Anona

UP.....

עד יד 2 , ק''מ נמוך שמורה ומטופלת עדיפות ל2011

שים כבר את הצי'פ הזה אתה לא מבין שזה הופך את הרכב הזה לאוטו ספורט לכל דבר ? שים לו גם פילטר , יש שם צליל מדהים

טוב ביררתי ולהלן הממצאים : אאודי A1 עם חבילת STYLE עולה 172K ולא שקל פחות , הגירסא הסטנדרטית (שלא באה עם הרבה) עולה 150K בלי ויכוחים בכלל. האסטרה קצת פשוטה לא מדי מבחינת מראה (אבל אכן אופציה לא רעה) האלפא מיטו ממש יפה לטעמה , גם חזקה והאמת שהיא אופציה די מושלמת .. עד שהיא שמעה שזאת אלפא - מה עושים?

האסטרה , המיטו והA1 (שחידשת לי שכך עולה) הן אופציות מצוינות !! אני אבדוק ואעדכן !!

אהלן חבר'ה , ברשותי כרגע פולקסווגן פולו TSI , עכשיו גם אמא רוצה לקנות רכב חדש, היה לי ג'יפ TERIOS לפני והיא מאד מאד אוהבת את הגובה אבל הוא לא סוחב והוא די נמאס עליה כי הוא צעצועי. היא רוצה כרגע ניסאן ג'וק אבל אין מצב שאני נותן לה לשלם עליו 135K על הגרוטאה הזאת. ולהלן הקריטריונים : - אין שום מצב למשפחתית , כי היא לא מסיעה אף אחד אף פעם. - די חזקה , לא יותר מדי. (בסביבות ה10 שניות מאפס למאה לפחות!) - התקציב לא יחרוג מ150K - חייב רכב חדש מהחברה ולא יד שניה וכו' - צריכת דלק חשובה, ביצועים ונוחות. הצעתי לה שירוקו - אבל הראות מאחורה פשוט מעצבנת אותה , מעבר לכך שהאוטו מאד מאד נמוך. הצעתי לה פולו TSI כמו שלי , אבל הוא מרגיש לה פשוט מדי AUDI A1 יקרה מדי. הצעות ?

יש לי את אותו הרכב בידיוק , אני יודע שמתי שאתה לא מניע אותו מעל 9 שעות הוא בהתחלה משאיר לך את הסל''ד על 1700-2200 סל''ד עד לחימום סביר (2-3 דקות) - יכול להיות שכך נשמע הרעש כאשר זה קורה. מה שכן , הרעש הזה מאד חשוד ובהחלט לא ככה המנוע נשמע

800 ק''מ במיכל 45 ליטר , פולו TSI 2011

לא מכיר את נתוני הרכב אבל מה שכן , אני יוכל לספר מהניסיון שלי. פולו TSI , לקח לי חודשיים להבחין ביכולות של הצי'פ ומתי הוא מורגש יותר ופחות - הפתרון הכי טוב שתוכל לעשות הוא בהחלט להוריד את הצי'פ לחודשיים , ואחרי שאתה בקיא במה בידיוק אמור לקרות ברכב , תוכל לשים לב לשינויי הצי'פ. בלי שום קשר , כידוע צי'פ זה תוכנה שמהונדסת ולכן הכתיבה שלה היא קריטית ושונה מכל מתכנת ומתכנת עושה זאת בצורה שונה , כבר שמעתי על כמה סוגי צי'פים לא אמינים שלא עשו כל כך טוב לרכב - תוודא שגם עשית זאת במקום איכותי ומקורי - זה לא פחות חשוב , בטח ובטח בעינייני צי'פ. או שתנסה צי'פ ממקום אחר - אני מאמין שזה במילא באותם טווחי מחיר.

בתור בעלים של פולו TSI , הרגשתי את ההבדל תחילה ועשיתי כמה השוואות , ואילו הממצאים שגיליתי : - המעבר להילוך D2 הוקדם משמעותית בכדי לתת מקום לנרחב יותר לD3 - ההחלפה הרבה יותר חלקה , הוא מעביר לD2 ללא היסוס בכל שיפוע של הרכב (שלא כמו בהילוכים אחרים, אם אתה נמצא בשיפוע רציני של הרכב ההילוך הראשון יעבור ב2.5 סל''ד ואילו בירידה הוא יעבור גם ב1.4 סל''ד) - הרגישות ללחיצות מהירות בהילוך ראשון גברה , זאת אומרת שהרכב לא ממהר להחליף לD2 כאשר הוא מגלה אפילו רצון קטן לסחיטת דוושה. - אני לא בטוח בכך , אבל יש מצב שאני מרגיש את כניסת הטורבו מאוחר יותר ורק בהילוכים מסוימים במהירות מסוימת.

הגה > פדל ימין > תלחץ לו על הקצה ( החוד יעני ) ותוכל להזיז למעלה ולמטה , תלחץ כמה פעמים על העליון יעני , ללא שום קשר יש לך גם כפתור מתחת לפדל הימני (הנגדי לפדל האיתות למקרה שלא הבנת) שדואג לאפס,להעביר למצבים שונים וכו'.

papakian , שהינו בעל VW POLO TSI כמוני , דיבר מניסיון אישי של שלושה חברים שלו שהורידו את הצי'פ לאחר שגילו כי אינו מגדיל את הכוח משמעותית וגורם לצריכת הדלק לעלות משמעותית , המכנה המשותף לשלושתם הוא צי'פ שאינו באיכות גבוה ככל הנראה שגרם לתהליכים הללו , מניסיון אישי אני מכיר עוד חבר ששם צי'פ UPSOLUTE ומאד מרוצה (כמוני) , כך שהתוצאות אינן משתמעות לשתי פנים. מעבר לכך , אתה אכן צודק - פילטר כמובן לא תורם לפריקה אך לרעש הפריקה הוא אכן כן (וליניקת האוויר כמובן) , בהספקים הללו כפי שנכתב אין כל שינוי , אך הצליל והרעש משום מה מאד מורגשים בה. שמתי על הAUDI A3 1.8T פילטר ולא היה הבדל רציני בצליל או בהספק. אגב , כאשר לשים צי'פ נהיה דבר לא מסובך כל כך כמו בעבר - אכן הקלת הראש , כמו בכל שיפור שיכול להיות לרכב או תיקונו (ולא חסר סיפורים) אפשר תמיד להקטין ראש או לקנות מחנות זולה , אפשר לפנות לPapakian שמוכר עם סיפורים על צי'פים שאיכשהוא העלו צריכות דלק , לא נתנו הבדל רציני בכוח וכמובן שהורידו את הצי'פ לאחר חוסר סיפוק. לפני שבוע וחצי נסעתי לאשדוד מהרצליה , כל הדרך רק כבישים ישרים- נסעתי בצורה רגועה מאד. הרכב לאחר 180 ק''מ נסיעה (הלוך חוזר וכמה סיבובים ) עשה לי בסביבות ה1:21 , בעיר הוא לא הכי חסכוני בעולם בנהיגה די פרועה , (1:12.5 בערך) אבל אין מה לעשות ככה זה. בהצלחה

אהלן גבר , קודם כל סחטיין על המציאה של הרכב , גם אני קניתי יד שניה 2010 ומאד מרוצה מהרכב. בכל אופן , התעסקתי רבות בשאלה מה אפשר לשפר ברכב , עשיתי את כל שיעורי הבית וגם לי לא היה אכפת יותר מדי ממהירות. בכל אופן , צי'פ אכן עושה נפלאות וזה פשוט פשע לא לשים למנוע כזה צי'פ. לא הייתי צריך המון טנקים כדי לראות את הבדל צריכת הדלק , הוא השתפר לטובה , אמנם לא בטירוף אבל כן. אבל , והאבל הוא מאד גדול .. זה מאד משנה מאיפה אתה מתקין את הצי'פ. שמעתי על כמה חבר'ה שעשו את זה בצורה חאפרית ועלובה , ואחר כך גם הורידו את הצי'פ .. חד משמעית , אם כבר צי'פ - רק UPSOLUTE !!! שוב לגבי הדלק , מדובר בשינוי של 10% לטובה , לגבי כוח (מביא אותה ל133 כוחות סוס) והתנהגות הרכב בהרבה יותר טובה , הוא נותן לך כוח במקומות שמאד היית רוצה , זמינות ונגישות בצורה שבהחלט לא הייתה לפני. לגבי עוד שינויים שעשיתי שאולי ישפרו לך את ההרגשה : - ג'אנטים מגנזיום. - צביעת קאליפרים באדום - צי'פ UPSOLUTE - נורות לידים פנימיות (24 לדים בכל נורית) לתוך הרכב - דיימונד ויז'ן (נורות דמוי קסנון) - פילטר SIMOTA כחול ( לא יודע איך , אבל תורם משמעותית לרעש שלה ולפריקה מדהימה בעלות משתלמת ) - מדבקות קארבון למראות (נשמע גרוע אבל יוצא מצוין ) - מדבקה בחצי גג בשחור קיצר , ניראת מדהים - השיפורים ממש משתלמים מבחינת עלות-תועלת. שורה תחתונה , ממליץ מאד על הצי'פ של UPSOLUTE ומאד לא ממליץ על צי'פים אחרים

לא עונים לך כי כבר דיברו על זה עשרות פעמים בפורום ואתה מתעצל לחפש. קסנון - לא חוקי , לא משנה איזה גוון. אפשרי לזיהוי בקלות (טרנספורמטור) חיקוי של קסנון - תחום אפור , לא יעשו לך על זה כלום - בלתי אפשרי לגילוי , אלא אם כן השוטר מכיר טוב את הרכב הספציפי - קל להרכבה ופירוק = אפשר להתווכח עם השוטר. שם של חיקוי טוב ? Philips Diamond Vision 5K - זה מה שכולם כאן קונים בערך.

שלום חבר'ה , רוצה להחליף את הנורות הפנימיות ברכב ולפני שאני מזמין באייביי רציתי לדעת האם יש סוגי מנורות שונים או שכל מנורה שהיא תתקבל שם? אני רוצה מנורות LED , האם יש העדפה לכמות הנורות ( יש 6,8,10,12) ? תודה

עזוב אותך ספריי שלג , זה יורד בניקוי פשוט - רוצה תופעה כואבת הרבה יותר ??? נ-ש-י-ם בחניה בגלל שכולם חונים בתוך העיר אחד על השני בתוך השני , בוא נגיד שבזמן שהסתובבתי קצת בעיר , ראיתי כמה מראות שבורות , וזה בגלל שאנשים חונים ללא אפשרות מוחית לחשוב שאולי הם חוסמים מישהו , וכמובן , אתה חושב שאתה יכול לצאת ובום .. הבעיה היא שנשים , אם הן דופקות - אז עד הסוף. דפקו לי את המראה , היא בכלל לא יכולה להתקפל והיא התקפלה איכשהוא עם שריטות שחורות די עמוקות , כואב בטירוף. את זה אין לנקות אחינו. ספריי שלג זה בקטנה

אצלי הלחצן איפוס לחץ אוויר נמצא דווקא בתא הכפפות מצד ימין - אני אכן דואג לאפס כל פעם שאני ממלא אוויר. אבל דבר אחד אני לא מבין , ל-מה זה תורם?

אפרופו פילטר , שאלה מקצועית. התקנתי את הפילטר בסדנא והרגשתי את הפריקה בטירוף. יום אחרי , נאלצתי לנתקו ולחברו מחדש והוא לא תמיד פורק לי מעכשיו. יכול להיות שהתקנתי אותו לא נכון? הרי זה פשוט , לא? אין ספק , וזה לא דמיון - הוא לפעמים פורק חזק ולפעמים בכלל לא - אין באמצע. (כשאני אומר פריקה אני מתכוון לרעש כמובן)

למען צרכנים חדשים שנלחצו כמוני - חשוב לציין שהבעיה המדוברת , לאחר טיפול אצל צ'מפיון , הסתדרה כלא הייתה. שמו לי תושבת רצינית עם ברגים מחוזקים מאד ליד צינורית הדלק , הרעש נעלם לגמרי והרגיעו ואמרו שזאת בעיה די נפוצה ואין צורך להילחץ , מעבר לכך , התקינו לי תוכנה עדכנית יותר להעברת ההילוכים ולהלן הממצאים שהספקתי לבדוק בכמה שעות האחרונות : 1. יש השעיה אדירה מעמידה ולכן האוטו זורק בתגובה מהירה מאד גז מעצמו והאוטו ישר עולה בסל''ד כך שהלחיצה שלך כבר תעיר אותו מהר מאד וללא בעיה. 2. ההילוך השני משתלב הרבה הרבה יותר מהר , זה משתנה , אבל ביישורת טיפה מעל ה1K סל''ד. 3. הגיר יודע להתנהג טוב יותר בתנאים עירוניים שבהם ההילוכים אמורים להשתנות הרבה פעמים , הוא יעדיף כרגע להישאר על הילוך מסוים ולראות אם כביכול יש צורך להעביר הילוך או לרדת , נותן עוד צ'אנס אם למישהו יש הערות , זה הזמן.

לא חושב שזה יקרה , יהיה די מטומטם לשפר POLO TSI ולא את הGTI , כי לאחר המון עבודה היא בקושי תתקרב אליה - ובשביל מה ? השקעה בהחלט לא משתלמת. מה שכן , על אוטו כזה חובה לשים דברים כמו צי'פ ופילטר פתוח - אלה הדברים שאני מוכן להשקיע בהם גם סכום גבוה יותר , שמתי פילטר פתוח ואני מבסוט עליו פיצוץ. אוהב דברים בסגנון הזה , למרות שמבירור מהיר - עניינת אותי בקיט היניקה , יש לך עוד פרטים בנוגע לזה? מה עושה ? כמה עולה ? מה משפר ?

הרעש בא וחוזר - מוזר ביותר. אני מחר הולך לצ'מפיון אז אעדכן אותכם אם תרצו. עוד טיפים כלשהם? תודה.

גם לי יש את הרעש הזה !! הוא התעורר לי באותו יום שקראתי שזה קרה לך! נכנסתי לאוטו ופתאום הוא מתחיל לתפקד לי כמו מנוע דיזל (רשרוש חזק) מכיוון הדאשבורד מצד ימין , אם מקרבים את האוזן מרגישים שזה כאילו טיפה אחרי התא כפפות , אבל אם פותחים את מכסה המנוע יש רעש חזק מדי בכדי להבין בידיוק מאיפה. האם מדובר על אותה תקלה? רציתי ללכת לצ'מפיון אבל אין לי כוח להוריד את כל השיפורים ששמתי עליה , מקווה שזה אכן זה ואז אתקן את זה בשניה כמו שRS הסביר שם.

סליחה על ההקפצה חברים , אבל אני רואה שהנושא עוד טרי מאד. כמה דברים : 1. התחיל לי רעש צקצוק די רועש ומעצבן מצד הימין של הדאשבורד (בפולו TSI 2010) , האם בהכרח מדובר בבעיה המוכרת של צינור הדלק ? האם אוכל לטפל בה בעצמי ? 2. אני רוצה לעשות את עדכון התוכנה שכולכם דיברתם עליה , הבעיה היא שיש לי צי'פ ופילטר - אצטרך להוריד אותם?

דווקא קראתי איפה שהוא שאוויר מגיע יותר מהר אל המנוע ובכך הוא דוחף את האוטו יותר מהר אבל לא בהכרח במהירות גבוהה יותר , אלא פשוט דוחף אותו קודם מבלי הדיליי המעצבן , אני לא אגיד לך שהדיליי נעלם אבל יש שיפור. מזל שלא שמתי פורק , לא רציתי רעש חזק ומדי ובהחלט שומעים את הפריקה עכשיו. אגב , למקרה שלא הבהרתי - עשיתי את הCHIP ב-E&A - יחס מעולה מצחיק אדיב ובאמת שרק מלראות איזה מכוניות ושיפורים עפים שם - עושה חשק לבוא לבקר , גם המחירים לא גבוהים מדי (יחסית לשוק).

1. אני לא יודע איזה צי'פ חברייך שמו , אבל צריכת הדלק שלי השתפרה בכ-15% לטובה .. אם כבר לדבר על לא לקחת סיכונים , אז זה בסוג הצי'פ - יכולתי לבחור לשים כל חברה אחרת , זולה יותר , פחות אמינה - אך החלטתי שאין סיבה לוותר על בסך הכל תוכנה לניהול מנוע , ודווקא שם , הלכתי על הטוב ביותר שהוא UPSOLUTE מקורי ומצוין. אין לי ספק בכלל , וזה מה שהייתי מציע לכל אחד עם דגם הTSI - לשים צי'פ , ואם היה אפשר .. הייתי שם אותו שוב ושוב , זאת ככל הנראה השקעת הכסף הטובה ביותר שאפשר לשים על הפולו. צריכת דלק השתפרה , האוטו מרגיש לי מצוין ולא קצת עושה טובה שהוא מהיר (ולדעתי , אכן הוא מהיר) והוא מזנק מתי שאני רוצה ומצד שני נרגע מתי שאני רוצה , זאת הסיבה , שאין לי כלל ספק שאם אכן חברייך עשו צי'פ והסירו אותו (ובעיקר בגלל בעיית הדלק המוזרה) ככל הנראה שהצי'פ ששמו עלוב,זול או הותקן לא כהלכה - ותן לי לנחש , הצי'פ הוא לא UPSOLUTE. 2. + 3. כמו שקראתי באיזה שרשור כאן פעם , המנועים האלה באירופה כבר תקופה , ששם עושים קילומטראז' משולש משלנו - אני די בטוח שהמנועים האלה , שנושאים את שם פולקסווגן הגדול - לא יאכזבו , וגם אם כן - לא בגלל איזה תוכנה לניהול מנוע לפי העדפה. 4. החלטתי לשים פילטר פתוח - ואני יכול להגיד לך שקשה לתאר במילים את התמורה לכסף - פשוט חובה ! מרוצה מאד , רעש קלאסי לא צעקני מדי ופליטה באמת מדהימה של הטורבו שלא נופלת משירוקו 2.0 ואף יותר. 5. החלטתי לשים DIMOND VISION כי הבנתי שזה עובר טסט די בקלות , וכי זה לא קסנון אלא תחום יחסית אפור של חיקוי קסנון ובמידה ומותקן כהלכה אין סיבה שיעצרו אותך כי הוא לא מגיע למרחקים ומסנוור כמו הקסנון , והשיפור ? משמעותי. בקיצור , אל תפחד מהצל של עצמך - השיפורים "הקטנים" האלה עשו לי את חווית הרכב למכופלת לפחות מאוטו שיכול להיות גם מהיר צעקני וחסכוני רק לפי הרצון שלך , לא חושב שיש הרבה מכוניות כאלה. בהצלחה. ובחזרה לדיון - הייתכן שהפילטר חיזק לי את האוטו ? היא דוחפת בהתחלה יותר ללא ספק