LiranAr

למה להסתפק במנוע של תמא / קופה / קאפה 4 או 5 צלינדר טורבו שאפשר לדחוס מנוע של קווזוורת' באיזור ה 300 + בסטנדרט , מנוע גמיש ועם יותר מידי פוטנציאל. אתה יודע קצת הגזמנו , כל דבר אפשר לעשות -השאלה אם שווה לעשות את זה . בארץ יש את הפריזמה עם המנוע של האונו טורבו - פרויקט נחמד ולא גרנדיוזי וכמובן מאד חזק. לא צריך לקפוץ מעל הפופיק ( וסבתא אם את קוראת את הפורום ,אז מה אם את לא מבינה במחשבים, הנה השתמשתי במשפט שלך!) בברכה , מוחמד - בני סכנין.

עופר אתה מדאיג אותי בנוגע לסולברג.

קולר של אסטרה GSI יוכל לעבור התאמה? פשוט יש אחד כזה תלוי בין שמיים לארץ באיזה הר בירושליים למי שזוכר

8-10 אלף מתחת למחירון על הנגיעה נראה לי הגיוני , רק לשים לב שאכן מדובר בנגיעה .

טאטא - בקרוב מאד. ציי הרכב כבר מחכים בקוצר רוח.

1. לא בעיה למצוא איביזה טורבו במצב טוב , תחפש טוב , תמצא אחת אפילו לא למכירה יד ראשונה וק"מ טוב ותלחץ על הבן אדם למכור , אפילו תשאר לילה ליד האוטו ותארוב לו בבוקר עם הצעה קוסמת - זו דרך מצויינת לקנות רכב שאתה ממש רוצה - פשוט ליהיות קרציה . 2. אני חושב שהתכוונת ל 206 אשר בפחות או יותר באותה סטגמנט כמו האיביזה . השאלה היא כמו שקודמיי כתבו היא מה אתה מחפש ברכב , התנהגות ושלדה כמובן שאין שני ל 206 , בסיס לשיפורים האיביזה טורפת את כולם . שתיהיה לך תשובה - לנו יהיו הפתרונים.

אשר נותנת לאימפרזות.... מפחיד האוטו הספציפי הזה

טיוטה סטארלט.

או שלדה , או קצה שלדה . שלדה - לא נוגעים - מסוכן במקרים מסויימים ( אין לי כוח להכנס לזה) קצה שלדה - משפיע על האגו וגודל איבר המין של הנהג . מה המחירון של הרכב?

אבוד , אני עדיין לא מכיר מישהו שהחזירו לו ציוד גנוב אחרי תלונה במשטרה . ( הרי מה הסיכוי שהציוד ייתפס ועוד אגזוז..) לשכוח ולעבור לסדר היום. מה לעשות חארות יש בכל מקום.

יש אחת קבריולה בארץ. ואני בטוח שקמור ישמחו להביא עוד אחת בעבור חופן דולרים.

הוא אמר שני אחוזים? הוא ודאי צוחק. כל פגיעה בשילדה, גם הקטנה ביותר, מורידה הרבה יותר מזה. כמה הוא מבקש על הרכב? למה הוא מוכר את הרכב אם הרכב בן שלוש שנים והוא כבר יד שנייה? זה אומר שאתה תהיה יד שלישית לרכב בן שלוש וזה כבר חריג. תבדוק מתי הוא קנה אותו. זה נשמע כאילו הרכב נדפק והוא מנסה להפטר ממנו, במיוחד אם הוא משחק אותה כל-כך בקיא בחומרת הפגיעה, אבל טוען שהיא מורידה רק שני אחוזים. אם הוא אכן בדק את הפגיעה בשילדה ואמרו לו שזו רק נגיעה, הוא צריך לדעת שזה יותר משני אחוזים. א. בנוגע לאחוזים , אולי לפי "הספר" פגיעה כזו אכן שווה ירידת ערך של 2 אחוזים במחירון , אולם צריכים לבדוק . בפועל על נגיעת או פגיעת קצה שלדה מורידים יותר. ב. לרכבים ספורטיביים בכלל ולסיאט איביזה טורבו בפרט , יד שניה לשנת 2001 היא יד טבעית לחלוטין , ומסתובבות הרבה יד 2 בשוק ( וגם הרבה מעבר נתקלתי ביד 4 ) יד שלישית לרכב בן 4 ( אנחנו אוטוטו בשנת דגם 05 , מה גם שסביר להניח שהרכב עלה לכביש לפני 2001 ) היא לא חריגה יותר מידי , כמובן בתנאי שתחזיק את הרכב ולא תמכור חודש אחרי כמו חבר פורום מסוים . ג. בדיקה תעשה את העבודה הכי טוב ואז אפשר ליהיות חכם , עד אז אפשר או לחפש רכב אחר , או להתפשר על מחיר טרום בדיקה . בהצלחה , לירן.

הונדה קופה ESI

מי זה סשי ולמה שנרצה לגעת בו? איביזה 2001 הוא רוצה 45 אלף קילומטר? איפה הוא רוצה את הקילומטרים? אה, וכמה כסף יש על המד באוטו? האם לקחת את הרכב לבדיקה במכון? אם כן - כתוב כאן מה נכתב שם על הנגיעה בשלדה, ועד כמה היא חמורה. כמו כן, כמה מתחת למחירון הוא מבקש גם יהיה נתון שימושי. רוני סשי , זה בחור הגרוזיני מתכנית הטלוויזיה "שמש" בערוץ 2 . ועכשיו ברצינות , מה זה נגיעה בשאסי? האם מדובר בקצה שלדה? האם מדובר בפגיעה באחת הקורות? בכל מקרה אם מדובר בנגיעה באחת הקורות , כלומר פגיעה בעלת משמעות גבוהה על פי הבדיקה אני מציע לא לגעת ברכב. אם מדובר על נגיעת קצה שלדה - מדובר על רכב שלא יושפע בטיחותית מן הפגיעה והפגיעה היחידה שלו היא באגו של הרוכש , אם לא אכפת לך פסיכולוגית לנהוג על רכב שיש לו קצה שלדה , לך על זה . הייתרון הוא : מחיר נמוך יחסית - אחרי ההורדה של הקצה שלדה , אבל במכירה הייתרון מתפוגג. בהצלחה.

מדובר על צריכה אופטימלית בנהיגה רגילה. כל רכב יצרוך יותר דלק תחת נהיגה חזקה. וגם אם הוולוו תאכל 1 ל 5 בלחיצות קבועות , עדיין בנסיעה משולבת צריכת הדלק תיהיה סבירה - אחרי הכל מדובר בבחור שמחפש רכב חזק אחרת לא הייתי ממליץ לו על רכב כזה .

אז לא , אתה טועה , יש פונטו 1600 עם 90 כ"ס - שם הדגם הוא ELX לדעתי בדגמים הישנים לפני מתיחת הפנים - בארץ החל משנת 94. פונטו GT היא 1400 מוגדשת. למה לדבר סתם באוויר אם אין לכם מושג?

אתה טועה , הייתה שם תאונה קטלנית לפני חצי שנה שרכב נפל מהגשר והיו הרוגים - אני לא זוכר בדיוק כמה . בכל מקרה אם אתה מגיע מכיוון יפו ד' ו"שאר הכיוונים" , יש לך 3 נתיבים עם פניה ימינה שלאחר מכן אתה יכול להשתלב להמשך כביש איילון שהוא מצד ימין או לעלות על הגשר לכיוון וולפסון . אתה בטח לא מבין מה הבעיה , הבעיה היא שיש שני נתיבים לכיוון איילון ואחד לעליה על הגשר , אבל אם אתה מגיע מכיוון יפו ג' ורוצה לעלות על הגשר והגיע לוולפסון אתה צריך לחצות שני נתיבים של תנועה תוך כדי צפצוף בלתי פוסק של המכוניות. אבל ניתן למקום צ'אנס כי הבניה עדיין לא הסתיימה בו.

שוב כמה אפשר לחזור על אותו הדבר , אין חיה כזו - ולא תיהיה חיה כזו. אתה לא יכול לשלב אמינות עם כוח ועוד יופי ( למרות שיופי הוא מושג יחסי ) בכל מקרה מה אתה עוד מחפש , התנהגות , שלדה ? או כוח ויופי - מה העדיפות? אם התשובה שלך היא הראשונה , ה106 GTI תהווה פשרה טובה על התנהגות ביחד עם יופי וכמובן 1.6 גיר רגיל , אמינות בינונית ולא מעבר. אם התשובה היא השניה , ההונדה ESI תפורה עליך , אמנם למצוא אחת ידנית שלא עברה התעללות וכיבוי סיגריות על מושביה - יהיה קשה - אבל עדיין. בהצלחה.

הנה תר'ד שיכול לעזור בנושא , מדובר גם על פיאט אונו : http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=32756&highlight=%F4%E9%E0%E8+%E0%E5%F0%E5

יונדאי קופה - ים פוזה ויופי ( לא בשבילי בבקשה ) - מעט מאד כוח. פולו 16V - סולידית למדי ( נראת כמו הפולו של השכן , כמו הבת של השכנה ) - חלשה יחסית , והבת של צ'מפיון - מה שמבטיח חלפים יקרים - טיפולים עוד יותר יקרים וכמובן גניבת סמל ה 16V בתכיפות . מגאן קופה - נראית טוב וחזקה יחסית לאחרות - אבל שאלת השאלות האם נכנסת בתקציב ?

פיאט אונו , ופשוט כל מילה אחרת מיותרת . רכב אמין יחסית , בעל חלפים מאד זולים , נפוץ מאד וכמובן בעל הרבה אקזמפלרים ( יחידות ) במצב טוב בשוק , תערוך חיפוש על פיאט אונו ותמצא הרבה הודעות בנוגע לרכב. שיהיה בהצלחה.

מתלבט , שים לב , הדרישות העיקריות של הבחור ( או הברנש ) הם: א. אוטומט ( רצוי ) ב. רכב חזק ג. 5 מקומות ישיבה היאריס אינה אוטומטית היאריס אינה רכב חזק , ואני חוזר אינה רכב חזק. ליאריס יש 5 מקומות ישיבה , ונכון שאפשר להכנס בלי בעיה למושב האחורי אבל אני מאמין שמי שמתכוון להכניס לרכב חמישה אנשים בדרך דיי קבועה עד כדי ציון העובדה בשעת הייעוץ , יעדיף רכב בעל 5 דלתות - והיאריס היא 3 דלתות.

סעיף 2 ו-3 מתנגשים עם הדרישה לרכב ספורטיבי. מיקום דרישת הכוח בסוף גם מתנגשת עם זה. בקיצור - אין חיה כזאת. רוני רשמתי בכוונה ספורטיבי ולא ספורט!! אמינות וחזקה זולה באופן יחסי לרכב ספורטיבי ולא ללאנטיכס או קורולה!! מה ההגדרה שלך לספורטיבי , כי אני לא מכיר כל כך הרבה מכוניות ספורט בארץ. כל ההצעות שלי למעלה הינם של מכוניות ספורטיביות . כל הצרפתיות החמות , GSI , הסיוויק , וכו'. בקיצור כמו שרוני אמר להתפשר , או לוותר.

חסרים פרטים , כי לפי הסעיפים שכתבת , הונדה ESI יכולה להכלל עם ה 306 S16 וכולנו יודעים שיש הבדל של שמיים וארץ ביניהן חוץ מכמובן המחיר הדומה . השאלה היא מה חבר שלך מחפש מהאוטו מעבר למה שכתבת האם התנהגות ושלדה חשובים לו ? , או שזה בא אחרי כל הסעיפים שכתבת ובעיקר אחרי כוח ויופי אם כך , ההונדה תפורה עליו ( יחד עם יונדאי קופה - אם כי היא לא חזקה דיו.)

אתה בטוח?! , תשאל את "עתיד" ( גורל מהפורום) ואז תראה שצריכת הדלק היא לא בדיוק מה שאנשים חושבים על הרכב הזה . גם אני חשבתי שהרכב לא חסכוני בדלק...