grbil1

מאותה סיבה שאתה חושב את מה שאתה חושב על מזדה 3 , אני חושב על מרצדס. כידוע לך זה פורום גם של דעות אז זאת דעתי , מרצדס בשנים הנ"ל לא זזה, אוכלת המון אבל המון דלק , לא נוחה במיוחד, ומאוד מאכזבת למי שבאמת אוהב מכוניות ישנות. אז לא לכעוס אבל זאת דעתי אני חוזר דעתי בעניין. נ.ב כמו כן הרכב לא יפה במיוחד ובטח ביחס לאמריקאיות של אותה תקופה. (ואל תראה לי את ה-SL למניהם )

אולי בעל המרצדס מבין סוף כול סוף שלא קונים מרצדס ובטח לא כזאת.

פונטיאק קטלינה.

אין תשובה לזה, מי שאוהב את זה אוהב, קם עם זה אוכל עם זה והולך לישון עם זה, ואם אין לך את זה אל תנסי להבין את זה תחשבי על זה כמו שאת אוהבת את המחשב (IBM ) וקצת יותר.

אני לא מבין על מה אתה כועס, ואתה בטח מתכוון לכחולה מפ"ת . הדבר היחידי שהאיש לא בסדר הוא שהוא הריץ אותכם סתם, אבל לגבי המחיר זכותו לבקש כמה שהוא רוצה.

אופיר אינני יודע מי נתן לך את הנתונים אבל הרכב היה במגרש בערך שנה וגם את הגרירה של הרכב הנ"ל ניסו לחסוך ולנסוע איתו כך במצבו , אז מי לא בסדר? הסוחר או הקונה.

תכניס לאתרים שאתה בודק את הנתון של השנה 1975 זה נתון מאוד חשוב. הנתונים שאתה מתיחס אליהם הם לשנת 71 350כ"ס , בשנת 72 הטורנדו הגיע עם 455 250כ"ס, ב-74 עם 230כ"ס, ב-75 עם 215כ"ס.

לא שמעתי על מישהו שקנה רכב לחלקים ב-20000 . אבל לבקש על רכב אמריקאי שלם לפירוק 1500-2000 ש"ח לדעתי זו לא הגזמה, ולבקש 800 ש"ח על קפרי מושלמת זו בטח לא הגזמה. מה שכן מגוכח, זה לא לקנות רכב כזה ב-800 אבל ב-500 כן לקנות, בקיצור אלו שתוקפים רק בכדי לרשום משהו בפורום תבדקו את עצמיכם קודם.

לא נעים לי להוריד לך את הציפיות אבל למנוע הנ"ל 455 משנת 1975 יש 215כ"ס . הרכב הנ"ל הוא בעל הנעה קידמית ולזכותו יאמר שאם הוא במצב חדש אז הוא נוסע טוב, ברגע שהוא מתישן ונוצרים חופשים הרכב הופך לבילתי נסבל ואפילו מסוכן (בלחיצה חזקה על הגז כול הפרונט משתולל).

8V ואופיר נחזור לפורד קפרי המדוברת, על הרכב הנ"ל נדרש מ"חברך" 800ש"ח והוא הסכים לשלם רק 600ש"ח, אז אל תספר לי סיפורים על סוחרים , כשאני קונה חלקים לרכב שברשותי אני לא מחשבן לעוד 200ש"ח. ואם הסוחר הוא כול כך גרוע היה מוכר את הרכב לברזל באותו סכום של 500ש"ח שמתם לב 500ש"ח.. זה הסכום שהסוחר בזבז בשבילו טלפונים למצוא את הבחור שמוכן לשלם עבור רכב עם מנוע גיר וכול המיכלולים. אז אל תבלבלו ותגידו תודה שיש סוחרים שמוכנים להעמיד אצלם גרוטאות שמוכרים לכם אותם במחירים אסטרונומים כאלו. כמו כן אני מכיר מספר מכובד של סוחרי רכב שהם אספנים לא פחות מכם ובטוח שהרבה יותר, אז תחשבו על זה.

לגבי המחיר שכתבתי 40-50 אני חוזר ומציין שזה המחיר הריאלי לרכב במצב טוב. 1800$ +2000$ הובלה +הובלה יבשתית בחו"ל +25000ש"ח מיסים= 40000ש"ח , וזה בתנאי שתמצא רכב יפה וטוב ב-1800$ .

רכב ברמה טובה בסביבות 40-50 אלף ש"ח.

אתם סתם בלבלני בי... , אם בן אדם משלם על רכב 30 40 אלף ש"ח אז הרכב מגיע לברזל? אם היה לכם (התוקפים) שמץ של מושג מה זאת אספנות רכב ולא ברזלנות כמו שאתם חושבים "שאתם לא", לא הייתם פוסלים בקלות כזאת את אילו שמשקיעים את מיטב כספם ברכבים יקרים ואוהבים אותם לא פחות מכם. כמו כן בלי "הסוחרים" הנ"ל הרבה מהרכבים באמת היו מגיעים לברזל אם בעלי הרכבים היו צרכים לחכות שאתם תתנו להם 500 ש"ח לרכב. וכדרך אגב במגרש שהיה ליד האום סנטר היו רכבי אספנות שלא זכור לי שהיו בשום מקום אחר, בטח לא בארץ.

סוף כול סוף אפשר להביט ולהנות מפלקון, צדק ליאור ברוך

AMC גבלין 71-73

קרייזלר אימפריאל.

כשאתה מעדיף לשבת באוטו ולא בכורסא בבית , וכשאתה מעדיף לשמוע את צליל המנוע ולא את המערכת המשוכללת ביותר , אז אתה יודע שיש לך אמריקאית ישנה V8 וכול השאר זה רק כמעט אז תחשבו על זה

הטויוטה רכב נחמד, אבל אין לו אף חלק בארץ וכול חלק מכני ואו קוסמטי כרוך בהזמנה וטובות של המוסך המרכזי .

ו-נ.ב בני היקר רכבים קלאסיים מותר להם להיות "גם" מאוד מהירים זו לא בושה, אם לא כך, מה עשיתם באשדוד בשבוע שעבר ונהנתם.

אני מאוד מעוניין להבין בברור למי הכוונה בויכוח על מי ואיזה רכבים מדובר ב-משופרות שמפריעות.

פינין פארינה פיני גרשון מבריק נדב לא זיהיתי אצלך תשובה יותר מעניינת.

אנזו פרארי או פיני פירנה

פיאט 600 0505878834

לינקולן קונטיננטל 1973 .

ליאור תפסיק להחליף לוגו כול הזמן אתה מבלבל אותי