבר סופג את הוואט של הרמקול? לדוגמא רמקול בעל 60w rms מחובר למגבר שמוציא 120w rms אז כביכול המגבר סופג (מגביר) רק חלק מהרמקול, ז"א המגבר יכול לספוג גם רמקולים בעוצמה פי 2, לא ככה זה אמור להיות?

עדיין לא הבנתי מה הכוונה שאתה אומר "יכולת ספיגה" ? יש לי מגבר שיכול להוציא 2X150w RMS ב2 אוהם, ז"א שהוא יכול להגביר 2 זוגות של רמקולים, שכל זוג הוא עד 150w RMS? ז"א שהוא יכול להגביר בצורה טובה מאוד את המורל?

מה הכוונה שאתה אומר יכול לספוג עד 80w RMS / 120w RMS לא הבנתי..? ואם תוכל לכוון אותי לדגמים ספציפיים לדוגמא בזאפ אני אשמח.

כרגע מחובר למגבר רק קומפוננט ורמקולים רגילים, ז"א שהמגבר נותר 2X150W RMS שזה אומר שאני יכול לחבר מלבד הקומפוננטים שיש לי עוד רמקולים/קומפוננטים שמוציאים עד 150RMS? הבנתי נכון? והתקציב שלי יותר בכיוון 300-400-500 בלי להגזים

סרול תוכל להמליץ לי על סט ספציפי? אני לא הכי מבין במגבר שיש לי , תוכל להגיד לי כמה RMS הוא עוד יכול לקבל מלבד ה60RMS שהוא מקבל מהקומפוננט?

כרגע מתוקן באוטו רמקולים 6.5 של אלפין 60RMS (אקסנט 96) ואני לא ממש מרוצה מהם, הייתי רוצה המלצה לרמקולים חדשים, עדיף 6.5 זה ההתקנה המקורית שיש באוטו, המגבר : http://www.magnat.de/index.php?id=2945&L=1&cHash=d24e94152cab5ec6f88bec9f84a5b054 מחובר למגבר הנ"ל גם קומפוננטים של HERTZ 60RMS , אז הייתי מעדיף אפילו רמקולים נוספים של 70RMS תקציב : לא 100 אבל גם לא להגזים

לאחר כמה שעות טובות שהאוטו לא נסע , והוא ממש קר (לרוב בבוקר) כשאני מתניע יש סטרטר והכל נורמלי, אך במקום להתניע בצורה חלקה יש הרגשה של בום כזה והאוטו טיפה קופץ ואז האוטו מניע, חשוב לציין שהאוטו לא עשה מעולם בעיות של התנעה וגם כרגע לא, הוא מתניע ישר בפעם הראשונה. עוד בעיה מוזרה - כאשר אני בהילוך שני או שלישי ואני עוזב את דוושת הגז מרגישים כאילו הרכב נבלם טיפה ויש גימגום, כאשר אני מחזיר את הרגל לדוושת הגז מרגישים מין קפיצות קטנות לשנייה ואז האוטו חוזר לנסוע כרגיל.

השמן הומלץ ע"י חנות אשר מיבאת חלקים מקוריים ליונדאי, השמן הוא: Uploaded with ImageShack.us מדובר ביונדאי אקסנט שנת 96 ידנית מנוע 1500, האם השמן טוב למנוע הזה? וכמה לדעתכם אמור לעלות גלון כזה של 5 ליטר?

היו גם מקרים בהם גם כאשר נורת הצ'ק דולקת וגם במוסך מרכזי יונדאי כאשר חיברו את הרכב למחשב לא הצליחו עדיין לעלות על התקלה, וגם במוסך רגיל גם עם מחשב לא הצליחו לעלות על התקלה ..

זה היה מצוף דלק ולא משאבת דלק, ולפני החלפת המצוף גם נורת הצ'ק וגם נורת הדלק דלקו (היה מלווה בריח דלק, וצריכה מוגזמת של דלק) לאחר החלפת המצוף נורת הדלק נעלמה (ואיתה גם צריכת הדלק המוגזמת וריח הדלק), אך נורת הצ'ק נשארה דולת, לפעמים נדלקת ונכבית ולפעמים דולקת קבוע לפרק זמן מסוים, דרך אגב האם יש קשר בין מצוף דלק תקול לזיהום אוויר ?

איך יכול להיות שחיישן/ממיר תקול ייגרמו למחשב רכב להדליק את נורת הצ'ק אנג'ין ומחשב לא יוכל לעלות על קוד תקלה? ויכול להיות שזיהום האוויר הסתדר לאחר תיקון מצוף הדלק , כמה אמורה לעלות בדיקה של זיהום אוויר ?

כחודשיים שלושה הנורה דלקה ללא הפסקה ולאחר שנכנסתי למוסך בפעם הראשונה לא מצאו תקלה ולכן איפסו את המחשב, לאחר מכן שהנורה נדלקה רק מעל 100 קמ"ש הלכתי למוסך כאשר הנורה לא דולקת ולא עלו על תקלה, כרגע הנורה דולקת שוב באופן קבוע אבל אין לי שום סיבה ללכת למוסך שוב כי יגידו לי שוב שהמחשב לא מזהה תקלה, כמו כן ניסיתי לעבור טסט עם האוטו לא מזמן כאשר גם נורת הדלק דלקה, והאוטו נכשל בצורה משמעותית עקב זיהום אוויר (יצא 10 כאשר המקסימום הוא 0.3) והיה ריח של חריף של דלק באוטו, לאחר כניסה למוסך נאמר לי שמצוף הדלק תקול והוא גורם לנורת דלק לדלוק, לריח הדלק ולצריכת דלק משמעותית, לאחר תיקון של המצוף הריח נעלם, הנורה נעלמה, וכן צריכת הדלק השתפרה בכמעט 50%, אך מאז לא בדקתי את זיהום האוויר, איך אפשר לבדוק זיהום אוויר לאוטו ללא מכון טסטים? וכמה עולה בדיקה כזאת?

את הבדיקה עשיתי במוסך מורשה יונדאי "יוסי כהן" באשדוד.. מישהו יכול להמליץ על מוסך מורשה יונדאי טוב יותר באיזור אשדוד ?

מדובר ברכב יונדאי אקסנט שנת 96 ידנית מנוע 1500 לאחר חודשים של נסיעה עם הנורה הנ"ל דולקת ניגשתי למוסך מורשה יונדאי וחיבור את הרכב למחשב, המוסכניק טען שהמחשב לא מזהה שום בעיה והוא איפס את התקלה, לאחר האיפוס הנורה שוב נדלקת אך רק בנסיעה בין עירונית במהירות העולה על 90-100 קמ"ש, חזרתי שוב למוסך ונאמר לי כי כנראה המחשב רכב תקול וייתנו לי הצעת מחיר לגבי חדש ומפירוק, לאחר כמה ימים התקשרה אליי הפקידה ואמרה לי כי המנהל רוצה שאחזור לבדיקה חוזרת כי לא הגיוני שהרכב עדיין נוסע עם מחשב רכב תקול, לאחר בדיקות נוספות המנהל דיבר איתי אישית ואמר כי עדיין לא נמצאה שום תקלה, ונתן לי כמה בדיקות אישיות לעשות: לבדוק האם כאשר הנורה נדלקת יש הרגשה בעליית טורים (דבר אשר קשה מכיוון שלאוטו אין שעון טורים) חשש ליונית טמפרטורה תקולה - כאשר הנורה דולקת לבדוק האם שני המאווררים פועלים (רדיאטור ומזגן - בדיקה אשר נעשתה ובזמן דליקת הנורה אף אחר מהמאווררים אינו פעל) נותרתי אובד עצות לגמרי , מה עליי לעשות? האם הגיוני שנדלקת נורה ואפילו במוסך מורשה יונדאי בעזרת מחשב לא עולים על התקלה?

מישהו יודע איך לנסוע לבסיס תל השומר מהעיר אשדוד דרך העיר יבנה, לא על כביש 4 אשדוד - תל אביב, מנסה לחסוך את הפקקים של הבוקר - סיוט !! תודה מראוש

כנראה שכחתי לציין שבנוסף גם נורת הדלק דלקה באופן קבועה כבר כמה חודשים , אולי זה סימן למצוף תקול?

מדובר ברכב מסוג יונדאי אקסנט שנת 96 ידנית 1500, ברכב כמה בעיות ולאחר ביקור במוסך מורשה יונדאי הנה הממצאים: נורת צ׳ק אנג׳ין דולקת כמה חודשים רצוף- נבדק על ידי מחשב ולא נממא תקלה והמחשב רכב אופס צריכת דלק גבוהה וריח של דלק בהתנעה - נזילת דלק עקב מצוף דלק תקול צריך להחליף (יש קשר למצוף?) מין רעש ״טיק״ בפניות ובמפרים מכיוון המנוע- מוט כלשהו באיזור המנוע ובורג לא תקין צריך החלפה רעידות מעל 110- גלגלים במצב גמור דרושים החלפה מה דעתכם?

מדובר ברכב יונדאי אקסנט מנוע 1500 שנת 96 הרכב ב193,000 ק"מ וישנם מספר בעיות קטנות ובעיה אחת גדולה - נורת Check Engine היא דולקת כבר זמן רב ללא הפסקה , והאוטו שותה דלק בצורה מטורפת, אני מגיע למצב שטנק דלק שלם מספיק לסביבות 270 ק"מ (וזה ללא מזגן). וכמו כן האוטו נכשל טסט על זיהום אוויר ברמה של 10 (שהנורמל צריך להיות עד 0.3) עדיין לא לקחתי את האוטו לבדיקה מכייון שבדיקה עולה 250, אך אפשר להבין לבד שהבעיה פה היא הממיר קטליטי, מה עלויות של החלפת ממיר? עדיף חדש או יד שנייה? מה ההבדל במחיר? אשמח לתשובות

חיברו לי את הסורק תקלות למחשב הרכב גם במוסך מורשה וגם במוסך רגיל והמחשב לא מצא שום תקלה.

מישהו ?

ניסיתי להעביר את האוטו טסט אך בפליטת גזים קיבלתי ניכשל רציני כאשר הגעתי ל10 (והמקסימום שנחשב לתקין זה 0.3) ובנוסף נורת הcheck engine שלי דולקת והאוטו שותה דלק בצורה מטורפת, לאחר חושבים הגעתי למסקנה כי זהו הממיר הקטליטי, עכשיו השאלה היא - האם חוץ משתיית דלק וזיהום אוויר מה הם עוד התקלות שממיר תקול יכול לגרום? ומה עלות ממיר חדש/משופץ עם עבודה? מדובר ביונדאי אקסנט 96 ידנית , תודה מראש

תודה רבה רבה , רק אם תוכל לכוון אותי למידע הדרוש קצת נעלמתי בקישור שהבאת לי.

למה אתה ממליץ על הC12 אם הוא חלש משמעותית? והאם לסאב של הJBL מתאים תיבה אטומה וקטנה? מישהו יכול להביא לי מידות תיבה של היצרן לסאב הנ"ל?