ברצוני להוסיף מספר מילים לכתבה . ברצוני לציין כי בשנת 1961 רכש אבי מכונית בורגוארד ארבלה יפיפיה בצבע תכלת . המכונית היתה בעלת שתי דלתות הנעה קידמית ורמת איבזור נאה . אני זוכר כי המכונית נקנתה בסוכנות בצמוד לקולנוע אופיר בתל אביב לפי מיטב זכרוני המכונית נמכרה בארץ שלוש או ארבע שנים ופשטה את הרגל . לפי סיפור ששמעתי מנוע המכונית היה המנוע הבסיסי שנרכש על ידי היפנים והושתל במכוניות הסובארו הראשונות שיוצרו .ברצוני לציין כי הייתי נער צעיר אבל זוכר אני היטב את המכונית ואת נסיעתה .לפי זכרוני הדגם איזבלה היה גדול יותר ומפואר יותר . אין לי ספק כי מדובר ברכב אספנות אמיתי ומיוחד .אני מקווה כי בעל הרכב ידע לשמור ולטפח את המכונית כי בידיו רכב מיוחד
אין הרבה חברים המבינים באמת במכוניות מ ג ולכן כדאי להתיעץ אם מר יעקב מילוא כמוכן כדאי מאד למסור את הרכב לידי מר בני לוי אשר הוא ידע לטפל ברכב בצורה הנכונה והטובה ביותר
השבוע עברתי חוויה .
בשנת 1970 שרתתי באמון שריון בשבטה . באותו תרגיל נהגתי לראשונה במכונית אותה לא הכרתי הלא היא רנו 16 שהיתה המילה האחרונה של מכוניות רנו בישראל . והנה חלפו להן 42 שנים והשבוע ביקרתי אצל גדול מכונאי הדור בארץ הלא הוא בני לוי מה רבה היתה תדהמתי כאשר ראיתי ולא האמנתי שלפני עמדה במלוא תפארתה רנו 16 שנת 1969 שטופלה ועברה ישור קו על ידי הצדיק רב החסד מר לוי .
לא האמנתי שמסר הצדיק את מפתחות הרנו לידיי ואמר לי סע סע סע ואני אחוז התרגשות ישבתי ליד ההגה התנעתי ואת יתר החויה לא ניתן לתאר במילים אין היום מכוניוןת כאלה
חג שמח אנשים, היה אחלה טיול ורק שיהיו עוד כאלה
יפה היה לראות כמה ג'יפים מטופלים יש לנו במועדון, שכולם עמדו במשימה יפה.
עצוב לי שלא הנציחו את הטיפוס האגדי של הג'יפ שלי בוידאו, שהרי יש פה דוגמה ומופת לאחזקה ולנהיגת שטח,
אגב הנהג הוא הבן שלי ערן. :]~