orishavit

נכון. לא שמתי לב שרשמת באופן אקראי. אני מנסה לחשוב על משהו אחר אבל בגלל שאתה אומר שעברת על הצמה והכל נראה תקין זה נשמע מוזר.

אני חושב שהמוכר מטעה אותך. בזאפ המגבר מופיע במספר חנויות ולדעתי שווה בדיקה http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=680839 את המאק אודיו אני לא מכיר וקשה לי לענות לך, אבל הjbl הוא מגבר מוכר שזכה פה להרבה המלצות בפורום. לגבי הברידג׳ אם יש לך מגבר מספיק חזק אז אין צורך בזה, אם לא אז זו בהחלט יכולה להיות אופציה, רק אל תשכח שיכול מאוד להיות שתרצה גם לחבר סאב וזה יצור בעיה.

היי, קודם כל במכשירי פיוניר יש בעיה ידועה של הארקת RCA. יש מדריך פשוט וברור בFAQ איך לשפר את ההארקה במכשיר. לא מזמן סיימתי להתקין את המערכת ובגלל שהשתמשתי בחיווט באיכות טובה לא חשבתי שיהיה צורך בהארקה, ושלא יהיו רעשי RCA כשאניע את הרכב. להפתעתי היו רעשים קיצוניים שגרמו לי להראות ככה - עשיתי את ההארקה כמו שרשום במדריך והרעשים נעלמו לגמרי. אז אני ממליץ לך לנסות. לגבי בעיית האיפוס. רדיו דיסק מתאפס כאשר הוא מנותק לגמרי ממתח. אם תסתכל על הצמה מאחוריו תראה שקיימים 3 חוטים. מינוס(שחור), פלוס(אדום) ועוד כבל צהוב. הכבל הצהוב הוא האחראי לקבלת המתח הקבוע מהמצבר ולשמירת הזיכרון. ראיתי שיש לך מנורת ביקורת, אז תעבור על הכבל הצהוב ותוודא שמגיע ממנו מתח. אם כן קיים מתח, כנראה שהבעיה היא שהחיווט ברכב הפוך, וצריך לחבר את הצהוב של הHU לאדום של הרכב, ואת האדום של הHU לצהוב של הרכב, מכיוון שבחלק מהרכבים הצבעים הפוכים.

אם החיבור מתאים אז כן, ואם הוא לא מתאים אז לא

הדבר היחיד שנשמע לי הגיוני זה שהמגברים נשארו דלוקים גם כאשר הרכב היה כבוי, אבל זה לא מסתדר עם העבודה שרשמת שהוצאת את הפיוז של המגבר והבעיה לא נפתרה, אלא רק כאשר ניתקת את ה"מערכת"(אני מניח שהתכוונת לHU). אתה בטוח שניתקת את הפיוז הנכון?

איך קרה הדבר הזה?

זה מגבר שמוציא 50rms בכל ערוץ. הקומפוננט הקדמי שלך בעל יכולת ספיגה של 140 ועם נצילות נמוכה(88db) כל שקשה לי להאמין שהוא ינצל אותם בצורה הטובה ביותר. ערוץ הסאב נותן 300rms ב2 אוהם כך שאם תמצא סאב שעובד בהתנגדות הזאת תקבל ממנו תוצאה טובה.

אני יודע שכן. בכל מקרה לא מזמן הייתי באשדוד וראיתי מאזדה 6 תופסת חניה וחצי בקניון. בגלל שיש לי אוטו קון הצלחתי להשתחל בכל זאת וחניתי. יצאתי מהאוטו וראיתי שכל המאזדה חרוטה בעזרת מפתח, שריטה שנראית טרייה(אפשר עוד לראות אבק כזה של הצבע) ואמרתי לעצמי שכמה שהבן אדם הזה מניאק, יש גבול ולשרוט רכב זה מעשה ילדותי ותת רמה, לא משנה מה עשה הנהג. היום יצאתי מהלימודים וניגשתי לאוטו שלי שחנה בצורה סימטרית לגמרי בין שני הפסים הלבנים, ואיכשהו שתי המכוניות מצדדי הצליחו לחסום אותי ברמה כזו ששתי הדלתות הקדמיות לא נפתחות בכלל והייתי צריך להשתחל דרך האחורית למושב הנהג. באותו רגע כמעט הבנתי את האדם ששרט לפני שבועיים את המאזדה. אבל הייתי בוגר. קרעתי דף מהמחברת ורשמתי עליו את כל הקללות שיכלתי לחשוב עליהן באותו רגע, שמתי בוישר ונסעתי. זהו, סתם היה לי משעמם והחלטתי לשתף.

הBOSS הוא הדק יותר, כמובן. היה לי עוד כבל 10G של Lightning Audio וגם הוא היה עבה יותר מהBOSS. אז מכיוון שהשימוש ב8G גם ככה שנוי במחלוקת, אני ממליץ לכל מי שכן משתמש בחיווט 8G להמנע משימוש בחברות זולות. בהצלחה

USPS היא הדרך היחידה שלא מוצהרת במכס בניגוד לחברות הפרטיות (UPS DHL FEDEX וכד') כמובן שגם זה לא 100% ואני לא יודע אם שווה את הסיכון כי במקרה שהחבילה כן תיתפס אתה תחוייב גם בתשלום קנס ועל אכסון החבילה במכס.

כשהתקנתי את המערכת התחיל לרדת גשם והריפוד(שהיה בחוץ באותו הזמן) נרטב, אז השארתי אותו בחוץ שיתייבש לבינתיים. היום ארכיב אותו בחזרה. נקווה שיש לו יכולת ספיגה והוא יועיל בעניין הזה.

היי, אני קם ביום בבוקר ולמזלי פתחתי את הבגאז' במקריות לפני שהנעתי את הרכב. לתדהמתי שני המגברים והסאב בבגאז' פשוט רטובים לחלוטין. ניתקתי את הHU כדי שלא ידלקו המגברים בטעות והשארתי את הרכב בשמש עם חלונות פתוחים מעט כדי לאפשר למים להתאדות. מה שמוזר הוא שרק המגברים והסאב היו רטובים ככה. השמשות ושאר חלקי הרכב יבשים לגמרי.

אתה מעוניין במגבר וסאב לפני קומפוננט?

פה נכתב שהרכב מצויד ב6.5 מקדימה ומאחורה: http://www.carwale.com/forums/viewthread-16627.html

שלום, התקנתי מערכת ברכב ורציתי לדעת אם מומלץ לחפש קובץ שמנגן בתדרים נמוכים (נניח 10-70) בכדי לדעת איך בדיוק לחתוך את הסאב, או שזה מיותר ועדיף לכוון על ידי ניסוי ושמיעה. תודה

צדקת, הכבלים של הרכב היו הפוכים. תודה! הצרפתים האלה הכל הפוך אצלם אם למישהו יוצא להגיע לפה מהחיפוש בעתיד, אז מדובר ברנו קליאו 98׳.

אתה יכול לחבר ה2 אוהם לערוץ אחד בלי גישור ולקבל 250RMS. בגישור ב8 אוהם תקבל יותר מזה.

הבנתי, אני אבדוק את זה מחר ואחזור לכאן עם תשובה, תודה

היי, הרכבתי HU חדש של פיוניר 1450. החוט הצהוב(+ קבוע\זיכרון או איך שתקראו לו) מחובר כמו שצריך, ואין לי דרך לדעת אם עובר בו מתח או לא. קראתי במספר מקומות שפשוט אפשר לחבר את הכבל הצהוב והאדום ביחד כדי לפתור את הבעיה, אבל זה נשמע לי מוזר. מישהו יכול לזרוק אור על הנושא? תודה!

קודם כל העובדה שיש לך גיפ היא יתרון ולא חיסרון, מכיוון שאין הפרדה בין תא הנוסעים לבגאז׳ וכך בעצם הסאב יורגש יותר בתוך הרכב. דבר שני, הסיבה שהמליצו לך על סאבים אחים היא שהסאב שהזמנת מתחבר למגבר בהתנגדות סופית של 2 אוהם, התנגדות שהמגבר שלך לא יכול לעמוד בה בגישור. לכן תצטרך סאב בהתנגדות סופית של 4 אוהם. אגב, שמעתי בג׳יפ בעבר c12 של קיקר בעל 150rmz בלבד והוא עבד לא רע.

איזה כיף, הלכתי להביא את החבילה והגיעו עוד 2 חבילות נוספות ביחד איתה!

ברור. מה שאני לא מבין זה למה מגיעים 3 זוגות RCA אבל שניים מהם מחוברים אחד לשני בעזרת סופיות מוזרות.

שני החוטים האמצעיים אמורים להיות חיווט רמקולים. האדום הדק ביותר הוא ככל הנראה REMOTE לHU. והאדומים ככל הנראה הם ה+ וה- שהורכבו בעבר ללא הבדלי צבע. מה שאני לא מבין זה מה פשר החיבורים בקצה של הRCA.

2 חבילות של אבקת חלבון במשקל 2.3ק"ג כל אחת. הקטע המעצבן שגם התעכבו וגם החבילה חייבת במכס 90 שקל. פעם ראשונה שמחייבים אותי, באסה.