דבר ראשון, אני חושב שאתה אדם נבון ומבין עניין, ואני תומך בתוכניתך.
לעומת זאת, יש לי ספקות בישום התוכנית ויעילותה.
1. חברות הליסינג - ימשיכו לרכוש רכבים חדשים (חייבים) ולספנסר דלק = מהירות לעובדים (שלא אכפת להם לתת בגז, מקסימום קנס שירד מהברוטו)
2. אני מאמין שהמדינה רוצה להרוויח X שקלים מענף הרכב בשנה (מיסים על דלק, רכב חדש, אגרות רישוי וכו), אם כמות נפח ההכנסות ירד, יעלו מחירים (דלק וכו) עד שהמשוואה תתאזן, זה יכול "לדפוק" אנשים שהרכב הוא פרנסתם (שליחים, מוניות) ולעלות לנו את מחירי התחבורה הציבורית (שאגד משלמים יותר, הם גובים יותר). לכן אני לא רואה איך הדבר יכול לשנות את הוצאותי השנתית על תחבורה. (כמובן במידה שאין לי דוחות מהירות מיותרים)
3. התושבים לא פועלים, גם אם מישהו מנסה להפעילם. שעיתונאי רכב ותיק ניסה לארגן עצומה לכבוד הבגץ נגד מצלמות המהירות החדשות בתקופת כניסתם לארץ, הוא קיבל קמצוץ של תמיכה. (אולי בכלל הסעיף הבא)
4. יותר מדי אנשים מאמינים שמהירות, אפילו לא גבוה בהרבה מזאת שבחוק היא אויב הציבור מס' 1. אלו אנשים שעברו שטיפת מח יסודית ע"י הממשל (ואחוזי הדיבוק - אור ירוק) ובשבילם 140 בכביש 6 זוהי עבירה חמורה שיש עמה קלון. אנשים אלו לא יתמכו בשום מהלך נגד מצלמות המהירות מכיוון שהם בטוחים שאלו נשלחו משמיים להגן על העם הנבחר.
5. מחאת הקוטג'! - מה עשתה? כמה עולה היום קוטג'? יופי.
שוב חוזר ואומר, אני בעדך ובמידה שתהיי פעילות אני הראשון שמצטרף (ד.א, מכונית חדשה אני לא חולם לרכוש וממצלמות ודוחות אני מתמגן היטב גם מבלי לסוע לאט)