היי רן
תתחדש,היה לי בדיוק כזה משנתון קצת יותר חדש במצב פחות טוב .מכרתי אותו לאספן מקרית שמונה לפני עשר שנים או יותר.
האופנוע שלך נראה במצב טוב ובעל בסיס מעולה לשיפוץ נראה שיש הכל וגם הרוב מקורי!
בהצלחה,חן.
איזה יופי לראות שוב את הכלים האלה,זה מדהים שעדיין מוצאים אותם ועוד במצב כזה שלם.
רוב האופנעים בקטגוריה הזו כבר אז שהיו חדשים יחסית היו עוברים הרבה ידים ונהרסים די מהר.
חלקים לפאנטיק קשה למצוא.
בהצלחה בשיפוץ!
הציפוי הטרמי מיותר לחלוטין,השחור יעשה את העבודה מצוין,תאמין לי מניסיון.גם חוט רגיל שיגיע לאלטרנטור יחזיק מעמד,אין לך שם באזור הזה יותר מ100 מעלות,גם עם יהיה 150 הבידוד של חוט חשמל סטנדרטי מחזיק.
פשוט חבל לדעתי להוציא כסף על דברים מיותרים.
63-742 שברולט דה לוקס 1951 היה שייך לאבי בין השנים 1978-1979 לערך.הרכב נקנה מושבת מיד ראשונה מייקה תושב הרצליה פיתוח .הרכב עמד במוסך המיתולוגי של יגאל קוטליצקי בהרצליה[היה לו קריזלר ניויורקר כחולה שאי אפשר היה לפספס אותה].
אבי החליף מנוע לדגם חדיש יותר עם משאבת שמן ושיפץ את הרכב לרמה מקורית וגבוהה מאד הרכב נצבע בחום מטאלי .הרכב השתתף בסרט יוצאים קבוע , בגלל בעיית חניה נמכר הרכב בצער רב.
ידוע לי כי נמכר אז לשוטר וזה מכרו זמן קצר אח"כ.כיום הרכב בבעלות חבר מועדון החמש ששומר עליו בנאמנות.
בברכה,חן.
אני הייתי עושה דבר פשוט -בודק בסרק ןבנסיעה את טמפ' המנוע ,[עם שעון החום] ,אם משטר הטמפרטורות הוא נורמלי ויציב לא היתי עושה כלום.במידה ויש נטייה לרתיחה הייתי מתקין רדיאטור בעל שורת חורים נוספת[עם אצלך 3 שורות אז ניתן להתקין 4 שורות]בנוסף מה שמקובל לעשות הוא כונס מתכת שיושב על הרדיאטור ועוטף את המאוורר מסביב.במידה ותרצה יש לי של טנדר L200 ,אני חושב שניתן יהיה להתאים אותו בקלות .תוכל לקבלו ללא תמורה.
חן.
ישראל כל הכבוד על הרשימות
מאד אוהב את הספרים של אביך ז"ל.שפה מיוחדת שהיום לא רואים יותר.
אופנועי סאנבים היו נפוצים בארץ בשנות העשרים והשלושים,היה יבואן שלהם כאן,היו ידועים באיכותם עד מלחמת העולם השניה.