אין קשר בין השניים.
ה-R1 הוא אופנוע הספורט (מעין ספינת הדגל) של ימאהה.
הושק בשמת 1998 ומאז כבר עבר 2 שידרוגים מאסיביים (לפחות)
הפייזר 1000 מכוון בכלל לנישה אחרת, נישה שהבנדיט 1200 של סוזוקי (הושק ב-95, לארץ מיובא מ-96) הפך אותה למצליחה במיוחד.
נישת אופנועי הספורט תיור העירומים.
בד"כ, המקובל בקטגוריה זו, הוא שהאופנועים יהיו אופנועי תקציב, קרי:
ייבנו מכל מיני חלקים שיש ליצרן במחסן וזאת כדי ליצור מקסימום אופנוע במינימום עלויות.
למרות שמדובר על אופנוע ספורטיבי למדי שיספיק לרוב בני התמותה (אלו יוכלו לנצל אותו יותר מאשר את ה-R1 המפלצתי) הרי שעדיין לא מדובר על אופנוע ספורט במלוא מובן המילה..
בעוד שהבנדיט 1200 קיבל את מנועו המזדקן של ה-R1100 (פיתוח של שנת 1988), הרי שהפייזר החדש ממנו, קיבל את מנוע ה-R1 (לאחר טיונינג קל כלפי מטה) ובכך הפך להיות האופנוע המוצלח והמודרני ביותר של הקטגוריה.
אגב, אם אני לא טועה, בין R1 חדש לפייזר 1000 חדש, יש בין 25 ל-30 אלף ש"ח (ה-R1 יותר יקר) - עוד סיבה לייצור מקביל של השניים, לא?
תודה רבה על התשובה!
העשרת את ידיעותי.