CaRReRa

לאחר בדיקה- לרפידות יש עוד הרבה "בשר" ככל הנראה אלו הדיסקים. האם ניתן לזהות בעין דיסק מעוות? כי הוא נראה בסדר גמור.

מאמין....

קוראדו Vr6 היא מנוע 2900. בקטנה

בנוסף תוכל ללמוד עוד אודות מושגים באתר הבא: http://netcar.co.il/magazin/milon.asp סהר.

כן דניאל, אני זוכר, אני לעולם לא אשכח את אותו לילה, היה מדהים

יצא לי לעמוד לייד הרכב לאחר שכיביתי אותו, והוונטות עבדו, ולאחר כ-2 דקות נכבו. המשכתי לעמוד לייד הרכב וגיליתי שהוונטות החלו לעבוד בשנית לאחר מספר דקות. האם זה נורמאלי? סהר.

או, כמו שציין עמית, אני אפגוש בשמשה הקדמית עריכה: איך לא חשבתי על השאלה הזאת קודם. כיצד באמת נגרם המצב של צלחות בילום מעוותות ???

תודה עמית, אך ככל הידוע לי מאחורה זה לא תופים, אלא סנדליות (זה משנה?) האם תיתכן החלפה של דיסקים לאור המצב המתואר? בקשר לחגורות-אני עדיין בספק, משכתי את זה בכל הכוח, לא יכול להיות שזה לא יפעל בעוצמת משיכה שכזו. סהר.

בשתי הנסיעות האחרונות שעשיתי בפונטיאק שלנו, הרגשתי בעת בלימה(בכל מהירות) רעידות מאיזור הדוושה במהירויות גבוהות יותר הרעידות מורגשות באופן ממש מוחשי. מה יכולה להיות הסיבה לכך? אבא שלי אומר שלדעתו(ובהתאם לזמני הטיפולים) כנראה הרפידות מתחילות להיגמר, ובערב נבדוק את העניין ע"י פירוק גלגל. האם זו הסיבה? או שהסיפור יכול להיגמר גרוע יותר? שאלה נוספת: בפונטיאק החגורות לא ננעלות. איך זה יכול להיות? משכתי בכל הכוח והחגורה פשוט לא ננעלת. וזה בשני הצדדים. האם המנגנון הרוס?? או שמא במודל 93 האמריקנים לא חשבו על זה עדיין ? הרכב: Pontiac Bonneville Se '93. תודה,סהר.

אמינות: אתה לא תצא מזה , פשוט תעשה חיפוש לגבי אמינות ה-106. ביטוח: תלוי איזה? מקיף? רק חובה? אתה נהג חדש? תפרט... מנוע: אם מדובר במנוע ה-1.6, לדעתי אתה יכול לפנות גם לבעלי הראלי דור שני שבפורום. המנוע הוא אותו מנוע.... סהר.

זה רק אני או שיש דמיון לפורשה !?

הרמן, אתה בטוח שזה 10 צילינדר !? איפה הכניסו דבר כזה ??

קורה לי בזמן האחרון, אין לי פתרון לצערך.

מה קורה עם המפגש? אולי נעשה את זה ב-4 ולא ב-5?

לא אמרתי שהיא דומה לה. אמרתי שיש להן את אותם הקווים, שימו לב בתמונה הבאה: http://www.fast-autos.net/tvr/speed12.jpg אפשר לראות בבירור שהפרונט של שתיהן פשוט מעוצב דומה מבחינת קווים. מי שלא רואה את זה - שילך לעשות בדיקת ראייה :crazyeye:

פייי אלעד, רק התעוררתי ואתה כבר מפציץ בתגובות ארוכות כאלו אוקיי אני אקצר: LOL! זה היה כל כך מצחיק! בשיא האדישות! אני באמצע הבלאגן מנסה להחזיר את האוטו לכביש וכולו מסתובב וזה ואני מסתכל ימינה ורואה עמוד מתקרב ואז אני בשבריר שנייה קולט את אלעד יושב רגוע כאילו הוא בקולנוע!! אלעד! הרגת אותי ! אני בספק אם יש צרפתיה שלא הייתה מתפוצצת בקטע של הראלי ברור שאני יז**ן רכבי ליסינג!! זה לא שלי !! לא כואב לי הלב! ואני ישראלי! מה עוד צריך? הקטע הוא שעל הראלי אני מרחם יותר מידי, הרבההההה יותר מידי. לאנשים אין מושג כמה. רועי יודע אה, וכשהכנסתי פארקינג בנסיעה ציפיתי לתגובה יותר הרסנית... משהו כמו מה שקרה בסובארו די.אל 86 שהביאו לי ! אלעד-הודעה פרטית מחכה לך, תכין את הדלק אצלך, הפעם אני בא עם הפונטיאק

ניסית פעם אחת וזהו? אז איך תשפר את הנהיגה שלך? צריך לנסות עוד פעם ועוד פעם (רק עם האוטו שלך) וככה תשתפר, עד שתעשה את כל הכביש בהחלקה אחת קוסטי, ממש לא הרמתי ידיים, פשוט כשאני אהיה מיומן יותר אני אחזור לשם, לאט לאט.

בכל מקרה אחמד, חוץ מהקטע עם המשטרה, נשמע שהעסק התנהל בצורה יפה, כל הכבוד. אל תעשה שטויות כמוני ויובל, אין עלייך אני אצייר לך מפה, אני לא נוסע לשם שוב סהר.

חשוב מאוד, וטוב מאוד שעשיתם את זה. לא חכם במיוחד אתה יודע... מעל המגבלות? אחמד, ידיד יקר וטוב שלי, כשתוכל לנצל חצי מהמגבלות של הרכב, תודיע לי כמובן שזה בהנחה ומדברים על הראלי, אם לא , שכח מזה. סהר.

למען האמת הקווים שלה מזכירים לי TVR

אני רוצה לציין כמה עובדות: 1. לא, לא יצאתי מהקורס בהרגשה של שומאכר. בסוף הקורס אפילו נותנים לך כמעט להיכנס בבטונדות כדי שתראה שתמיד יש מצב שלא תוכל לשלוט עליו, וכדי לא לתת לך לצאת משם בהרגשה של נהג מירוצים עם רישיון להשתולל. כמובן שבסוף עוצרים אותך 2 מטר מהבטון 2. הקורס תרם לי, אישית, המון. הידע אצלי היה מבולבל ותיאורטי בלבד עם מעט חוסר בטחון. הקורס תרם לי הרבה מבחינת הבנה, ניסיון וכמובן בטחון. קורס מוצלח. 3. דביר, לא הלכתי להשתולל. באתי במטרה לעבוד קצת על מה שלמדתי, לעבוד על שינוי הרגלים מוטעים ועבודה על תגובות הרכב ובכלליות, על כל הידע שקיבלתי בקורס, צריך להעביר אותו לידע מעשי. באתי במטרה ל"התאמן" כדי שאני אוכל לדעת שבזמן אמת אני אגיב באמת כמו שלימדו אותי, ואולי זה יציל אותי. משום מה-הגעתי למצב שאני משתולל. 4. נועם ודיויד - זו לא הפנייה, אבל זאת אכן הייתה פנייה בקשת רחבה שהולכת ומתהדקת. 5. הכביש הוא כביש נטוש לגמרי, יש בו גם שדה ראייה רחב מאוד למרחקים עצומים. אין מצב שיפתיע אותי רכב כלשהו מקדימה. בגלל זה העדפתי ללכת לשם. זהו הניסיון הראשון והאחרון שלי עם הכביש הזה. הוא מיועד לנהגים ברמה גבוהה בהרבה יותר ממני. 6. דביר (שוב), התגובות פה לא ישפיעו עלי. עשיתי חשבון נפש עם עצמי, הסקתי את המסקנות שלי ולמדתי מהטעות הזו. 7. White-Night - אני בדעה שלך. אבל קל לפתות אותי. לא רציתי מראש לצאת למקום הזה, אבל ברגע שראיתי את האוטו לא יכולתי. וזו הפעם השנייה שאני נוהג בה ככה. לאלעד לא איכפת מהאוטו בגרוש (ראה שרשור אמינות בפורום טכני) , האוטו אפילו עבר על ידיו סטייג' ראלי בתוך היערות שם בסופרלנד, אבל זה סיפור אחר לגמרי. כמובן שלי כן איכפת, אבל הפיתוי כל כך גדול. בחיים לא הייתי מגיע למצב שכזה עם הראלי, אני פוחד עליה יותר מידי, וכמו שאמרתי, זה מונע ממני מלהנות מהאוטו כמו שצריך. אולי זה לטובה. 8. היה שיא הקטעים בסוף הלילה, ורועי, תגיד שהאוטו לא יצא מ-ב-ר-י-ק!!!

אהלן יונתן, האגו שלי גדול, אין ספק אבל הוא לא נפגע, להיפך, אם הוא היה נפגע לא הייתי מפרסם את זה, הייתי מתבייש שזה קרה לי. אבל אני לא מתבייש, גם אני בנאדם וגם אני עושה טעויות. קרה, הערכתי לא נכון, הגזמתי במהירות, עשיתי עוד הרבה טעויות אתמול בלילה ואין מקום לרשום אותן פה. אולי טיפה התערער לי הביטחון אבל זה זמני, אני בטוח בזה. אני אדם שלומד מטעויות ומסיק מסקנות לפעמים הבאות. זה הדבר העיקרי והיחידי שבעצם חשוב וכדאי לעשות לאחר המקרה, לדעתי. בכל זאת, רציתי לשתף את חברי הפורום במקרה משום מה, לא יודע למה, הייתי חייב. אלו היו 60 שניות של שפיכת מטען ליבי בפני חברי הפורום סהר.

אה הא! אז מי פה מוכן לעזור לי בהודעות פרטיות לגבי מיקום החיישנים ?