poleatsky89

יצא לי הרבה פעמים לראות אנשים שנוהגים עם 2 הידיים בשעה 12 (אחת על השניה) אנשים שיושבים כלכך קרוב שהם יכולים לסובב את ההגה עם הבטן\חזה. ואנשים שיושבים כלכך נמוך ורחוק שצריכים מראה בשביל להסתכל קדימה. אני אישית נוהג עם יד אחת במהירות שיות בכביש שהוא יחסית פנוי (מקסימום יד אחת ואצבע ביד השנייה). אבל כאשר התנועה מתחילה להיות צפופה או הכביש מפותל מדי אני עובר לשתי ידיים. אני לא מאמין שבאמת יש צורך לנהוג בפוזה של מרוץ כל הזמן! כאשר אני נוסע עם 2 ידיים על ההגה אז אני גם יותר דרוך בנהיגה, אני חושב שעם לנסוע 3 שעות במצב כזה זה מעייף, ויותר מסוכנת העייפות במקרה הזה.

אמרו משהו בחדשות שיש גם בהונדה בעיות לא? אני רוצה לדעת איפה האנשים האלה מוציאים רישיון!

בלנו? ניסאן סאני? לא חסר...

משתלם היה למכור לך את הג'אסטי ב-1000? המוכר יכל למכור אותה לגריטה ב3000, לא?!

עם היו שני רכבים בנתיב הימני ואחד היה יוצא לעקיפה בדיוק במקום שבו הבחור מחליט להשתלב, והם היו מתנגשים. לרכב העוקף אסור לעקוף בכביש חד סטרי דו נתיבי? תחשוב על זה לרגע.

אני מניח שמהמקום שהוא יצא ממנו היה תמרור כלשהו. תן זכות קדימה או תמרור עצור. ההגדרה בחוק של תמרורים אלו היא: תן זכות קדימה לתנועה בדרך החוצה לפניך. ובמקרה של העצור יש גם לעצור. ההגדרה אינה פרטנית ולכן מתייחסת לכל רכב העובר בדך החוצה לא משנה עם הוא בא מימין או משמאל, נתיב ימני או שמאלי. היית צריך לחכות עד שהכביש יהיה פנוי לגמרה ורק אז לעבור. במיוחד בטסט אין מה למהר. גם עם תעמוד 10 דקות ותחכה שיתפנה זה בסדר. אין טעם להגיש ערעור. תיגש לטסט נוסף ואל תמהר לסיים בפעם הבאה.

קרה לי מקרה שזינוק בעליה זה הדבר היחיד שיכלתי לעשות כדי לא להתהפך. בצבא: עליתי לרמפה עם פתח באמצע, זה רמפה לשטיפת כלי רכב מלמטה ולהעמסת כלים כבדים למשאיות. סיימתי לשטוף את הכלי מלמטה, אני מתחיל לרדת ברוורס בעזרת מכוון הגעתי למצב שאחד הגלגלים האחוריים (מתוך 4) באוויר מעל הבור. המכוון צועק בבהלה. עצרתי את הכלי, והיה לי רק לעלות למעלה כדי לתקן את הטעות. פתאום חזרו אליי השיעורים (דוקה עם אבא) ולא עם המורה נהיגה. וביצעתי זינוק בעליה עצבנית ביותר, בלי להתדרדר סמ' אחורה. ככה שמשתלם לדעת את המיומנות הזאת לכל מצב שיכול לקרות.

אפשר למכור רכב בלי לתת סיבוב אם לא רוצים, כמובן שזה יקשה על המכירה אבל לכל דבר יש קונה בסוף, צריך רק למצוא אותו. אני מכרתי את המיצובישי שלי בלי לתת לאף אחד סיבוב, היו 2 שלא התמקחו אפילו ופשוט הסתובבו והלכו, ובסוף הגיע הבחור שהבין, קנה ויצא מרוצה. שמעתי גם על מקרה שנכנסו מאחור ברכב שעשו בו נהיגת מבחן, הקונה פשוט יצא, אמר: "אני כנראה כבר לא יקנה את הרכב הזה" והלך.. עכשיו המוכר יצטרך להוריד מהמחיר כשהוא ימכור רכב שעבר תאונה, והוא יצטרך לחכות עד שיתקנו לו את הרכב וכל זה... לא נעים בכלל.

מזל שהיה ריק, אבל כנראה שעם הוא היה מלא הנהג היה נוסע יותר לאט בסיבובים.

למה דוקה זה שמאחורה יוצא אשם? קבלו מקרה כזה: רכב חונה בעליה, הבחור עם הסמארט נכנס לחניה לפניו וכדי להיכנס כמו שצריך, נצמד לרכב מאחור. אחרי חצי שעה כשהוא סיים נגיד לשתות קפה, הוא בא לצאת ובגלל שהוא לא יודע איך לעשות זינוק בעליה הוא נכנס ברכב מאחוריו, שכל הזמן רק עמד שם בחניה. עדיין הרכב שמאחורה אשם? לפי דעתי הרכב שיושב בו הנהג אשם, הרכב השני יכול להיות קיר. וקשה להאשים את הקיר.

ואי הרגתם אותי עם התגובות פה. אני לא מבין כלום בזיהוי רכבים אבל היה מצחיק לקרוא...

הייתי משאיר פתקים על המכוניות שהיא דפקה, וכנראה זוקר לה לבנה לשמשה הקדמית. חוצפה כזאת זה לא דבר נדיר בארץ, ולחזור לאוטו ולראות שדפקו לך אותו וברחו זה הדבר הכי מבאס בעולם!

חיה רעה!

לפחות הוא לא צריך לשלם לגרר, יגיע לבד למוסך.

אולי על הדרך לרפד את המושבים מחדש ולבקש שיוסיף לך ספוגי תמיכה איפה שאתה צריך. זה נראה לי יותר יעיל ומשתלם.

חחח, זה נראה קצת כמו מעיל ישן. אולי עם זה היה בשחור..

אם יש מוניות מרצדס אז למה לא לקסוס? תמיד קראתי שנהגי מוניות זה מקצוע לא משתלם ואין בזה כסף. מוזר שיש להם כסף לרכבי יוקרה.

נחמד לראות את זה אצל מישהו אחר, אבל על האוטו הפרטי שלי?... בחיים לא! תתחדש עבודה באמת נראית ברמה גבוהה, העיקר שאתה חושב שזה יפה.

גם אני ראיתי קודם מיצובישי לשניה עד שקלטתי את הסמל.

דגם נדיר ביותר לפי מה שראיתי בחיפוש קצר ברשת. יש לי את האלמרה עם המנוע 1.6, אוטומט, הרכב עצמו כבד יחסית, עם מנוע 1.6 ממש צריך לסחוט אותו בשביל לעבור בין 80 ל100 עם כל הרכבים ברמזור בכביש בין עירוני. לי החוסר בכוח בסל"ד נמוך מאוד מורגש ברכב הזה. (נראה לי קוראים לזה מומנט) הרכב אכן מאוד אמין, בנוי טוב ונוח מאוד, עם לנסוע בצורה רגועה ולתת לרכב את הזמן שהוא צריך לצבור מהירות הוא יכול להיות גם דיי חסכוני. הכל תלוי באופי הנהיגה שלך ומה שאתה מחפש. לפי דעתי ב-30 אלף יש אפשרויות הרבה יותר טובות לסטודנט, האלמרה זה רכב כבד, גדול, ועם מנוע 1.5 עם תרצה לזוז אני מאמין שהוא לא יהיה חסכוני במיוחד. חוץ מזה נראה לי דורשים ממך יותר מדי. אבא שלי בחר את הרכב שלו (אלמרה) והוא מרוצה ממנו, בגלל שהוא אמין ואיטי, לי חסר בו ריגוש. ב-30 אלף אני הייתי הולך לכיוון פג'ו 206, סיאט איביזה, פולו, או רכב קטן אחר עם 5 דלתות. זה רכב סבבה אבל לא עונה לדרישות שלך, ויש רכבים הרבה יותר מעניינים בחוץ באותו תקציב. תחכה לתגובה מאחד המומחים, אני רחוק להיות מומחה ורק מסרתי לך את דעתי וניסיוני האישי עם הרכב הנ"ל.

אני מנסה להבין איך עובדת הפעולה של הלחצן (OD (over driveשממוקם בידית הילוכים. בספר של הרכב כתוב שכאשר הנורה דלוקה, הכפתור לא לחוץ, ז"א במצב OFF. נסעתי קצת ככה וקצת ככה, כאשר הכפתור לא לחוץ והנורה דלוקה ורשום OFF שמתי לב שהוא מושך הילוכים עד 3000 סל"ד. באותו סגנון לחיצה על הגז כאשר הכפתור היה לחוץ והנורה הייתה כבויה, ההילוך מתחלף ב2500 סל"ד. אני רוצה להבין מה התפקיד של הכפתור הזה, איך הוא משפיע על המנוע וצריכת הדלק, במצב רגיל הוא צריך להיות לחוץ או כבוי? ועם זה נורמלי שאצלי במצב לחוץ הוא לא מושך הילוך ובכבוי כן? אני מאוד מבולבל אולי מישהו יכול לעזור? תודה.

אפשר טיפה להרחיב בעניין זה לגבי קורס נהיגה מתקדמת? איפה בארץ יש? כמה עולה? עושים את הקורס עם הרכב הפרטי? מישהו שעשה אולי יכול לספר קצת מה הולך שם וכמה זה הועיל לו? תודה מראש.

ענק פשוט מדהים!

מהנסיון שלי עם האלמרה פרפקט 1.6. מנוע דיי חלש יחסית למשקל הרכב, צריך דיי לסחוט אותו כדי לצאת עם כולם מהרמזור. רועש יחסית לרכבים אחרים, מכיוון שיש לו שרשרת במקום רצועת תזמון. סביר בצריכת הדלק שלו נסעתי 500 ק"מ על מיכל מלא משולב. מפגין אמינות בינתיים. מושבים מאוד נוחים גם מקדימה וגם מאחורה, מרווח מאוד, תא מטען גדול, 4 בלמי דיסק חזקים בהתחלה כל לחיצה עפתי מהשמשה הקדמית עד שהתרגלתי. עם אתה לא מחפש ריגושים בנהיגה אלא רכב שייקח אותך ממקום למקום בנוחות ועם אמינות של יפנית זה אחלה רכב. אני אישית משתעמם באוטו הזה, אבא שלי מת עליו. השיקול הוא שלך.

נראים טוב. מסוגננים בלי יותר מדי פוזה. תתחדש