CaRReRa

מדהימה

!!!! זה לא אני :puppydog:

אני אחזק את דבריו של אלעד ואומר שאכן חבר של הסוחר הוא בעל הראלי... הוא נתן לו ייפוי כוח וזה הכל, כשהיינו צריכים משהו היינו מתקשרים לבעל הרכב הוא נתן לסוחר את האוטו שישבור את הראש(מי ישמע, נמכרה באותו יום) אני אוסיף גם ציטוט שכבר אמרתי פעם בהקשר: כמובן שישנם הסוחרים הרמאים ומהם הרבה, ונתקלתי בחיפושים שלי אחרי לא מעט כאלו, במיוחד מחולון (בלי הכללות אה? )...אבל יש יוצאי דופן ולכן(לירן ) לא צריך לעשות הכללות כגון:

תודה רבה, אני יבדוק את העניין עוד היום

!!!!!!!!!!!!

דבר שאני דוחה כבר המון זמן משום מה... כל הפלסטיקים הבולטים(מעין חצאיות) שמולבשים על תחתיות הדלתות ועל הכנפים, לא תפוסים אצלי טוב..... הבעלים הקודמים העלו אותה על ליפט של 4 זרועות לא ממש בעדינות ו... קראנננננץ'...... פירקו את זה...... אז השאלה שלי היא: מאיפה אני משיג קליפסים כאלו, שתופסים את הפלסטיקים אל הרכב? והאם מישהו ניסה פעם לפרק את זה? תודה.

אין ספק שאני יחזיר את זה ויביא את ה -Procor הזה... אני מעדיף ללכת על בטוח, מישהו פה משתמש ב Procor? בעלי הראלי? איזה סוג זה אגב? למישהו יש את השם המלא? תמונה של זה או משהו? שאני יידע במדויק מה לקנות? אני לא רוצה להשאיר את המצב ככה יותר מידי זמן, זה גם ככה מעל ומעבר. תודה.

אבל גם מים ירוקים זה מים רגילים שבעצם הוסיפו להם תרכיז כלשהו, לא?

אני אתעלק על הת'רד עוד קצת... אבא שלי הפתיע אותי ובלי להתייעץ איתי, הוא הביא לי נוזל קירור (תמונה מצורפת) מישהו מכיר? אני ממש לא חושב להשתמש בזה, זה מן תרכיז ששמים ומוסיפים מים רגילים. אני חושב להידבק להוראות יצרן, אך בכל זאת, מישהו שמע על המוצר?

מה?? הייתי בטוח שב- 6200Rpm!! ושהישנה ב- 7200 !! http://www.106rallye.co.uk (משום מה האתר לא עובד לי כרגע) כנראה שהנתונים באתר הזה באמת לא כל כך מדויקים(או לא מדויקים בכלל ), כבר היה וויכוח על הנתונים באתר(משקל הראלי) אם ככה..... אז מתי המנתק של ראלי דור ראשון !?

טוב נו , אני אנצל את ההזדמנות..... אני גם צריך להחליף נוזל קירור יש למישהו המלצות? (Rallye Mk2) טיפים כדי לא לעשות טעויות בריקון הרדיאטור? טיפים איך לשטוף טוב טוב את הכל? שלא ישאר ליכלוך וכדומה? (המים ששמו הבעלים הקודמים ממש על הפנים, כמו בוץ! )

ענן לבן !? ספר לי על מה מדובר, שאני לא יהיה מופתע כשזה יקרה!

גם אני אתמול שמתי את הקיי44 במיכל דלק כשהוא עומד על קצת פחות מחצי... היה נדמה לי שהנסיעה חלקה יותר, הכל פסיכולוגי... הדבר היחיד שבאמת קרה, זה שסל"ד הסרק בהתנעה הראשונית לאחר ההוספה, היה קצת לא יציב ולאחר כמה דקות נסיעה התייצב... חוץ מזה שום דבר לא שונה, לדעתי לפחות

יאללה אלעדדד יא חאפר, גם ככה בטח תהיה אשכנזי ג'ובניק שכל יום חוזר הביתה וכל מה שהוא עושה זה להכין קפה למפקד, אז מה אתה צריך גימלים ושנינו מאוד משועממים אם תסתכלו על השעות שאנחנו כותבים.

מישהו פה עם ראלי דור שני יכול לבדוק את העניין בשבילי? זה יעזור לי מאוד אני צריך לדעת אם במצב נורמלי ללא מזגן, 2 הוונטות עובדות, או רק אחת... אין לי אפשרות לבדוק את זה כרגע כי כנראה שונטה אחת דפוקה והמצב לא תקין גם ככה.. מישהו ?

לגמרי

איציק ויניב, תודה על ההמלצות. ראוי לציין שהחלפתי לפני כשבוע שמן מנוע + פילטר שמן נוזל הקירור נראה כמו בוץ אני לא האמנתי כשראיתי את זה הבעלים הקודמים משום מה לא טיפלו בזה אבל זה לא משנה כרגע, הרכב ביידים שלי ואני יטפל בזה אני רק רוצה לשאול להמלצות לגבי נוזל קירור? אני הולך לעשות מחר שטיפה של הרדיאטור וניקוז של כל המים ולהחליף לנוזל אחר, המלצות? מחירים? תודה רבה . נ.ב כאשר מזגן לא עובד, אמורה לעבוד רק וונטה אחת, וכאשר מפעילים מזגן מופעלת וונטה נוספת, לא? או שאני טועה?

היום חום המנוע הגיע לי לקו האדום (כנ"ל חום שמן) מייד כיביתי מנוע ונתתי לו להתקרר לאחר בדיקות מסוימות הגענו למסקנה שכאשר אני מפעיל מזגן, הונטה שלו עובדת לשנייה ואז מייד נעצרת, ורק אחת עובדת.. לכן המנוע עובד עם מזגן אבל רק ונטה אחת מקררת אותו וזה לא מספיק. עכשיו על הבעייה עלינו(כנראה,נקווה שזה לא מסובך יותר) השאלה היא מה לדעתכם גורם לכך? האם זהו רק חיבור לקוי\קצר במגעים של הונטה? או שזה משהו הרבה יותר גדול? פשוט אני רוצה לשמוע השערות שונות לפני שאני אפנה למוסך... נ.ב בהתחלה נשרף פיוז שהיה אחראי על הונטה... (30 אמפר) וראוי לציין שבלי מזגן הרכב נוסע טוב והחום רגיל

אמת, מדויק ויציב

מה הסיכוי שמישהו יכנס לי לחנייה ויפצע מהאוטו ?

אחלה תמונות אלעד ! ואלעד, הייתי מביא לו את הפונטיאק אם הוא היה מביא לי סיבוב

la_DVD , המלצה שלי: גם אני יתגייס בעוד כמה חודשים לקרבי, ואני לא מוותר על האוטו שלי ולא מוכר אותו. אני אישית משאיר אותו בלי ביטוח פשוט. אבא שלי יעשה עליו סיבוב פעמיים בשבוע וידאג לו בשבילי, דיברנו על זה. רק אני אוסיף למה שאמרו לך: בקשר לכיסוי, אל תשאיר אותה מכוסה, אלא אם אתה רוצה לחזור ולמצוא גג מלא חלודה. אני מכסה את הרכב כל יום, מ-7 בבוקר ועד 8 וחצי בערב, למה? כי הלחות תגרום לחלודה אלא אם קנית כיסוי בסכום מכובד והוא עמיד גם בגשם... גיוס קל אחי. ספר לנו בסוף מה הסתדר אני מעוניין לדעת איך יתנהלו הדברים...

אני חוזר לרגע לתחילת הדיון- אצלי דווקא המזגן חיה, תוך שנייה אני קופא פי עשר יותר טוב מהמזגן בפונטיאק של אבא. אבל אני אף פעם לא מפעיל אותו, לעיתים רחוקות מאודדדד... ברגע שהוא עובד, חבל על הזמן, האוטו פשוט מתקשה לעלות בסל"ד בצורה דרסטית כמובן עד ה-3k...ושם מתחיל לחיות טיפה, אבל עדיין מת יחסית לעבודה ללא מזגן.

ברק, אולי כדאי שתציין שיש באוטו אפקסי גדישה... אולי יש קשר לדבר

בוחן, לאחר שסילק מהמקום זוג שוטרים שעצרו אותי על מידת צמיגים שלא מאושרת ברישיון: "תגיד, אפשר לשבת באוטו שלך?" (מתיישב, נותן גז בניוטראל ומאזין לסאונד המסריח שמוציא ה-1600 העלוב של הראלי, ועוד מתלהב) , אני חייב לציין שזה השוטר הכי גבר שפגשתי עד היום עוד אחד: שוטר, לאחר שהבין שאני "לא יודע" מהי מידת צמיגים: "סהר, אני מוותר לך, עכשיו תעשה פרסה ועוף מפה שאני לא יראה אותך שוב, ואל תיכנס למפגש, ותחליף את הצמיגים עוד היום"