מודלה מודלה

שאלה אחרונה וחשובה בנושא: כיצד צריכה להתנהג נורת האימובילייזר בזמן הנעה תקינה ?

זה בדיוק מה שחשבתי - שהחיישן הצתה בכלל לא קשור לכך שהסטרטר לא מקבל מתח.

מצטער על החפירה, אבל האם מישהו ראה בשרטוט חשמלי שאחד התנאים לספק מתח לסטרטר זה קו מחיישן הצתה?

איציק - אתה תותח לא הבנתי הרבה אבל אקרא את זה כמה פעמים ואשתדל להבין. משום מה היה שם פיוז 30A במקום 40A לדעתי.

מעדכן: בקונקטור הירוק בקופסת פיוזים 2 חוטים עבים כחולים שהיו רופפים. דחפתי אותם פנימה וישר הפיוז 30 אמפר נשרף. החלפתי פיוז והמאורר החל לפעול .

אני רואה שהקונקטור הכחול של הtdc מחובר לצמה של הפלוס עם איזולירבנד- סימן שהחליפו אותו בעבר (ידוע לי על בעיית הצתה לפני שקניתי אותו). אז פשוט להוציא הקונקטור מהחיישן לנקות ולהחזיר? דרך אגב עברתי על שרטוטי חשמל של סוויטצ לסטרטר ולא ראיתי מעורבות של tdc - הכיצד?

ניסיתי להחכים אבל מה שמצאתי בלינקים זה בעיות התנעה כשיש סטרטר ובעיות מנוע נכבה פתאומית בנסיעה-שזה באמת חיישן tdc. אצלי הבעיה שאין כלל סטרטר מידי פעם ואני לא מכיר שזה מאפיין של חיישן הצתה תקול . תנסה להסביר לי איפה אני לא מבין ואלמד בכיף הרי אני זקוק לעזרה ולא להיפך

מפני שזה לא קרוב לאזור מגוריי או עבודתי ודיי סגרתי את הפינה (רב הסיכויים שסגרתי אותה) כששמתי בקר חליפי

חיישן ההצתה לא מראה סימפטומים כשיש סטרטר ? כלומר סטרטר שמסובב אבל אין הצתה והנעה? לא ידעתי שחיישן הצתה קשור לסימפטום שאין בכלל סטרטר וככל הנראה לא מגיע מתח לסטרטר (אמרתי שאין התנגדות לסיבוב המפתח עד סוף הסוויטצ'). גם חיישן הצתה דפוק או מלוכלך היה מראה סימפטומים ככה לפעמים מידי פעם ותוך שניה מסתדר ? בכל מקרה אני מוכן לנסות. לפרק את החיישן עצמו או רק הקונקטור הכחול? היום חיזקתי קצת את הקונקטור לסטרטר (הקונקטור הפשוט של המשיכה - חוט דק) ועברתי שוב לראות שכל המגעים במצבר (היו באמת מוזנחים) ובחיישנים השונים חזקים - נראה אם יסתדר.

מוכן לשמוע שזה בבקר עצמו 0 אבל גם שהסרתי את המקורי - הטרנזיסטור שם היה תקין. למרות זאת החלפתי את הטרנזיסטור באחר חדש - לא עזר. החלפתי את הבקר עצמו (מה הסיכוי שגם הוא דפוק במעגל המודפס?!) ועדיין אותו דבר חוץ מהשיפור של הפעלת המפוח חלש ל2-3 שניות). עוד יומיים יגיע לי עוד בקר שהזמנתי (בזמן שהסיני לקח לו זמן להגיע והחזירו לי כבר את הכסף מEBAY). משום מה אני חושב שזה לא הבקר - למרות שממש קיוויתי שזה הוא. יש מה לבדוק אם הוא מתחמם בזמן התנעה כשהלד דולק? יש לי מה לפתוח את כל הקונסולה בשביל להגיע למפוח ? יש עליו קונקטורים ו צמות שאני יכול לבדוק את החיבורים שלהן ? באיזסה פורום אוסטרלי אמרו לי משהו על 2 חוטים כחולים בתיבת הפיוזים שמתחת למכסה מנוע (מוכר למישהו תקלה ידועה שם ?, גם לא מצאתי שם חוטים כחולים אלא רק פיוזים).

אתמול דוב לא הניע לי בעצירה לתדלוק בתחנת דלק. הפעם הייתי מוכן עם מפתח בפייר (שמתי את שניהם אחד ליד השני בצרור). לא עזר. אני נותן סוייטצ' - נורת האימובילייזר נדלקת רצוף (נראה לי שזה אומר תקין ?!), כל המדדי דלק וטמפ' מים עולים, אבל המפתח הולך עד הסוף ללא התנגדות (הרי בסטרטר יש לנו מעיין התנגדות כזאת). ניסיתי כמה פעמים עם 2 המפתחות - כל פעם הסוויטצ' הלך עד הסוף ללא התנגדות. כבר התחלתי לדחוף את הרכב מהמשאבת דלק - הכנסתי שוב את המפתח בשביל הנעילת הגה ואמרתי שוב ננסה להניע - והפעם הניע. מה לעזאזל זה ? לא מצבר ייתכן אימובילייזר ? ייתכן סוייטצ'? איך להתקדם. הרי כשאגיע למוסך - יגידו לי תביא את הרכב כשהוא לא מניע לא כשהוא מניע.

בהתנעה - הלד של AC נדלק לכמה שניות והכנפונים שחורים - אך ללא אוויר ננשף. לאחר מספר שניות הכל כבה. למרות שאמרתי את כל זה, היום אחרי ששמתי בקר סיני - לכמה שניות כן יצא אוויר ננשף במפוח בקצב מאד חלש ולאחר 10 שניות - שב לעצמו המצב של חוסר פעולה. דבר שאולי יעזור בדיאגנוסטיקה (ואולי לא) - הלד נבדלק והכנפונים נהיים שחורים רק בהתנעה לאחר הפעלת וכיבוי האזעקה מהשלט. כלומר אם עכשיו אני מספר פעמים את הרכב ואכבה ללא פהעלת האזעקה וניתוקה - הלד לא יידלק. האם פיוז ? (אמרת כבר שלא) BSI? (מה אפשר לבדוק עליה) האם המפוח עצמו תקוע ? האם קופסת פיוזים משנית ? אובד עצות. דרך אגב לגבי עצתו של זוהר - תמיד אמרתי לאשתי לא להפעיל למקסימום את המזגן.

החלפתי היום בבקר חדש (סיני). לא עזר. בהתנעה השניה הצלחתי להפעיל מפוח פנימי לכמה שניות אבל בעוצמה חלשה מאד ( למרות שהדרישה היתה למאורר בעוצמה מלאה). לאחר מכן-שבק שוב. מה לדעתכם הבעיה אם לא הבקר? מפוח תקוע? איפה לבדוק פיוזיום?

עוד לא הגיע הבקר מסין, הזמנתי אחד חדש מאנגליה. בקר בארץ עוד סביבות 900 בלי מע"מ. אבקש עצתכם בנושא זה: אשתי אמרה לי היום שהמאוור הפנימי החל לפעול פעמיים כל פעם למשך של 2 שניות במהלך הנסיעה היום. אציין כי הבקר מחובר כרגע (בקר אשר הוחלף בו הנגד MOSFET) ומאז חיבורו לא עבד המאוורר אף פעם. האם עצם העובדה שהמאוורר פעל היום פעמיים ל2 שניות אומר שהבעיה איננה בבקר בכלל ???

הוצאתי את הרגש והקונקטור היה לבן ולא ירוק. זה אומר מקט אחר?

הוצאתי את הרגש. יש עליו מנוף כוון אדום- הזזתי אותו למתיחה לכוון השני ונראה שהסתדר. טעיתי שהזמנתי רגש חדש לפני שביצעתי את המתיחה?

רב תודות

יש השערה לעלות רגש כזה בארץ ? (ברשת מדובר בכ100 שקלים כולל משלוח).

סחטיין והמון תודה

שלום וברכה, היום האורות בלם לא מאירים וגם בעיה בהנעת ידית הגיר. אני מעוניין להחליף את הרגש דוושת בלם. האם מישהו צדיק יכול לסייע במק"ט / מספר חלק בבקשה ?

היום אחרי שאתמול נסעתי מחיפה לי-ם: הרכב הניע בבוקר הקר על המכה הראשונה. נראה לי הייתה כנראה בעיית אימובילייזר / מפתח (למראות שהסתכלתי על המצבר והוא בן 3 שנים)

מבולבל? תקרא את מה שכתבתי ותראה שכן הניע עם כבלים.

ירדתי עכשיו למטה לנסיון להניע עם כבלים - שום דבר. כאשר פירקתי את ההברגה של הפלוס וחיברתי את הכבל ישירות לקוטב דרך התנין ולא דרך איזה הברזל של המחברים - הניע בצ'יק צ'ק תוך מאית השניה. כיביתי וניסיתי שוב לאחר דקה - הניע שוב בלי כבלים. יש מצב שזה מצבר וזהו ? או אולי שילוב של מצבר חלש וסטרטר שהיה מעט תקוע ועכשיו הכל בסדר? לא שמתי לב לנורה של האימובילייזר בזמן הסוייצ'? - מה היא צריכה להיות במידה והאימובילייזר תקין ומה היא צריכה להיות במידה והאימובילייזר תקול ? (לצורך ידע כללי והבנה לעתיד). מה אתם אומרים ? מצבר וזהו ? או שבשביל התחלה להחליף מצבר ואז לראות אם יש עוד תקלה. לציין כי בעבר ובמשך זמן ממושך - מידי פעם תוך כדי התנעה רגילה -- נשמע צליל חריקה מכוון הסטרטר כשניה לאחר השרכב כבר הניע. אני פשוט לא יודע מה לעשות ביום העצמאות עכשיו - המצבר הכי מעפן סיני 450 שקל באוטודיפו בחיפה. אני נמצא בחיפה - מה ההמלצות ? תודה רבה

אין סטרטר . סיבוב חלקי של המפתח נותן נורות בלוח שעונים

אהלן, היום התחילה בעיה בהתנעה - מסובב סויטצ' עד הסוף ואין שום תגובה ושום רעש. המצבר תקין ויש חשמל, אין קודן (ייתכן ויש אימובילייזר מפני שיש נורה אדומה שמהבהבת כשהרכב כבוי). איך להתחיל לפענח את הבעיה ? האם במפתח-סויטצ'? האם בחיווט לסטרטר ? מה אתם ממליצים ? אציין שלאחר מספר נסיונות עם המפתח - פתאום הניע צ'יקצ'ק!!!! והיום בערב - שוב אותו סיפור - אין סויטצ' ואין סטרטר. הגיר ידני.