טעינת יתר משמע
שהיוניט שאמור להפסיק את פעולת הטעינה בזמן שהמצבר מלא ממשיך להטעין אותו , משמע נזק למצבר בלבד
מושג שני לטעינת יתר
שהאלטרנטור מפיק יותר מ 14.4 , דבר שגורם לבלאי מואץ של חלקים חשמליים ברכב
בקשר למה שקורה בכזה מצב שהאלטרנטור מפיק יותר מ 14 ( פיוזים שנישרפים ) אין לי מושג כי לא ניתקלתי